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Hoover Freedom FD22G batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22G (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Nordictrack Vélo elliptique Nordictrack New C7.5Caractéristiques = effective inertie: 9 kg, 22 niveaux de résistance Confort= freinage magnétique silencieux, rampe ajustable motorisée de 0 à 20°, autres= ventilateur, support tablette (tablette non incluse), porte bouteille, pédales et poignets ergonomiques. Programmes = 26 programmes préenregistrés, compatible programme interactif iFIT Bluetooth (abonnement 30 jours inclus pour bénéficier de plus de 400 vidéos coachées et des programmes personnalisés) Usage= Affichage écran rétroéclairé 5"; facilité de rangement= roulettes de déplacement Interactivité= connectique mp3, hauts parleurs, système Dual-Grip EKG: mesure des pulsations; port USB; Adaptateur AC
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Hoover Freedom FD22 batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22 (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Hoover Freedom FD22BR batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22BR (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Hoover Freedom FD22L batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22L (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Hoover Freedom FD22BC batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22BC (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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Hoover Freedom FD22RP 011 batterie (2000 mAh 21.6 V, Gris)2000 mAh batterie adapté à Hoover Freedom FD22RP 011 (3036231OH, 35601729, Li-B001). 12 mois Garantie. 30-jours garantie de remboursement!
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VALEO Compresseur, climatisation VALEO 699827VALEO Compresseur, climatisation pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit 2000 Tourneo), Mondeo (I FD berline,I FD Clipper,III GE berline,III GE SW Phase 3,III GE break,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3), Maverick (Ref : 699827) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : FS10, montage d'origine : Visteon, Poids : 6.67 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 170.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
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Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 342532Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV), Mondeo (I FD berline,III GE SW Phase 3), Sierra (II break/estate), Scorpio & FIAT: Croma (FL90 154), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), 131 (Berline) & DAIHATSU: Sportrak, Feroza & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,202 Berline), Sprinter (901-905 216 CDI) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & HONDA: Accord (II AC/AD) (Ref : 342532) conditionde la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 342533, Diamètre : 54.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 12.5 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
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NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur NIPPON PIECES SERVICES D490U61NIPPON PIECES SERVICES Amortisseur pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & BERTONE: Freeclimber & DAIHATSU: Feroza, Sportrak & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline) & FORD:Mondeo (III GE SW Phase 3,I FD berline), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit 2000 Traction), Sierra (II break/estate), Scorpio & FIAT: Croma (FL90 154), 131 (Berline) & HONDA: Accord (II AC/AD) (Ref : D490U61) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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DELPHI Amortisseurs DELPHI KG10000DELPHI Amortisseurs pour SSANGYONG: Korando (série 2), Actyon (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Mondeo (I FD berline) & FIAT: 500 (X FL), Panda (312,MQ91 141), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Duster (I Van,II) & SEAT: Tarraco, Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Cressida (IV Sedan,Break), Corolla (80), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Z4 (G29 Roadster) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639,639 Phase 2), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246), Sprinter (II 906.657), Classe C (205 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,203 Coupé), Classe A (W177 berline,W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, XC 60 (II) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,III VUL,II), 205 (Phase 2), 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), F Pace, XE (Berline) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift), Insignia (Saloon), Vivaro (A FL Plancher Cabine) & HYUNDAI: i30 (III,III SW), Kona, Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), Tucson (Break) & RENAULT: Mégane (II Break,II Berline 4 portes,I Phase 2 BA/S Berline), Master (I Phase 2,II Phase 2,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,II,III Traction Chassis/Plancher,I,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher), Twingo (III phase 2), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Kadjar (phase 2), R12 (Berline), Express (I,II), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), R18 (Break), Clio (III 5 Portes,I 5 portes Phase 3), Laguna (II Phase 2 KG Estate,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III,Grand Espace IV Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Space wagon (D0), Galant (E3*), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Outlander (CU), Shogun (1 L0/1), Colt (Z30 CZ3,C5*) (Ref : KG10000) réglable : non, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, marque : DELPHI, avec consigne : non,
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MONROE Amortisseurs MONROE 23468MONROE Amortisseurs pour SSANGYONG: Korando (série 2), Actyon (FL) & FORD: Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Tarraco & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact), Z4 (G29 Roadster), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe A (W176), Classe C (204Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,203 Coupé), Classe B (W246), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Sprinter (II 906.657) & VOLVO: V70, XC 70, S60, C70 (Coupé), S80, S70 & PEUGEOT: 205 (Phase 2), 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), XE (Berline) & HYUNDAI: i30 (III SW,III), Kona, Santa Fé (2,Grand Santa Fé 3 FL), Tucson (Break) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Twingo (III phase 2), Kadjar (phase 2) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Outlander (CU), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), L300 (Truck), Colt (C5*,Z30 CZ3), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3) (Ref : 23468) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Poids : 1.6 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur de l'emballage : 50.5 cm, Largeur de l'emballage : 6.4 cm, Hauteur de l'emballage : 6.4 cm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 365.0 mm, Longueur 2 : 617.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
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LTM Amortisseurs LTM C22559LTM Amortisseurs pour SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit 2000 Propulsion), Fiesta (VII 5 portes,VII Van), Escort (VI Berline/Hatcback), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Panda (MQ91 141,312), 500 (X FL), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Duster (I Van,II) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Ibiza (III), Tarraco & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Celica (TA & RA4*), Corolla (80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Land Cruiser (_J7_,_J4_), Model F, Cressida (IV Sedan,Break,III Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E36 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster), M3 (E46), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe B (W246), Classe SLK (170), Classe G (-G,-GE), Sprinter (II 906.657), Classe C (203 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe A (W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, V50, XC 60 (II) & PEUGEOT: 306 (II Cabriolet N5,I Sedan N3), J9, J5 (série 1 280), Partner (M49), Expert (IV VUL,III VUL,II), 205 (Phase 2), Boxer (II,I), 406 (Phase 2 Break,Berline), 405 (- Restyling Berline,Berline) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Frontera (B), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon), Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift) & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), Tucson (Break), Kona, i30 (III SW,III) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (III Traction Chassis/Plancher,I,III Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon), Twingo (III phase 2,I Phase 2 X06), Kadjar (phase 2), R12 (Berline), Express (II,I), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), R18 (Break), Clio (II Phase 2 3 portes,I 3 portes Phase 1&2), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Shogun (1 L0/1), Outlander (CU), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Galant (E3*), L300 (Truck), Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), Colt (Z30 CZ3,C5*) (Ref : C22559) gamme équipementier : LTM, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
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LTM Amortisseurs LTM C26097LTM Amortisseurs pour KIA: Venga, Ceed (SW,Pro Ceed), Carens (IV), Magentis (II MG Phase 2) & FERRARI: F599, F575 & NISSAN: Primera (Hatchback P10) & ROVER: TR4, 2000 & ABARTH: Punto Evo & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (I FD Clipper,IV CA2 Hatchback Phase 2,III GE SW Phase 3,I FD berline), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2,Transit Connect TC7 Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2006 traction,Transit III), Fiesta (VI 3 portes,IV Phase 2) & FIAT: 500 (L,C), Ducato (II 250-251,R90 290), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Croma (II FL 194-294 SW 194), Qubo, Doblo (III 263), Bravo (II FL 198), Sedici (FL) & DACIA: Logan (II MCV,II Berline,Berline), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Exeo (Berline), Toledo (série 3) & TOYOTA: Urban Cruiser & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4), Superb (II,II Combi,II Combi 4x4), Citigo (3 portes,5 portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline), X3 (F25) & CHRYSLER: Voyager (II), 300C (Phase 2 Berline,Phase 2 Touring), Grand Voyager (IV) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III) & MASERATI: 200-400 (222) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.611,II 906.233,II 906.235,II 906.255,II 906.253,II 906.133), Classe G (-G), Classe CLA (117 Coupé), MB (631), Classe E (210 Berline,124 Break), Classe A (W176), Transporter (T1 600 407-410 611), Classe C (202 Berline) & ARO: 10 & CADILLAC: ATS & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Variant,B3 Berline,B3 Variant,B4 Berline,B6 CC,B6 SW), Golf (VI 5 Portes,VI SW), Scirocco & TRIUMPH: STAG & LANCIA: Beta (828), Musa & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Break), 208 (3 Portes), 207 (5 portes), 308 (CC), 505 (Berline), Boxer (II,I,III Phase 1/2 Fourgon), 504 (Berline), 306 (I N3,7A,7C.7S), 309, 605, 806, Expert (III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Berline), J7, Partner (M59 Break) & JAGUAR: XJ (XJ40,6 XJ300), X-Type (FL Break,FL Berline), E Type (E) & VAUXHALL: Agila (II) & HYUNDAI: H1, Getz (TB 3 portes,TB fab. Indes), Sonata (série 5 FL NF), ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie), ix55, Genesis (Coupé), Veloster (SB), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes,Prod. Turquie,Phase 2 5 portes Prod. Turquie), i10 (Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i30 (II CZE HB,II CZE SW) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 2,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Master (III Traction Combi/Bus,III Traction Fourgon,II Phase 3 Fourgon F), R19 (3 portes Phase 2), Latitude (Berline), Scenic (Grand Scenic III), Kangoo (II Express VU,II VP,Express I Fourgon,I Break), Alpine (A310), Fluence, R4, Clio (I 5 portes Phase 3,Campus Evolution 5 portes,III 5 portes Phase 2,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Modus, Laguna (III Berline), Espace (Grand Espace III Phase 2) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50) & LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet), LX 570 (Ref : C26097) gamme équipementier : LTM, technologie :...
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HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs HERTH+BUSS JAKOPARTS J4320845HERTH+BUSS JAKOPARTS Amortisseurs pour SSANGYONG: Actyon (FL), Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), 500 (X FL), Panda (MQ91 141,312) & DACIA: Duster (I Van,II) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Ateca, Tarraco & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Celica (TA & RA4*), Corolla (80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6), RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_,_J7_), Model F, Cressida (IV Sedan,III Berline,Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 G20 Berline), Z4 (G29 Roadster), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & ALFA ROMEO: 155, 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Vito (639 Phase 2,639), Classe ML (164), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Classe B (W246), Classe SLK (170), Classe G (-GE,-G), Sprinter (II906.657), Classe C (205 Berline,203 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe A (W177 berline,W176), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), XC 40, 940 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70, V50, XC 60 (II) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (II,IV VUL,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Break), Partner (M49), J9, J5 (série 1 280), 205 (Phase 2), 306 (I Sedan N3,II Cabriolet N5) & JAGUAR: F Pace, F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé), XE (Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Insignia (Saloon) & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL,2), i30 (III,III SW), Tucson (Break), Kona & RENAULT: Mégane (II Break,II Berline 4 portes,I Phase 2 BA/S Berline), Master (II,I Phase 2,II Phase 2,I,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Twingo (III phase 2), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Kadjar (phase 2), R12 (Berline), Express (II,I), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), R18 (Break), Clio (III 5 Portes,I 5 portes Phase 3), Laguna (Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 KG Estate), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), Espace (Grand Espace III,Grand Espace IV Phase 2), R11 (5 portes) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), L300 (Truck), Pajero (3 VD/VF,2 V2/4), Outlander (CU), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), L400 (PA/PB/PD), Colt (Z30 CZ3,C5*) (Ref : J4320845) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
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VALEO Emetteur d'embrayage VALEO 2114019VALEO Emetteur d'embrayage pour FORD: Focus (I Berline Phase 2), Mondeo (III GE Berline Phase 3,III GE Hatchback Phase 3,I FD Clipper), C-Max (CB3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction,Transit IV), Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Seicento (187), Tempra (160 SW), Ulysse (U6 FL), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Croma (FL90 154) & AUTOBIANCHI: Y10 (I) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (I) & TOYOTA: Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon), MR2 (MR 2) & BMW: M3 (E30), Serie 3 (Série 3 E30,Série 3 E30 Touring,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E60 Berline), M5 (E28), Serie 6 (Série 6 E24) & CHRYSLER: Le Baron (GTS) & ALFA ROMEO: 147, 156(FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break,202 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Sprinter (II 906.711,901-905 316 CDI), Série 107 (C107 Coupe), Série 126 (W126 C126 Coupe SEC), Classe S (140 Berline) & CADILLAC: STS, SRX & VOLVO: XC 70, S40, S80 & LANCIA: Trevi (828), Kappa (838 coupé), Delta (831 R86) & PEUGEOT: 807, 806 (phase 2), 605, 604, 504 (Break et Utilitaires), Boxer (II), 205 (Cabriolet Phase 2), 406 (Break) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08), Combo (sur base Corsa C), Meriva (A), Cavalier (Berline), Vectra (C FL Sedan), Calibra & HYUNDAI: H1, Tiburon & RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 3,III 3 Portes), Espace (I), R19 (4 portes Phase 2), Kangoo (I Break) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Space wagon (N3) (Ref : 2114019) gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : aluminium, Poids : 0.28 kg, Alésage-Ø : 19.05 mm, Longueur des tiges de piston : 94.0 mm, Alésage-Ø 1 : 19.05 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et lepompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre...
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