Velo Elliptique Roue Inertie 12Kg

  • MSW Bloque-roue moto - Roue avant - 200 kg MSW-MS-12
    Le bloque-roue moto avant immobilisera votre deux-roues en toute sécurité Si vous souhaitez garer, transporter ou ranger votre moto : alors le cale roue moto avant MSW-MS-12 de MSW, la référence dans le secteur de l’outillage automobile, vous permettra de ranger facilement et efficacement votre véhicule. Ce support roue moto avec mécanisme à bascule pratique est compact, stable et facile à utiliser. Universalité – convient aux roues avant de 16 à 21 pouces (41 - 55 cm) Résistance – fabriqué en acier carbone, capacité de charge de 200 kg Commodité – mécanisme à bascule pour un plus grand maintien Polyvalence – pour le transport, l’entretien ou la mise au garage de la moto Stabilité – peut être utilisé seul ou ancré au sol
  • Vélo elliptique réglage motorisé CE-665 par Care | 21 programmes – Remise en Forme complète - Fonction ergomètre
    UN SEUL APPAREIL POUR UNE REMISE EN FORME GLOBALE : le vélo elliptique motorisé CE-665 va permettre de travailler à une remise en forme générale : retrouver une bonne condition physique, brûler des graisses, faire travailler son coeur et vous muscler sans risque d'abîmer ses articulations. C’est tout le corps qui travaille ! ORDINATEUR DE BORD : Le vélo elliptique propose 21 programmes qui vont vous permettre de suivre vos performances et de programmer des entraînements personnalisés et évolutifs sur un écran LCD. La prise de pulsations cardiaques se fait par capteurs tactiles Hand Grip. RÉGLAGE MOTORISÉ ET FONCTION ERGOMÈTRE : Le vélo de fitness CE-665 est équipé d’un système de freinage magnétique et d’un réglage de résistance motorisé. Le réglage s’effectue donc directement depuis la console offrant un plus grand nombre de niveaux de difficultés et un réglage plus précis. La console 5 fonctions possède également une fonction ergomètre vous permettant d’optimiser votre entraînement en vous fixant des objectifs réalistes et en évaluant vos progrès. MASSE D’INERTIE DE 10 kg : Le vélo de sport elliptique CE-665 possède une masse d'inertie de 10 Kg pour un plus grand confort de pédalage. Une grande roue pour qualité de d’entraînement optimale et une bonne amplitude des mouvements. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET GARANTIE : le vélo elliptique Care CE-665 est utilisable jusqu’à un poids maximal de 110 kg. La masse d’inertie de 10 kg apporte une excellente qualité de mouvement. Dimensions : Longueur : 124 cm, largeur : 68 cm, hauteur 157 cm. Poids total : 34 kg. Couleur : Silver/Noir. Dispose d’un adaptateur secteur. Le vélo est garanti 5 ans sur châssis et 2 ans sur les usures.
  • BH Fitness Elliptique BH I Easy Step Dual G2518W + Kit Dual inclus !
    La lourde roue d'inertie de 14 kg ainsi que la foulée de 38 cm feront de ce vélo elliptique le partenaire idéal des petits à moyen gabarits. Besoin de place après vos entraînements ? Le BH Fitness i Easy Step est pliable ! Kit Dual iConcept inclus pour vous connecter aux applications compatibles.
  • ISE Vélo Elliptique d'Appartement Magnétique Crosstrainer Adulte, Vélos Elliptiques Ecran LCD, Pulsomètre, 8 Niveaux Résistance, Poids d’inertie de 8 KG, SY-9801
    Vélo elliptique solde. CONCEPTION: Steppeur elliptique SY-9801, il n’existe pratiquement aucun appareil de musculation à domicile aussi efficace que Crosstranier. Pendant "Crossen", jusqu'à 90% de la musculature totale du corps est stressée, ce qui entraîne une consommation calorique élevée. Cela rend le vélo elliptique idéal pour réduire les excès de graisse et modeler le corps en douceur. Surtout, les femmes apprécient une formation efficace de vélo elliptique. FONCTIONNEMENT: guidé par une courroie rainurée nécessitant peu d'entretien. Pour assurer un contrôle précis de la charge, un système de freinage à aimant permanent a été installé. Cela contraste le système de conduite et ajuste donc l'intensité. Le contrôle de la charge dépend de la vitesse et s'effectue dans différents grades. Selon la façon dont vous souhaitez vous entraîner, différentes options s'offrent à vous. DÉTAILS: Ce cross trainer polyvalent convainc par sa linéarité et sa stabilité. Avec un entraînement en douceur des articulations, les excès de graisse sont efficacement surmontés, le corps est sculpté et les zones à problèmes sont resserrées sur les jambes et les fesses grâce au renforcement ciblé des muscles. Le contrôle de la charge dépendant de la vitesse a lieu dans différents grades. Le frein à aimant permanent précis assure un contrôle d'intensité précis. Multifonction: le "Crossen" d'entrée de gamme idéal, un écran LCD moderne, 8 niveaux de résistance, un système de freinage magnétique et des roulements à billes de qualité garantissent un fonctionnement en douceur. Un roulement à billes de qualité et une résistance à l'inertie de 8 kg. Écran multifonctions: écran LCD pour salle de sport permettant d'afficher le temps, la vitesse, les calories brûlées, la distance parcourue et les détecteurs de pouls portables, la fonction de balayage, la vitesse, la distance et la fréquence cardiaque. Avec le porte-boissons, vous pouvez boire de l'eau à tout moment du cours.
  • BH Fitness Elliptique BH i FDC19
    Sa roue d'inertie placée à l'avant vous permettra d'atteindre vos objectifs de renforcement musculaire et de développement du système cardio-vasculaire. Pratiquez de façon intensive à domicile sans retenue sur le vélo elliptique connecté i FDC19 !
  • KLARFIT Epsylon Cross AS AS Crosstrainer - Vélo d'exercice, Crosswalker, Volant d'inertie de 12 kg, 24 Niveaux, Entraînement par Courroie, Pulsomètre, Support de Tablette, Poids Max. 120 Kg, Noir
    ENTRAÎNEMENT DU CORPS ENTIER: Grâce à l'entraînement par courroie, à la résistance à plusieurs niveaux et au système de freinage magnétique, le KLARFIT Epsylon Cross AS Crosstrainer vous permet de travailler votre corps à tout moment. 24 NIVEAUX DE RÉSISTANCE: Avec l'un entraînement par courroie avec système SilentBelt, le vélo d'exercice testé TÜV fonctionne silencieusement et en douceur. La résistance HiLevel avec un total de 24 niveaux fournit la puissance de démarrage idéale. FIABLE: Le volant d'inertie d'une masse de 12 kg assure les performances nécessaires à l'entraînement. Le système de freinage magnétique avec fonction MagResist séduit par un processus de freinage précis, fiable et respectueux du matériau. SUPPORT DE TABLETTE: Pour plus de variété pendant l'entraînement, le vélo d'exercice dispose d'un support de tablette SmartCardio Studio qui promet un divertissement polyvalent en plus de l'entraînement avec votre smartphone ou votre tablette. TECHNOLOGIE INTELLIGENTE: L'application Kinomap reconnaît vos mouvements à l'aide de la caméra de votre tablette/smartphone et contrôle ainsi l'exploration de milliers de kilomètres de routes virtuelles.
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 18 kg - Supporte jusqu'à 100 kg - LCD GR-MG124
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 18 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 100 kg et roue d’inertie de 18 kg Écran LCD – écran de grande taille avec les fonctions suivantes : balayage / temps / distance / vitesse / total en kilomètres / calories / pouls Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Durabilité – matériaux solides et finition soignée
  • DRIPEX Vélo Elliptique d'Appartement Fitness à 8 Niveaux de Résistance, Machine Elliptique avec Capteur de Fréquence Cardiaque, Écran LCD, Pédales Anti-dérapantes, Support de Téléphone, 120KG (Max)
    【Vélo Elliptique Fitness】Machine elliptique d'appartement avec cadre en acier supporte le poids jusqu'à 120KG. Le vélo elliptique cardio permet de brûler la graisse corporelle, mettre en forme, renforcer le cœur et les poumons. Ideal pour exercer les bras, les abdominaux, les jambes, les fesses etc. 【8 Niveaux de Résistance et Volant d'Inertie 4KG】Vélo elliptique magnétique à 8 niveaux de résistance réglable peut répondre à vos différents besoins d'exercice. Le volant d'inertie de 4KG en haut qualité assure un entraînement silencieux et fluide. Capteur de fréquence cardiaque surveille le rythme cardiaque. 【Écran LCD et Porte-Bouteille】L'affichage LCD du vélo elliptique fitness affiche la vitesse, le temps, la distance, les calories brûlées, et la fréquence cardiaque. Porte-bouteille sur le vélo d'exercice permet de mettre votre bouteille d'eau pour refaire le plein d'énergie pendant l'exercice. 【Spécification du Vélo Elliptique 】Dimension de machine elliptique magnétique: 150 × 98 × 49 CM. Charge de capacité maximale: 120KG. Taille de pédale anti-dérapante: 35 ×16 CM. Longueur d'un Pas: 33 CM. Pédales Anti-dérapantes évitent le glissement et assurent la sécurité. 【Roues de transport et Support de Téléphone】Avec les roues de transport, le vélo elliptical trainer est facile à déplacer dans votre maison, bureau. Support de Téléphone permet de vous regarder la vidéo sur le smartphone pendant l'entraînement.
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 8 kg - Supporte jusqu'à 100 kg - LCD GR-MG122
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 8 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 100 kg et roue d’inertie de 8 kg Écran LCD – écran de grande taille avec les fonctions suivantes : balayage / temps / vitesse / distance / total en kilomètres / calories / pouls Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Commodité – support pour téléphones et tablettes
  • HOMCOM Vélo elliptique Vertical écran LCD Multifonction capteur fréquence Cardiaque roulettes déplacement résistance réglable Acier ABS Orange Noir
    ✅ VÉLO ELLIPTIQUE VERTICAL HAUTE PERFORMANCE : idéal pour pratiquer vos séances de sport à domicile ✅ ENTRAINEMENT COMPLET : équipement complet adéquate pour travailler le haut et bas de votre corps : lombaires, fessiers, jambes, cuisses, bras, etc... ✅ ÉCRAN LCD MULTIFONCTION : écran LCD multifonction pour vous indiquer : durée, vitesse, calories brûlées, distance, distance totale parcourue, pouls (capteur fréquence cardiaque intégré) ✅ 8 NIVEAUX DE RÉSISTANCE : 8 niveaux de résistance magnétique, idéal pour les néophytes comme pour les plus expérimentés (volant d'inertie 3,5 Kg) ✅ USAGE PRATIQUE, CONFORTABLE EN TOUTE SÉCURITÉ : poignées ergonomiques, larges pédales antidérapantes, pieds antidérapants : stabilité et sécurité maximums - Support smartphone/tablette intégré, porte-gobelet inclus - 2 roulettes incluses pour faciliter le déplacement - Montage facile, rapide à l'aide du manuel d'assemblage illustré fourni
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 20 kg - Supporte jusqu'à 120 kg - LCD GR-MG120
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 20 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 120 kg et roue d’inertie de 20 kg Écran LCD – écran de grande taille avec les fonctions suivantes : balayage / temps / vitesse / distance / total en kilomètres / calories Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Commodité – support pour téléphones et tablettes
  • Mobiclinic, Elliptical Trainer, 8 Niveaux de résistance, écran LCD, jusqu'à 100 kg, modèle Atlas, poignée coussinée, pédales antidérapantes, Roue de résistance de 4 kg, Home Fitness
    ✔️ADAPTÉ À VOTRE NIVEAU D'ENTRAÎNEMENT: Le vélo elliptique ATLAS vous aide à effectuer un entraînement progressif grâce à ses 8 résistances, ce qui rend la machine adaptable à vos objectifs et à votre niveau de forme ✔️SUIVI DES PROGRÈS: Grâce à son écran LCD intégré, vous pouvez suivre votre vitesse, votre temps, la distance parcourue, les calories perdues et votre pouls, ce qui vous permet de mesurer vos progrès quotidiens ✔️MOUVEMENTS RIGOUREUX, DOUX ET SILENCIEUX: Grâce à son double guidon ergonomique et à ses pédales antidérapantes, vous pouvez amener votre entraînement au niveau que vous souhaitez ✔️CONFORTABLE: Le fonctionnement facile de ce vélo elliptique est silencieux, ce qui rendra votre entraînement très agréable ✔️MOBICLINIC S.L. est un fabricant leader dans le secteur de la santé, qui prend soin de votre santé. Ils offrent la meilleure qualité et la meilleure fiabilité à leurs clients depuis 1985. Pour accéder à leur catalogue complet, cliquez sur le mot bleu Mobiclinic à côté du titre du produit
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 6 kg - Supporte jusqu'à 100 kg - LCD GR-MG121
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 6 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 100 kg et roue d’inertie de 6 kg Écran LCD – écran de grande taille avec les fonctions suivantes : balayage / temps / vitesse / distance / calories / pouls Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Durabilité – matériaux solides et finition soignée
  • Nordictrack Vélo Elliptique SE3i
    Caractéristiques = 22 niveaux de résistance digitale facilement ajustables ; Effective Inertia de 14 Kg Confort = Pédales ajustables extra larges ; Support bouteille intégré ; Support Tablette ; Roulettes de transport Usage = Écran rétro-éclairé 5 ; Longueur de pas de 41 cm ; Poids max de 125 Kg Connectique mp3 ; Système EKG pour mesurer le rythme cardiaque Programmes = 32 programmes d'entraînement pré-enregistrés + 30 jours d'abonnement iFIT inclus pour bénéficier de plus de 400 vidéos coachées et des programmes personnalisés Audio Bluetooth compatible iPod : haut-parleurs de 2 à 2 pouces
  • Gymrex Vélo d’intérieur - Roue d’inertie de 13 kg - LCD GR-MG13
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 13 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide du vélo d’appartement GR-MG13, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables sur mesure Solidité – capacité de charge de 110 kg et roue d’inertie de 13 kg LCD – grand afficheur qui montre la durée, la vitesse, la distance et les calories Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Praticité – support pour téléphones et tablettes
  • CARE FITNESS - Vélo Elliptique Motorisé CE-685-24 Niveaux de Difficulté - 24 Programmes - Compteur Écran LCD - Port USB - Porte Tablette - Compatible Application Kinomap
    UNE REMISE EN FORME GLOBALE : Adapté à une utilisation régulière, le vélo elliptique motorisé CE-685 permet de travailler à une remise en forme générale : retrouver une bonne condition physique, brûler des graisses, faire travailler son coeur et vous muscler sans risque d'abîmer ses articulations. C’est tout le corps qui travaille ! SYSTÈME DE RÉSISTANCE MOTORISÉ : Le système de résistance motorisé du CE-685 offre 24 niveaux de difficulté réglables depuis la console. Système de freinage aéromagnétique. 24 PROGRAMMES ET APPLICATION KINOMAP : Le compteur LCD rétro-éclairé permet d'accéder à 24 programmes de coaching : 12 présélectionnés, 1 manuel, 4 personnels, 5 selon la fréquence cardiaque (HRC), 1 Watts et 1 BFS (Body fat system). Il vous restitue temps, distance, vitesse, calories, RPM, watts, prise des pulsations cardiaques par capteurs tactiles intégrés au guidon et récupération. L’application Kinomap, programme de coaching personnalisé, est disponible. CONFORT D'UTILISATION : Les repose-pieds réglables et antidérapants assurent des entraînements avec une bonne prise sur l’appareil. Le vélo est équipé d'un porte tablette ou smartphone pour rester connecté pendant son entraînement. Compatible avec la ceinture thoracique bluetooth. CARACTÉRISTIQUES : Poids max de l’utilisateur : 130 kg - Poids de roue : 9 kg - Masse d’inertie : 18 kg - Poids : 42 kg - Dimensions : 135 x 65 x 161 cm - Norme CE : EN957 Classe HC - Garantie 5 ans sur châssis et 2 ans sur les pièces d’usures.
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 13 kg - Supporte jusqu'à 100 kg - LCD avec amortisseur de chocs GR-MG123
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 13 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 100 kg et roue d’inertie de 13 kg Écran LCD – écran de grande taille avec les fonctions suivantes : balayage / temps / vitesse / distance / total en kilomètres / calories Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Durabilité – matériaux solides et finition soignée
  • Nordictrack Vélo elliptique Nordictrack New C7.5
    Caractéristiques = effective inertie: 9 kg, 22 niveaux de résistance Confort= freinage magnétique silencieux, rampe ajustable motorisée de 0 à 20°, autres= ventilateur, support tablette (tablette non incluse), porte bouteille, pédales et poignets ergonomiques. Programmes = 26 programmes préenregistrés, compatible programme interactif iFIT Bluetooth (abonnement 30 jours inclus pour bénéficier de plus de 400 vidéos coachées et des programmes personnalisés) Usage= Affichage écran rétroéclairé 5"; facilité de rangement= roulettes de déplacement Interactivité= connectique mp3, hauts parleurs, système Dual-Grip EKG: mesure des pulsations; port USB; Adaptateur AC
  • Omnitronic Carte de roue OMNITRONIC pour le système actif AS-500 - Planches à roulettes
    Planche à roulettes L x l x H: 58 x 40 x 12,5 cm, Dimensions: Largeur: 40 cmProfondeur: 58 cmHauteur: 14 cm, Poids: 3,75 kg
  • gridinlux - Bicyclette elliptique multifonctionnelle. Double Guidon Ergonomique, Moniteur de fréquence Cardiaque, écran LCD, Frein magnétique, intensité réglable, 8 Niveaux.
    Entraîneurs elliptiques à haute performance avec système de pédales reliées. Navigateur de données avec technologie LCD à fonctions multiples : temps, distance, scan, calories et vitesse. Senseurs de pulse. Double guidon ergonomique. Pédales antidérapantes. Résistance réglable, 8 niveaux. Système de freinage magnétique avec une masse oscillante de 5 kg.
  • BH Fitness Elliptique BH Easy Flex
    Profitez de grandes foulées sur un vélo elliptique pliable avec une roue d'inertie avant. Le Easy Flex de BH Fitness vous accompagne dans du cardio training intensif avec ses 24 niveaux de résistance et ses 12 programmes d'entraînement.
  • BH Fitness Elliptique BH FDC20 TFT
    Profitez d'une qualité de pédalage exceptionnelle sur le vélo elliptique FDC20 TFT de BH Fitness et sa lourde roue d'inertie de 35 kg. Profitez de grandes foulées de 51 cm et d'un volant d'inertie avant parfait pour les grands gabarits. Découvrez une console tactile futuriste qui divertit durant vos entraînements. Le FDC20 TFT de BH Fitness est un vélo elliptique conçu pour un usage semi pro!
  • BH Fitness Elliptique BH i Super Khronos
    Vous souhaitez vous entraîner de manière intensive sur un vélo elliptique ? L'elliptique BH i Super Khronos dispose d'un lourd système inertiel de 35 kg, de 24 niveaux de résistance et de 12 programmes d'entraînement ! Offrez-vous des entraînements précis grâce à sa fonction ergomètre !
  • Bodytone Elliptique Autoalimenté Bodytone ergomètre EVOE4
    Vélo elliptique avec roue d'inertie située à l'avant parfait pour les grands gabarits ! L'elliptique Bodytone EVOE4 offre de grandes foulées de 51 cm pour un confort exceptionnel pour les grands utilisateurs. Profitez d'un elliptique haut de gamme avec freinage silencieux électromagnétique et une garantie semi-professionnelle. Progressez sur 13 niveaux de résistance !
  • BH Fitness Elliptique BH Super Khronos TFT
    Le Super Khronos de BH Fitness est un vélo elliptique avec roue d'inertie arrière qui s'adapte à absolument tous les gabarits ! Profitez d'un bijou de la technologie avec la console TFT du Super Khronos ! Entraînez-vous de façon intensive sur une machine elliptique qui support jusqu'à 20 heures d'utilisation par semaine !
  • Kettler Elliptique Kettler Optima 800
    Le vélo elliptique haut de gamme et professionnel Kettler Optima 800 s'adapte à tous les gabarits avec sa roue d'inertie arrière et ses grandes foulées. Découvrez une machine elliptique compacte avec une qualité de pédalage exceptionnelle, le meilleur système de freinage sur le marché et une console connecté ! Profitez d'un grand confort avec Kettler!
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit CE800
    Vélo elliptique auto-alimenté électromagnétique professionnel Spirit Fitness avec roue d'inertie de 13,5 kg située à l'avant. Structure très robuste de 111 kg pouvant accueillir les utilisateurs les plus grands et les plus lourds. Le CE800 est à utiliser 6h par jour max dans un confort absolu. Un vélo elliptique haut de gamme qui ne laisse rien au hasard.
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit XE195
    Spirit Fitness vous propose un modèle fiable, solide et ultra design avec son elliptique XE195. Un velo elliptique roue avant avec de grandes foulées parfaites pour les utilisateurs de grande taille. Profitez d'un elliptique très confortable avec 20 niveaux de résistance et 6 programmes motivants.
  • Care Fitness Elliptique Care Helis FD EMS
    Découvrez un vélo elliptique avec roue d'inertie avant adapté aux grands gabarits ! Profitez d'une grande foulée, d'un pédalage agréable et d'entraînements confortables. Pédalez intensément sur une machine elliptique professionnelle et restez motivé grâce à l'écran connecté.
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit XE395
    Velo elliptique haut de gamme de la marque Spirit Fitness spécialement pensé pour votre confort. Profitez d'un vélo elliptique avec roue d'inertie avant, inclinaison réglable pour pédaler tous les jours chez vous ! Il répond aux attentes des plus exigeants avec ses programmes complets et ses nombreux équipements.
  • FEBEST Boulon de roue arrière FEBEST, par ex. pour Toyota, Lexus
    FEBEST Boulon de roue Filetage: M12x1,5 Quantité: 10 Longueur de l'emballage [cm]: 6: cm Largeur de l'emballage [cm]: 6: cm Hauteur de l'emballage [cm]: 4: cm Poids [kg]: 0,454: kg , par ex. pour Toyota Corolla (R1, ZER, ZZE12), 2231 cm³, 177 CV (130 kW), 10/2005 à 3/2009 Lexus IS III (E3), 2494 cm³, 181 CV (133 kW), à partir de 4/2013 Toyota Hiace II (H11, H2, H3, H4), 1968 cm³, 88 CV (65 kW), 2/1977 à 11/1982 Toyota Corolla (E21), 1598 cm³, 132 CV (97 kW), à partir de 1/2019 Toyota Corolla (E21), 1987 cm³, 152 CV (112 kW), à partir de 2/2019 Toyota Highlander (AXUH7, GSU7), 2487 cm³, 243 CV (179 kW), à partir de 12/2019 Toyota Fortuner (N5, N6), 2694 cm³, 160 CV (118 kW), 6/2004 à 5/2015 Toyota Land Cruiser Prado (J12), 2694 cm³, 163 CV (120 kW), 11/2003 à 2/2010 Toyota Celica (T20), 1998 cm³, 175 CV (129 kW), 8/1994 à 8/1999 Toyota Hiace IV (H1), 2438 cm³, 120 CV (88 kW), 8/1989 à 7/1995 Toyota Hilux VII (N1, N2, N3), 2494 cm³, 128 CV (94 kW), 11/2004 à 12/2005 Lexus GS (L1), 3456 cm³, 290 CV (213 kW), 3/2012 à 9/2018 Toyota BB I (NCP3), 1497 cm³, 105 CV (77 kW), 3/2000 à 12/2005 Toyota Corolla (E21), 1598 cm³, 122 CV (90 kW), à partir de 1/2019 Toyota Yaris Verso (P2), 1299 cm³, 86 CV (63 kW), 8/1999 à 10/2002 Lexus GS (L1), 3456 cm³, 318 CV (234 kW), à partir de 1/2012 Toyota Corolla (E9), 1587 cm³, 95 CV (70 kW), 9/1989 à 4/1992 Lexus GS (L1), 2499 cm³, 209 CV (154 kW), à partir de 1/2012 Toyota 4 Runner III (N18), 2982 cm³, 125 CV (92 kW), 11/1995 à 11/2002 Toyota Avensis (T25), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 4/2003 à 11/2008 Toyota Land Cruiser Prado (J12), 2982 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2002 à 7/2009 Toyota Hilux VI (N1), 2494 cm³, 88 CV (65 kW), 11/2001 à 7/2005 Toyota Corolla (E12), 1794 cm³, 135 CV (99 kW), 12/2001 à 5/2004 Toyota Corolla (E12), 1995 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2002 à 5/2004 Toyota Corolla (E12), 1995 cm³, 90 CV (66 kW), 1/2002 à 12/2006 Toyota Corolla (E12), 1398 cm³, 97 CV (71 kW), 11/2001 à 2/2007 Toyota Yaris Verso (P2), 1364 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 9/2005 Toyota Yaris (P1), 1364 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2001 à 9/2005 Toyota Camry (V3), 2362 cm³, 152 CV (112 kW), 11/2001 à 11/2006 Lexus IS (E1), 2997 cm³, 213 CV (157 kW), 10/2001 à 10/2005 Lexus IS I (E1), 2997 cm³, 213 CV (157 kW), 9/2001 à 7/2005 Toyota Avensis Verso (M2), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2001 à 11/2009 Toyota Previa II (R3), 1995 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2001 à 1/2006 Toyota Corolla (E9), 1587 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1988 à 5/1992 Toyota Starlet (P8), 1296 cm³, 75 CV (55 kW), 12/1989 à 12/1992 Lexus GS (L1), 3456 cm³, 295 CV (217 kW), 3/2012 à 9/2018 Lexus GS (L1), 3456 cm³, 318 CV (234 kW), à partir de 12/2011 Toyota Corolla (E10), 1296 cm³, 72 CV (53 kW), 7/1992 à 4/1997 Toyota Corolla (E10), 1762 cm³, 117 CV (86 kW), 11/1992 à 5/1995 Toyota Corolla (E10), 1296 cm³, 72 CV (53 kW), 7/1992 à 5/1995 Toyota Corolla (E11), 1867 cm³, 69 CV (51 kW), 2/2000 à 1/2002 Toyota Land Cruiser 90 (J9), 2982 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2000 à 8/2002 Toyota Corolla (E11), 1995 cm³,...
  • Canon Kit de roulements de roue Essieu arrière PRIX CANON, par ex. pour Nissan
    PRIX CANON Kit de roulements de roue Diamètre extérieur [mm]: 72: mm Poids net [kg]: 0,71: kg Diamètre intérieur [mm]: 42: mm Largeur [mm]: 38: mm , par ex. pour Nissan Sunny II (B12, N13), 1597 cm³, 73 CV (54 kW), 6/1986 à 10/1990 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 131 CV (96 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (W10), 1998 cm³, 116 CV (85 kW), 7/1990 à 3/1998 Nissan Sunny II (B12), 1598 cm³, 73 CV (54 kW), 6/1986 à 5/1989 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 6/1996 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1974 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 99 CV (73 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Prairie (M10, NM10), 1974 cm³, 92 CV (68 kW), 6/1986 à 9/1988 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (W10), 1974 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1990 à 12/1995 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1991 à 3/1998 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1990 à 3/1998 , référence constructeur/OEM: BORG & BECK:BWK351 FIRST LINE:FBK351 SKF:VKBA 1365 DELPHI:BK485 QUINTON HAZELL:QWB 727 SNR:R168.21 OPTIMAL:960702 TRISCAN:853014001 RUVILLE:6821 MOOG:NI-WB-11955 NIPPARTS:J4711011 SPIDAN:26758 IRB:K-23/14 BENDIX:050286B FAG:713 6133 20 KACO:2066.2 , Kits de roulements de roue~jeuxde roulement de roues
  • SET-ARTIKEL K24 Kit de roulements de roue Essieu arrière SET-ARTIKEL K24, par ex. pour Nissan
    SET-ARTIKEL K24 Kit de roulements de roue Diamètre extérieur [mm]: 72: mm Poids net [kg]: 0,71: kg Diamètre intérieur [mm]: 42: mm Largeur [mm]: 38: mm , par ex. pour Nissan Primera (W10), 1998 cm³, 116 CV (85 kW), 7/1990 à 3/1998 Nissan Sunny II (B12, N13), 1597 cm³, 73 CV (54 kW), 6/1986 à 10/1990 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 6/1996 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1974 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Prairie (M10, NM10), 1974 cm³, 92 CV (68 kW), 6/1986 à 9/1988 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1991 à 3/1998 Nissan Primera (WP11), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 99 CV (73 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Sunny II (B12), 1598 cm³, 73 CV (54 kW), 6/1986 à 5/1989 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1990 à 3/1998 Nissan Primera (W10), 1974 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1990 à 12/1995 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 131 CV (96 kW), 4/1998 à 12/2001 , référence constructeur/OEM: BORG & BECK:BWK351 FIRST LINE:FBK351 SKF:VKBA 1365 DELPHI:BK485 QUINTON HAZELL:QWB 727 SNR:R168.21 OPTIMAL:960702 RUVILLE:6821 TRISCAN:853014001 MOOG:NI-WB-11955 NIPPARTS:J4711011 IRB:K-23/14 SPIDAN:26758 BENDIX:050286B FAG:713 6133 20 KACO:2066.2 , Kits de roulements de roue~jeuxde roulement de roues
  • Showgear Combi Case Boîtier combi pour 16+12U - Malles
    Données techniques: Unité Rack: 16 U, Unité Rack Supérieur: 14 U, Hauteur (mm): 950 mm, Largueur (mm): 555 mm, Profondeur (mm): 615 mm, Profondeur d'installation (hors connecteur): 592 mm, Poids: 39 kg, Matériau: Wood, Roue: 4
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE MOYEN S12
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Acier chromé 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE FORT S12ST
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Acier chromé 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE SOUPLE S12AW
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Alu 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE SOUPLE S12W
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Acier chromé 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE MOYEN S12A
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Alu 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • THOMASTIK SPIROCORE NOYAU SPIRALE FORT S12AST
    Corde multibrins à noyau spirale pour une vibration plus longue et moins d'inertie Ré âme Spirale, filé Alu 4/4 Tension: souple 4,5kg/9.9lbs // moyen 5,0kg/11.0lbs // fort 5,5kg/12.1lbs
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour Honda
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Côté d'assemblage: arrière droite Type de fonctionnement: électrique Voltage [V]: 12: V Poids [kg]: 0,16: kg Nombres de pôles: 2: -polig , par ex. pour Honda Civic VIII (FK, FN), 1339 cm³, 83 CV (61 kW), à partir de 9/2005 Honda Civic VIII (FA, FD), 1799 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2005 à 2/2012 Honda Civic VIII (FK, FN), 1799 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 9/2005 Honda Civic VIII (FA, FD), 1339 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 1/2006 , référence constructeur/OEM: JAPANPARTS:ABS462 OPTIMAL:06S417 MAGNETI MARELLI:600000183750 KAWE:818040238 MDR:MAB9462 BREMI:50421 HOFFER:8290560 KAVO PARTS:BAS2009 WILMINK GROUP:WG1781884 TRISCAN:818040238 MEAT & DORIA:90560 SIDAT:841061 BENDIX:058414B JAPKO:151462 ASHUKI by Palidium:H87758 ASHIKA:15104462 NPS:H568A06 FISPA:841061 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5934010 WILMINK GROUP:WG1409943 ABAKUS:12003115 VEMO:V26720144 A.B.S.:30842 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour BMW - gris
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Type de fonctionnement: électrique Longueur [mm]: 810: mm Forme de la prise: rond Voltage [V]: 12: V Couleur: gris Poids [kg]: 0,11: kg Côté d'assemblage: arrière Nombres de pôles: 2: -polig , par ex. pour BMW 5 (E39), 2497 cm³, 143 CV (105 kW), 1/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 116 CV (85 kW), 1/1997 à 6/2003 BMW 5 (E39), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 3498 cm³, 235 CV (173 kW), 6/1996 à 8/1998 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 3/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2793 cm³, 193 CV (142 kW), 9/1995 à 8/2000 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 9/1995 à 8/2000 BMW 5 (E39), 3498 cm³, 245 CV (180 kW), 9/1998 à 6/2003 , référence constructeur/OEM: A.B.S.:30043 KAWE:80950007 HERTH+BUSS ELPARTS:70660110 JP GROUP:1497100600 SWAG:20924127 HOFFER:8290010 DELPHI:SS10306 FISPA:84509 SIDAT:84509 MEAT & DORIA:90010 INTERMOTOR:60281 AUTLOG:AS4045 BOSCH:0986594511 FLENNOR:FSE51516 HELLA:6PU009106721 CONTINENTAL/VDO:S103519102Z STELLOX:0665312SX MOBILETRON:ABEU078 FEBI BILSTEIN:24127 INTERMOTOR:AB1095 BUGIAD:BA71019 OPTIMAL:06S010 TEXTAR:45002800 Multiparts:97990043 STELLOX:0665391SX TRISCAN:818011206 IPD:400089 ALANKO:316069 MEYLE:3148990039 METZGER:0900007 INTERMOTOR:ALB251 INTERMOTOR:LAB043 TRW:GBS1305 VEMO:V20720430 NK:291510 MAPCO:86653 TOPRAN:500982 TRUCKTEC AUTOMOTIVE:0835136 QUINTON HAZELL:XABS223 ATE:24071020071 WILMINK GROUP:WG1032417 FTE:BZ3027S ERA:560009 AUTEX:901094 PATRON:ABS51516 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA754.12
    SNR Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,7J/7H 4-Motion 7J,4-Motion 7H,7J/7H 7J), Touareg (I,I Phase 2) (Ref : GA754.12) diamètre extérieur : 33.0 mm, diamètre intérieur : 76.0 mm, Poids : 0.61 kg, Largeur 1 : 33.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • SNR Roulement de roue SNR R160.12
    SNR Roulement de roue pour ALFA ROMEO: 75, Alfetta (GT/GTV,berline), 6, GTV (I), 90, Giulietta (II) (Ref : R160.12) quantité : 1, Poids : 0.629 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour BMW - gris
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,08: kg Type de fonctionnement: électrique Forme de la prise: rond Voltage [V]: 12: V Couleur: gris Nombres de pôles: 2: -polig Longueur [mm]: 610: mm Côté d'assemblage: avant , par ex. pour BMW 3 (E90), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 305 CV (224 kW), 3/2006 à 12/2011 BMW 1 (E88), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2008 à 12/2013 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 3/2010 à 10/2011 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 12/2011 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2008 à 2/2010 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2007 à 6/2012 BMW 1 (E87), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 3 (E93), 2993 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2007 à 12/2010 BMW 3 (E93), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2009 à 12/2013 BMW 3 (E92), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 3/2006 à 3/2013 BMW 3 (E92), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2007 à 6/2013 BMW 3 (E91), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2009 à 6/2012 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 3 (E93), 2993 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2007 à 12/2010 BMW 3 (E91), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 2/2008 à 5/2012 BMW 1 (E82), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 3/2008 à 10/2013 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 3 (E90), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2005 à 2/2007 BMW 3 (E93), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 10/2013 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 204 CV (150 kW), 3/2007 à 6/2011 BMW 1 (E87), 2996 cm³, 265 CV (195 kW), 9/2005 à 2/2007 BMW 3 (E92), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2009 à 12/2013 BMW 3 (E90), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 12/2004 à 10/2011 BMW 3 (E93), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2009 à 9/2013 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 177 CV (130 kW), 4/2006 à 6/2007 BMW 3 (E90), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 9/2007 à 10/2011 BMW 3 (E93), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 3/2007 à 12/2013 BMW 1 (E88), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 12/2007 à 10/2013 BMW 3 (E93), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 3/2007 à 10/2013 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 156 CV (115 kW), 3/2007 à 12/2011 BMW 3 (E91), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 3 (E92), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 1 (E88), 1995 cm³, 197 CV (145 kW), 3/2008 à 12/2013 BMW 3 (E92), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 11/2008 à 12/2013 BMW 1 (E87), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2004 à 6/2011 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 2/2010 BMW 1 (E81), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2006 à 12/2011 BMW 3 (E92), 2993 cm³, 197 CV (145 kW), 2/2007 à 2/2010 BMW 1 (E82), 1995 cm³, 177 CV (130 kW), 9/2007 à 10/2013 BMW 3 (E90), 2497 cm³, 211 CV (155 kW), 1/2006 à 12/2011 BMW 3 (E91), 2996 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2008 à 6/2012 BMW 3 (E92), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 2/2010 à 6/2013 BMW 3 (E90), 2979 cm³, 299 CV (220 kW), 3/2006 à 12/2011 BMW 1 (E81), 1995 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2007 à 9/2012 BMW 3 (E91), 2497 cm³, 218 CV (160 kW), 12/2004 à 8/2008 BMW 3 (E90), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2008...
  • SNR Roulement de roue SNR R167.12
    SNR Roulement de roue pour PORSCHE: Boxster (986,986 FL), 911 (993 Coupé,996 Coupé,996 Cabriolet,993 Cabriolet) (Ref : R167.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 0.725 kg, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pourprévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour Toyota - gris
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Type de fonctionnement: électrique Poids [kg]: 0,17: kg Voltage [V]: 12: V Longueur [mm]: 850: mm Type de fiche: Femelle Couleur: gris Forme de la prise: ovale Nombres de pôles: 2: -polig Côté d'assemblage: avant , par ex. pour Toyota Carina E VI (T19), 1762 cm³, 107 CV (79 kW), 1/1995 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1993 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1974 cm³, 83 CV (61 kW), 1/1996 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 107 CV (79 kW), 1/1993 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 106 CV (78 kW), 10/1995 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 99 CV (73 kW), 1/1995 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1994 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 99 CV (73 kW), 12/1993 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1998 cm³, 126 CV (93 kW), 5/1995 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1998 cm³, 133 CV (98 kW), 1/1993 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1974 cm³, 73 CV (54 kW), 8/1992 à 1/1996 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 107 CV (79 kW), 4/1992 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1998 cm³, 126 CV (93 kW), 12/1993 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1587 cm³, 99 CV (73 kW), 2/1995 à 9/1997 Toyota Carina E VI (T19), 1974 cm³, 73 CV (54 kW), 1/1993 à 1/1996 , référence constructeur/OEM: BOSCH:0265001416 INTERMOTOR:AB1364 INTERMOTOR:ALB068 Multiparts:97992192 INTERMOTOR:60088 NIPPARTS:N5012023 ASHIKA:15102269 JAPKO:151269 A.B.S.:30507 TRISCAN:818013600 AUTEX:901330 IPD:400325 JAPANPARTS:ABS269 KAMOKA:1060441 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA751.12
    SNR Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe GL (164), Classe R (Long W251,W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break) (Ref : GA751.12) diamètre extérieur : 50.0 mm, Poids : 0.43 kg, Largeur 1 : 43.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être dessignes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour Audi - noir
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Type de fonctionnement: électrique Type de fiche: Mâle Voltage [V]: 12: V Longueur [mm]: 890: mm Poids [kg]: 0,15: kg Côté d'assemblage: arrière Couleur: noir Nombres de pôles: 2: -polig Forme de la prise: rectangulaire , par ex. pour Audi A4 B5 (8D2), 2393 cm³, 163 CV (120 kW), 8/1997 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 2/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1994 à 10/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 7/2000 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 1/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 1595 cm³, 100 CV (74 kW), 11/1994 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1997 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 2598 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 2496 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1997 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 2393 cm³, 163 CV (120 kW), 8/1997 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 2393 cm³, 165 CV (121 kW), 3/1997 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 2598 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 1781 cm³, 115 CV (85 kW), 7/1995 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 115 CV (85 kW), 4/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2000 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 12/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1896 cm³, 110 CV (81 kW), 10/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 2771 cm³, 193 CV (142 kW), 10/1996 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 3/2000 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 2/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 2393 cm³, 165 CV (121 kW), 3/1997 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 2496 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1997 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 7/2000 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 2771 cm³, 193 CV (142 kW), 10/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1995 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 11/1994 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 2771 cm³, 174 CV (128 kW), 9/1995 à 7/1997 Audi A4 B5 (8D5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 3/1996 à 9/2001 Audi A4 B5 (8D5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 3/1998 à 6/2000 Audi A4 B5 (8D2), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1997 à 11/2000 Audi A4 B5 (8D2), 2771 cm³, 190 CV (140 kW), 9/1999 à 10/2000 , référence constructeur/OEM: JP GROUP:1197102100 NK:294726 HERTH+BUSS ELPARTS:70660030 TRW:GBS2504 TRUCKTEC AUTOMOTIVE:0735176 MASTER-SPORT GERMANY:0986594005PCSMS vika:99271594301 FEBI BILSTEIN:23496 VEMO:V10721062 APEC:ABS1002 BOSCH:0986594005 TRISCAN:818029212 STELLOX:0665303SX BREMI:50301 HELLA:6PU012806151 SWAG:32923496 KAWE:818029212 DELPHI:SS20038 A.B.S.:30005 TOPRAN:109757 WILMINK GROUP:WG1429529 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • SNR Roulement de roue SNR R184.12
    SNR Roulement de roue pour HYUNDAI: Sonata (série 3,série 4), Sonica, XG (FL), Coupé (FL), Tiburon, Elantra (Berline,Elentra) & KIA: Cerato (Berline), Magentis (MS) (Ref : R184.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Poids : 0.809 kg, Largeur 1 : 34.0 mm, Largeur 2 : 36.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R190.12
    SNR Roulement de roue pour CHEVROLET: Captiva (C140,C100) & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref : R190.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 151.0 mm, Poids : 4.545 kg, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Largeur 1 : 102.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue NIPPON PIECES SERVICES S470U12
    NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue pour SUBARU: Impreza (G11 Berline,FL G11 Berline,Hatchback), WRX (VA), Levorg, B9 Tribeca (FL) (Ref : S470U12) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 29.0 mm, Poids : 3.516 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour Honda
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Type de fonctionnement: électrique Côté d'assemblage: arrière gauche Voltage [V]: 12: V Poids [kg]: 0,16: kg Nombres de pôles: 2: -polig , par ex. pour Honda Civic VIII (FA, FD), 1339 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 1/2006 Honda Civic VIII (FA, FD), 1799 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2005 à 2/2012 Honda Civic VIII (FK, FN), 1799 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 9/2005 Honda Civic VIII (FK, FN), 1339 cm³, 83 CV (61 kW), à partir de 9/2005 , référence constructeur/OEM: VEMO:V26720159 OPTIMAL:06S428 KAWE:818040239 MDR:MAB9461 INTERMOTOR:AB2253 INTERMOTOR:60981 NPS:H568A08 MAGNETI MARELLI:600000183010 INTERMOTOR:LAB730 BENDIX:058425B SIDAT:841060 JAPKO:151461 KAVO PARTS:BAS2014 WILMINK GROUP:WG1781888 WILMINK GROUP:WG1409942 BREMI:50422 FISPA:841060 MEAT & DORIA:90559 A.B.S.:31102 JAPANPARTS:ABS461 INTERMOTOR:ALB874 ASHIKA:15104461 TRISCAN:818040239 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5924010 HOFFER:8290559 ASHUKI by Palidium:H87757 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • SNR Roulement de roue SNR R173.12
    SNR Roulement de roue pour MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Colt (C1*,C5*) (Ref : R173.12) quantité : 1, Poids : 0.375 kg, Largeur 1 : 18.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • ESEN SKV Capteur, vitesse de roue, 12 V ESEN SKV, par ex. pour VW, Audi, Skoda, Seat - noir
    ESEN SKV Capteur, vitesse de roue Type de fonctionnement: électrique Poids [kg]: 0,09: kg Voltage [V]: 12: V Type de fiche: Femelle Longueur [mm]: 220: mm Forme de la prise: ovale Côté d'assemblage: arrière Couleur: noir Nombres de pôles: 2: -polig , par ex. pour VW Bora (1J6), 1984 cm³, 120 CV (88 kW), 12/1999 à 5/2003 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2005 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 6/2006 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 6/2005 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2000 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 12/1996 à 5/2003 Audi TT (8N9), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2003 à 6/2006 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 5/1999 à 6/2001 VW Bora (1J6), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 Skoda Octavia I (1U2), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2006 VW Golf IV (1J1), 3189 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2002 à 6/2005 VW Bora I (1J2), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 2/1999 à 5/2005 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 100 CV (74 kW), 9/2000 à 1/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 224 CV (165 kW), 10/2001 à 5/2003 Skoda Octavia I (1U5), 1984 cm³, 116 CV (85 kW), 8/2000 à 9/2004 VW Bora I (1J2), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 5/2005 Audi TT (8N3), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2003 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 5/1999 à 6/2006 Seat Leon (1M1), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2002 à 6/2006 Seat Leon (1M1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 6/2006 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2000 à 5/2005 Audi TT (8N9), 1781 cm³, 190 CV (140 kW), 9/2005 à 6/2006 VW Golf IV (1J1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 3/1999 à 6/2005 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1999 à 6/2001 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 5/1999 à 4/2002 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 5/2005 Audi A3 (8L1), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 8/2000 à 5/2003 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2002 à 6/2005 VW Golf IV (1J5), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 210 CV (154 kW), 3/1999 à 4/2002 VW Golf IV (1J5), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2000 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 1984 cm³, 120 CV (88 kW), 12/1999 à 6/2006 Audi A3 (8L1), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 10/1998 à 5/2003 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 115 CV (85 kW), 2/1999 à 6/2001 Audi TT (8N3), 1781 cm³, 180 CV (132 kW), 10/1998 à 6/2006 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 130 CV (96 kW), 11/2000 à 5/2005 VW Golf IV (1J1), 1896 cm³, 101 CV (74 kW), 9/2000 à 6/2005 Seat Leon (1M1), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 2/2001 à 6/2006 VW Golf IV (1J5), 2324 cm³, 170 CV (125 kW), 10/2000 à 6/2006 Skoda Octavia I (1U5), 1781 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2001 à 5/2006 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 11/1999 à 2/2006 VW Bora (1J6), 2324 cm³, 150 CV (110 kW), 5/1999 à 10/2000 VW Bora I (1J2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 11/1998 à 4/2002 VW Bora (1J6), 2792 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Bora (1J6), 1781 cm³, 125 CV (92 kW), 5/1999 à 5/2005 VW Golf IV (1J1), 1984 cm³, 115 CV...
  • SNR Roulement de roue SNR R189.12
    SNR Roulement de roue pour KIA: Sportage (I) (Ref : R189.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 63.0 mm,73.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm,45.0 mm, Poids : 0.585 kg, Largeur 1 : 19.0 mm, Largeur 2 : 17.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée devie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R173.12
    SNR Roulement de roue pour MITSUBISHI: Colt (C1*,C5*), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : R173.12) quantité : 1, Poids : 0.375 kg, Largeur 1 : 18.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R151.12S
    SNR Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 C123 Coupé,W123 T123 Break), Série 116 (W116) (Ref : R151.12S) quantité : 1, Poids : 0.563 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R150.12
    SNR Roulement de roue pour BMW: Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34) (Ref : R150.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 74.0 mm, diamètre intérieur : 37.0 mm, Poids : 0.81 kg, Couple de serrage : 248.0 Nm, Largeur 1 : 45.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R151.12
    SNR Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 C126 Coupe SEC,W126 Berline S/SE/SEL) (Ref : R151.12) quantité : 1, Poids : 0.505 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R160.12
    SNR Roulement de roue pour ALFA ROMEO: 75, Alfetta (berline,GT/GTV), 6, 90, GTV (I), Giulietta (II) (Ref : R160.12) quantité : 1, Poids : 0.629 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R190.12
    SNR Roulement de roue pour CHEVROLET: Captiva (C100,C140) & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref : R190.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 151.0 mm, Poids : 4.545 kg, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Largeur 1 : 102.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA751.12
    SNR Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe R (W251,Long W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GL (164), Classe ML (Phase 2 164,164), Classe C (204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Break) (Ref : GA751.12) diamètre extérieur : 50.0 mm, Poids : 0.43 kg, Largeur 1 : 43.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenserles irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • SNR Roulement de roue SNR R141.12
    SNR Roulement de roue pour MAZDA: B (Pick-up), E (serie) & FORD: Ranger (I ER,IIEQ) (Ref : R141.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 63.0 mm,73.0 mm, diamètre intérieur : 38.0 mm,45.0 mm, Poids : 0.62 kg, Largeur 1 : 17.0 mm, Largeur 2 : 19.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA753.12
    SNR Poulie roue libre, alternateur pour VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08) & OPEL: Meriva (A), Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69), Corsa (C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2) (Ref : GA753.12) diamètre extérieur : 59.0 mm, Poids : 0.56 kg, Largeur 1 : 39.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • SNR Roulement de roue SNR R177.12
    SNR Roulement de roue pour SUZUKI: Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara (Ref : R177.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 68.0 mm, Poids : 0.623 kg, Largeur 1 : 40.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R168.12
    SNR Roulement de roue pour NISSAN: Stanza (T11) (Ref : R168.12) quantité : 1, Poids : 0.598 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer: Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R184.12
    SNR Roulement de roue pour HYUNDAI: XG (FL), Sonata (série 3,série 4), Sonica, Coupé (FL), Tiburon, Elantra (Berline,Elentra) & KIA: Cerato (Berline), Magentis (MS) (Ref : R184.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Poids : 0.809 kg, Largeur 1 : 34.0 mm, Largeur 2 : 36.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue NIPPON PIECES SERVICES S470U12
    NIPPON PIECES SERVICES Roulement de roue pour SUBARU: Impreza (FL G11 Berline,Hatchback,G11 Berline), B9 Tribeca (FL), Levorg, WRX (VA) (Ref : S470U12) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 29.0 mm, Poids : 3.516 kg, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R167.12
    SNR Roulement de roue pour PORSCHE: Boxster (986,986 FL), 911 (993 Coupé,993 Cabriolet,996 Coupé,996 Cabriolet) (Ref : R167.12) quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, Poids : 0.725 kg, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Poulie roue libre, alternateur SNR GA754.12
    SNR Poulie roue libre, alternateur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7H,4-Motion 7H,7J/7H 4-Motion 7J), Touareg (I,I Phase 2) (Ref : GA754.12) diamètre extérieur : 33.0 mm, diamètre intérieur : 76.0 mm, Poids : 0.61 kg, Largeur 1 : 33.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment.
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d’inertie de 13 kg GR-MG126
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 13 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement Gymrex, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ergonomie – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – structure en acier robuste doté d'une capacité de charge de 130 kg et d'une roue d’inertie de 13 kg Lisibilité – grand écran LCD avec de nombreuses fonctions : balayage, temps, distance, vitesse, calories, pouls, km totaux Transport – appareil léger et doté de roulettes, adapté à une utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur Polyvalence – système de freinage à 8 niveaux pour une difficulté adaptée à chacun
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d’inertie de 8 kg GR-MG125
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 8 kg pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement Gymrex, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ergonomie – selle et guidon réglables de manière indépendante Solidité – structure en acier robuste doté d'une capacité de charge de 120 kg et d'une roue d’inertie de 8 kg Lisibilité – grand écran LCD avec de nombreuses fonctions : balayage, temps, distance, vitesse, calories, pouls, km totaux Transport – appareil léger et doté de roulettes, adapté à une utilisation à l'intérieur ou à l'extérieur Commodité – support pour téléphones et tablettes
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 1,5 kg - Supporte jusqu'à 110 kg - Écran LCD - Pliable GR-MG74
    Vélo d’intérieur pliable avec roue d’inertie de 1.5 kg et écran pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement pliable Gymrex, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et résistance réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 110 kg et roue d’inertie de 1.5 kg Écran LCD – grand écran avec fonctions de Balayage, vitesse, durée, distance, calories Mobilité – appareil léger et pliable pour le ranger en toute facilité Durabilité – matériaux solides et finition soignée
  • Gymrex Vélo d'intérieur - Roue d'inertie de 4 kg - Supporte jusqu'à 110 kg - Écran LCD - Hauteur de 72 à 95 cm GR-MG75
    Vélo d’intérieur avec roue d’inertie de 4 kg et écran pour un entrainement optimal Des séances d’entrainement en endurance à toute heure du jour ou de la nuit, quelle que soit la météo : à l’aide de notre vélo d’appartement Gymrex, vous pouvez améliorer votre cardio, votre endurance ou perdre du poids quand bon vous semble. Quinze minutes par jour suffisent pour augmenter l’espérance de vie et les performances. Soyez en pleine forme pour la prochaine saison grâce au vélo d’intérieur Gymrex ! Ajustements – selle et résistance réglables de manière indépendante Solidité – capacité de charge de 110 kg et roue d’inertie de 4 kg Écran LCD – grand écran avec les fonctions de balayage, rotation, durée, vitesse, distance, calories, pouls, graisse corporelle Mobilité – appareil léger avec roulettes de transport Durabilité – matériaux solides et finition soignée
  • FEBI BILSTEIN Roue dentée (arbre à came) (roue-dentee-arbre-a-came)
    Roue dentée Febi bilstein Type de fonctionnement : hydraulique ; Diamètre extérieur [mm] : 119,0 ; Filetage extérieur [mm] : M12 x 1 ; Qualité/catégorie : 10.9 ; Ouverture de la clé : 18 ; Nombre de dents : 38 ; Poids [kg] : 1,030 ; Tenir compte des informations service :
  • FEBI BILSTEIN Roue dentée (arbre à came) (roue-dentee-arbre-a-came)
    Roue dentée Febi bilstein Distribution : Courroie de distribution ; Largeur [mm] : 31,0 ; Diamètre intérieur [mm] : 12,0 ; Diamètre extérieur [mm] : 120,0 ; Nombre de dents : 40 ; Poids [kg] : 0,590
  • FEBEST Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Febest Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière ; Info complémentaire : avec moyeu de roue ; Poids [kg] : 3,008 ; Longueur de l'emballage [cm] : 14,0 ; Largeur de l'emballage [cm] : 14,0 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 12,0
  • METALCAUCHO Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Metalcaucho Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant ; Nombre de dents : 24 ; Hauteur [mm] : 72 ; Poids [kg] : 1,12 ; Diamètre de tambour : 38 ; Diamètre intérieur [mm] : 24,1 ; Diamètre extérieur [mm] : 125 ; Nombre de trous : 4 ; Diamètre moyeu de roue [mm] : 55
  • FEBEST Moyeu de roue (moyeu-de-roue)
    Moyeu de roue Febest Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière ; Poids [kg] : 1,51 ; Longueur de l'emballage [cm] : 12,9 ; Largeur de l'emballage [cm] : 12,9 ; Hauteur de l'emballage [cm] : 4,4
  • FEBI BILSTEIN Bras de liaison, suspension de roue, par ex. pour Mercedes-Benz
    FEBI BILSTEIN Bras de liaison, suspension de roue Numéro d'article en paire: 37799 Diamètre extérieur [mm]: 40,4: mm Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: inférieur Diamètre intérieur [mm]: 12,3: mm Matériel: Aluminium Côté d'assemblage: arrière Poids [kg]: 0,465: kg controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal , par ex. pour Mercedes-Benz GLC (C253), 1991 cm³, 320 CV (235 kW), à partir de 11/2019 Mercedes-Benz Classe C (S205), 1598 cm³, 116 CV (85 kW), 9/2014 à 5/2018 Mercedes-Benz Classe C (C204), 3498 cm³, 306 CV (225 kW), à partir de 9/2013 Mercedes-Benz Classe E (C207), 2143 cm³, 177 CV (130 kW), 5/2014 à 12/2016 Mercedes-Benz Classe E (A207), 2143 cm³, 177 CV (130 kW), 5/2014 à 12/2016 Mercedes-Benz Classe E (W212), 2987 cm³, 258 CV (190 kW), 5/2014 à 12/2015 Mercedes-Benz CLS (X218), 2987 cm³, 252 CV (185 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (X218), 2143 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (X218), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (C218), 2996 cm³, 333 CV (245 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (C218), 2987 cm³, 258 CV (190 kW), 6/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (C218), 2143 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (C218), 2143 cm³, 170 CV (125 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz CLS (C218), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2014 à 12/2017 Mercedes-Benz Classe C (W205), 2143 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2014 à 5/2018 Mercedes-Benz Classe C (W205), 2143 cm³, 204 CV (150 kW), 2/2014 à 5/2018 Mercedes-Benz Classe E (A207), 2987 cm³, 265 CV (195 kW), 4/2011 à 12/2013 Mercedes-Benz Classe E (C207), 3498 cm³, 306 CV (225 kW), 4/2011 à 12/2014 Mercedes-Benz Classe E (C207), 2987 cm³, 265 CV (195 kW), 6/2011 à 6/2013 Mercedes-Benz Classe C (C204), 1796 cm³, 156 CV (115 kW), à partir de 6/2011 Mercedes-Benz Classe C (S205), 2143 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2014 à 5/2018 Mercedes-Benz Classe C (S205), 2143 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2014 à 5/2018 Mercedes-Benz Classe C (S204), 1595 cm³, 156 CV (115 kW), 2/2012 à 8/2014 Mercedes-Benz Classe C (C204), 2143 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 6/2011 Mercedes-Benz Classe C (W205), 1991 cm³, 184 CV (135 kW), 12/2013 à 8/2018 Mercedes-Benz Classe C (S204), 1796 cm³, 156 CV (115 kW), 11/2009 à 8/2014 Mercedes-Benz Classe E (W212), 1796 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2011 à 12/2015 Mercedes-Benz Classe E (W212), 2987 cm³, 265 CV (195 kW), 3/2011 à 12/2015 Mercedes-Benz Classe C (S204), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), 8/2010 à 8/2014 Mercedes-Benz Classe C (C204), 6208 cm³, 487 CV (358 kW), à partir de 1/2012 Mercedes-Benz Classe C (W204), 3498 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2011 à 1/2014 Mercedes-Benz Classe C (W204), 2143 cm³, 136 CV (100 kW), 11/2009 à 3/2014 Mercedes-Benz Classe C (W204), 2143 cm³, 120 CV (88 kW), 4/2010 à 3/2014 Mercedes-Benz Classe E (S212), 2987 cm³, 252 CV (185 kW), 11/2012 à 12/2016 Mercedes-Benz Classe E (S212), 2996 cm³, 333 CV (245 kW), 1/2013 à 12/2016 Mercedes-Benz Classe E (C207),...
  • SNR Roulement de roue SNR R141.22
    SNR Roulement de roue pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_,150 _J15_) (Ref : R141.22) quantité : 1, diamètre extérieur : 92.0 mm,160.0 mm, Poids : 2.96 kg, Nombre de trous : 4, Largeur 1 : 67.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • A.B.S. Bras de liaison, suspension de roue extérieur A.B.S., par ex. pour Mitsubishi, Smart
    A.B.S. Bras de liaison, suspension de roue Matériel: Acier De série Poids [kg]: 2,8: kg Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Dimension du cône [mm]: 14,6: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc Filetage: M12X1,5 RHT Longueur [mm]: 325: mm controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal , par ex. pour Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1332 cm³, 95 CV (70 kW), 6/2004 à 6/2012 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1493 cm³, 68 CV (50 kW), 8/2004 à 6/2012 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1499 cm³, 109 CV (80 kW), 6/2004 à 6/2012 Mitsubishi Colt Czc VI (RG), 1499 cm³, 109 CV (80 kW), 5/2006 à 7/2009 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1468 cm³, 180 CV (132 kW), 2/2010 à 6/2012 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1124 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2004 à 6/2012 Smart Forfour (454), 1124 cm³, 64 CV (47 kW), 2/2005 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1124 cm³, 75 CV (55 kW), 1/2004 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1332 cm³, 95 CV (70 kW), 1/2004 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1468 cm³, 177 CV (130 kW), 5/2005 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1499 cm³, 122 CV (90 kW), 1/2004 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1499 cm³, 109 CV (80 kW), 1/2004 à 6/2006 Mitsubishi Colt (Z3V), 1493 cm³, 95 CV (70 kW), 8/2004 à 6/2012 Smart Forfour (454), 1493 cm³, 68 CV (50 kW), 9/2004 à 6/2006 Smart Forfour (454), 1493 cm³, 95 CV (70 kW), 9/2004 à 6/2006 Mitsubishi Colt Czc VI (RG), 1468 cm³, 150 CV (110 kW), 5/2006 à 7/2009 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1332 cm³, 95 CV (70 kW), 10/2008 à 6/2012 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1493 cm³, 95 CV (70 kW), 8/2004 à 6/2012 Mitsubishi Colt VI (Z2A, Z3A), 1468 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2005 à 6/2012 , référence constructeur/OEM: SWAG:80 93 4201 CORTECO:49398195 YAMATO:J35073YMT FENOX:BJ10121 VAICO:V37-0057 JAPKO:72508R OPTIMAL:G3-1101 OCAP:0402311 ASHIKA:72-05-508R OCAP:0782805 FAI AutoParts:SS7343 LEMFÖRDER:38547 01 MAXGEAR:72-5065 FEBI BILSTEIN:33611 FRAP:3107 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4915029 FEBEST:0420-Z34 MOOG:ME-WP-5152 TALOSA:40-01314 TRUCKTEC AUTOMOTIVE:02.31.137 ALANKO:10342781 OPTIMAL:G6-1571 ALANKO:10342780 MASTER-SPORT GERMANY:36909/1-KIT-MS TEKNOROT:MI-608 ASVA:0401-106 KAVO PARTS:SCA-5540 ASVA:0401-105 BORG & BECK:BCA6719 KAWE:8500 10585 FEBEST:MBJB-Z34 SWAG:80 93 3609 OPEN PARTS:SSW1214.01 LYNXauto:C8471 LYNXauto:C8470 FLENNOR:FL9957-G APEC:AST2718 LYNXauto:C5226R MAGNETI MARELLI:301181382500 BIRTH:BR2068 VAICO:V30-1762 FAG:821 0707 10 MAXGEAR:72-3753 ASAM:76807 TRW:JBJ492 SIDEM:71173 MAPCO:51548 MONROE:L10585 RIW OTOMOTIV:MI6021 MONROE:L10584 TRISCAN:8500 10585 MGA:SB7973 JAPANPARTS:BS-508R JP GROUP:3940300200 FAI AutoParts:SS7362 CORTECO:49400419 GSP:S060606 STELLOX:57-03972-SX DYS:20-20644 FIRST LINE:FCA6719 QUINTON HAZELL:QSA2418S OCAP:0782311 BIRTH:CX0141 FEBEST:0424-Z34RH NK:5013026 CORTECO:49400227 ASVA:0424-019 JP GROUP:3940101080 BGA:TRC8203 TRW:JTC2266 CORTECO:49399933 SWAG:80 93 3611 METZGER:58057502 MEYLE:016 050 0044 PEMEBLA:JAPBS-508R...
  • Becker Capteur, vitesse de roue Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour Citroën, Peugeot
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Poids [kg]: 0,05: kg Longueur [mm]: 757: mm , par ex. pour Citroën C3 (HB), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 7/2003 Citroën C2 (JM), 1360 cm³, 90 CV (65 kW), 4/2005 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1587 cm³, 122 CV (90 kW), 10/2004 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 9/2003 à 9/2012 Peugeot 1007 (KM), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 4/2005 Citroën C3 I (FC, FN), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), 2/2002 à 11/2010 Citroën C3 I (FC, FN), 1587 cm³, 110 CV (81 kW), 5/2003 à 9/2005 Peugeot 1007 (KM), 1360 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 10/2005 Citroën C3 I (FC, FN), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 6/2006 à 12/2009 Citroën C3 (HB), 1398 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2004 Citroën C3 I (FC, FN), 1360 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 12/2003 Citroën C2 (JM), 1360 cm³, 75 CV (55 kW), 10/2006 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 7/2003 à 10/2010 Citroën C2 (JM), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), 9/2003 à 12/2009 Citroën C3 I (FC, FN), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), 9/2008 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1398 cm³, 68 CV (50 kW), 7/2003 à 12/2009 Citroën C3 I (FC, FN), 1560 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 10/2005 Citroën C3 (HB), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 5/2003 Citroën C3 I (FC, FN), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 9/2005 Citroën C3 I (FC, FN), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 2/2002 à 8/2010 Citroën C3 I (FC, FN), 1398 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 2/2002 Peugeot 1007 (KM), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), à partir de 6/2007 Citroën C2 Enterprise (JG), 1398 cm³, 68 CV (50 kW), 9/2006 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 9/2005 à 12/2009 Citroën C3 I (FC, FN), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), à partir de 2/2002 Citroën C2 Enterprise (JG), 1398 cm³, 69 CV (51 kW), 11/2003 à 4/2005 Citroën C2 Enterprise (JG), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), 11/2003 à 12/2009 Citroën C3 I (FC, FN), 1398 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 5/2005 Citroën C3 I (FC, FN), 1360 cm³, 67 CV (49 kW), 1/2008 à 12/2009 Citroën C2 (JM), 1398 cm³, 69 CV (51 kW), 9/2003 à 4/2005 Citroën C3 I (FC, FN), 1398 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 2/2002 Citroën C3 I (FC, FN), 1124 cm³, 60 CV (44 kW), à partir de 2/2002 Citroën C3 (HB), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), à partir de 5/2003 Peugeot 1007 (KM), 1360 cm³, 75 CV (54 kW), à partir de 4/2005 Peugeot 1007 (KM), 1398 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2005 , référence constructeur/OEM: KAMOKA:1060479 HERTH+BUSS ELPARTS:70660595 TOPRAN:722 810 METZGER:0900671 SNR:ASB159.02 ERT:530153 IPD:40-0150 OPTIMAL:06-S130 DENCKERMANN:B180051 BIRTH:52214 TEXTAR:45013600 Multiparts:97-990152 MEAT & DORIA:90150 ALANKO:10316126 VEMO:V22-72-0089 FISPA:84.627 NK:291928 ATE:360063 TRW:GBS2055 HITACHI:131592 PAGID:34393 VEMA:VE52214 BSG:BSG 70-840-009 STELLOX:06-65509-SX DELPHI:SS20134 BREMI:50262 KAWE:8180 28209 HOFFER:8290150 CAUTEX:755325 MAGNETI MARELLI:172100057010 FAE:78013 MAXGEAR:20-0161 APEC:ABS1045 FEBI BILSTEIN:46263 BENDIX:058128B ATE:24.0711-5093.3 AUTOMEGA:150069110 SWAG:62 94 6263...
  • NK Capteur, vitesse de roue Essieu arrière NK, par ex. pour Opel, Vauxhall, Chevrolet
    NK Capteur, vitesse de roue Longueur [mm]: 245: mm Poids net [kg]: 0,01: kg , par ex. pour Opel Antara A (L07), 2231 cm³, 163 CV (120 kW), 12/2010 à 12/2015 Opel Antara A (L07), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2006 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2006 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 2405 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 10/2008 Opel Antara A (L07), 2405 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2006 à 12/2011 Vauxhall Antara A (L07), 2231 cm³, 184 CV (135 kW), à partir de 12/2010 Vauxhall Antara A (L07), 2231 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 12/2010 Opel Antara A (L07), 2384 cm³, 167 CV (123 kW), à partir de 12/2010 Opel Antara A (L07), 2405 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2008 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 3195 cm³, 227 CV (167 kW), 7/2006 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 2231 cm³, 184 CV (135 kW), 12/2010 à 12/2015 Opel Antara A (L07), 1991 cm³, 127 CV (93 kW), 3/2007 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 1991 cm³, 127 CV (93 kW), 9/2008 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 2997 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2010 à 12/2015 Opel Antara A (L07), 2405 cm³, 141 CV (104 kW), 7/2006 à 12/2011 Opel Antara A (L07), 1956 cm³, 170 CV (125 kW), à partir de 1/2016 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2231 cm³, 184 CV (135 kW), à partir de 3/2011 Chevrolet Captiva (C100, C140), 1998 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 1/2011 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2384 cm³, 167 CV (123 kW), à partir de 3/2011 Chevrolet Captiva (C100), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2006 à 2/2011 Vauxhall Antara A (L07), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), 8/2006 à 4/2015 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2231 cm³, 184 CV (135 kW), à partir de 7/2014 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2231 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 3/2011 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2405 cm³, 136 CV (100 kW), 6/2006 à 2/2011 Chevrolet Captiva (C100, C140), 1991 cm³, 126 CV (93 kW), 10/2006 à 12/2009 Chevrolet Captiva Sport, 2405 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Chevrolet Captiva (C100, C140), 3195 cm³, 230 CV (169 kW), à partir de 6/2006 Opel Antara A (L07), 2405 cm³, 140 CV (103 kW), 8/2006 à 12/2010 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2997 cm³, 258 CV (190 kW), 11/2010 à 9/2018 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2405 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Chevrolet Captiva (C100, C140), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 9/2007 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2405 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2007 à 2/2011 Chevrolet Captiva (C100, C140), 1991 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 10/2006 Chevrolet Captiva (C100, C140), 2405 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 6/2006 Chevrolet Captiva (C100), 1991 cm³, 126 CV (93 kW), 10/2006 à 12/2009 , référence constructeur/OEM: APEC:ABS1126 MOTAQUIP:LVAB764 SWAG:33 10 1902 ASHIKA:151-0W-W22 KAVO PARTS:BAS-1030 A.B.S.:31244 BENDIX:058408B METZGER:0900136 TRISCAN:8180 21206 OPTIMAL:06-S411 VEMO:V51-72-0074 DELPHI:SS20318 STELLOX:06-65464-SX QUINTON HAZELL:XABS1099 MEYLE:614 899 0011 KAWE:8180 21206 JAPANPARTS:ABS-W22 FEBI BILSTEIN:173672 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • FEBI BILSTEIN Capteur, vitesse de roue Essieu arrière gauche, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi, MAN
    FEBI BILSTEIN Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,12: kg Nombre de connexions: 2 pour numéro OE: WHT 003 857 Numéro d'article en paire: 23822 , par ex. pour VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 4/2015 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 6/2015 à 12/2019 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2012 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2010 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2009 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1984 cm³, 204 CV (150 kW), 7/2011 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1984 cm³, 204 CV (150 kW), 5/2011 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1896 cm³, 102 CV (75 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 2461 cm³, 174 CV (128 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1896 cm³, 85 CV (63 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 114 CV (84 kW), 5/2011 à 8/2015 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 8/2015 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 6/2015 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 4/2015 à 7/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1984 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2015 à 7/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2015 à 12/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1984 cm³, 204 CV (150 kW), 4/2015 à 7/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 102 CV (75 kW), 4/2015 à 12/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 199 CV (146 kW), à partir de 8/2018 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 7/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 4/2015 à 7/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2015 à 12/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 114 CV (84 kW), 5/2016 à 8/2019 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2010 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 2461 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 2461 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2007 à 11/2009 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 84 CV (62 kW), 9/2009 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2009 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 10/2009 à 8/2015 VW California T5 (7EC, 7EF, 7EG, 7HF), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 9/2009 à 8/2015 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 180 CV (132 kW), 4/2015 à 12/2019 VW California T6 (SGC, SGG, SHC), 1968 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 10/2019 VW Passat B6 (3C2), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 8/2005 à 7/2010 VW Touran (1T1, 1T2), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 8/2003 à 5/2010 Seat Altea Xl (5P5, 5P8), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 6/2007 à 12/2013 VW...
  • Becker Capteur, vitesse de roue Essieu avant F.BECKER_LINE, par ex. pour Nissan
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Poids [kg]: 0,36: kg , par ex. pour Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 106 CV (78 kW), 6/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1974 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 106 CV (78 kW), 9/2000 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1999 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 6/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 131 CV (96 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 131 CV (96 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 131 CV (96 kW), 9/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 99 CV (73 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1974 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (WP11), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1996 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (WP11), 1974 cm³, 90 CV (66 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1996 à 12/2001 Nissan Primera (WP11), 1597 cm³, 99 CV (73 kW), 4/1998 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1996 à 7/2002 Nissan Primera (P11), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 12/2001 Nissan Primera (P11), 1597 cm³, 99 CV (73 kW), 9/1996 à 10/2000 , référence constructeur/OEM: MOTAQUIP:LVAB256 STELLOX:06-65474-SX QUINTON HAZELL:XABS528 BENDIX:058235B TRISCAN:8180 14153 KAVO PARTS:BAS-6518 OPTIMAL:06-S237 VEMO:V38-72-0022 JAPANPARTS:ABS-122 KAWE:8180 14105 IPD:40-0192 MAXGEAR:20-0306 PEMEBLA:JAPABS-122 BOSCH:0 265 006 232 ASHIKA:151-01-122 KAMOKA:1060331 BREMI:50547 METZGER:0900404 NK:292207 JAPKO:151122 PATRON:ABS52106 NIPPARTS:J5011006 ASHUKI by Palidium:N876-16 BLUE PRINT:ADN17102C TRISCAN:8180 14105 Multiparts:97-992138 ABE:CCZ1143ABE AUTEX:901197 KAWE:8180 14153 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5911021 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • Becker Cylindre de roue, 25,4 mm Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour VW
    F.BECKER_LINE Cylindre de roue Espace entre les trous de fixation [mm]: 28: mm Système de freinage: ATE/FAG Filetage: 1x M10x1.0 Diamètre [mm]: 25,4: mm Poids [kg]: 0,54: kg Matériel: Fonte , par ex. pour VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1982 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (291-512), 2383 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1982 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 78 CV (57 kW), 12/1982 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 94 CV (69 kW), 3/1994 à 6/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1990 à 6/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1989 à 8/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 70 CV (51 kW), 8/1989 à 6/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 12/1978 à 2/1991 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 94 CV (69 kW), 8/1989 à 6/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2702 cm³, 65 CV (48 kW), 11/1975 à 1/1980 VW Lt 28-35 I (281-363), 1984 cm³, 75 CV (55 kW), 4/1975 à 9/1983 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1988 à 8/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 6/1992 à 5/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 69 CV (51 kW), 7/1990 à 5/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 90 CV (66 kW), 12/1982 à 7/1989 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1986 à 8/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 90 CV (66 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 12/1978 à 2/1991 VW Lt 40-55 I (291-512), 2383 cm³, 94 CV (69 kW), 1/1993 à 6/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 4/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 12/1982 à 9/1993 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 9/1992 à 6/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1988 à 8/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1979 à 7/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 4/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 6/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2383 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1990 à 6/1996 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 4/1996 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1988 à 7/1991 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 92 CV (68 kW), 8/1990 à 8/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1986 à 8/1992 VW Lt 40-55 I (291-512), 2383 cm³, 75 CV (55 kW), 1/1979 à 7/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 6/1992 à 5/1996 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 69 CV (51 kW), 8/1991 à 7/1992 VW Lt 28-35 I (281-363), 2383 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 7/1994 VW Lt 28-35 I (281-363), 2384 cm³, 90 CV (66 kW), 12/1982 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (291-512), 2384 cm³, 102 CV (75 kW), 8/1978 à 7/1992 VW Lt 40-55 I (293-909), 2384 cm³, 95 CV (70 kW), 8/1992 à 6/1996 VW Lt...
  • Becker Bras de liaison, suspension de roue Essieu avant gauche F.BECKER_LINE, par ex. pour Mercedes-Benz
    F.BECKER_LINE Bras de liaison, suspension de roue De série Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Dimension du cône [mm]: 13,4: mm Poids [kg]: 1,9: kg Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc Filetage: M12X1,5 RHT Matériel: Aluminium Longueur [mm]: 228: mm controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal , par ex. pour Mercedes-Benz Classe M (W163), 3996 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2001 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 4966 cm³, 292 CV (215 kW), 9/2001 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 3199 cm³, 218 CV (160 kW), 2/1998 à 8/2002 Mercedes-Benz Classe M (W163), 2685 cm³, 163 CV (120 kW), 12/1999 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 5439 cm³, 347 CV (255 kW), 2/2000 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 4266 cm³, 272 CV (200 kW), 2/1998 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 235 CV (173 kW), 2/2003 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 2295 cm³, 150 CV (110 kW), 2/1998 à 6/2005 Mercedes-Benz Classe M (W163), 3724 cm³, 245 CV (180 kW), 8/2002 à 6/2005 , référence constructeur/OEM: DELPHI:TC2135 DIEDERICHS:1169001 MGA:SB8802 OPEN PARTS:SSW1202.10 MEYLE:016 050 0019 CORTECO:49398598 RUVILLE:935130 MOOG:ME-WP-2715 PEX:12.03.231 STELLOX:57-02909A-SX VAICO:V30-7278 QUINTON HAZELL:QSA2052S VAICO:V30-7278-1 ALANKO:10340086 MAPCO:51854 RTS:96-01451-2 GSP:S060593 OPTIMAL:G6-952 BORG & BECK:BCA6310 TRUCKTEC AUTOMOTIVE:02.31.218 MAXGEAR:72-0808 COMLINE:CCA1195 DYS:20-01562-2 FAI AutoParts:SS4147 MONROE:L23592 SIDEM:49970 MASTER-SPORT GERMANY:34311-PCS-MS JP GROUP:1340100870 TOPRAN:401 355 SWAG:10 92 3939 STELLOX:57-02909-SX TEKNOROT:M-812 TALOSA:40-01721 OCAP:0391952 KAWE:8500 23592 METZGER:58051801 SKF:VKDS 328137 B MAGNETI MARELLI:301181372200 SPIDAN:45687 FIRST LINE:FCA6310 NK:5013347 LYNXauto:C5198L BIRTH:BR1640 FENOX:CA12113 FEBI BILSTEIN:23939 BGA:TRC5695 VEMA:25019 LEMFÖRDER:34311 01 TRISCAN:8500 23592 FRAP:F3144 FLENNOR:FL841-G KRAFT AUTOMOTIVE:4211030 FAG:821 0542 10 RIW OTOMOTIV:ME6028 BSG:BSG 60-315-014 , Bras de liaison suspension de roue
  • MONROE Bras de liaison, suspension de roue droite, par ex. pour BMW
    MONROE Bras de liaison, suspension de roue Largeur de l'emballage [cm]: 12: cm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Hauteur de l'emballage [cm]: 7: cm Poids [kg]: 2,385: kg Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc Numéro d'article en paire: 359936 Numéro d'article en paire: L11A04 controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal Nombre de pièces nécessaires: 1 Longueur de l'emballage [cm]: 40: cm , par ex. pour BMW 5 (F10), 1995 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2010 à 6/2014 BMW 5 (F11), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 9/2010 à 6/2013 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 218 CV (160 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 5 (F11), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 2/2017 BMW 5 (F11), 1997 cm³, 184 CV (135 kW), 10/2010 à 2/2017 BMW 5 (F10), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 5 (F11), 1997 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2011 à 2/2017 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 5 (F11), 2996 cm³, 272 CV (200 kW), 7/2011 à 6/2013 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 10/2016 BMW 6 (F12), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 9/2011 à 6/2018 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 136 CV (100 kW), 7/2013 à 6/2014 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2010 à 8/2011 BMW 5 (F11), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2013 à 2/2017 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 258 CV (190 kW), 3/2010 à 6/2013 BMW 6 (F13), 2979 cm³, 320 CV (235 kW), 7/2011 à 10/2017 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 2/2017 BMW 5 (F11), 2996 cm³, 204 CV (150 kW), 11/2009 à 8/2011 BMW 5 (F11), 1995 cm³, 184 CV (135 kW), 6/2010 à 6/2014 BMW 6 (F12), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 12/2010 à 6/2012 BMW 6 (F13), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 10/2017 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 1/2010 à 8/2011 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011 BMW 5 (F10), 2996 cm³, 204 CV (150 kW), 6/2009 à 8/2011 BMW 6 (F06), 4395 cm³, 449 CV (330 kW), 7/2012 à 10/2018 BMW 5 (F11), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2011 à 2/2017 BMW 5 (F11), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2014 à 2/2017 BMW 6 (F13), 4395 cm³, 408 CV (300 kW), 7/2011 à 6/2012 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2010 à 10/2016 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 5 (F11), 1995 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2014 à 2/2017 BMW 6 (F12), 2993 cm³, 313 CV (230 kW), 9/2011 à 6/2018 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2014 à 10/2016 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 258 CV (190 kW), 9/2011 à 10/2016 BMW 5 (F10), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2010 à 10/2016 BMW 5 (F10), 2979 cm³, 340 CV (250 kW), 12/2011 à 10/2016 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 299 CV (220 kW), 9/2010 à 8/2011 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 286 CV (210 kW), 9/2011 à 2/2017 BMW 5 (F11), 1995 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2011 à 2/2017 BMW 5 (F10), 1995 cm³, 143 CV (105 kW), 7/2013 à 6/2014 BMW 5 (F10), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 10/2016 BMW 5 (F11), 2993 cm³, 245 CV (180 kW), 6/2010 à 8/2011 BMW 5 (F10), 2979 cm³, 306 CV (225 kW), 1/2010 à 10/2016 BMW 5 (F11), 2979 cm³, 326 CV (240 kW), 7/2013 à 2...
  • Becker Cylindre de roue, 20,6 mm Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour Toyota, Fiat, Lancia, Daihatsu, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall
    F.BECKER_LINE Cylindre de roue Système de freinage: LOCKHEED Poids [kg]: 0,12: kg Diamètre [mm]: 20,6: mm Matériel: Aluminium Espace entre les trous de fixation [mm]: 35: mm Filetage: 1x M10x1.0 , par ex. pour Toyota Yaris (P9), 998 cm³, 69 CV (51 kW), 8/2005 à 12/2011 Fiat Panda (169), 1242 cm³, 69 CV (51 kW), 3/2010 à 8/2013 Fiat Doblo (263), 1248 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 2/2010 Fiat Doblo (223), 1596 cm³, 103 CV (76 kW), à partir de 9/2002 Lancia Ypsilon (843), 1242 cm³, 69 CV (51 kW), 8/2010 à 12/2011 Fiat Fiorino (225), 1368 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 6/2008 Fiat Panda (169), 1368 cm³, 78 CV (57 kW), à partir de 10/2009 Fiat Doblo (119, 223), 1242 cm³, 65 CV (48 kW), à partir de 3/2001 Fiat Grande Punto (199), 1242 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 9/2010 Fiat 500 C (312), 1248 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 9/2009 Daihatsu Charade VIII, 1329 cm³, 99 CV (73 kW), à partir de 5/2011 Fiat Doblo (263), 1248 cm³, 80 CV (59 kW), à partir de 3/2016 Fiat Doblo (263), 1248 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 11/2013 Fiat Panda (312, 319), 1242 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 6/2012 Fiat Doblo (223), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 12/2006 Fiat Doblo (263), 1956 cm³, 135 CV (99 kW), à partir de 1/2010 Fiat Doblo (263), 1368 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 2/2010 Fiat Qubo (225), 1368 cm³, 78 CV (57 kW), à partir de 10/2009 Fiat Qubo (225), 1248 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 7/2010 Fiat Punto Evo (199), 1368 cm³, 77 CV (57 kW), 10/2009 à 2/2012 Fiat Punto Evo (199), 1242 cm³, 65 CV (48 kW), 10/2009 à 2/2012 Peugeot Bipper Tepee, 1360 cm³, 73 CV (54 kW), à partir de 4/2008 Citroën Nemo, 1399 cm³, 68 CV (50 kW), à partir de 4/2009 Toyota Yaris (P9), 1329 cm³, 100 CV (74 kW), 11/2008 à 12/2011 Citroën Nemo (AA), 1248 cm³, 75 CV (55 kW), à partir de 10/2010 Fiat Qubo (225), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), à partir de 2/2008 Fiat Punto (199), 1248 cm³, 95 CV (70 kW), à partir de 3/2012 Fiat Punto (199), 1368 cm³, 135 CV (99 kW), à partir de 3/2012 Fiat Punto (199), 1242 cm³, 69 CV (51 kW), à partir de 3/2012 Citroën Nemo (AA), 1360 cm³, 73 CV (54 kW), à partir de 2/2008 Fiat Linea (110, 323), 1248 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 6/2007 Fiat Grande Punto (199), 1368 cm³, 95 CV (70 kW), 10/2005 à 8/2011 Fiat Doblo (119, 223), 1596 cm³, 103 CV (76 kW), à partir de 9/2002 Fiat Doblo (119, 223), 1368 cm³, 77 CV (57 kW), à partir de 10/2005 Fiat Doblo (119, 223), 1910 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 10/2005 Fiat Doblo (119, 223), 1248 cm³, 84 CV (62 kW), à partir de 10/2005 Toyota Yaris (P9), 1298 cm³, 87 CV (64 kW), 8/2005 à 11/2010 Fiat Grande Punto (199), 1368 cm³, 77 CV (57 kW), 6/2005 à 12/2015 Fiat Grande Punto (199), 1242 cm³, 65 CV (48 kW), à partir de 10/2005 Fiat Punto Evo (199), 1248 cm³, 84 CV (62 kW), 10/2009 à 2/2012 Fiat Punto Evo (199), 1368 cm³, 78 CV (57 kW), 10/2009 à 2/2012 Fiat Doblo (223), 1248 cm³, 70 CV (51 kW), 5/2004 à 12/2006 Fiat Doblo (223), 1910 cm³, 105 CV (77 kW), à partir de 7/2003 Fiat Doblo (119, 223), 1910 cm³, 105 CV...
  • Becker Capteur, vitesse de roue droite F.BECKER_LINE, par ex. pour Toyota, Daihatsu
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Type de capteur: Capteur actif Longueur [mm]: 1.185: mm Couleur de connecteur: blanc Poids [kg]: 0,2: kg , par ex. pour Toyota Yaris (P9), 1329 cm³, 100 CV (74 kW), 11/2008 à 12/2011 Daihatsu Charade VIII, 1329 cm³, 99 CV (73 kW), à partir de 5/2011 Toyota Yaris (P9), 998 cm³, 69 CV (51 kW), 8/2005 à 12/2011 Toyota Yaris (P9), 1329 cm³, 99 CV (73 kW), 7/2010 à 5/2011 Toyota Yaris (P9), 1364 cm³, 90 CV (66 kW), 8/2005 à 12/2012 Toyota Yaris (P9), 998 cm³, 69 CV (51 kW), 1/2006 à 12/2011 Toyota Yaris (P9), 1298 cm³, 87 CV (64 kW), 8/2005 à 11/2010 , référence constructeur/OEM: ATE:24.0710-5001.3 KAVO PARTS:BAS-9129 SIDAT:84.1029 MEAT & DORIA:90529E TRW:GBS2129 ASHUKI by Palidium:T876-83 PATRON:ABS50032 MAGNETI MARELLI:172100195010 FISPA:84.1029A2 FISPA:84.1029 HOFFER:8290529E TRISCAN:8180 13102 HOFFER:8290529 NPS:T568A53 BREMI:51018 BLUE PRINT:ADT37149 MEYLE:30-14 899 0007 MOTAQUIP:LVAB864 ABE:CCZ1452ABE FAE:78464 ASHIKA:151-02-273 JAPKO:151273 JAPANPARTS:ABS-273 VEMO:V70-72-0218 KAWE:8180 13102 SIDAT:84.1029A2 JP GROUP:4897100480 METZGER:09001128 QUINTON HAZELL:XABS1112 PEMEBLA:JAPABS-273 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5916010 MEAT & DORIA:90529 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • VEMO Capteur, vitesse de roue Qualité VEMO originale VEMO, par ex. pour Ford
    VEMO Capteur, vitesse de roue Qualité VEMO originale Poids [kg]: 0,085: kg Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage Tension nominale [V]: 12: V , par ex. pour Ford KA (RB), 999 cm³, 65 CV (48 kW), 9/1999 à 11/2008 Ford Street Ka (RL2), 1599 cm³, 95 CV (70 kW), 5/2003 à 7/2005 Ford KA (RB), 1299 cm³, 49 CV (36 kW), 6/1998 à 11/2008 Ford KA (RB), 1299 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1996 à 10/2002 Ford KA (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1996 à 11/2008 Ford KA (RB), 1597 cm³, 95 CV (70 kW), 2/2001 à 11/2008 Ford KA (RB), 1299 cm³, 70 CV (51 kW), 8/2002 à 11/2008 Ford Ka Van (RB), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 5/2002 à 5/2005 Ford KA (RB), 999 cm³, 52 CV (38 kW), 7/1997 à 9/1999 , référence constructeur/OEM: TOPRAN:305 028 BOSCH:0 986 594 024 ERA:560031A ERA:560031 HELLA:6PU 009 106-631 INTERMOTOR:60023 SWAG:50 92 7863 MASTER-SPORT GERMANY:986594024-PCS-MS BUGIAD:BA71034 FAE:78041 TRW:GBS1605 A.B.S.:30128 JP GROUP:1597101300 MAPCO:86602 TEXTAR:45006500 BREMI:50228 MEYLE:714 800 0010 AUTEX:901447 BEHR HELLA SERVICE:6PU 009 106-631 CONTINENTAL/VDO:A2C59512220Z SIDAT:84.610 METZGER:ABS-FORD007 INTERMOTOR:ALB036 ATE:24.0711-1369.1 OPTIMAL:06-S085 PEX:410.079 METZGER:0900021 HERTH+BUSS ELPARTS:70660302 IPD:40-0442 NK:292522 HOFFER:8290127 ST-TEMPLIN:01.11.54.123063 FTE:BZ3065S MEAT & DORIA:90127 FEBI BILSTEIN:27863 TRISCAN:8180 16106 DELPHI:SS20018 EFI AUTOMOTIVE:302040 BUGIAD:73120 HC-Cargo:182339 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • A.B.S. Cylindre de roue, 20,6 mm Essieu arrière A.B.S., par ex. pour VW, Audi, Seat, Skoda
    A.B.S. Cylindre de roue Poids [kg]: 0,3: kg Diamètre [mm]: 20,6: mm Système de freinage: ATE Filetage: 1x M10x1.0 Matériel: Fonte Espace entre les trous de fixation [mm]: 21: mm , par ex. pour VW Caddy II (9K9A), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 11/1995 à 1/2004 Audi 100 C4 (4A5), 2370 cm³, 82 CV (60 kW), 12/1990 à 7/1994 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1781 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1990 à 5/1997 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 Audi 80 B4 (8C2), 1984 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1991 à 12/1994 Audi 100 C4 (4A5), 1984 cm³, 115 CV (85 kW), 9/1991 à 7/1994 VW Caddy II (9U7), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 6/1996 à 12/2000 VW Caddy II (9K9A), 1715 cm³, 57 CV (42 kW), 7/1996 à 9/2000 VW Caddy II (9K9A), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1995 à 5/1997 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1988 à 8/1996 Seat Inca (6K9), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1995 à 5/1998 VW Caddy II (9K9A), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1995 à 9/2000 Skoda Octavia I (1U5), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2000 à 12/2010 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 68 CV (50 kW), 5/1989 à 10/1993 VW Caddy II (9K9B), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 1/2004 Seat Inca (6K9), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 6/2003 Skoda Octavia I (1U2), 1397 cm³, 60 CV (44 kW), 4/1999 à 3/2001 VW Caddy II (9K9B), 1390 cm³, 60 CV (44 kW), 11/1995 à 6/2003 Skoda Octavia I (1U2), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 12/2010 VW Caddy II (9K9A), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2000 à 1/2004 Skoda Octavia I (1U2), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 9/1996 à 9/2004 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1993 à 8/1996 Audi 100 C4 (4A2), 2370 cm³, 82 CV (60 kW), 12/1990 à 7/1994 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1993 à 5/1997 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1781 cm³, 90 CV (66 kW), 2/1988 à 5/1997 VW Caddy II (9K9A), 1896 cm³, 64 CV (47 kW), 11/1995 à 1/2004 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1588 cm³, 80 CV (59 kW), 8/1988 à 10/1993 VW Caddy II (9K9B), 1595 cm³, 75 CV (55 kW), 11/1995 à 5/1997 Skoda Octavia I (1U5), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2000 à 12/2010 Skoda Octavia I (1U2), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 11/2000 à 12/2010 Audi 80 B4 (8C2), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1991 à 12/1994 Skoda Octavia I (1U5), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 7/1998 à 12/2007 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1781 cm³, 75 CV (55 kW), 8/1990 à 8/1996 Seat Inca (6K9), 1715 cm³, 57 CV (42 kW), 9/1996 à 6/2003 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1896 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1991 à 5/1997 Skoda Octavia I (1U5), 1598 cm³, 75 CV (55 kW), 7/1998 à 9/2004 VW Caddy II (9K9B), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 8/2000 à 1/2004 VW Passat B3/B4 (35I, 3A2), 1588 cm³, 80 CV (59 kW), 8/1988 à 9/1993 Skoda Octavia I (1U5), 1896 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1998 à 3/2010 VW Passat B3/B4 (35I, 3A5), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 7/1994 à 12/1995 Seat Inca (6K9), 1390 cm³, 75 CV (55 kW), 4/2000 à 6/2003 Audi 100 C4 (4A2), 1984 cm³, 100 CV (74 kW), 12/1990 à 7/1994 Skoda Octavia I (1U2), 1595 cm³, 101 CV (74 kW), 2/1997 à 12/2007 VW Caddy II (9K9A), 1896 cm³, 90 CV (66 kW),...
  • SNR Roulement de roue SNR R162.51
    SNR Roulement de roue pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) & VOLKSWAGEN: Crafter (30) (Ref : R162.51) quantité : 1, diamètre extérieur : 137.0 mm, Poids : 3.129 kg, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 4, Diamètre des points de fixation : 12.0 mm, Couple de serrage : 56.0 Nm, Largeur 1 : 87.0 mm, Info complémentaire : avec bague magnétique intégré, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • Becker Capteur, vitesse de roue droite F.BECKER_LINE, par ex. pour Suzuki
    F.BECKER_LINE Capteur, vitesse de roue Longueur [mm]: 1.485: mm Type de capteur: Capteur passif Couleur de connecteur: blanc Poids [kg]: 0,15: kg , par ex. pour Suzuki Liana, 1398 cm³, 90 CV (66 kW), 4/2004 à 12/2007 Suzuki Liana, 1586 cm³, 106 CV (78 kW), 4/2002 à 12/2007 Suzuki Liana (ER, RH), 1586 cm³, 103 CV (76 kW), à partir de 3/2002 Suzuki Liana (ER, RH), 1586 cm³, 107 CV (79 kW), 1/2005 à 12/2007 Suzuki Liana, 1586 cm³, 107 CV (79 kW), 1/2005 à 12/2007 Suzuki Liana, 1586 cm³, 107 CV (79 kW), 1/2005 à 8/2007 Suzuki Liana (ER, RH), 1586 cm³, 107 CV (79 kW), à partir de 1/2005 Suzuki Liana, 1586 cm³, 103 CV (76 kW), 7/2001 à 12/2007 Suzuki Liana (ER, RH), 1328 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 3/2002 Suzuki Liana (ER, RH), 1586 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 4/2002 Suzuki Liana (ER, RH), 1398 cm³, 90 CV (66 kW), à partir de 4/2004 Suzuki Liana, 1328 cm³, 90 CV (66 kW), 7/2001 à 12/2007 , référence constructeur/OEM: ASHIKA:151-08-809 DELPHI:SS20383 JAPKO:151809 VEMO:V64-72-0030 KAWE:8180 69232 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J5938011 SIDAT:84.1565A2 JAPANPARTS:ABS-809 MEAT & DORIA:901036 METZGER:0900142 NIPPARTS:N5038000 FISPA:84.1565A2 HOFFER:82901036 PEMEBLA:JAPABS-809 NK:295204 BENDIX:058456B BREMI:50738 Multiparts:97-990339 OPTIMAL:06-S459 TRISCAN:8180 69232 VEMO:V64-72-0006 KAVO PARTS:BAS-8541 , Capteurs de vitesse de roue~Capteurs ABS~capteurs de vitesse
  • Becker Cylindre de roue, 17,5 mm Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour BMW
    F.BECKER_LINE Cylindre de roue Espace entre les trous de fixation [mm]: 30: mm Poids [kg]: 0,31: kg Système de freinage: ATE Filetage: 1x M10x1.0 Diamètre [mm]: 17,5: mm Matériel: Fonte , par ex. pour BMW 1502-2002 (E10), 1573 cm³, 85 CV (63 kW), 4/1971 à 7/1975 BMW 1502-2002 (E10), 1573 cm³, 85 CV (63 kW), 12/1967 à 12/1971 BMW 1502-2002 (E6), 1573 cm³, 85 CV (63 kW), 5/1971 à 4/1973 BMW 1502-2002 (E10), 1573 cm³, 86 CV (63 kW), 12/1967 à 10/1971 BMW 2000 (120), 1990 cm³, 120 CV (88 kW), 10/1965 à 6/1970 BMW 1500-2000 (115, 116, 118, 121), 1990 cm³, 120 CV (88 kW), 1/1966 à 7/1972 , référence constructeur/OEM: TRUSTING:CF484 SPIDAN:83179 FERODO:FHW4312 BREMBO:A 12 649 GIRLING:5003117 PROTECHNIC:PRH2356 PEX:1.17.138 ATE:03.3217-1601.3 Brake ENGINEERING:WC4284 METELLI:04-0417 GIRLING:64967032 LPR:4284 ATE:020108 VILLAR:623.6583 HELLA PAGID:8AW 355 531-421 HELLA:8AW 355 531-421 ATE:24.3217-1707.3 Brake ENGINEERING:WC1311BE CIFAM:101-417 KAWE:W4284 ALANKO:10307304 FTE:R1796A1 TRW:BWC117 fri.tech.:CF484 METZGER:101-417 ATE:020025 NK:801503 TEXTAR:34010000 FAG:R1796A1 CAR:3565 , Cylindres de roue
  • FEBI BILSTEIN Moyeu de roue FEBI BILSTEIN 28250
    FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour HYUNDAI: Coupé, Lantra (berline/saloon,break/estate), Elantra (Berline/Saloon,Break/Estate) (Ref : 28250) diamètre extérieur : 38.1 mm,150.0 mm, Poids : 2.06 kg, Largeur : 72.5 mm, Filetage extérieur : M12 x 1,5, Cercle de percage -Ø : 114.5 mm, Info complémentaire : avec boulon de fix° de roue,sans roulement de roue, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.
  • Becker Cylindre de roue, 17,5 mm Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour Chevrolet, Daewoo
    F.BECKER_LINE Cylindre de roue Poids [kg]: 0,32: kg Espace entre les trous de fixation [mm]: 13: mm Filetage: 1x M10x1.0 Diamètre [mm]: 17,5: mm Matériel: Fonte , par ex. pour Chevrolet Spark, 995 cm³, 63 CV (46 kW), à partir de 5/2005 Daewoo Matiz (M200, M250), 995 cm³, 67 CV (49 kW), 3/2005 à 12/2008 Chevrolet Spark, 796 cm³, 50 CV (37 kW), 5/2005 à 2/2010 Daewoo Matiz (M200, M250), 796 cm³, 52 CV (38 kW), 1/2005 à 6/2010 Chevrolet Matiz (M200, M250), 995 cm³, 65 CV (48 kW), à partir de 1/2007 Daewoo Matiz (M100, M150), 995 cm³, 63 CV (46 kW), 4/2003 à 12/2004 Chevrolet Matiz (M200, M250), 796 cm³, 52 CV (38 kW), 3/2005 à 12/2007 Chevrolet Matiz (M200, M250), 995 cm³, 64 CV (47 kW), 3/2005 à 12/2007 Daewoo Matiz (M100, M150), 995 cm³, 64 CV (47 kW), à partir de 1/2003 Chevrolet Matiz (M200, M250), 796 cm³, 52 CV (38 kW), 3/2005 à 12/2013 Chevrolet Spark, 995 cm³, 67 CV (49 kW), à partir de 5/2005 Chevrolet Matiz (M200, M250), 995 cm³, 67 CV (49 kW), 3/2005 à 3/2011 Daewoo Matiz (KLA4), 796 cm³, 52 CV (38 kW), 8/1998 à 8/2002 Daewoo Matiz (M100, M150), 796 cm³, 52 CV (38 kW), à partir de 9/1998 Chevrolet Matiz (M200, M250), 995 cm³, 67 CV (49 kW), à partir de 3/2005 , référence constructeur/OEM: REMSA:C1517.34 ABE:C50006ABE QUINTON HAZELL:BWC3773 ASAM:80304 FTE:R17065.2.1 BREMSI:BC0678 PEMEBLA:JAPCS-W02 JURATEK:JCY1021 ATE:24.3217-1712.3 METELLI:04-0767 KAVO PARTS:BWC-1005 OPTIMAL:RZ-3071 BLUE PRINT:ADG04424 GIRLING:5001138 KAVO PARTS:BWC-1002 METZGER:101-767 FERODO:FHW4020 ASHIKA:67-W0-002 Brake ENGINEERING:WC4060 NPS:D323O03 SAMKO:C30024 JAPKO:67W02 FENOX:K17020 DELPHI:LW62080 OPEN PARTS:FWC3150.00 APEC:BCY1377 MEYLE:29-14 531 0002 STELLOX:05-83692-SX BORG & BECK:BBW1755 JAPANPARTS:CS-W02 TRW:BWC251 KAISHIN:WCDW004 KAMOKA:1110043 VILLAR:623.6431 TEXTAR:34008700 APEC:BCY1325 NIPPARTS:J3230904 MGA:C1930 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3230904 ROADHOUSE:1517.34 ALANKO:10307678 TRISCAN:8130 21001 BOSCH:F 026 A02 375 CIFAM:101-767 WOKING:C1517.34 PROTECHNIC:PRH2375 TRUSTING:CF678 MAPCO:2610 JURID:214540J AKRON-MALÒ:90202 MAGNETI MARELLI:360219230416 LPR:4060 MAXGEAR:19-0164 KAWE:W4060 NATIONAL:NWC5054 ASAM:53015 DJ PARTS:AW1380 HELLA PAGID:8AW 355 531-961 JP GROUP:3261300100 HELLA:8AW 355 531-961 VALEO:400606 Brake ENGINEERING:WC1143BE fri.tech.:CF678 MOTAQUIP:VWC895 GIRLING:5003251 BOSCH:0 986 475 889 TRW:BWA138 NK:805001 CAR:3587 APEC:BWC8200 BREMBO:A 12 372 AISIN:AO-001 , Cylindres de roue
  • Canon Rotule de direction intérieure, barre de connexion intérieur, du côté roue PRIX CANON, par ex. pour Suzuki, Vauxhall, Opel, Subaru
    PRIX CANON Rotule de direction intérieure, barre de connexion Poids net [kg]: 0,49: kg Type de filetage: avec filet à droite Taraudage/Filetage 1: 12x1,25 , par ex. pour Suzuki Wagon R+ (MM), 1298 cm³, 76 CV (56 kW), 5/2000 à 12/2004 Vauxhall Agila Mk I (A) (H00), 998 cm³, 60 CV (44 kW), 2/2000 à 11/2006 Suzuki Wagon R+ (MM), 1328 cm³, 94 CV (69 kW), à partir de 9/2003 Suzuki Ignis II (MH), 1328 cm³, 94 CV (69 kW), à partir de 9/2003 Opel Agila (A) (H00), 973 cm³, 58 CV (43 kW), 9/2000 à 12/2007 Suzuki Ignis II (MH), 1490 cm³, 99 CV (73 kW), à partir de 9/2003 Suzuki Wagon R, 1328 cm³, 88 CV (65 kW), 9/2003 à 12/2010 Vauxhall Agila Mk I (A) (H00), 973 cm³, 58 CV (43 kW), 9/2000 à 8/2005 Vauxhall Agila Mk I (A) (H00), 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2004 à 11/2006 Suzuki Wagon R+ (MM), 1298 cm³, 76 CV (56 kW), à partir de 10/2001 Opel Agila (A) (H00), 998 cm³, 60 CV (44 kW), 8/2003 à 12/2007 Opel Agila (A) (H00), 1199 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 12/2007 Suzuki Wagon R, 998 cm³, 60 CV (44 kW), 6/2004 à 8/2005 Opel Agila (A) (H00), 1248 cm³, 70 CV (51 kW), 8/2003 à 12/2007 Subaru Justy III (G3X), 1490 cm³, 99 CV (73 kW), à partir de 9/2003 Subaru Justy III (G3X), 1328 cm³, 94 CV (69 kW), à partir de 9/2003 Suzuki Ignis II (MH), 1248 cm³, 70 CV (51 kW), à partir de 9/2003 Suzuki Ignis I (FH), 1490 cm³, 109 CV (80 kW), 12/2003 à 12/2005 Vauxhall Agila Mk I (A) (H00), 1199 cm³, 75 CV (55 kW), 9/2000 à 3/2008 Subaru Justy III (G3X), 1248 cm³, 69 CV (51 kW), 12/2003 à 8/2007 Opel Agila (A) (H00), 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 7/2004 à 12/2007 Suzuki Wagon R+ (MM), 1248 cm³, 70 CV (51 kW), à partir de 9/2003 Suzuki Wagon R, 1229 cm³, 80 CV (59 kW), 6/2004 à 8/2005 , référence constructeur/OEM: SIDEM:9712 MOOG:OP-AX-2194 STARLINE:32.52.730 JP GROUP:1244400409 FIRST LINE:FTR5434 MOOG:SZ-AX-2871 NIPPARTS:N4848015 DELPHI:TA1992 BENDIX:041215B JP GROUP:1244400400 QUINTON HAZELL:QR3623S METZGER:5-314 OPTIMAL:G2-964 MEYLE:616 031 0009 METZGER:51001718 TRW:JAR1048 MEYLE:616 031 0030/HD RUVILLE:915378 BORG & BECK:BTR5434 BLUE PRINT:ADK88745 SIDEM:77017 TOPRAN:207 150 SWAG:84 92 8058 FAI AutoParts:SS5897 A.B.S.:240200 LEMFÖRDER:33410 01 TRISCAN:850024217 OCAP:601847 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4848022 RUVILLE:917727 JAPANPARTS:RD-811 TRISCAN:8500 24217 FEBI BILSTEIN:28058 MONROE:L24217 MOTAQUIP:LVTR1803 MAPCO:49602 , Rotules de direction intérieure~rotules intérieure;rotule axiale

Un appareil de fitness dans les membres supérieurs et le guidon fixe ou encore du vélo elliptique vous permettra d’économiser le prix…

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    FEBEST Boulon de roue Poids [kg]: 0,047: kg Longueur de l'emballage [cm]: 4,4: cm Hauteur de l'emballage [cm]: 1,9: cm Largeur de l'emballage [cm]: 1,9: cm , par ex. pour Nissan Almera Tino (V10), 2184 cm³, 112 CV (82 kW), 9/2003 à 2/2006 Nissan Micra C+c III (K12), 1386 cm³, 88 CV (65 kW), à partir de 8/2005 Nissan X-Trail I (T30), 2184 cm³, 114 CV (84 kW), 6/2001 à 9/2004 Nissan Note (E12), 1198 cm³, 80 CV (59 kW), à partir de 6/2013 Nissan Sunny III (N14), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 10/1990 à 5/1995 Nissan Note (E12), 1198 cm³, 76 CV (56 kW), à partir de 3/2015 Nissan Teana II (J32), 2488 cm³, 167 CV (123 kW), 3/2010 à 1/2013 Nissan X-Trail (T31), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2011 à 2/2014 Nissan Micra III (K12), 1386 cm³, 88 CV (65 kW), 1/2003 à 6/2010 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 102 CV (75 kW), 2/1991 à 3/1998 Nissan Primera (P10), 1998 cm³, 125 CV (92 kW), 1/1995 à 6/1996 Nissan Primera (W10), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 7/1994 à 1/1998 Infiniti G20, 1998 cm³, 115 CV (85 kW), 1/1990 à 12/1997 Nissan Maxima / Maxima Qx IV (A32), 2988 cm³, 193 CV (142 kW), 10/1997 à 12/2000 Nissan Almera II (N16), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 7/2000 à 11/2002 Nissan X-Trail I (T30), 2184 cm³, 114 CV (84 kW), 7/2001 à 10/2005 Nissan Almera II (N16), 1769 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2002 à 9/2006 Nissan X-Trail I (T30), 1998 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2001 à 1/2013 Infiniti EX, 3696 cm³, 320 CV (235 kW), à partir de 9/2010 Nissan Primera (W10), 1597 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1990 à 3/1998 Nissan 100nx (B13), 1597 cm³, 102 CV (75 kW), 9/1993 à 10/1994 Nissan Qashqai II (J11, J11), 1997 cm³, 144 CV (106 kW), à partir de 6/2014 Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E, NJ10), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2010 à 12/2013 Nissan Leaf (ZE1), 218 CV (160 kW), à partir de 1/2019 Nissan Almera II (N16), 1769 cm³, 114 CV (84 kW), 1/2000 à 11/2002 Nissan X-Trail I (T30), 2184 cm³, 136 CV (100 kW), 6/2001 à 12/2008 Nissan Almera I (N15), 1597 cm³, 102 CV (75 kW), 7/1995 à 3/2000 Nissan 370z (Z34), 3696 cm³, 328 CV (241 kW), à partir de 6/2009 Infiniti G, 3498 cm³, 260 CV (191 kW), à partir de 10/2002 Nissan Maxima / Maxima Qx IV (A32), 2496 cm³, 190 CV (140 kW), 10/1997 à 12/2000 Nissan Maxima / Maxima Qx IV (A32), 2496 cm³, 190 CV (140 kW), 2/1995 à 8/2000 Nissan Almera II (N16), 2184 cm³, 110 CV (81 kW), 3/2000 à 4/2003 Nissan X-Trail (T32RR), 1598 cm³, 130 CV (96 kW), à partir de 4/2016 Nissan X-Trail III (T32R), 1997 cm³, 144 CV (106 kW), à partir de 12/2014 Nissan X-Trail III (T32R), 1598 cm³, 130 CV (96 kW), à partir de 12/2014 Nissan Murano II (Z51), 2488 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2013 à 9/2014 Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E), 1598 cm³, 131 CV (96 kW), 3/2013 à 4/2014 Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E), 1997 cm³, 141 CV (104 kW), 3/2013 à 4/2014 Nissan Qashqai / Qashqai +2 I (J10, JJ10E), 1598 cm³, 117 CV (86 kW), 3/2013 à 4/2014 Nissan X-Trail (T31), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), 1/2013 à 2/2014 Nissan Juke (F15), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 6/2010 Nissan...
  • TRISCAN Jeu de joints-soufflets, arbre de commande côté roue TRISCAN, par ex. pour Renault
    TRISCAN Jeu de joints-soufflets, arbre de commande Longueur [mm]: 119: mm Matériel: Thermoplastique Diamètre intérieur 1 [mm]: 26: mm Diamètre intérieur 2 [mm]: 84: mm , par ex. pour Renault Laguna II (KG0/1), 1998 cm³, 135 CV (99 kW), 8/2002 à 12/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2001 à 9/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2005 à 8/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1998 cm³, 133 CV (98 kW), 10/2004 à 9/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1998 cm³, 133 CV (98 kW), 8/2002 à 12/2006 Renault Laguna II (BG0/1), 1870 cm³, 107 CV (79 kW), 3/2001 à 9/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1870 cm³, 105 CV (77 kW), 6/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (BG0/1), 1783 cm³, 121 CV (89 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (BG0/1), 1783 cm³, 117 CV (86 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (KG0/1), 1783 cm³, 121 CV (89 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (BG0/1), 1998 cm³, 140 CV (103 kW), 4/2001 à 9/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1598 cm³, 112 CV (82 kW), 2/2005 à 8/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1998 cm³, 135 CV (99 kW), 8/2002 à 12/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1783 cm³, 117 CV (86 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (BG0/1), 1598 cm³, 107 CV (79 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (KG0/1), 1870 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2005 à 12/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1870 cm³, 110 CV (81 kW), 1/2005 à 8/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1783 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (KG0/1), 1598 cm³, 107 CV (79 kW), 6/2005 à 12/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1870 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2005 à 8/2007 Renault Laguna II (BG0/1), 1783 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2001 à 12/2007 Renault Laguna II (KG0/1), 1783 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2001 à 5/2005 Renault Laguna II (BG0/1), 1783 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2001 à 9/2007 , Jeux de joints-soufflets arbre de commande~Soufflets de cardan
  • BLUE PRINT Kit de roulements de roue BLUE PRINT, par ex. pour Daihatsu
    BLUE PRINT Kit de roulements de roue Poids [kg]: 0,4: kg Type de suspension: Roulement à gorge Diamètre extérieur [mm]: 52: mm Largeur [mm]: 12: mm Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière Largeur [mm]: 15: mm Diamètre intérieur [mm]: 17: mm pour numéro OE: 90043-63012 S1 Diamètre extérieur [mm]: 40: mm Diamètre intérieur [mm]: 25: mm , par ex. pour Daihatsu Sirion (M1), 989 cm³, 58 CV (43 kW), 9/2000 à 1/2005 Daihatsu Cuore VI (L250, L251, L260), 989 cm³, 58 CV (43 kW), à partir de 5/2003 Daihatsu Cuore V (L7), 989 cm³, 58 CV (43 kW), 10/2000 à 2/2003 Daihatsu Sirion (M1), 1298 cm³, 102 CV (75 kW), 8/2000 à 3/2005 Daihatsu Cuore V (L7), 989 cm³, 56 CV (41 kW), 11/1998 à 12/2002 Daihatsu Sirion (M1), 1298 cm³, 102 CV (75 kW), 8/2000 à 1/2005 Daihatsu Sirion (M1), 989 cm³, 54 CV (40 kW), 4/1998 à 10/2000 , référence constructeur/OEM: Multiparts:70-310030 KAWE:8530 41201 BREDA LORETT:KRT7612 SKF:VKBA 1927 DYNAMATRIX:DWB1927 TREVI AUTOMOTIVE:WB1370 ALANKO:10343581 BORG & BECK:BWK1010 PEMEBLA:JAPKK-26000 JAPKO:426000 REPKIT:RKB1601 PEMEBLA:JAPKK-26005 MOOG:DI-WB-11722 ASHIKA:44-26000 METELLI:19-7612 JPN:20L6000-JPN AUTOKIT:01.874 LYNXauto:WB-1390 FAG:713 6162 20 NIPPARTS:J4716000 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4716000 CIFAM:619-7612 AL-KO:620182 BTA:H26000BTA JAPANPARTS:KK-26000 KM International:RK1622 ASHUKI by Palidium:1413-3106 NK:765101 JPN:20L6008-JPN RED-LINE:24DA007 STELLOX:43-00011-SX MAXGEAR:33-0990 OPTIMAL:902459 QUINTON HAZELL:QWB640 NIPPARTS:J4716013 HART:902 066 A.B.S.:200230 TRISCAN:8530 41201 NIPPARTS:N4716018 NPS:D471U12 BENDIX:050233B TECHNOX:KC17901 AUTOTEAM:RA1622 MDR:MWB-R6000 STELLOX:43-29262-SX RUVILLE:7901 FLENNOR:FR991348 SKF:VKBA 6968 STELLOX:43-28953-SX HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4716013 ASVA:AB205215 DYNAMATRIX:DWB6968 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4716019 FIRST LINE:FBK1010 Multiparts:70-310013 QUINTON HAZELL:QWB1206 NSK:KH00101 CALIBER:RC1622 , Kits de roulements de roue~jeuxde roulement de roues
  • A.B.S. Bras de liaison, suspension de roue inférieur A.B.S., par ex. pour Renault
    A.B.S. Bras de liaison, suspension de roue Matériel: Acier De série Dimension du cône [mm]: 17,1: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Poids [kg]: 3,59: kg Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc Filetage: M12X1,25 RHT Longueur [mm]: 361: mm controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal , par ex. pour Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 2/2009 Renault Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 4/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 2/2009 Renault Megane Cc (EZ0/1), 1197 cm³, 132 CV (97 kW), à partir de 1/2013 Renault Scénic III (JZ0/1), 1995 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 4/2009 Renault Scénic III (JZ0/1), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), à partir de 2/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1995 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 2/2009 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 1/2010 à 8/2015 Renault Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 86 CV (63 kW), à partir de 4/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1598 cm³, 130 CV (96 kW), à partir de 4/2011 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1397 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 2/2009 Renault Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1197 cm³, 116 CV (85 kW), à partir de 4/2012 Renault Megane Cc (EZ0/1), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 6/2010 Renault Scénic III (JZ0/1), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 2/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1598 cm³, 109 CV (81 kW), à partir de 2/2009 Renault Megane III (DZ0/1), 1197 cm³, 132 CV (97 kW), 1/2013 à 8/2015 Renault Megane III (DZ0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), 11/2008 à 8/2015 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1198 cm³, 116 CV (85 kW), 3/2012 à 8/2015 Renault Megane Cc (EZ0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 6/2010 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 4/2009 Renault Megane III (DZ0/1), 1397 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 4/2009 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1995 cm³, 160 CV (118 kW), 4/2009 à 8/2015 Renault Megane III (KZ0/1), 1870 cm³, 131 CV (96 kW), à partir de 5/2009 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1461 cm³, 90 CV (66 kW), 11/2008 à 8/2015 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1598 cm³, 110 CV (81 kW), à partir de 11/2008 Renault Megane Cc (EZ0/1), 1995 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 6/2010 Renault Megane III (KZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), 3/2010 à 8/2015 Renault Megane III (KZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009 Renault Grand Scénic III (JZ0/1), 1995 cm³, 160 CV (118 kW), à partir de 4/2009 Renault Megane III (DZ0/1), 1598 cm³, 101 CV (74 kW), à partir de 11/2008 Renault Megane III (DZ0/1), 1461 cm³, 110 CV (81 kW), 2/2009 à 8/2015 Renault Megane III (DZ0/1), 1461 cm³, 106 CV (78 kW), à partir de 2/2009 Renault Megane III (B3, BZ0/1), 1995 cm³,...
  • NK Bras de liaison, suspension de roue extérieur NK, par ex. pour Opel, Vauxhall
    NK Bras de liaison, suspension de roue controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal Numéro d'article en paire: 5013614 Poids net [kg]: 1,78: kg , par ex. pour Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 82 CV (60 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Tigra (S93), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1994 à 12/2000 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 54 CV (40 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1195 cm³, 45 CV (33 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 73 CV (54 kW), 4/1993 à 8/1994 Opel Corsa B (S93), 973 cm³, 54 CV (40 kW), 11/1996 à 9/2000 Opel Combo (71), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 7/1994 à 10/2001 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 9/1994 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1686 cm³, 60 CV (44 kW), 2/1996 à 9/2000 Opel Tigra (S93), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 7/1994 à 8/1998 Opel Combo (71), 1686 cm³, 60 CV (44 kW), 7/1994 à 10/2001 Opel Corsa B (S93), 1488 cm³, 67 CV (49 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Combo (71), 1195 cm³, 45 CV (33 kW), 7/1994 à 10/2001 Opel Corsa B (S93), 1389 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1686 cm³, 60 CV (44 kW), 8/1999 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1195 cm³, 45 CV (33 kW), 8/1994 à 12/2001 Opel Corsa B (S93), 1488 cm³, 50 CV (37 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 9/1994 à 9/2000 Opel Corsa B (S93), 1598 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1993 à 9/2000 Opel Tigra (S93), 1598 cm³, 100 CV (74 kW), 8/1997 à 8/1998 Opel Tigra (S93), 1389 cm³, 86 CV (63 kW), 8/1997 à 12/2000 Opel Corsa B (S93), 1488 cm³, 50 CV (37 kW), 9/1994 à 5/1997 Vauxhall Tigra Mk I (S93), 1598 cm³, 106 CV (78 kW), 7/1994 à 12/2000 Vauxhall Tigra Mk I (S93), 1389 cm³, 90 CV (66 kW), 7/1994 à 12/2000 Opel Combo (71), 1389 cm³, 82 CV (60 kW), 7/1994 à 10/2001 , référence constructeur/OEM: SWAG:40 73 0008 DELPHI:TC643 TRW:JTC190 METZGER:5-905 LEMFÖRDER:28081 02 BENDIX:041869B METZGER:58003101 FIRST LINE:FCA5683 MAPCO:19808 MAPCO:53809 QUINTON HAZELL:QSJ1421S MGA:SB8410 RUVILLE:935308 BORG & BECK:BCA5683 EURODEAL AUTOPARTS:86 05 018 A.B.S.:210413 FAI AutoParts:SS432 MOOG:OP-TC-0085 TRISCAN:850024514 TEKNOROT:O-136 FEBI BILSTEIN:02045 MOTAQUIP:VSA156A MEYLE:616 050 0003 SASIC:9005184 REDAELLI RICAMBI:5-904 DELPHI:TC794 MONROE:L24514 OCAP:790366 OCAP:790365 OPTIMAL:G6-076 SIDEM:9970 , Bras de liaison suspension de roue
  • Becker Cylindre de roue, 17,5 mm Essieu arrière F.BECKER_LINE, par ex. pour Ford
    F.BECKER_LINE Cylindre de roue Poids [kg]: 0,32: kg Filetage: 1x M10x1.0 Espace entre les trous de fixation [mm]: 24: mm Diamètre [mm]: 17,5: mm Système de freinage: BOSCH/BENDIX Matériel: Fonte , par ex. pour Ford Fiesta III (GFJ), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1001 cm³, 45 CV (33 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Courier (F3L, F5L), 1119 cm³, 50 CV (37 kW), 12/1991 à 8/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1119 cm³, 50 CV (37 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1392 cm³, 73 CV (54 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Courier (F3L, F5L), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 9/1991 à 2/1996 Ford Fiesta III (GFJ), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 5/1991 à 1/1997 Ford Fiesta III (GFJ), 1119 cm³, 55 CV (40 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1753 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1753 cm³, 75 CV (55 kW), 3/1993 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1391 cm³, 71 CV (52 kW), 3/1989 à 12/1995 Ford Fiesta III (GFJ), 1299 cm³, 60 CV (44 kW), 3/1989 à 12/1992 , référence constructeur/OEM: PEX:1.17.141 SWAG:99 90 5716 SPIDAN:83454 FRENKIT:317011 FENOX:K1741 BOSCH:F 026 002 396 KRAFT AUTOMOTIVE:6032090 ROADHOUSE:1517.10 GIRLING:5003157 WOKING:C1517.10 BREMSI:BC0071 STELLOX:05-83062-SX BREMBO:A 12 221 NK:802549 ATE:24.3217-1601.3 AKRON-MALÒ:89712 KAWE:W4287 PROTECHNIC:PRH2242 LPR:4287 METZGER:101-350 FERODO:FHW192 QUINTON HAZELL:BWC 3428 ATE:27.3200-0611.3 BOSCH:F 026 009 396 JURID:211980J Brake ENGINEERING:WC1314BE VALEO:350987 QUINTON HAZELL:BWC 8476 APEC:BCY1015 DELPHI:LW 21980 BORG & BECK:BBW1117 AUTOFREN SEINSA:D3125 ERT:300505 FEBI BILSTEIN:05716 MOPROD:DWC 464 TEXTAR:34006400 OPEN PARTS:FWC3113.00 REMSA:C1517.10 LEMFÖRDER:21501 STOP:211980S BENDIX:211980B TRISCAN:8130 16040 MGA:C1493 MAGNETI MARELLI:360219230085 fri.tech.:CF071 CAR:3410 MAPCO:2772 BOSCH:0 204 116 396 VILLAR:623.5900 ABE:C5G011ABE OPTIMAL:RZ-3298 GIRLING:32967409 SAMKO:C08858 Brake ENGINEERING:WC4287 HELLA:8AW 355 531-841 HELLA PAGID:8AW 355 531-841 MOTAQUIP:VWC537 TRUSTING:CF071 METELLI:04-0350 ATE:020180 CIFAM:101-350 ALANKO:10307582 TRW:BWC157 FTE:R17030A1 MAGNETI MARELLI:359001301410 FAG:R17030A1 APEC:BWC8165 , Cylindres de roue
  • Becker Bras de liaison, suspension de roue supérieur F.BECKER_LINE, par ex. pour Honda
    F.BECKER_LINE Bras de liaison, suspension de roue Dimension du cône [mm]: 12,7: mm Filetage: M10X1,25 RHT Matériel: Acier De série Longueur [mm]: 187: mm Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc Poids [kg]: 1,36: kg controltrailing_arm_type_533: Type de bras oscillant: barre oscillant transversal , par ex. pour Honda Accord VI (CG), 2997 cm³, 200 CV (147 kW), 2/1998 à 6/2003 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 1997 cm³, 147 CV (108 kW), 10/1998 à 1/2001 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 1850 cm³, 136 CV (100 kW), 10/1998 à 12/2002 Honda Accord VI (CH, CL), 1590 cm³, 116 CV (85 kW), 12/1999 à 12/2002 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 1590 cm³, 116 CV (85 kW), 10/1998 à 12/2002 Honda Accord VI (CG), 1997 cm³, 145 CV (107 kW), 11/1999 à 10/2002 Honda Accord VI (CH, CL), 1850 cm³, 136 CV (100 kW), 12/1999 à 12/2002 Honda Accord VI (CH, CL), 1997 cm³, 147 CV (108 kW), 12/1999 à 12/2002 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 2254 cm³, 154 CV (113 kW), 1/2001 à 6/2003 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 1590 cm³, 107 CV (79 kW), 10/1998 à 12/2002 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 2156 cm³, 212 CV (156 kW), 2/1999 à 12/2002 Honda Accord VI (CF, CG, CH, CK), 1994 cm³, 105 CV (77 kW), 2/1999 à 12/2002 Honda Accord VI (CH, CL), 1994 cm³, 105 CV (77 kW), 12/1999 à 10/2000 Honda Accord VI (CG), 1997 cm³, 147 CV (108 kW), 2/1998 à 6/2003 Honda Accord VI (CH, CL), 2254 cm³, 154 CV (113 kW), 11/2000 à 12/2002 , référence constructeur/OEM: COMLINE:CCA2278R ALANKO:10340592 FEBEST:0324-RA6UPR FAG:821 0019 10 MAXGEAR:72-1824 DENCKERMANN:D120056 BIRTH:BR1986 BORG & BECK:BCA6005 SPIDAN:40888 NK:5012628 OPTIMAL:G6-1603 FEBEST:HAB-151RUB RUVILLE:987402 RIW OTOMOTIV:HN6027 LEMFÖRDER:34435 01 LYNXauto:C9275 SWAG:85 94 2170 JP GROUP:3440300600 RTS:96-06614-1 FAI AutoParts:SS1072 MAXGEAR:72-3719 OPTIMAL:G6-833 FEBEST:0320-CL7UP KAVO PARTS:SCA-2030 STELLOX:57-37040-SX DIEDERICHS:1521700 JAPKO:72400R DYS:20-06725-1 SIDEM:47679 LYNXauto:C8277 FLENNOR:FL9974-G STELLOX:57-37040A-SX TRISCAN:8500 40523 TRISCAN:8500 40527 Metalcaucho:53188 FLENNOR:FL722-G TRW:JTC694 AISIN:JTAHO-011 VAICO:V26-0178 ASHIKA:72-04-400R SPIDAN:40901 Metalcaucho:53191 555:SA-H941R KAWE:8500 40527 LYNXauto:C5110R BIRTH:BR1481 LYNXauto:C1330LR KAWE:8500 40523 SWAG:85 92 3757 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J4934003 VAICO:V26-9596 DELPHI:TC1071 YAMATO:J84014YMT BLUE PRINT:ADH28631 MGA:SB7741 MEYLE:31-16 050 0043 PEMEBLA:JAPBS-400R ASVA:0305-313 MOOG:HO-WP-0824 KRAFT AUTOMOTIVE:4216613 SKF:VKDS 833006 ALANKO:10342501 MOTAQUIP:LVSA960 MONROE:L40517 GSP:S060490 MONROE:L40523 MAPCO:49212 TEKNOROT:H-345 FEBEST:HAB-151Z FEBI BILSTEIN:23757 DJ PARTS:DA1012 PEX:12.07.318 TALOSA:40-02909 GSP:517817 FEBI BILSTEIN:42170 JAPANPARTS:BS-400R KAVO PARTS:SCA-2053 CAUTEX:755061 GSP:S080416 RUVILLE:937411 FIRST LINE:FCA6005 DJ PARTS:DB1443 FENOX:CA12208 OCAP:0784242 QUINTON HAZELL:QSA1723S CORTECO:49399307 MONROE:L40527 TALOSA:40-02795...
  • SNR Roulement de roue SNR HDS223
    SNR Roulement de roue (Ref : HDS223) quantité : 1, diamètre extérieur : 196.0 mm, diamètre intérieur : 70.0 mm, Poids : 12.935 kg, Largeur 1 : 140.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • FEBI BILSTEIN Moyeu de roue, par ex. pour BMW
    FEBI BILSTEIN Moyeu de roue Poids [kg]: 1,792: kg Diamètre extérieur [mm]: 45: mm internal_thread_mm_432: Taraudage [mm]: M12 x 1,5: mm Nombre de dents: 30 Diamètre extérieur [mm]: 145: mm Nombre de trous: 6 Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue Côté d'assemblage: Essieu arrière , par ex. pour BMW 5 (E39), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 4/1997 à 12/2003 BMW 5 (E39), 2926 cm³, 193 CV (142 kW), 9/2000 à 5/2004 BMW 5 (E39), 4398 cm³, 286 CV (210 kW), 3/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 12/2003 BMW 5 (E39), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 3498 cm³, 235 CV (173 kW), 6/1996 à 8/1998 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 5/2004 BMW 5 (E39), 2793 cm³, 193 CV (142 kW), 9/1995 à 8/2000 BMW 5 (E39), 1990 cm³, 136 CV (100 kW), 3/1997 à 8/2001 BMW 5 (E39), 2926 cm³, 184 CV (135 kW), 8/1998 à 9/2000 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 170 CV (125 kW), 9/1995 à 8/2000 BMW 5 (E39), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 163 CV (120 kW), 2/2000 à 5/2004 BMW 5 (E39), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 1/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 143 CV (105 kW), 1/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 1951 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2000 à 9/2003 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 163 CV (120 kW), 9/1998 à 8/2000 BMW 5 (E39), 2494 cm³, 192 CV (141 kW), 9/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2979 cm³, 231 CV (170 kW), 9/2000 à 12/2003 BMW 5 (E39), 1990 cm³, 150 CV (110 kW), 3/1997 à 8/2001 BMW 5 (E39), 1990 cm³, 136 CV (100 kW), 1/1996 à 6/2003 BMW 5 (E39), 3498 cm³, 245 CV (180 kW), 9/1998 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2793 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1996 à 8/2000 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 163 CV (120 kW), 2/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2171 cm³, 170 CV (125 kW), 9/2000 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2926 cm³, 193 CV (142 kW), 9/1998 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 116 CV (85 kW), 1/1997 à 6/2003 BMW 5 (E39), 2497 cm³, 143 CV (105 kW), 3/1997 à 5/2004 , référence constructeur/OEM: OPTIMAL:04-P399 BTA:H5B006BTA CAUTEX:750760 ZEKKERT:RL-1897 4U Autoparts:16832BW SWAG:20 93 2803 METZGER:N 1060 FARE SA:26238 MDR:GSP-9430016 STC:T490296 OPTIMAL:04-P315 TRISCAN:8535 11004 QUINTON HAZELL:QWH169 GSP:9430016 OSSCA:38914 VAICO:V20-3429 Metalcaucho:90296 MASTER-SPORT GERMANY:32803B-PCS-MS BBR Automotive:001-10-29827 MAPCO:26675 , Moyeux de roue
  • A.B.S. Cylindre de roue, 19 mm Essieu arrière gauche A.B.S., par ex. pour KIA, Hyundai
    A.B.S. Cylindre de roue Espace entre les trous de fixation [mm]: 31,8: mm Poids [kg]: 0,24: kg Diamètre [mm]: 19: mm Filetage: 1x M10x1.0 Matériel: Fonte , par ex. pour KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 125 CV (92 kW), 2/2009 à 12/2011 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 118 CV (87 kW), 6/2011 à 12/2014 Hyundai Pony (X-3), 1341 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1994 à 1/2000 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 124 CV (91 kW), 9/2009 à 12/2014 Hyundai Elantra IV (HD), 1591 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2006 à 6/2011 Hyundai Pony I (X-3), 1341 cm³, 75 CV (55 kW), 10/1994 à 1/2000 Hyundai Pony (X-3), 1495 cm³, 99 CV (73 kW), 10/1995 à 1/2000 Hyundai Pony I (X-3), 1495 cm³, 88 CV (65 kW), 10/1994 à 1/2000 Hyundai Pony (X-3), 1341 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1994 à 1/2000 Hyundai Pony I (X-3), 1341 cm³, 84 CV (62 kW), 10/1994 à 1/2000 KIA Soul I (AM), 1582 cm³, 126 CV (94 kW), 2/2009 à 12/2014 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 126 CV (93 kW), 2/2009 à 12/2011 Hyundai Elantra IV (HD), 1975 cm³, 143 CV (105 kW), 6/2006 à 6/2011 Hyundai Elantra IV (HD), 1582 cm³, 116 CV (85 kW), 11/2005 à 12/2011 Hyundai Elantra IV (HD), 1975 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2006 à 5/2010 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2011 à 12/2014 Hyundai Pony (X-3), 1495 cm³, 88 CV (65 kW), 10/1994 à 1/2000 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 129 CV (95 kW), 6/2011 à 12/2014 Hyundai Pony (X-3), 1341 cm³, 84 CV (62 kW), 10/1994 à 1/2000 KIA Soul I (AM), 1591 cm³, 105 CV (77 kW), 2/2009 à 12/2011 Hyundai Pony I (X-3), 1495 cm³, 99 CV (73 kW), 12/1995 à 1/2000 KIA Soul I (AM), 1582 cm³, 115 CV (85 kW), 2/2009 à 12/2014 Hyundai Pony I (X-3), 1341 cm³, 60 CV (44 kW), 10/1994 à 1/2000 , référence constructeur/OEM: STELLOX:05-85584-SX MOTAQUIP:VWC607 DJ PARTS:AW1035 METELLI:04-0883 GIRLING:5004292 NPS:H323I06 Brake ENGINEERING:WC5106 JAPANPARTS:CS-H30 HELLA PAGID:8AW 355 531-271 ALANKO:10307536 JAPKO:67H30 HERTH+BUSS JAKOPARTS:J3230324 Brake ENGINEERING:WC1790BE KAVO PARTS:BWC-3024 PEMEBLA:JAPCS-H30 CAR:4881 TRISCAN:8130 43012 ABE:C50500ABE AKRON-MALÒ:90143 FENOX:K19036 FENOX:K19035 NIPPARTS:N3230519 NK:803401 TRW:BWZ723 HELLA:8AW 355 531-271 TRW:BWB169 WOKING:C1519.46 DELPHI:LW 62015 MAGNETI MARELLI:359001300700 PROTECHNIC:PRH2805 BORG & BECK:BBW1711 PEX:1.19.619 MAPCO:2584 MGA:C1939 AISIN:AY-003L LPR:5106 GIRLING:5002169 OPEN PARTS:FWC3402.00 ATE:24.3219-1747.3 BLUE PRINT:ADG04405 CIFAM:101-883 MAGNETI MARELLI:360219230365 FERODO:FHW4084 TRUSTING:CF710 MAXGEAR:19-0484 ASHIKA:67-0H-H30 VILLAR:623.5311 FTE:R190043.7.1 REMSA:C1519.46 SAMKO:C24801 TEXTAR:34122700 ATE:20498 fri.tech.:CF710 Brake ENGINEERING:WC1786BE BOSCH:0 986 475 846 APEC:BCY1233 ROADHOUSE:1519.46 KAWE:W5106 BREMBO:A 12 299 , Cylindres de roue

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