Vélo Elliptique Legend Iii Moovyoo

  • SNRA Étrier de frein SNRA 1225221
    SNRA Étrier de frein pour VAUXHALL: Carlton (Berline), Astra (MK III Berline), Cavalier & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Berline), Classe E (210 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Sprinter (901-905 211CDI,901-905 413 CDI,901-905 311 CDI) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800) & HONDA: Legend (KA3/4), Concerto, FR-V & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) (Ref: 1225221) Diamètre du piston d'étrier de frein : 36.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Skandika CardioCross Carbon Pro - Vélo elliptique - Masse d'inertie: 23,5 kg - Poids Max. 145kg - 19 Programmes - Sangle Cardio Incluse (Argent)
    Masse d'inertie 23,5 kg avec système de freinage silencieux et nécessitant peu d'entretien grâce à une technologie magnétique innovante ; dispositif de pliage et console LCD multifonctionnelle. Grande variété de programmes avec 19 programmes préréglés et mesure supplémentaire de pouls de récupération. Grande console multifonctions avec écran LCD comprenant toutes les données d'entraînement pertinentes telles que la vitesse, le temps, le pouls, la distance et la consommation calorique. Rangement confortable et peu encombrant grâce à la fonction de pliage. Dimensions (repliées) : 117 x 60 x 158 cm Grandes pédales antidérapantes Poids d'utilisateur maximum de 145 kg.
  • LUK Kit d'embrayage LUK 621 3082 00
    LUK Kit d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70), Manta (B), Movano (B Traction Fourgon FV) & HONDA: Legend (KA3/4), Jazz (III Production Grande Bretagne) & NISSAN: Pixo (UA0), Z (300 ZX Z32), Vanette (C120 E), Bluebird (U11 Berline), Navara (D40M) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ducato (R90 290), Panda (RL86 141), Freemont, Marea (185) & DAEWOO: Nexia & SEAT: Leon (II 1P1), Alhambra (III), Altea (Phase 2) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Celica (ST18,ZT230), Corolla (90 Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon,II ST17*), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), MR2 (MR 2), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,SCP1/NLP10 Fab. France,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Avensis (AT22* Berline,AT22*,T25 Berline,ZZT22* Berline,ZZT22* Break,ZZT22*,AT22* Break), Cressida (II Berline,II Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (E92 LCI) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (213 Phase 2 Break,238Phase 2 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé), Classe C (206 Break), Vito (447 Fourgon), Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline,B6 CC,B6 SW), Golf (VI SW,VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI 3 Portes), 411-412, UP (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Touareg (III) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (III Phase 2), Defender (90) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline), XF (X260 Berline) & VAUXHALL: Zafira (II FL), Astra (MK IV Estate F35/F70) & RENAULT: Modus (Phase 2), Mégane (III Phase 3 Estate,III Phase 2,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Trafic (II Fourgon phase 2,III Fourgon), Thalia (Phase 2), Clio (I 5 portes Phase 1&2,II Phase 2 3 portes), Master (III Phase 2 Traction Fourgon) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Trax (Ref : 621 3082 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de...
  • Proform Smart Strider 495 CSE Vélo elliptique pliable
    Solidité - effective inertie: 8 kg, 18 niveaux de résistance digitale pour varier l'intensité de l'exercice, freinage magnétique pour une utilisation silencieuse Programmes et interactivité - 18 programmes, compatible IFIT Bluetooth Smart - application gratuite sur tablette, abonnement en option - compatibilité lecteur mp3, 2 haut-parleurs Confort - larges pédales, longueur de pas: 51 cm, porte gourde, support tablette intégré (tablette non incluse), roulettes de transport Usage - Affichage écran LED (vitesse, temps, distance, résistance, calories et pulsations) Simplicité - montage simplifié "Out of the box easy Assembly" Et design vertical space Saving (se plie à la verticale)
  • DRI Démarreur DRI 335030092
    DRI Démarreur pour OPEL: Omega (B Break), Manta (B), Astra (H Break L35 - L70) & HONDA: Accord (Coupé CG), Civic (EG/EH/EJ), Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Z (300 ZX Z32) & FIAT: Fiorino (147), Ducato (230-231-232-234), Panda (RL86 141) & SEAT: Leon (II 1P1) & TOYOTA: Carina (II ST17*,II ST17* Wagon), MR2 (MR 2), Corolla (90 Wagon,90 Berline,90 Liftback,90,100,50), Celica (ST18) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Thalia (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) (Ref : 335030092) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 74.0 mm, Poids : 3.9 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, ID de la version de la fiche : Plug, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • Nordictrack Vélo Elliptique SE3i
    Caractéristiques = 22 niveaux de résistance digitale facilement ajustables ; Effective Inertia de 14 Kg Confort = Pédales ajustables extra larges ; Support bouteille intégré ; Support Tablette ; Roulettes de transport Usage = Écran rétro-éclairé 5 ; Longueur de pas de 41 cm ; Poids max de 125 Kg Connectique mp3 ; Système EKG pour mesurer le rythme cardiaque Programmes = 32 programmes d'entraînement pré-enregistrés + 30 jours d'abonnement iFIT inclus pour bénéficier de plus de 400 vidéos coachées et des programmes personnalisés Audio Bluetooth compatible iPod : haut-parleurs de 2 à 2 pouces
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 011198
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208 CDI), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320) & BMW: X5 (E53) & HONDA: Legend (KA3/4) & VOLVO: V70 & MAZDA: 121 (JA/JB) & FORD: Ka (I), Fiesta (IV,IV Phase 2), Courrier/Courier & VOLKSWAGEN: Golf (III Syncro,III Variant) (Ref : 011198) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M6 B+, intensité de charge : 70.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG600, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • CARE FITNESS - Vélo Elliptique Motorisé CE-685-24 Niveaux de Difficulté - 24 Programmes - Compteur Écran LCD - Port USB - Porte Tablette - Compatible Application Kinomap
    UNE REMISE EN FORME GLOBALE : Adapté à une utilisation régulière, le vélo elliptique motorisé CE-685 permet de travailler à une remise en forme générale : retrouver une bonne condition physique, brûler des graisses, faire travailler son coeur et vous muscler sans risque d'abîmer ses articulations. C’est tout le corps qui travaille ! SYSTÈME DE RÉSISTANCE MOTORISÉ : Le système de résistance motorisé du CE-685 offre 24 niveaux de difficulté réglables depuis la console. Système de freinage aéromagnétique. 24 PROGRAMMES ET APPLICATION KINOMAP : Le compteur LCD rétro-éclairé permet d'accéder à 24 programmes de coaching : 12 présélectionnés, 1 manuel, 4 personnels, 5 selon la fréquence cardiaque (HRC), 1 Watts et 1 BFS (Body fat system). Il vous restitue temps, distance, vitesse, calories, RPM, watts, prise des pulsations cardiaques par capteurs tactiles intégrés au guidon et récupération. L’application Kinomap, programme de coaching personnalisé, est disponible. CONFORT D'UTILISATION : Les repose-pieds réglables et antidérapants assurent des entraînements avec une bonne prise sur l’appareil. Le vélo est équipé d'un porte tablette ou smartphone pour rester connecté pendant son entraînement. Compatible avec la ceinture thoracique bluetooth. CARACTÉRISTIQUES : Poids max de l’utilisateur : 130 kg - Poids de roue : 9 kg - Masse d’inertie : 18 kg - Poids : 42 kg - Dimensions : 135 x 65 x 161 cm - Norme CE : EN957 Classe HC - Garantie 5 ans sur châssis et 2 ans sur les pièces d’usures.
  • Triscan A/S Pompe à eau Triscan A/S 8600 65918
    Triscan A/S Pompe à eau pour KIA: Magentis (II MG), Sephia & AUDI: 200 (44), 80 (B3) & HONDA: Accord (Aerodeck CA), Legend (KA7/8,KA9), Civic (EG/EH/EJ) & MG: MG ZS & FORD: Transit/Tourneo (Transit II), Escort (IV Hatchback), Fiesta (III 89) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Uno (146 R89) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), M3 (E36) & SAAB: 9000 (5 portes,Berline) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe E (124 Cabriolet,210 Break,211 Break), Classe CLK (208 Cabriolet), Vito (639), Sprinter (II 906.657), Série 124 (W124 T124 Break 200-320) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Galant (A16*,EA Break), Outlander (CU), Carisma (2 DA Berline) (Ref : 8600 65918) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe àeau doit également être changée en même temps.
  • FITFIU Fitness BELI-120 - Vélo elliptique avec selle réglable, mode multifonctionnel elliptique et stationnaire, disque d'inertie de 5kg, écran LCD et moniteur de fréquence cardiaque, Fitness bike
    Conçu pour exercer 80% des muscles de votre corps sans impact sur vos articulations Système de résistance magnétique réglable à 8 niveaux pour un pédalage doux et stable Grandes pédales antidérapantes Mode elliptique - sans selle: entraînement complet du haut et du bas du corps Mode statique - avec selle: entraînement centré sur le train d'atterrissage qui peut être fait en position assise
  • ATE Disques de frein ATE 24.0121-0100.1
    ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Caddy (III), Derby, Jetta (II), Golf (II,IV Variant), LT (II 35,I 45,III 28), Bora (Variant 1J6) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 1 Berline,800 Série 2 Berline,800 Série 2,800 Série 2 Coupé) & HONDA: Legend (KA3/4) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Carlton (Break), Movano (A FL), Omega (Berline), Frontera (B), Signum, Vectra, Zafira (I FL F75) & CITROËN: Jumper (I), Relay (I) & TOYOTA: Corolla (50), Carina (II ST17*) & FIAT: Punto (176), Marea (FL 185) (Ref : 24.0121-0100.1) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 285.0 mm, diamètre intérieur : 141.0 mm, épaisseur : 21.0 mm, hauteur : 51.2 mm, Alésage-Ø : 12.7 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 64.1 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • Sportstech CX2 Vélo elliptique - Marque Allemande de qualité - Vidéo Events & Multijoueur - Entraîneur elliptique avec Console et Support pour Tablette, ergomètre avec Volant de 27 Kg
    ✅ 𝗦𝗬𝗦𝗧𝗘̀𝗠𝗘 𝗔𝗨𝗧𝗢𝗚𝗘́𝗡𝗘́𝗥𝗔𝗧𝗘𝗨𝗥: Fonctionnement sans alimentation électrique et avec mécanisme autogénérateur. Produisez votre source d’alimentation électrique pendant votre entraînement avec ce vélo elliptique. Peut être utilisé dans chaque pièce. Avantage : l’appareil ne doit pas forcément se trouver près d’une prise électrique et permet d’économiser de l’énergie. ✅ 𝗩𝗜𝗗𝗘́𝗢 𝗘𝗩𝗘𝗡𝗧𝗦, 𝗖𝗢𝗔𝗖𝗛𝗜𝗡𝗚 & 𝗠𝗢𝗗𝗘 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗝𝗢𝗨𝗘𝗨𝗥𝗦: Avec KINOMAP et Sportstech vous commencez maintenant votre entraînement de la prochaine génération. Faites l'expérience du Home Fitness 2.0 avec la console multimédia compatible et le support de tablette pratique ! ✅ 𝗣𝗢𝗜𝗗𝗦 𝗗’𝗜𝗡𝗘𝗥𝗧𝗜𝗘: Roue d‘inertie de 27 kg et mécanisme silencieux à courroie. Machine de sport d’appartement dotée de 24 niveaux de résistance commandés par ordinateur. ✅ 𝗘𝗡𝗧𝗥𝗔𝗜̂𝗡𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 𝗘𝗙𝗙𝗜𝗖𝗔𝗖𝗘: Pour les entraînements de longue durée mais aussi pour les exercices intensifs de tous les muscles du corps. Ne produit aucun choc brutal pour les articulations et les préserve. Cet appareil d’intérieur est idéal pour se muscler et pour brûler des calories. ✅ 𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗘 𝗘𝗧 𝗣𝗥𝗔𝗧𝗜𝗤𝗨𝗘: Grâce aux roulettes de transport pratiques et au générateur d’électricité, vous pouvez utiliser cet appareil ou vous le souhaitez. Dimensions : (LxlxH) - 1420 x 620 x 1710 mm, poids max. de l‘utilisateur :120 KG, entraînement optimal des principaux groupes musculaires, de la posture corporelle et de la coordination des mouvements. Attention : La livraison s'effectue en bordure de trottoir. Pas de livraison sur les îles !
  • NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES S220U32
    NIPPON PIECES SERVICES Disque d'embrayage pour SUBARU: Impreza (G11 Berline,Hatchback,FL G11 Berline,G11 Break), WRX (VA), Mini Jumbo (M70), M (70,80), REX (III) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Touring) & HONDA: Legend (KA3/4), Accord (Aerodeck CA) & FIAT: Punto (188), Palio (Week End 178), Ducato (230-231-232-234), Duna (146) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.711) (Ref : S220U32) diamètre extérieur : 240.0 mm, Nombre de dents : 24, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer : Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer : Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.
  • Sportstech Vélo elliptique CX625 ergomètre Compatible avec Application Smartphone, Poids d’inertie de 24 KG, entraînement avec Street View, 22 programmes de Fitness avec Fonction HRC, Porte-Tablette
    ✅𝗔𝗣𝗣𝗔𝗥𝗘𝗜𝗟 𝗗‘𝗜𝗡𝗧𝗘́𝗥𝗜𝗘𝗨𝗥: La roue d’inertie de 24 KG, équipée sur un système d’entraînement silencieux par courroie et les 16 niveaux de résistance par freinage magnétique commandés par ordinateur assurent un mouvement elliptique optimal et permettent de vous entraîner en tout confort chez vous. ✅𝗘𝗡𝗧𝗥𝗔𝗜̂𝗡𝗘𝗠𝗘𝗡𝗧 𝗘𝗙𝗙𝗜𝗖𝗔𝗖𝗘: S’entraîner avec ce vélo elliptique améliore non seulement votre endurance, votre posture et votre coordination corporelles mais également les principaux groupes musculaires ainsi que les muscles fessiers, dorsaux et du bas du corps. De plus, cet appareil préserve les articulations. Sélectionnez votre entraînement personnalisé parmi les 22 programmes préinstallés et entraînez-vous tel un professionnel avec la fonction HRC et votre pouls. ✅𝗩𝗜𝗗𝗘́𝗢𝗦 𝗘𝗡 𝗗𝗜𝗥𝗘𝗖𝗧, 𝗖𝗢𝗔𝗖𝗛𝗜𝗡𝗚 & 𝗠𝗢𝗗𝗘 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗝𝗢𝗨𝗘𝗨𝗥𝗦 : Avec KINOMAP et Sportstech vous commencez maitenant votre entraînement de la prochaine génération. Faites l'expérience du Home Fitness 2.0 avec la console multimédia. ✅𝗘𝗫𝗧𝗥𝗔: Entraînez-vous avec une ceinture cardio et avec l’un des 5 programmes HRC préinstallés (Heart Rate Control) pour obtenir de précises données et résultats afin d’optimiser votre entraînement de cardio. Grâce au porte-gourde intégré, vous pourrez également vous désaltérer sans avoir à interrompre votre course. ✅𝗣𝗥𝗔𝗧𝗜𝗤𝗨𝗘: Les roues pratiques de transport permettent de déplacer l’appareil en toute simplicité pour pouvoir ensuite le ranger. Dimensions (appareil déplié): 1410 x 650 x 165 mm. Poids max. de l’utilisateur : 120 KG.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 118 406
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour KIA: Shuma (II), Sephia (II), Pregio, Clarus (Berline,Break), Credos, Mentor, K2500 (II), K2900 & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), S3 (Série 1 8L1) & SUZUKI: Ignis (FL EW,EW) & HONDA: Legend (KA7/8), Prelude (BB*), Civic (EP 4 portes,EP 2 portes) & NISSAN: Sunny (Y10,N14,III Liftback N14), Primera (Hatchback P10,Berline P10,Break W10), Almera (N15 Berline,N15), 100NX (100 NX B13), Vanette (C120 E,GC22,C220) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II), Actyon (I,FL) & SEAT: Cordoba (I,II,III,III Vario,II Vario), Leon (I 1M1), Ibiza (II Phase 2,III,II) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN26/25/15,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande), Camry (SX/VC10 Break,SX/VC10 Berline,MCV/SXV20), Celica (ST200) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I,I Combi,I Combi Phase 2,I Praktik,I Praktik Phase 2,I Sedan Phase 2,I Sedan), Octavia (1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4) & ALFA ROMEO: 155, 166 (FL) & SUBARU: Legacy (2 Break,2 Berline,2 Outback), Forester (1SF,2 FLSG,2SG) & DAIHATSU: Gran Move & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV Variant,III,IV 4Motion), Bora (1J2,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet) & LANCIA: Dedra (835 94,835), Delta (836 MQ93) & MITSUBISHI: Colt (CJ), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Lancer (VI CK1*), Galant (E5*,E5* Berline), Sigma (F16 Berline) & MAZDA: Xedos (6) & LEXUS: GS (I S140) (Ref : 3 397 118 406) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Twin, avantage produit : Spoiler, avec spoiler : oui, forme : droit,droit côté passager, type : classique, type de fixation : crochet, quantité : 2, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles que soient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées,...
  • AG-Market Vélo elliptique Spectre 22 programmes
  • MAPCO Pompe à eau MAPCO 21864
    MAPCO Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Classe E (210 Berline,124 Break,124 Coupé,124 Cabriolet) & HONDA: Concerto, Legend (KA3/4), FR-V & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Berline), Transporter (F7D) & JAGUAR: S-Type & DAEWOO: Korando (KJ) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) & RENAULT: R19 (3 portes), Trafic (II Combi phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2), Twingo (II X44), R4 (Ref : 21864) type de fonctionnement : mécanique, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • AG-Market Vélo elliptique MONST - 24 programmes
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 832293
    VALEO Kit d'embrayage pour FORD USA: Mustang (VI Coupé) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70), Manta (B) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & NISSAN: Z (300 ZX Z32), Bluebird (U11 Berline) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi), Multipla (FL), Punto (176 Van), Scudo, Panda (RL86 141) & MORGAN: 4/4 & SEAT: Altea (Phase 2) & TOYOTA: Verso S, Starlet (EP91), Urban Cruiser, Paseo, Tercel (EL5*), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Corolla (90 Wagon,50,120 fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,90,180,110 facelift fab.Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,90 Berline,80,120 Sedan fab. Japon), Carina (TA6*,II ST15*,II ST17*,II ST17* Wagon,TA6* Wagon), Yaris (3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 Berline), M3 (E93), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (221 Berline,140 Coupé), Classe E (210 Berline,211 Berline,207 Cabriolet,210 Break,124 Break), Vito (638), Classe G (-G), Classe ML (164), Classe C (204 Phase 2 Break) & SUBARU: Trezia & DAIHATSU: Charade & VOLKSWAGEN: Touareg (I Phase 2), Golf (V Plus), Scirocco, Coccinelle/Beetle, Passat (B1 Hatchback) & LAND ROVER: Defender (90) & ZAZ TAVRIA: Tavria & RENAULT: Trafic (III Fourgon), Mégane (III,III Coupé,II Coupé), Thalia (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), Laguna (III Coupé) & MITSUBISHI: Galant (EA Break,E1*), Lancer F (III CV*), L300 (L030) (Ref : 832293) gamme équipementier : KIT2P, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 5.017 kg, Force d'éjection (N) : 3800.0 N, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement estrompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le...
  • LPR Disques de frein LPR T2471V
    LPR Disques de frein pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Liana (RH41* Break) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne,III Production Japon), Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & JEEP: Grand Cherokee (IV), Compass (I Phase 2) & FIAT: Punto (176), Scudo (FL), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (147), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160), Panda (RL86 141) & TOYOTA: Carina (II ST17*,II ST17* Wagon), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline), M5 (E28), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline) & RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3), Scenic (III), Laguna (II Phase 2 BG Berline,III Phase 2 Berline), Twingo (II X44) (Ref : T2471V) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Diamètre du centrage : 54.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : LPR, avec consigne : non,
  • Lucas Kit d'embrayage Lucas LKCA621005
    Lucas Kit d'embrayage pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: BX (XB), Xsara (Berline N1), XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3), ZX (N2), Xantia (I X1) & OPEL: Omega (B Break,A Berline), Senator (A) & HONDA: Legend (KB) & FIAT: 127, Panda (MQ91 141), Uno (146 R89) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Celica (TA & RA4*), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: C30, V70 & VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,IV 4Motion), Passat (B4 Berline), Jetta (II), LT (I 40), Bora (1J2) & PEUGEOT: 306 (I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3), 405 (- Restyling Berline,- Restyling Break), 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Movano (A), Omega (Break), Agila (II), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Carlton (Break) & RENAULT: Talisman (Estate), Super 5 (societe), Trafic (II Fourgon phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) (Ref : LKCA621005) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Lucas, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du...
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-2631
    ELSTOCK Alternateur pour FORD: Ka (I), Fiesta (IV Phase 2,IV), Courrier/Courier & VOLVO: 760, C30, V40, S70, 940 (Break/Estate), 850 (Break/Estate), S60, S40, V70 & MAZDA: 121 (JA/JB) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208 CDI) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro) & BMW: X5 (E53) & HONDA: Legend (KA3/4) (Ref : 28-2631) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.1 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettentde savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • BOUGICORD Bobine d'allumage BOUGICORD 155168
    BOUGICORD Bobine d'allumage pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & HONDA: Legend (KA3/4) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Leon (II 1P1) & SKODA: Superb (II Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Expert (I) & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*,3 VD/VF), Carisma (DA Berline,2 DA,2 DA Berline,DA), Space Star (DG), Galant (E5*,E5* Berline) (Ref : 155168) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Garantie : 5 ans de garantie, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • BOSCH Sonde lambda BOSCH 0 258 002 040
    BOSCH Sonde lambda pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Berline) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus) & HONDA: Civic (EC/ED/EE Berline), Legend (KA7/8) & ABARTH: 500 (Nuova 500), Punto Evo & PORSCHE: Boxster (987-1), Cayenne (9PA1,92A) & SSANGYONG: Musso & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263), Ducato (II 250-251), Bravo (II FL 198) & SEAT: Toledo (série 1,série 3), Cordoba (II,I), Ibiza (II,II Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), X1 (E84), X3 (F25) & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B7 Berline), Vento, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Golf (III Syncro,III,III Variant), Polo (V 5 portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & VAUXHALL: Agila (II) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Scenic (III Phase 2,IV), Thalia (Phase 2), Master (II Phase 3 Fourgon F), R4 & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Lacetti (J200), Orlando (J309) (Ref : 0 258 002 040) référence constructeur : 051 906 265 E, Intervalle de changement recommandé : 50000.0 km, Longueur globale : 510.0 mm, Nombre de conducteurs : 1, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions.Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein BOSCH 0 986 487 203
    BOSCH Jeu de 4 mâchoires de frein pour SUZUKI: Alto (SB30*), SX4 (MAGYAR Break), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Liana (RH41* Break) & HONDA: Legend (KA3/4), Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & NISSAN: Terrano (II R20), Sunny (N14), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 3), Actyon Sports & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2) & FIAT: Freemont, Scudo (FL), Fiorino (147,225), Panda (MQ91 141,RL86 141), Marea (FL 185 Week-End), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251,230-231-232-234), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93,160), Punto (Evo 199 Van), Stilo (FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & SEAT: Toledo (série 3), Exeo (Berline), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Carina (II ST17* Wagon,II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*,E AT/ST19* Wagon UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,110 facelift fab. GB,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Celica (ST16,ST18), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Felicia (Fun,Van Plus), Superb (II Combi 4x4,II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E87 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline), Classe ML (164), Classe G (-G), Sprinter (901-905 211CDI), Viano (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Sedan,II Coupé) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI SW,VI 5 Portes), Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 CC,B6 SW,B2 Hatchback), Tiguan (I) & LAND ROVER: Defender (90) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK III Berline), Carlton (Berline), Zafira (II FL) & RENAULT: Trafic (III Fourgon,III Combi), Wind, Clio (III 3 portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), Twingo (III,II X44), Modus (Phase 2), Scenic (III) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) (Ref : 0 986 487 203) quantité : 4, Largeur : 37.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées aucâble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans...
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 013468
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Y3) & AUDI: Audi (L), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Omega (A Berline,B Break), Senator (A) & HONDA: Legend (KB) & FIAT: Uno (146 R89), Panda (MQ91 141), Ulysse (U6) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: C30, S80, V70 & VOLKSWAGEN: LT (I 40,I 28), Passat (B5 Berline,B4 Berline), Golf (IV 4Motion), Jetta (II) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Carlton (Break) (Ref : 013468) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M8 B+, intensité de charge : 70.0 A, ID de la version de la fiche : PLUG602, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Blue Print Récepteur d'embrayage Blue Print ADT33601
    Blue Print Récepteur d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Ascona (B), Astra (G Berline F69,H Break L35 - L70,G F08,F48,H Twintop L67,F Break/Caravan), Manta (B), Corsa (D 3 portes), Rekord (E Caravan) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG), Legend (KA3/4), Jazz (III Production Grande Bretagne) & NISSAN: Z (300 ZX Z32), Vanette (C120 E), Bluebird (U11 Berline), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Ducato (R90 290), Freemont, Panda (RL86 141) & SEAT: Leon (II 1P1), Alhambra (III) & TOYOTA: Carina (II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Avensis (AT22* Break,AT22*,AT22* Berline), Celica (ST18,ST200), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline), M3 (E92 LCI) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC,B6 SW), Golf (VI 5 Portes,VI SW,VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90), Freelander (2), Range Rover (III Phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & RENAULT: Modus (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,I 5 portes Phase 1&2), Thalia (Phase 2), Trafic (III Fourgon) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) (Ref : ADT33601) Poids : 0.55 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 15818
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Disques de frein pour OPEL: Omega (A Berline,A Break), Senator (B,A) & SEAT: Ibiza (II,III Phase 2), Leon (II 1P1,I 1M1), Altea, Cordoba (III Vario), Toledo (série 3) & HONDA: Accord (Aerodeck CA,VI CG/CH Berline), NSX, Concerto, Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ) & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Senator (B) & SKODA: Fabia (I Phase 2), Felicia (Van Plus) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,II), Mégane Classic (phase 2), R19 (5 portes), Master (I Phase 3) & ISUZU: Pick-up (KB) & FIAT: Scudo (II VP), Tempra (160 MQ 93 SW,160), Panda (RL86 141), Punto (176), Tipo (160), Ducato (230-231-232-234), Campagnola, Fiorino (146) & DAEWOO: Lacetti (Ref : 15818) type : plein, quantité : 2, diamètre : 270.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 67.0 mm, Poids : 4.35 kg, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, Diamètre du moyeu : 65.5 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non,
  • LUK Kit d'embrayage LUK 622 3140 00
    LUK Kit d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Movano (BTraction Fourgon FV), Manta (B), Astra (G Berline F69,G F08,F48,H Break L35 - L70) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4) & NISSAN: Vanette (C120 E), Bluebird (U11 Berline), Z (300 ZX Z32), Navara (D40M), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Marea (185), Panda (RL86 141), Ducato (R90 290), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Freemont & DAEWOO: Nexia & SEAT: Altea (Phase 2), Leon (II 1P1), Alhambra (III) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Celica (ST18,ZT230), Corolla (90 Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,II ST17* Wagon), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), MR2 (MR 2), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,SCP1/NLP10 Fab. France), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (AT22* Break,T25 Berline,ZZT22* Berline,ZZT22* Break,ZZT22*,AT22* Berline,AT22*), Cressida (II Berline,II Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E61 Touring), M3 (E92 LCI) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Phase 2 Cabriolet,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé), Vito (447 Fourgon), Classe C (206 Break), Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline,B6 CC,B6 SW), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Golf (VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI SW,VI 5 Portes), 411-412, Touareg (III) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (III Phase 2), Defender (90) & JAGUAR: XF (X260 Berline), X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Zafira (II FL) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon), Trafic (III Fourgon,II Fourgon phase 2), Mégane (III Phase 2 Coupé,III Phase 2,III Phase 2 Estate,III Phase 3 Estate,III Phase 3 Coupé), Clio (II Phase 2 3 portes,I 5 portes Phase 1&2), Thalia (Phase 2), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Trax (Ref : 622 3140 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il...
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADT33099
    Blue Print Kit d'embrayage pour FERRARI: Mondial & OPEL: Kadett (B), Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Movano (A Phase 2), Corsa (D 5 portes), Manta (A,B), Zafira (B Phase 2), Rekord (D), Astra (H Break L35 - L70) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Legend (KB), Insight (Hybrid) & NISSAN: Sunny (N14,N13), Terrano (II R20), Z (300 ZX Z32), Kubistar (X76), Cherry (N10 N10), Bluebird (U11 Berline), 200SX (200 SX S13), Cabstar (F24M) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Panda (RL86 141), Idea (FL), Bravo (II 198), Punto (Grande Punto 199), Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 15Q) & DAF: 46, 66 & DAIMLER: XJ & SEAT: Altea (Phase 2,XL), Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes), Toledo (série 2) & TOYOTA: Starlet (EP/NP8*,EP7*,EP91), Celica (ZT230,ST18,ST16), Corolla (90 Wagon,90,100,110 fab.Japon,100 Wagon,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB,80,110 Sedan fab. Japon), MR2 (MR 2), Carina (II ST17* Wagon,II ST17*,II ST15*), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Avensis (T25 Berline), Paseo, Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI), M3 (E93) & CHRYSLER: Sebring (Facelift Cabriolet,FL Facelift Sedan) & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline,124 Berline,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé,210 Break), Classe GLK (204), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe C (204 Berline,206 Break,204 Phase 2 Break), Vito (447 Fourgon), Sprinter (901-905 211CDI), Classe G (-G), Classe ML (164) & CADILLAC: Seville, SRX (II), CTS & VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,VI 3 Portes), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline,B1 Hatchback), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), 411-412, Touareg (I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco, Coccinelle/Beetle & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Movano (A,A FL), Zafira (II FL) & ZAZ TAVRIA: Tavria & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé,II Coupé), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R19 (5 portes), Super 5 (5 portes), Trafic (II Fourgon phase 2,III Fourgon,II Combi phase 2,I phase 3), Thalia (Phase 2), Alpine (A610), Rapid (I), Koleos (X45), R21 (X48 5 portes), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 3 portes,III 5 Portes), Modus (Phase 2), Laguna (III Estate,III Coupé,III Berline,II Phase 2 BG Berline) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Pajero (1 L0/1), Galant (E1*), Lancer F (III CV*), Cordia (A21*) & CHEVROLET: Trax, Aveo (3 berline 4p,T250/2), Lacetti (J200) (Ref : ADT33099) Composition : Disque, mécanisme etbutée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit...
  • DELPHI Bobine d'allumage DELPHI GN10493-12B1
    DELPHI Bobine d'allumage pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Movano (A Phase 2,A Phase 3,A) & HONDA: Legend (KA3/4) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Leon (II 1P1) & SKODA: Superb (II Phase 2,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Expert (I) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline,DA Berline,DA), Space Star (DG), Pajero (.Pinin H7*,3 VD/VF) (Ref : GN10493-12B1) tension : 12.0 V, Version d'équipement : Coil on Plug, Type de fiche : Femelle, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • BOSCH Étrier de frein BOSCH 0 986 473 508
    BOSCH Étrier de frein pour HONDA: Accord (Tourer,VIII FL CU/CW Tourer,VII CL/CM Tourer,Berline,VIII FL CU/CW Berline), Shuttle (RA), Legend (KA7/8,KA9), Odyssey (RA), CR-V (mk III,mk III Phase 2,mk II) (Ref : 0 986 473 508) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 0 986 474 508, Diamètre du piston : 38.0 mm, Largeur intérieur : 44.7 mm, marque : BOSCH, avec consigne : oui,but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Optimal Biellette de direction Optimal G2-089
    Optimal Biellette de direction pour CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (SL/SS/SP/WC,Shuttle EE*,EJ/EK) & NISSAN: Sunny (N13), Patrol (GR Y60), Bluebird (T72 Berline), Violet (A10), Trade & FORD: Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Courrier/Courier, Puma & FIAT: Panda (169 4x4), Ducato (230-231-232-234) & ISUZU: D-Max (-2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87), X5 (E53), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring) & ALFA ROMEO: 33 (907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe SLK (172), Sprinter (901-905 211CDI), MB (631) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (V Plus,II), Crafter (30), Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III), Transporter (F24 syncro,7H,7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J), Coccinelle/Beetle & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : G2-089) Longueur globale : 322.0 mm, marque : Optimal, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.
  • MTS Silencieux arrière MTS 01.69740
    MTS Silencieux arrière pour CITROËN: Xantia (I Break X1) & HONDA: Legend (KA9), Civic (EG/EH/EJ) & MG: MG ZS & JEEP: Wrangler (YI) & FORD: Fiesta (III 89) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,211 Break) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW), Thesis, Gamma (830) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline), Galant (A16*) (Ref : 01.69740) longueur : 930.0 mm, Poids : 8.05 kg, Version d'équipement : 00000000000000005896, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhiculequi vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.
  • DELPHI Maître-cylindre de frein DELPHI LM39040
    DELPHI Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (V Plus,II), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III), Vento, Coccinelle/Beetle & HONDA: Civic (SL/SS/SP/WC,EJ/EK), Legend (KA3/4) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70, 240 (Break), 760, S70 & MAZDA: 121 (JA/JB) & BMW: X5 (E53) & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & NISSAN: Patrol (GR Y60), Violet (A10), Trade, Bluebird (T72 Berline) & CITROËN: Jumper (I) (Ref : LM39040) marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 mâchoires de frein NIPPON PIECES SERVICES M350A45
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 mâchoires de frein pour CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (Shuttle EE*,EJ/EK,SL/SS/SP/WC) & NISSAN: Patrol (GR Y60), Violet (A10), Bluebird (T72 Berline), Trade, Sunny (B12 Coupé,N13) & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2,III 89), Courrier/Courier, Escort (VI Berline/Hatcback,VI Cabriolet,VI Clipper), Ka (I), Puma & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) & ISUZU: D-Max (-2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87), X5 (E53) & ALFA ROMEO: 33 (907) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD), Sprinter (901-905 208 CDI,901-905 211CDI), MB (631) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, 460, 740 (Berline/Saloon), V70 (II), 240 (Break), 760, XC 90 (I), S70 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Bora (Variant 1J6,1J2), Golf (V Plus,III Syncro,IV,III Variant,II), Transporter (7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J,F24 syncro,7H), Coccinelle/Beetle, Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Caddy (III) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : M350A45) quantité : 4, diamètre extérieur : 180.0 mm, Diamètre : 180.0 mm, Largeur : 30.0 mm, Rayon : 90.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • Blue Print Kit d'embrayage Blue Print ADK83008
    Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon,III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Japon), Baleno (I Break,I,I Berline), Carry (Super Carry SK4*), Vitara (ET/TA), Samuraï (S410/S413), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), SJ 410 (Cabrio) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (EC/ED/EE), Accord (Coupé CC1) & FIAT: Bravo (I FL 182), Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q), Uno (Mondo) & SUBARU: Justy & CITROËN: C3 Pluriel, Dispatch (I) & RENAULT: Mégane (II Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & SANTANA: Vitara (Ref : ADK83008) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • LUCAS Alternateur LUCAS LRB00224
    LUCAS Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 208 CDI) & MAZDA: 121 (JA/JB) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro) & VOLVO: S40, 940 (Break/Estate), 760, S70, V40, C30, S60, 850 (Break/Estate), V70 & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2), Ka (I), Courrier/Courier & BMW: X5 (E53) & HONDA: Legend (KA3/4) (Ref : LRB00224) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.1 kg, intensité de charge : 70.0 A, Épaisseur 1 : 14.0 mm, Longueur 3 : 79.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 1 : 34.0 mm, Longueur 2 : 34.0 mm, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • LPR Jeu de 4 mâchoires de frein LPR 04530
    LPR Jeu de 4 mâchoires de frein pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Alto (SB30*), SX4 (MAGYAR Break), Liana (RH41* Break) & HONDA: Legend (KA3/4), Jazz (III Production Grande Bretagne,III Production R. Tchèque), Accord (Coupé CG), Civic (EG/EH/EJ) & NISSAN: Pixo (UA0), Sunny (N14), Terrano (II R20) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Actyon Sports, Korando (série 3) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback), S-Max (Phase 2) & FIAT: Freemont, Scudo (FL), Fiorino (147,225), Panda (RL86 141,MQ91 141), Marea (FL 185Week-End), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234,II 250-251), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160,160 RL 93), Punto (Evo 199 Van), Stilo (FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & SEAT: Exeo (Berline), Toledo (série 3) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP,II ST15*,II ST17* Wagon,E AT/ST19* Wagon JPP), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10,SV/CV20 Break,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break), Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,80,110 Sedan fab. Japon), Celica (ST16,ST200,ST18,TA/AA6) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi 4x4,1U5 Combi Phase 2 4X4), Felicia (Fun,Van Plus) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164), Classe G (-G), Sprinter (901-905 211CDI), Viano (639), Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Sedan,II Coupé) & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Passat (B6 Berline,B6 CC,B6 SW,B2 Hatchback,B6 Berline 4-Motion), Tiguan (I) & LAND ROVER: Defender (90) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline,MK V Estate L35 - L70), Carlton (Berline) & RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2), Trafic (III Fourgon,III Combi), Twingo (II X44,III), Scenic (III), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), Wind & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) (Ref : 04530) quantité : 4, Largeur : 37.0 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 622 2063 00
    LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Omega (A Break,A Berline,B Berline), Frontera (A,B) & VAUXHALL: Frontera (A,B), Omega (Berline), Carlton (Berline,Break) & RENAULT: Clio (III 3 Portes), Scenic (II), Super 5 (3 portes), Rapid (II), R4 (Fourgonnette), Trafic (I phase 3) & HONDA: Legend (KA3/4), Accord (VI CG/CH Berline), NSX & FIAT: Fiorino (146), Punto (176), Ducato (230-231-232-234) (Ref : 622 2063 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Unkit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • AISIN Pompe à eau AISIN WPO-006
    AISIN Pompe à eau pour HONDA: Legend (KA3/4), Concerto, FR-V & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break,124 Cabriolet,124 Coupé,124 Berline,124 Break), Classe C (202 Berline), Série 129 (R129 Roadster), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320,W124 C124 Coupe 200-320) & SEAT: Cordoba (III), Ibiza (II Phase 2) & RENAULT: R4, Trafic (II Combi phase 2), Clio (I 3 portes Phase 1&2), R19 (3 portes), Twingo (II X44) & SSANGYONG: Korando (série 3) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), Passat (B4 Berline) & JAGUAR: S-Type & BMW: Serie 1 (Série 1 E87) (Ref : WPO-006) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • SNRA Alternateur SNRA TC8075
    SNRA Alternateur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3) & AUDI: Audi (L), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Senator (A), Omega (A Berline,B Break) & HONDA: Legend (KB), Accord (III) & FIAT: Ulysse (U6), Uno (146 R89), Stilo (FL Multiwagon,FL), Panda (MQ91 141) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: S40, XC 70, V70, S80, C30 & VOLKSWAGEN: LT (I 40,I 28), Golf (IV 4Motion), Jetta (II), Passat (B4 Berline,B5 Berline) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Berline) (Ref : TC8075) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 80.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non,régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • BOSCH Tambour de frein BOSCH 0 986 477 082
    BOSCH Tambour de frein pour OPEL: Astra (H Break L35 - L70,F Cabriolet), Manta (B), Vectra (B break/Caravan F35), Omega (B Break), Sintra, Ascona (C) & HONDA: Accord (Coupé CG), Legend (KA3/4), Jazz (III Production Grande Bretagne,III Production R. Tchèque) & NISSAN: Sunny (N13,N14), 200SX (200 SX S13), Bluebird (U11 Berline,T12), Kubistar (X76), Cherry (N10 N10), Cabstar (F24M), Z (300 ZX Z32), Terrano (II R20) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Tipo (160), Tempra (160 MQ 93) & SEAT: Ibiza (III), Altea (XL), Toledo (série 2), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Corolla (90 Berline,90 Liftback,90 Wagon,90,50), Carina (II ST17* Wagon,II ST17*), Celica (ST16,ST18) & SKODA: Fabia (I Sedan) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo) & CHRYSLER: Voyager (IV), Crossfire & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 211CDI), Classe G (-G), Classe ML (164), Classe E (210 Break,124 Berline,211 Break), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe C (203 Phase 2 Break,202 Berline) & CADILLAC: CTS & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90) & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline), Zafira (II FL), Carlton (Berline) & RENAULT: Thalia (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes), R19 (5 portes), R21 (X48 5 portes), Trafic (I phase 3), Rapid (I), Super 5 (5 portes), Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA), Modus (Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Lancer F (III CV*), Cordia (A21*), Valley, Galant (E1*) (Ref : 0 986 477 082) quantité : 2, diamètre : 200.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètredu centrage : 54.0 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non,
  • SALERI Pompe à eau SALERI PA650
    SALERI Pompe à eau pour KIA: Magentis (II MG), Sephia & AUDI: 200 (44), 80 (B3) & HONDA: Legend (KA9,KA7/8), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Aerodeck CA) & MG: MG ZS & FORD: Fiesta (III 89), Escort (IV Hatchback), Transit/Tourneo (Transit II) & FIAT: Uno (146 R89), Ducato (II 250-251,230-231-232-234) & BMW: M3 (E36), Serie 7 (Série 7 E66) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Cabriolet,210 Break,211 Break), Classe CLK (208 Cabriolet), Sprinter (II 906.657), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Vito (639) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Galant (EA Break,A16*), Outlander (CU), Carisma (2 DA Berline) (Ref : PA650) Matériau joint : Caoutchouc,Papier, marque : SALERI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Blue Print Mécanisme d'embrayage Blue Print ADT332104N
    Blue Print Mécanisme d'embrayage pour FORD USA: Mustang (VI Coupé) & FERRARI: Mondial, 456 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Manta (B,A), Astra (H Break L35 - L70), Movano (A Phase 2), Corsa(D 5 portes), Kadett (B), Zafira (B Phase 2), Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon) & HONDA: Legend (KA3/4,KB), Insight (Hybrid), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & NISSAN: 200SX (200 SX S13), Cabstar (F24M), Kubistar (X76), Sunny (N14,N13), Cherry (N10 N10), Z (300 ZX Z32), Bluebird (U11 Berline), Terrano (II R20) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Scudo, Punto (176 Van,Grande Punto 199), Multipla (FL), Ducato (II 250-251 Maxi), Bravo (II 198), Idea (FL), Panda (RL86 141) & DAF: 46 & MORGAN: 4/4 & SEAT: Altea (XL,Phase 2), Toledo (série 2), Ibiza (IV HB 5 portes) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,50,120 fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,90,110 facelift fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,90 Berline,80,120 Sedan fab. Japon), Carina (TA6*,TA6* Wagon,II ST17* Wagon,II ST17*,II ST15*), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Paseo, Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Tercel (EL5*), Starlet (EP91) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé), M3 (E93), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe S (140 Coupé,221 Berline), Classe E (210 Break,124 Break,124 Berline,210 Berline,211 Berline,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe GLK (204), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe G (-G), Classe ML (164) & CADILLAC: CTS, Seville & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Hatchback,B6 Berline,B6 SW), Touareg (I Phase 2), Golf (V Plus), Coccinelle/Beetle, Scirocco & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Corsa (2), Tigra (Twintop FL) & ZAZ TAVRIA: Tavria & RENAULT: Mégane (II Coupé,III,III Coupé), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Fourgon F), R19 (5 portes), Super 5 (5 portes), Trafic (III Fourgon,I phase 3,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Thalia (Phase 2), Alpine (A610), Rapid (I), R10, R21 (X48 5 portes), Clio (II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,III 5 Portes), Modus (Phase 2), Laguna (III Coupé,III Berline) & MITSUBISHI: L300 (L030), Cordia (A21*), Galant (E1*,EA Break), Lancer F (III CV*), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Lacetti (J200) (Ref : ADT332104N) diamètre extérieur : 202.0 mm, Poids : 3.534 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et...
  • MAPCO Étrier de frein MAPCO 4866
    MAPCO Étrier de frein pour OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Traction Châssis cabine), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70), Arena, Agila (II) & HONDA: Accord (Tourer,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer,III,VII CL/CM Berline), Legend (KA7/8), Civic (EC/ED/EE Berline,EG/EH/EJ), Prelude (BB*,SN) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline), Terrano (II R20), NT400 (Cabstar), Interstar (II X70,II FL X70), Sunny (N14), Note (Phase 2 E11E), Bluebird (T12), Juke (UK), Pick-up (720), Z (300 ZX Z32), Primastar (FL X83 Fourgon), Qashqai (Phase 2 J10E) & MAYBACH: Maybach & JEEP: Patriot & PORSCHE: 911 (Turbo / GT2 Coupé 997T2,GT3 GT3-1,Carrera Coupé 997-1,Turbo / GT2 Cabriolet 997T /GT2,Turbo / GT2 Coupé 997T,Carrera Coupé 997-2,996 Coupé,GT3-2997,Carrera Cabriolet 997-2,Carrera 997-2 Targa,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Carrera 997-1 Targa,Carrera Cabriolet 997-1), Cayman (987C2) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 Van), Linea, Regata (138 RL86 Week End), Ducato (R90 290,II 250-251 Maxi), Doblo (Cargo III 263 Combi), Strada (III Pick-up), Fiorino (146), Freemont, Qubo & ISUZU: Pick-up (KB), Trooper (UBS) & SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II Phase 2,III,II), Cordoba (I,II,III,II Vario,III Vario), Leon (II 1P1) & SKODA: Fabia (II Phase 2,I Phase 2), Octavia (5E3 Berline Phase 2), Felicia (Break) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé,Série 6 F12 Cabriolet), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI), Z4 (E85 Roadster), Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E30,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E36 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E66), Serie 8 (Série 8 E31) & CHRYSLER: Crossfire & BEDFORD: CF & VOLKSWAGEN: Vento, Golf (III,II,II Syncro,I,III Variant), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B3 Berline,B6 SW,B1 Hatchback,B1 Variant,B2 Variant,B5 Variant Syncro,B3 Variant,B2 Berline,B6 Berline), Caddy (III Phase 2 Maxi,I), Scirocco, Santana, Jetta (II,I), New Beetle (II Berline) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (I Phase 3), Discovery (I), Defender (110), Land Rover (Land 109) & LANCIA: Thema, Ypsilon (2011), Thesis, Lybra (839), Delta (831 R86) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48), Carlton (Berline) & LADA: 1600, Niva 4x4 (Niva) & RENAULT: Mégane (II,II Coupé), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Twingo (II Phase 2 X44), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU,II VP,I Break,Express I Fourgon), Trafic (II Plancher-cabine phase 2), Fuego, Alpine (GT D500), R21 (X48 5 portes), Estafette, Clio (III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Modus (Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,Nevada Phase 1 K56,III Phase 2 Berline,I Phase 1 B56,III Coupé,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Berline), Vel Satis (phase 2) & MITSUBISHI: ASX, i-MiEV, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas), Pajero (3 VD/VF,Sport KH), Lancer (Sportback...
  • FERODO Jeu de 4 mâchoires de frein FERODO FSB208
    FERODO Jeu de 4 mâchoires de frein pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Alto (SB30*), SX4 (MAGYAR Break), Liana (RH41* Break) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG), Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne) & NISSAN: Terrano (II R20), Sunny (N14), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & TALBOT: Samba & SSANGYONG: Korando (série 3), Actyon Sports & FORD: S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback) & FIAT: Freemont, Scudo (FL), Fiorino (225,147), Panda (MQ91 141,RL86 141), Marea (FL 185 Week-End), Ducato (230-231-232-234,II 250-251,243-244-245-247 11Q), Uno (146 R89), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160 MQ 93), Tipo (160,160 RL 93), Punto (Evo 199 Van), Stilo (FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & SEAT: Toledo (série 3), Exeo (Berline), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,110 facelift Wagon,100,110 fab.Japon,110 facelift fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST15*,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline,SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break,SV/CV20 Break), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Celica (ST16,ST18,ST200,TA/AA6) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi 4x4), Felicia (Fun,Van Plus) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 211CDI), Classe G (-G), Classe ML (164), Viano (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break) & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Coupé,II Sedan) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline 4-Motion,B6 Berline,B6 CC,B6 SW,B2 Hatchback), Golf (VI 3 Portes,VI SW,VI 5 Portes), Tiguan (I) & LAND ROVER: Defender (90) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL), Astra (MK III Berline,MK V Estate L35 - L70), Carlton (Berline) & RENAULT: Twingo (II X44,III), Scenic (III), Clio (III 3 portes Phase 2), Modus (Phase 2), Trafic (III Combi,III Fourgon), Wind, Mégane (I Phase 2 Cabriolet EA) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p) & MAZDA: 323 (BW Break) (Ref : FSB208) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : PREMIER, quantité : 4, Poids : 1.055 kg, Épaisseur : 4.0 mm, Marque de conformité : E190R01440/047, Largeur : 36.5 mm, Diam. int. tambour frein : 200.0 mm, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les...
  • FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein FTE automotive GmbH H229146.7.1
    FTE automotive GmbH Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (II,V Plus), Caddy (III), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Vento, Coccinelle/Beetle, Bora (1J2,Variant 1J6) & NISSAN: Trade, Bluebird (T72 Berline), Patrol (GR Y60), Violet (A10) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (SL/SS/SP/WC,EJ/EK) & VOLVO: S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, V70, 240 (Break), 760, S70 & BMW: X5 (E53) & MAZDA: 121 (JA/JB) & CITROËN: Jumper (I) & FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Panda (169 4x4) (Ref : H229146.7.1) brillant : oui, matériau : fonte grise, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 96.0 mm, Fluide de remplissage : Liquide de frein, Filetage : M10x1, Diamètre du piston : 22.2 mm, Cylindrée : 35.0 mm, Longueur globale : 192.0 mm, Nombre de connexions : 4, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • JAPANPARTS Kit d'embrayage JAPANPARTS KF-2097
    JAPANPARTS Kit d'embrayage pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Break L35 - L70), Manta (B), Movano (B Traction Fourgon FV) & HONDA: Jazz (III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4) & NISSAN: Bluebird (U11 Berline), Vanette (C120 E), Z (300 ZX Z32), Navara (D40M), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & FIAT: Panda (RL86 141), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Ducato (R90 290), Marea (185), Freemont & DAEWOO: Nexia & SEAT: Alhambra (III), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Cressida (II Berline,II Break), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Carina (E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,II ST17* Wagon,E AT/ST19* UKP,II ST17*,E AT/ST19* Wagon UKP), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*,facelift AUR/CUR/ZNR), Corolla (90 Wagon,120 fab. Japon,120 Wagon fab. GB,120 fab. GB,120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,100,110 fab.Japon,110 facelift fab. Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,120 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan,90 Liftback,110 facelift fab. GB,90 Berline,110 fab. GB,120 Sedan fab. Japon,110 Sedan fab. Japon), Avensis (T25 Berline,AT22*,AT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Berline,ZZT22* Break,ZZT22*), Celica (ZT230,ST18), MR2 (MR 2) & BMW: M3 (E92 LCI), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (238 Phase 2 Cabriolet,213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Coupé), Viano (639), Classe C (206 Break), Vito (447 Fourgon) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B6 SW,B6 CC,B8 Berline), Golf (VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes,VI 4-Motion), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Touareg (III), 411-412 & LAND ROVER: Range Rover (III Phase 2), Freelander (2), Defender (90) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline), XF (X260 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Zafira (II FL) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon), Trafic (III Fourgon,II Fourgon phase 2), Modus (Phase 2), Clio (II Phase 2 3 portes,I 5 portes Phase 1&2), Thalia (Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*), Galant (E1*) (Ref : KF-2097) marque : JAPANPARTS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme...
  • FTE automotive GmbH Étrier de frein FTE automotive GmbH RX4898175A0
    FTE automotive GmbH Étrier de frein pour SEAT: Terra, Marbella, Ronda, Ibiza (I), Malaga & HONDA: Accord (Aerodeck CE*,VI CG/CH Berline), Civic (EC/ED/EE Berline,MA/MB), Legend (KA7/8,KA9), Concerto, NSX (NA) & FIAT: Uno (146 R89,146), Ritmo (II 138,III 138), Regata (138,138 RL86), Panda (141,RL86 141), Fiorino (146 FL93), Punto (176), Marea (FL 185 Week-End), Brava (182), Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & LANCIA: Y10 (156) (Ref : RX4898175A0) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris fonte, matériau : aluminium, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : RX4898174A0, Diamètre du piston : 48.0 mm, marque : FTE automotive GmbH, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • FAG Roulement de roue FAG 713 6651 60
    FAG Roulement de roue pour KIA: Magentis (II MG), Sephia & AUDI: 200 (44), 80 (B3) & HONDA: Legend (KA9,KA7/8), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Aerodeck CA) & MG: MG ZS & NISSAN: Pick-up (720) & JEEP: Wrangler (YI) & FORD: Transit/Tourneo (Transit II), Fusion (FL), Focus (II Clipper), Escort (IV Hatchback), Fiesta (III 89) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Palio (178), Uno (146 R89) & BMW: Serie 7 (Série 7 E66), M3 (E36) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.657,II 906.635,901-905 311 CDI,II 906.611), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe G (GE-461.2), Vito (639), Classe E (211 Break,210 Break,124 Cabriolet), Classe CLK (208 Cabriolet) & LANCIA: Dedra (835 FL94 SW) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,I,II Phase 2 Châssis Cabine) & MITSUBISHI: Outlander (CU), Carisma (2 DA Berline), Galant (EA Break,A16*) (Ref : 713 6651 60) quantité : 1, diamètre extérieur : 68.1 mm,83.0 mm,130.8 mm, diamètre intérieur : 29.2 mm, Largeur 2 : 37.5 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • TEXTAR Disques de frein TEXTAR 92065800
    TEXTAR Disques de frein pour SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Liana (RH41* Break) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque,III Production Grande Bretagne), Legend (KA3/4), Civic (EG/EH/EJ), Accord (Coupé CG) & FIAT: Punto (176), Scudo (FL), Tipo (160), Panda (RL86 141), Tempra (160 MQ 93), Ducato (230-231-232-234), Fiorino (147) & TOYOTA: Carina (II ST17*,II ST17* Wagon), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline), M5 (E28), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Break) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LAND ROVER: Defender (90) & LANCIA: Lybra (839), Ypsilon & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJ (Sovereign) & RENAULT: Scenic (III), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3), Laguna (II Phase 2 BG Berline,III Phase 2 Berline), Twingo (II X44), Clio (III 3 portes Phase 2) (Ref : 92065800) type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 48.0 mm, Poids : 5.2 kg, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 05/08, Diamètre du centrage : 54.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : TEXTAR, avec consigne : non,
  • ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 28-1623
    ELSTOCK Alternateur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Y3) & AUDI: TT (série 2 Coupé), Audi (L) & OPEL: Omega (A Berline,B Break), Senator (A) & HONDA: Legend (KB) & FIAT: Panda (MQ91 141), Uno (146 R89), Ulysse (U6) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: C30, V70, S80 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline,B4 Berline), LT (I 40,I 28), Jetta (II), Golf (IV 4Motion) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Carlton (Break) (Ref : 28-1623) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 5.6 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, Alésage-Ø 2 : 15.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS4179
    DAYCO Triangle de suspension pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Y3,série 1 Break Y3) & OPEL: Omega (B Break,A Berline), Senator (A) & HONDA: Legend (KB) & FIAT: Uno (146 R89), Panda (MQ91 141), Ulysse (U6) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: C30, S80, V70, S40, XC 70 & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Berline,B5 Berline), Jetta (II), Golf (IV 4Motion), LT (I 28,I 40) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Hatchback), Carlton (Berline,Break), Cavalier (Berline) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Berline) (Ref : DSS4179) type : bras, référence constructeur : 352073, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • NGK Bobine d'allumage NGK 48539
    NGK Bobine d'allumage pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & HONDA: Legend (KA3/4) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Leon (II 1P1) & SKODA: Superb (II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2,II Phase 2) & VOLVO: V40, S40 & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: Expert (I) & MITSUBISHI: Pajero (.Pinin H7*,3 VD/VF), Carisma (DA Berline,2 DA,DA,2 DA Berline), Space Star (DG) (Ref : 48539) Nombre d'entrées/sorties : 2, Bobine d'allumage : Version de raccord SAE, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son fonctionnement car un véhicule équipé que d'une seule bobine ne démarrera pas si celle-ci est défaillante. Un véhicule équipé de plusieurs bobines démarrera difficilement et aura des problèmes d'accélération si au moins l'une d'entre elles est défaillante. Cela entravera la conduite, ce qui peut représenter un danger et même endommager voire détruire le catalyseur quand le véhicule en est équipé.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34996
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour SEAT: Terra, Marbella & HONDA: NSX (NA), Concerto, Civic (EC/ED/EE Berline), Legend (KA7/8), Accord (Aerodeck CE*) & FIAT: Fiorino (146,146 FL93), Siena (FL), Panda (141,MQ91 141,RL86 141), Ritmo (II 138,III 138,138), 131 (Berline), Brava (182), Doblo (Cargo 223,Cargo II), Marengo (185), Ducato (243-244-245-247 15Q), Ulysse (U6 FL), Uno (Mondo,146 R89,146), Regata (138,138 RL86,138 RL86 Week End,138 Week End), Tempra (160 SW), Strada, 900, Bravo (I 182) & AUTOBIANCHI: Y10 (I,II) & LANCIA: Y10 (156,156 R92) & NISSAN: Cherry (N10 N10 Berline), Patrol (260), Almera (N15), Almera Tino (V10B) & PEUGEOT: 107 (3 Portes) & RENAULT: Modus & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) (Ref : 34996) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34997, Diamètre : 48.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 11.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'aumoins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Frig Air S.p.A. Radiateur moteur Frig Air S.p.A. 0103.3028
    Frig Air S.p.A. Radiateur moteur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Y3,série 2 Break Y3) & AUDI: A4 (Série 4 Avant 8W5) & OPEL: Senator (A), Omega (B Break,A Berline) & HONDA: Legend (KB) & FIAT: Uno (146 R89), Panda (MQ91 141) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: X3 (E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E12), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: V70, C30 & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), Jetta (II), LT (I 40), Passat (B4 Berline) & PEUGEOT: 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Carlton (Break), Astra (MK V Sport Hatch L08) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX) (Ref : 0103.3028) Type de bouchon : 1/4 de tour, épaisseur : 30.0 mm, largeur : 530.0 mm, hauteur : 378.0 mm, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, Info complémentaire : sans bouchon, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et...
  • VDO Sonde lambda VDO A2C59513185Z
    VDO Sonde lambda pour SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J GTC), Movano (B Traction Châssis cabine) & HONDA: Legend (KA3/4), Civic (EC/ED/EE Berline), Accord (Aerodeck CA) & JEEP: Grand Cherokee (IV), Patriot (Phase 2) & FIAT: Brava (182), Tipo (160 RL 93), Palio (Week End 178), Strada (II Pick-up), Talento (290), Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Tempra (160 MQ 93 SW) & SEAT: Cordoba (III,II,I,IV), Leon (I 1M1), Ibiza (II,III Phase 2,II Phase 2,III), Toledo (série 1) & SKODA: Felicia (Break,Pick up,Van Plus,berline,Fun,Phase 2 Break,Berline,Pick Up), Favorit, Forman & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet), X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé) & VOLKSWAGEN: Vento, Golf (III Variant,III,VI SW), Corrado, Jetta (III Phase 2 1K2), New Beetle (I Phase 3,II Berline), Passat (B3 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B4 Berline), Caddy (II), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet), Polo (III Classic Phase 2,III Classic) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 2), Trafic (II Fourgon phase 2), Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Traction Combi/Bus), Scenic (III Phase 2,IV), Kangoo (II Express VU), Mégane (III Coupé) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 5portes), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Cruze (Berline) (Ref : A2C59513185Z) longueur : 625.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : VDO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les...
  • BOUGICORD Bobine d'allumage BOUGICORD 155311
    BOUGICORD Bobine d'allumage pour CITROËN: Jumper (I), Relay (I) & FIAT: Marea (FL 185), Punto (176) & VOLKSWAGEN: Derby, Jetta (II), Caddy (III), Bora (Variant 1J6), Golf (IV Variant,II), LT (I 45,III 28) & HONDA: Legend (KA3/4) & ROVER: série 800 (800 Série 1,800 Série 1 Berline,800 Série 2 Coupé,800 Série 2,800 Série 2 Berline) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Vectra, Cavalier (Berline), Carlton (Break), Signum, Omega (Berline), Movano (A FL), Frontera (B) (Ref : 155311) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EFI - BOUGICORD, Garantie : 5 ans de garantie, marque : BOUGICORD, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est res