Vélo Elliptique Ks Sports 200F Avis

  • Waterflex Vélo elliptique ELLY
    ELLIPTIQUE ELLY BY WATERFLEX Présentation ELLY : l'Elliptique en sport complet Le vélo elliptique aquatique ELLY est un appareil complet d'entrainement très simple à utiliser, alliant les bienfaits du rameur, du ski de fond, du stepper et du vélo. Il permet de solliciter de façon synchrone tous les muscles du corps. Ce sont en effet environ 80 % des muscles qui sont sollicités lors d'un exercice ! Le secret réside dans son mouvement elliptique conçu pour reproduire le plus fidèlement possible le mouvement naturel de la course à pied tout en mettant les articulations à l'abri des chocs. L'appareil est constitué d'un axe sur lequel sont fixés deux longues pédales, elles-mêmes solidaires de deux poignées verticales (bras de leviers). Elly : Une fluidité de mouvements L'Elly offre à ses utilisateurs une fluidité du mouvement obtenue grâce aux roulements à billes étanches et à l'angle d'inclinaison des pédales permettant un travail optimum des jambes. L'effort est renforcé par des bras de leviers associés à des pales larges perforées. Le Elly crée alors une résistance sans blocage ni à-coup. 100% en acier inoxydable, le ELLY est compatible avec tous types d'eau (eau de mer, eau chlorée ou brome). Ses roulettes et son faible poids rendent son déplacement très facile. Les biens faits du ELLY Les bienfaits du ELLY sont multiples : travail en douceur de l'ensemble des muscles du corps, du bas (cuisses, mollets, fessiers) comme du haut (bras, épaules, pectoraux, abdominaux, dos), tonification harmonieuse des fessiers. Conseils d'utilisations du ELLY Conçu pour un usage quotidien, le vélo elliptique Elly est votre partenaire aquavitalité. Sa robustesse et la qualité de ses finitions en font des atouts indispensables pour une utilisation quotidienne. L'une des caractéristiques intéressantes de l'elliptique est sa grande capacité à brûler les graisses et ainsi à perdre du poids. Les exercices sont plus faciles que sur les machines traditionnelles en salle de par la portance de l'eau d'une part et du fait que l'ensemble des muscles sont en activité et cumulent les calories dépensées. Un atout notable pour des résultats rapides et motivants ! Rien de tel qu'une séance pour oublier les soucis du moment, pour se détendre. L'entraînement peut se faire sur fond musical, rythmé ou non. Une manière ludique et motivante de s'entraîner. GARANTIE Tous les produits de la gamme WATERFLEX possèdent une garantie de 3 ans sur toutes les pièces métalliques et 6 mois sur les pièces d'usure (ex : selle, mousse, footstraps,...). Pour enregistrer votre garantie, reportez-vous au site WATERFLEX dans l'onglet Services/Enregistrez sa garantie et remplissez votre formulaire.
  • BH Fitness Velo elliptique BH Easy Flex G852
    Profitez de grandes foulées sur un vélo elliptique pliable avec une roue d'inertie avant. Le Easy Flex de BH Fitness vous accompagne dans du cardio training intensif avec ses 24 niveaux de résistance et ses 12 programmes d'entraînement.
  • BH Fitness Velo elliptique BH Ergomètre i Super Khronos
    Vous souhaitez vous entraîner de manière intensive sur un vélo elliptique ? L'elliptique BH i Super Khronos dispose d'un lourd système inertiel de 35 kg, de 24 niveaux de résistance et de 12 programmes d'entraînement ! Offrez-vous des entraînements précis grâce à sa fonction ergomètre !
  • Care Fitness Velo elliptique Care Sportis
    Le vélo elliptique Care Fitness Sportis vous accompagne dans des entraînements réguliers avec ses 16 niveaux de résistance et ses 19 programmes d'entraînement. Profitez d'une foulée confortable de 34 cm pour des mouvements naturels ! Le Sportis de Care est une machine elliptique connectée compacte qui permet de s'entraîner sans perdre trop d'espace chez soi !
  • Bowflex Velo Stepper elliptique Bowflex Max Trainer M8
    Bowflex vous propose l'appareil de fitness le plus efficace pour perdre du poids avec son Max Trainer Stepper elliptique. Profitez d'entraînements efficaces et sans impact ! Gagner du temps en faisant un entraînement complet de seulement 14 minutes sur le Max Trainer M8 ! 7 programmes d'entraînement sont aussi disponibles pour des sessions plus longues !
  • Care Fitness Velo elliptique Care CE-690
    Profitez d'un coaching personnalisé sur le vélo elliptique connecté CE-690 ! Accédez à 24 programmes d'entraînement motivants et à l'application Kinomap. Progressez sur 32 niveaux de résistance. Le CE-690 de Care assure votre confort avec son pédalage fluide et sa structure solide.
  • Spirit Fitness Velo elliptique Spirit Fitness Ergomètre CE800
    Vélo elliptique auto-alimenté électromagnétique professionnel Spirit Fitness avec roue d'inertie de 13,5 kg située à l'avant. Structure très robuste de 111 kg pouvant accueillir les utilisateurs les plus grands et les plus lourds. Le CE800 est à utiliser 6h par jour max dans un confort absolu. Un vélo elliptique haut de gamme qui ne laisse rien au hasard.
  • Spirit Fitness Velo elliptique Spirit Fitness XE195
    Un velo elliptique roue avant avec de grandes foulées parfaites pour les utilisateurs de grande taille. Profitez d'un elliptique très confortable avec 20 niveaux de résistance et 6 programmes motivants.
  • Care Fitness Velo elliptique Care Activa 21
    Notre bon plan du moment pour se remettre au sport! Découvrez une machine elliptique facile à utiliser, avec de nombreuses fonctionnalités ! De multiples niveaux de résistance, des programmes pour être guidé... idéal pour retrouver la forme et la garder!
  • KS TOOLS Outil KS TOOLS 400.0027
    KS TOOLS Outil pour JAGUAR: XJ (8 XJ308,NAW, NBW), XK (R,8) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I,III), Discovery (III) (Ref : 400.0027) marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • KS TOOLS Outil KS TOOLS 400.0029
    KS TOOLS Outil pour JAGUAR: XK (8,R), XJ (8 XJ308,NAW, NBW) & LAND ROVER: Range Rover (III,Sport I), Discovery (III) (Ref : 400.0029) marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • KS TOOLS Outil KS TOOLS 400.0378
    KS TOOLS Outil pour LAND ROVER: Range Rover (IV,Sport I Phase 2,Sport II,Velar,IV Phase 2,Sport II Phase 2,Sport I), Discovery (IV,V,III) (Ref : 400.0378) marque : KS TOOLS, avec consigne : non,
  • HUTCHINSON Kit de réparation, coupelle de suspension HUTCHINSON KS 186
    HUTCHINSON Kit de réparation, coupelle de suspension pour OPEL: Astra (H GTC L08,H Twintop L67,H Berline L69,H Break L35 - L70,H L48,Classic III sur base H Break L35 - L70,Classic III sur base H Berline L69,Classic III sur base H L48), Zafira (B,B Phase 2,B Family) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Twintop L67), Zafira (II,II FL) (Ref : KS 186) marque : HUTCHINSON, avec consigne : non, coupelle de suspension : oui, but du produit : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension vous permet de remettre à neuf votre dispositif de fixation/articulation d'une jambe de suspension à la tôle du passage de roue, et de retrouver toute la souplesse nécessaire à votre sécurité et confort de conduite. Selon les modèles, il comprend la butée de support avec tous ses éléments, des écrous et boulons d'assemblage, et éventuellement un appareil d'appui à balancier (butée à roulement). Certains kits doublent toutes les pièces pour la réparation conjointe des deux paliers de jambe de suspension d'un même train de roues., quand changer : Un kit de réparation de palier de la jambe de suspension pourra s'avérer utile à l'occasion d'un changement d'amortisseur et/ou de ressort de suspension, de manière à renouveler l'intégralité de la jambe de suspension et de ses accessoires. Des claquements, une direction plus dure et moins précise, notamment à faible vitesse, sont des signes à prendre en compte pour un remplacement du dispositif., pourquoi changer : Une butée/support de jambe de suspension usagée ou détériorée prendra du jeu et nuira à l'efficacité de l'ensemble des organes de suspension de votre train de roues, et donc à la tenue de route de votre véhicule. Grâce à un kit de réparation de palier de la jambe de suspension, vous vous assurerez le bon fonctionnement retrouvé d'un dispositif essentiel à votre sécurité et à celle de vos passagers.
  • KONI Amortisseurs KONI 8040-1277Sport
    KONI Amortisseurs pour VOLVO: V70 (II), S80, S60 & VOLKSWAGEN: Scirocco, Transporter (F70), Passat (B6 SW,B2 Variant,B5.5 Berline,B2 Berline), Polo (IV,II Phase 2), LT (III 35,II 35), Touareg (I Phase 2), Jetta (I), Golf (IV,IV Variant 4Motion,II Syncro) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12) & MITSUBISHI: L200 (III KK/KL FL) & RENAULT: Twingo (II X44) & TOYOTA: Prius (+ MPV FL) & KIA: Ceed (III Hatchback) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 8040-1277Sport) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, quantité : 2, Type d'amortisseur : Pression de gaz, Système d'amortisseur : Système bitube,ajustable/réajustable, marque : KONI, avec consigne : non,
  • NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES O200L13
    NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage pour OPEL: Corsa (D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Berline F69,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Meriva (B,B Phase 2,A) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) & VAUXHALL: Meriva (A) (Ref : O200L13) diamètre extérieur : 220.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Ilfaut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES D200O33
    NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage pour CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Berline,Break J308), Trax & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,J GTC,J Berline F69,J Hatchback F68,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Meriva (A,B), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes), Mokka & VAUXHALL: Meriva (B), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70) (Ref : D200O33) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 240.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES O200L12A
    NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II,II FL), Vectra (C FL Sedan,C Sedan,C Estate,C) & OPEL: Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H Twintop L67,H L48), Signum (FL), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35), Zafira (B,B Phase 2) (Ref : O200L12A) diamètre extérieur : 240.0 mm, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein OTTO ZIMMERMANN GMBH 200.2522.52
    OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E,+2 Phase 2 JJ10E,J10E,Phase 2 J10E), Juke (Phase 2 UK,I F15E UK Phase 2) & RENAULT: Koleos (X45,Phase 2 X45) (Ref : 200.2522.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 44.0 mm, Poids : 9.4 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 5/5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,
  • PURFLUX Filtre à carburant PURFLUX EP200
    PURFLUX Filtre à carburant pour OPEL: Vivaro (B Fourgon), Ampera E, Kadett (D), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Zafira (A F75,Life), Cascada, Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Combo (E Fourgon), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Juke (Phase 4), Micra (V K14FR), Qashqai (Phase 2 J11E), Interstar (I X70), Primastar (FL X83 Combi), Note (II) & TALBOT: Avenger, Tagora & JEEP: Wrangler (JK), Cherokee (KJ), Wagoneer & FIAT: Panda (312,MQ91 141) & ISUZU: D-Max, Rodeo & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST), Tarraco, Ateca & SKODA: Kamiq, Fabia (III Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), X5 (E53), Z4 (G29 Roadster), Serie 2 (Série 2 F45 LCI Active Tourer), Serie 7 (Série 7 E38) & ALPINA: B3 (E46,Touring E46,Coupé E46), B10 (E39,Touring E39) & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes) & LADA: Largus & RENAULT: Scenic (Grand Scenic IV), Kadjar (phase 2), Master (III Traction Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD), Pajero (2 V2/4) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Blazer (Ref : EP200) type : boîtier complet, diamètre extérieur : 59.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, Hauteur : 315.0 mm, marque : PURFLUX, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l'impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps., pourquoi changer : Le filtre à carburant évite les dangers potentiels...
  • BOSCH Injecteur BOSCH 0 986 435 200
    BOSCH Injecteur pour OPEL: Meriva (B,B Phase 2), Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J Berline F69), Corsa (D 5 portes,D 3 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 0 986 435 200) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : oui, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion. La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes. Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur. D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion. S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
  • BM CATALYSTS Catalyseur BM CATALYSTS BM90297H
    BM CATALYSTS Catalyseur pour VAUXHALL: Carlton (Berline) & FORD: Mondeo (II GD break,II GD berline), Cougar & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), Galant (E1*,E5* Berline), Pajero (Sport K9), L200 (K6/7) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & RENAULT: Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Kangoo (I Break), Express (II), Espace (IV Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : BM90297H) gamme équipementier : Approved, Garantie : 2 ans de garantie, marque : BM CATALYSTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 16159
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break,I FD Clipper) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Carisma (DA Berline), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7), Space Gear (PA/PD), Colt (CA*), Lancer (A17*) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Express (II), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Kangoo (I Break), Extra (MK II), Jeep & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 16159) avantage produit : Témoin d'usure, référence constructeur : 1 500668, quantité : 4, longueur : 53.7 mm,115.9 mm, hauteur : 53.7 mm, Poids : 0.542 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • Triscan A/S Kit de distribution Triscan A/S 8647 29072
    Triscan A/S Kit de distribution pour AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Ampera & FIAT: Seicento (187) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break,Berline), Alhambra (III), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break) & SKODA: Superb (I) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R59 Roadster,2 R58 Coupé) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant) & LAND ROVER: Defender (2 130) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate) (Ref : 8647 29072) Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique,Automatique, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 17863 01
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break,I FD Clipper,I FD berline) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,1 L0/1), Galant (E5* Berline,E1*,EA Berline), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Space Gear (PA/PD), Colt (CA*), Lancer (A17*) & RENAULT: Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Kangoo (I Break), Express (II), Jeep, Extra (MK II) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 17863 01) matériau : acier, type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • VAN WEZEL Phare avant VAN WEZEL 1826962
    VAN WEZEL Phare avant pour MITSUBISHI: Lancer (A17*), Galant (E5* Berline,E1*,EA Berline), Space Gear (PA/PD), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Carisma (DA Berline), Colt (CA*) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Express (II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), Extra (MK II), Jeep, Kangoo (I Break) & FORD: Mondeo (II GD break,II GD berline) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 1826962) côté : droit, Numéro d'article en paire : 1826961, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, feu clignotant : oui, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • HELLA Phare antibrouillard HELLA 1NL 009 034-011
    HELLA Phare antibrouillard pour OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70) & FIAT: Seicento (187), Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant), Touran (I), UP (3 portes) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Captur, Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé), Trafic (III Fourgon Phase 3) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 1NL 009 034-011) côté : gauche, Nombre de fonctions d'éclairage : 1, Numéro d'article en paire : 1NL 009 034-021, Fonction feux : avec projecteur antibrouillard, Info complémentaire : avec ampoule, marque : HELLA, avec consigne : non, ampoule : oui, but du produit : Le rôle des phares antibrouillard est d'accroître l'éclairage courte portée à l'avant de votre véhicule en situation d'intempéries. Non obligatoire, leur usage n'est autorisé qu'en cas de brume, brouillard ou précipitations importantes de pluie ou de neige. Leurs ampoules halogènes améliorent également votre visibilité pour les autres usagers. Souvent montés à part, ils peuvent être sur certains modèles intégrés à l'ensemble optique des projecteurs principaux. Il est très important de veiller à leur bon réglage. Un faisceau orienté trop haut se réfléchira inévitablement sur les gouttelettes composant le brouillard, déclenchant un phénomène d'auto-éblouissement., quand changer : Les signes et alertes qui doivent conduire au remplacement d'un phare antibrouillard sont les mêmes que pour tous les autres éléments de l'équipement de signalisation et d'éclairage de votre véhicule : verre fêlé ou brisé, ou toute détérioration suite à un choc, traces d'humidité (buée ou coulures) à l'intérieur du bloc optique, ou encore connecteur grillé (le feu ne fonctionne plus malgré un changement d'ampoule)., pourquoi changer : Un phare antibrouillard détérioré peut cesser de fonctionner brutalement, à un moment critique où vous en avez le plus besoin. Cette défection, alors que vous êtes habitué à une qualité d'éclairage optimale en situation d'intempéries, compromet votre sécurité. D'autre part, les infiltrations d'eau qui peuvent résulter du mauvais état de l'optique risquent de provoquer un court-circuit dommageable à l'ensemble de votre équipement d'éclairage.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 539500
    NRF B.V. Radiateur moteur pour MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (E3* Berline) & FORD: Escort (IV Hatchback,IV break,IV Van), Orion (I) & NISSAN: Bluebird (T12) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline) & FIAT: Ulysse (U6 FL) (Ref : 539500) type : soudé, Longueur de filet : 296.6 mm, Largeur de filet : 600.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • BOSAL Catalyseur BOSAL 099-237
    BOSAL Catalyseur pour FORD: Cougar, Mondeo (II GD berline,II GD break) & VAUXHALL: Carlton (Berline) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9), Galant (E5* Berline,E1*), Carisma (DA Berline), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7) & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Espace (IV Phase 2), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Express (II), Kangoo (I Break) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 099-237) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • ATE Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0460-7183.2
    ATE Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,IV KL1 HB 5 portes), Mii (Mii-5p), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 F30 Berline), Serie 7 (Série 7 E38), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Z8 (E52) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe SLK (170), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe E (211 Berline,211 Break,210 Berline,211 Phase 2 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break), Classe C (205 Berline,205 Coupé,202 Berline,202 Break), AMG GT (290), Classe S (220) & ROLLS-ROYCE: Silver (Seraph) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline), Golf (IV 4Motion), Sharan (III 4Motion), Touran (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Cavalier & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Clio (IV 5 portes,IV Estate), Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic II), R6, Captur, Mégane (II Coupé), Trafic (III Fourgon Phase 3) (Ref : 13.0460-7183.2) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 20.5 mm, longueur : 194.3 mm, hauteur : 73.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • BENDIX Maître-cylindre de frein BENDIX 132518B
    BENDIX Maître-cylindre de frein pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break,I FD berline,I FD Clipper), Cougar & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,1 L0/1), Galant (EA Berline,E1*,E5* Berline), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Colt (CA*), Space Gear (PA/PD), Lancer (A17*) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & RENAULT: Kangoo (I Break), Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Express (II), Jeep, Extra (MK II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Cavalier (Break) (Ref : 132518B) marque : BENDIX, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • SNRA Alternateur SNRA MI8005
    SNRA Alternateur pour MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Lancer F (C1*), Colt (C1*), Galant (E1*), Pajero (1 L0/1), Sapporo, Space wagon (D0) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67), Zafira (A Phase2 F75,B), Vectra (C Phase 2 Break F35), Insignia (A Sport Tourer) & FIAT: Strada, Punto (188), Linea, Ducato (II 250-251,230-231-232-234) & HYUNDAI: i10 (II), Santa Fé (3) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) (Ref : MI8005) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 50.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce àla courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 21251
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) & MITSUBISHI: Lancer (A17*), Colt (CA*), Space Gear (PA/PD), Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Pajero (1 L0/1,Sport K9), L200 (K6/7), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline) & RENAULT: Jeep, Extra (MK II), Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Kangoo (I Break), Express (II), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 21251) matériau : acier, type : bras, diamètre extérieur : 54.0 mm, Poids : 3.02 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant surle volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 16393
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer F (IV C6/7*), Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Space Gear (PA/PD), Lancer (A17*), L200 (K6/7), Carisma (DA Berline), Colt (CA*) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Extra (MK II), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Kangoo (I Break), Express (II), Jeep & FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break,I FD Clipper) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 16393) référence constructeur : 1 500 667, quantité : 4, longueur : 53.7 mm,115.9 mm, hauteur : 53.7 mm, Poids : 1.0 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • Lucas Pompe à eau Lucas LWP0946
    Lucas Pompe à eau pour CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308,Hatchback), Nubira (J200 Berline), Orlando (J309), Aveo (T250/2,3 berline 4p,T250/1,3 hatchback 5p), Trax, Kalos (T250 Berline) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL), Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70,MK IV Coupé F07), Meriva (A), Insignia (Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Corsa (MKIII 3 portes,MKIV MK4 3 portes) & OPEL: Astra (Classic III sur base H Break L35 - L70,H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,Classic III sur base H L48,J GTC,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,Classic III sur base H Berline L69,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Mokka (X), Insignia (A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer), Zafira (B Phase 2,C Tourer,B,C Tourer Phase2,B Family), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,D 3 portes), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68,C Break F35,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Meriva (A), Signum (FL) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Stilo (FL Multiwagon) (Ref : LWP0946) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement àcourroie trapézoïdale nervures, marque : Lucas, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • Triscan A/S Pompe à eau Triscan A/S 8600 13010
    Triscan A/S Pompe à eau pour FERRARI: 456, Mondial & OPEL: Astra (F Cabriolet), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer), Movano (A Phase 2,A) & HONDA: Legend (KB), Insight (Hybrid) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: Cherry (N10 N10), Kubistar (X76), Bluebird (T12), Sunny (N14,N13), 200SX (200 SX S13), Cabstar (F24M), Patrol (GR Y60), Terrano (II R20), X-Trail (T31 JPN) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Croma (II FL 194-294 SW 194), Punto (188 FL,Evo 199 5 portes), Ducato (230-231-232-234), 500 (C) & DAF: 46 & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Altea (XL), Ibiza (III), Toledo (série 2) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB,80,110 Sedan fab. Japon), Starlet (EP/NP8*,EP91,EP7*), Paseo & SKODA: Fabia (I Sedan), Superb (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & CHRYSLER: Crossfire, Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,211 Break,124 Berline,212 Berline,212 Break,210 Berline,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Break), Vito (639), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe GLK (204) & CADILLAC: CTS (II Estate,II Sedan,II Coupé), SRX (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW), Golf (V Plus) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 130), Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Corsa (2), Tigra (Twintop FL) & RENAULT: R19 (5 portes), Scenic (III), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU), Trafic (I phase 3,III Fourgon), Fluence, Rapid (I), R21 (X48 5 portes), Clio (III 3 portes Phase 2,III 5 Portes), Laguna (III Berline,III Estate) & MITSUBISHI: Cordia (A21*), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Aveo (3 berline 4p) (Ref : 8600 13010) Poulies : avec poulie à gorge, Type de boîtier : Boîtier intégré, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au seinde l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à...
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 729512
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour MITSUBISHI: L200 (K6/7,L 200 II KB4T/KA4T,III KK/KL), Space Gear (PA/PD), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Pajero (Sport KH) & NISSAN: Cherry (N10 N10,F10), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Almera (FL N16E), Sunny (B11 Berline), Kubistar (X76) & OPEL: Vectra (B F68,A 88,89,C Phase 2 F68,C GTS F68), Signum, Zafira (A Phase2 F75), Omega (B Berline) (Ref : 729512) Espace entre les trous de fixation : 173.0 mm, Numéro d'article en paire : 729511, Diamètre du piston : 43.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LPR Disques de frein LPR D1411V
    LPR Disques de frein pour MITSUBISHI: L200 (K6/7,K1/2/3), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Montero (Sport K9,V2/4), Shogun (2 V2/4) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,II), R19 (5 portes Phase 2,3 portes,4 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I phase 3,I), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,II Phase 2 5 portes,III 3 Portes,II 3portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (III,IV Phase 2), R11 (5 portes) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,V,IV Phase 2), Voyager (I) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & SEAT: Ibiza (II Phase 2), Altea, Leon (II 1P1), Cordoba (III) & NISSAN: Bluebird (T12), Z (300 ZX Z31), Trade & OPEL: Calibra, Kadett (C Caravan,E Cabriolet), Corsa (D 5 portes), Astra (H L48), Combo (Tour Phase 2), Ascona (C Berline) (Ref : D1411V) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 45.0 mm, Épaisseur minimum : 22.4 mm, Diamètre du centrage : 87.0 mm, Jante, nombre de trous : 6, marque : LPR, avec consigne : non,
  • VAN WEZEL Phare avant VAN WEZEL 1826964
    VAN WEZEL Phare avant pour FORD: Mondeo (II GD break,II GD berline) & MITSUBISHI: Colt (CA*), Lancer (A17*), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Space Gear (PA/PD), Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7) & RENAULT: Jeep, Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Extra (MK II), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Express (II), Kangoo (I Break), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 1826964) côté : droit, Numéro d'article en paire : 1826963, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, feu clignotant : oui, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 951 107
    SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: LT (II 46,II 35,III 28,III 46,III 35,II 28) & LADA: Vesta & LAND ROVER: Range Rover (Sport III) & FIAT: 500 (C) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline) & MITSUBISHI: L200 (K6/7) (Ref : 3000 951 107) Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3101620
    VALEO Récepteur d'embrayage pour FERRARI: 456, Mondial & OPEL: Astra (H Break L35 - L70), Zafira (B Phase 2), Movano (A Phase 2), Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback) & HONDA: Insight (Hybrid), Legend (KB) & NISSAN: Cabstar (F24M), Kubistar (X76), Sunny (N13,N14), 200SX (200 SX S13), Cherry (N10 N10), Patrol (GR Y60), Terrano (II R20) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Bravo (II 198), Idea (FL), Punto (Evo 199 5 portes), 500 (C), Croma (II FL 194-294 SW 194) & DAF: 46 & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes), Altea (XL), Toledo (série 2) & TOYOTA: Starlet (EP/NP8*,EP7*), Paseo, Corolla (90 Wagon,90 Berline,90 Liftback,80,100,100 Wagon,90) & SKODA: Superb (II) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E91 Touring), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Classe C (204 Berline), Classe E (124 Berline,210 Berline,207 Cabriolet,210 Break,212 Berline,212 Break), Classe GLK (204) & CADILLAC: Seville, CTS & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW,B6 Berline), Golf (V Plus) & LAND ROVER: Defender (2 110), Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Movano (A), Corsa (2), Tigra (Twintop FL) & RENAULT: R19 (5 portes), Scenic (III), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,I phase 3), Fluence, Rapid (I), R21 (X48 5 portes), Clio (III 5 Portes,III 3 portes Phase 2), Laguna (III Estate,III Berline) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Cordia (A21*) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Lacetti (J200), Aveo (T250/2) (Ref : 3101620) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : fonte, Poids : 0.52 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite...
  • LPR Jeu de 4 plaquettes de frein LPR 05P881G
    LPR Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 F30 Berline), Z8 (E52), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 E38) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Phase 2 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe S (220) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline), Golf (IV 4Motion), Touran (I), Sharan (III 4Motion) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Master (II Phase 3 Fourgon F), R6, Captur, Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic II), Trafic (III Fourgon Phase 3), Mégane (II Coupé) (Ref : 05P881G) quantité : 4, épaisseur : 20.5 mm, longueur : 194.2 mm, hauteur : 73.4 mm, marque : LPR, avec consigne : non,
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 529500
    NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F7D) & FORD: Escort (IV Hatchback,V Berline/Hatcback,IV break,IV Van), Orion (I) & NISSAN: Bluebird (T12) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (E3* Berline) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) & LAND ROVER: Range Rover (Sport I) & JEEP: Grand Cherokee (Ref : 529500) type : soudé, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 296.6 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein GALFER B1.G102-0683.2
    GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), RS4 (Quattro B5), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,IV KL1 HB 5 portes), Mii (Mii-5p), Alhambra (III), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes) & BENTLEY: Continental (Coupé 3W_) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Z8 (E52), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 7 (Série 7 E38) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,211 Break,211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline,210 Berline), Classe SLK (170), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe S (220), AMG GT (290), Classe C (205 Berline,205 Coupé,202 Berline,202 Break) & ROLLS-ROYCE: Silver (Seraph) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion), Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Berline), Touran (I), Sharan (III 4Motion) & VAUXHALL: Cavalier, Astra (MK IV Berline F69) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), R6, Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Captur, Trafic (III Fourgon Phase 3), Mégane (II Coupé) (Ref : B1.G102-0683.2) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité :4, épaisseur : 20.5 mm, longueur : 194.3 mm, hauteur : 73.5 mm, marque : GALFER, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • SNRA Alternateur SNRA HY8017
    SNRA Alternateur pour MITSUBISHI: L300 (Truck), L400 (PA/PB/PD), L200 (K6/7), Pajero (Sport K9,2 V2/4), Montero (Sport K9,V2/4), Shogun (2 V2/4) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,A 88,89) (Ref : HY8017) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 65.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • SIDEM Biellette de direction SIDEM 63531
    SIDEM Biellette de direction pour OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Traction Fourgon FV,B Traction Châssis cabine,A Phase 3,B Propulsion Châssis cabine), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Mokka, Meriva (B) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), NV200 (ESP Fourgon), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Pathfinder (Phase 2 R51M,R50,R51M), Navara (Facelift D40M,D40M) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Cayenne (92A,9PA1), Panamera (Panamara 970), Boxster (987-2,987-1) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,III 263), Bravo (II 198,II FL 198), 500 (L,C) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E92 Coupé), M6 (F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F06 Gran Coupé,Série 6 F13 Coupé), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet), X3 (E83 LCI) & MAHINDRA: Goa & VOLKSWAGEN: Vento, Caddy (III Phase 2 Maxi), New Beetle (II Berline,I Phase 3), Corrado, Jetta (III Phase 2 1K2), Scirocco, Golf (III,VI SW,III Variant,III Syncro), Bora (Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Passat (B6 Berline,B6 SW,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B7 Berline) & RENAULT: Mégane (III Coupé,III Estate,III), Scenic (Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic IV,III Phase 2,III,IV,Grand Scenic III), Master (II Phase 3 Fourgon F,III Phase 2 Traction Combi), Thalia (Phase 2), Wind, Clio (Campus Evolution 3 portes), Kangoo (II Express VU), Twingo (II X44), R21 (4 portes X48) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon), Montero (4 3P), Pajero (4 Long Wagon V9), L200 (K6/7), ASX, Lancer (IX CY), Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes) & CHEVROLET: Orlando (J309), Cruze (Berline,Hatchback), Lacetti (J200) (Ref : 63531) Numéro d'article en paire : 63530, Dimension du cône : 12.6 mm, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle...
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, position du papillon HERTH+BUSS JAKOPARTS J5645004
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur, position du papillon pour MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), L200 (K6/7), Space Gear (PA/PD), Pajero (1 L0/1,2 V2/4,Sport K9), Space Runner (N1/2), Shogun (1 L0/1), L300 (P0/1/3,Truck), Outlander (CU), Montero (Sport K9), Space wagon (N3), Sigma (F16 Berline) (Ref : J5645004) marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
  • VALEO Sonde lambda VALEO 368425
    VALEO Sonde lambda pour OPEL: Insignia (A Country Tourer Phase 2,A Berline,A Hatchback,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2), Astra (J Sports Tourer,J Hatchback F68,J GTC), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Cascada & NISSAN: NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA,Fourgon), Note (II), Qashqai (J11E,Phase 2 J11E) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van,VI FL Van,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes), Mondeo (V CNG HatcHback,V CNG Berline,V CNG Break) & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Linea, Doblo (III 263,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Grande Punto 199) & SKODA: Kodiaq (FL) & ALFA ROMEO: 166 (FL), Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2), 159 (Sportwagon,Berlina), 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon), Giulietta (III,III Phase 2,III Phase 3), Spider (III), Brera & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246,W246 Phase 2), Citan (415 VP), Classe A (W176,W176 Phase 2), Classe GLA (156 Phase 2,156), Classe E (212 Berline,213 Phase 2 Berline) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & VAUXHALL: Insignia (FL Country Tourer 47,Sports Tourer,Saloon,Hatchback), Cascada & HYUNDAI: i20 (II Coupé TR-EU,II 5 ActiveTR-EU,II 5 portes TR-EU) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,III Phase 2Coupé,III Estate,III Phase 2,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 3,III Phase 2 Estate,III Coupé,III Phase 3 Estate,III), Clio (IV estate societe,IV societe,IV 5 portes,IV Estate,IV Phase 2 5 portes,IV FL societe,IV FL estate societe,IV Phase 2 Estate), Captur (phase 2), Kangoo (II Be Bop VP,II Express VU,II VP,II Phase 2 VP,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU,II Express Compact Phase 2 VU), Scenic (III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,III,Grand Scenic III,III Phase 2 XMOD) & CHEVROLET: Malibu (V300) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) (Ref : 368425) chauffé : oui, couleur : noir, Poids : 0.15 kg, Côté d'assemblage : devant le catalyseur, Filetage : M18x1,5, Pression du contacteur : 4.0 bar, Longueur de câble : 450.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations...
  • DAYCO Triangle de suspension DAYCO DSS3404
    DAYCO Triangle de suspension pour MITSUBISHI: Shogun (2 V2/4), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Montero (V2/4,Sport K9), L200 (K6/7) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/S Berline,II), Master (III Propulsion Fourgon,II,III Traction Fourgon,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,III Propulsion Chassis/Plancher), R19 (4 portes Phase 2,3 portes,5 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (I 3 portes Phase 3,II 3 portes,III 3 Portes,II Phase 2 5 portes), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (III,IV Phase 2), R11 (5 portes) & SEAT: Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & OPEL: Kadett (C Caravan,E Berline,E Cabriolet), Astra (H L48), Meriva (A), Combo (Tour Phase 2), Calibra, Ascona (C Berline), Corsa (D 5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Trade, Bluebird (T12) & CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2,III), Voyager (I) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Corvette (C5) (Ref : DSS3404) type : bras, référence constructeur : MB831035,MR124879,MR296093,MR296095, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, marque : DAYCO, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MAGNETI MARELLI Alternateur MAGNETI MARELLI 944390515560
    MAGNETI MARELLI Alternateur pour MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4,Sport K9), Montero (Sport K9), L200 (K6/7) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) (Ref : 944390515560) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, intensité de charge : 80.0 A, Position/degré : li 45, marque : MAGNETI MARELLI, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • QUINTON HAZELL Pompe à eau QUINTON HAZELL QCP3703
    QUINTON HAZELL Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: LT (II 28,III 46,III 35,III 28,II 46,II 35) & LADA: Vesta & LAND ROVER: Range Rover (Sport III) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline) & FIAT: 500 (C) & MITSUBISHI: L200 (K6/7) (Ref : QCP3703) marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 720331
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour SUZUKI: SX4 (Berline,Phase 2 JPN Break) & MG: MG F & NISSAN: Pixo (UA0), Qashqai (Phase 2 J10E), NV200 (Combi) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C) & SSANGYONG: Actyon Sports & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263) & U.M.M.: Alter (4x4) & SEAT: Toledo (série 3), Exeo (Berline) & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Berline,MCV/SXV20,SX/VC10 Break), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Picnic, Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4), Octavia (1Z5 Combi 4x4) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 5 Portes,VI SW), Passat (B6 CC,B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B2 Hatchback,B6 SW), Tiguan (I) & LAND ROVER: Discovery (IV) & LANCIA: Musa & RENAULT: Clio (III 3 portes Phase 2) (Ref : 720331) Espace entre les trous de fixation : 160.0 mm, Numéro d'article en paire : 720332, Diamètre du piston : 57.0 mm, Nombre de connexions : 1, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • VAICO Jeu de 4 plaquettes de frein VAICO V10-0768
    VAICO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2), RS4 (Quattro B5) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Mii (Mii-5p), Alhambra (III), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Z8 (E52), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 F30 Berline) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Break,205 Coupé,205 Berline,202 Berline), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,211 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe SLK (170), AMG GT (290), Classe S (220) & ALPINA: ROADSTER (V8) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant), Touran (I), Golf (IV 4Motion), Sharan (III 4Motion) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Cavalier & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Trafic (III Fourgon Phase 3), R6, Mégane (II Coupé), Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur (Ref : V10-0768) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 20.5 mm, longueur : 194.3 mm, hauteur : 73.5 mm, Poids : 3.205 kg, marque : VAICO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare avant ALKAR AUTOMOTIVE S.A. 2741396
    ALKAR AUTOMOTIVE S.A. Phare avant pour MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Space Gear (PA/PD), Carisma (DA Berline), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer (A17*), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7), Colt (CA*) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Kangoo (I Break), Express (II), Jeep, Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Extra (MK II), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3) & FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) (Ref : 2741396) côté : gauche, Version : T. A, Équipement véhicule : pr véh. ss réglage méchanique de l'inclinaison des phares, marque : ALKAR AUTOMOTIVE S.A., avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prendpour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 06 019
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), RS4 (Quattro B5) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) &DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Mii (Mii-5p), Alhambra (III), Leon (III 5F1 5 portes,IV KL1 HB 5 portes), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 F30 Berline), Serie 7 (Série 7 E38), Z8 (E52), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Berline,205 Coupé,202 Berline,202 Break), AMG GT (290), Classe SLK (170), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe S (220), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet) & ROLLS-ROYCE: Silver (Seraph) & ALPINA: ROADSTER (V8) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline), Touran (I), Golf (IV 4Motion), Sharan (III 4Motion) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Cavalier & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes), Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur, R6, Trafic (III Fourgon Phase 3), Mégane (II Coupé) (Ref : P 06 019) Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 21.0 mm, longueur : 195.0 mm, hauteur : 74.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • WALKER Catalyseur WALKER 20289
    WALKER Catalyseur pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break), Cougar & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Lancer F (IV C6/7*), Pajero (Sport K9), Galant (E5* Berline,E1*) & RENAULT: Espace (IV Phase 2), Kangoo (I Break), Express (II), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & VAUXHALL: Carlton (Berline) (Ref : 20289) longueur : 680.0 mm, Poids : 5.3 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 92, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moinspolluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
  • INA Pompe à eau INA 538 0545 10
    INA Pompe à eau pour FERRARI: 456, Mondial & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Astra (F Cabriolet), Insignia (A Hatchback,A Sport Tourer) & HONDA: Legend (KB), Insight (Hybrid) & MG: MG 6 (MG6) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Sunny (N14,N13), Terrano (II R20), Cherry (N10 N10), Cabstar (F24M), Kubistar (X76), 200SX (200 SX S13), Bluebird (T12), Patrol (GR Y60) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Korando (série 3) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Croma (II FL 194-294 SW 194), Punto (188 FL,Evo 199 5 portes), 500 (C) & DAF: 46 & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Toledo (série 2), Altea (XL), Ibiza (III) & TOYOTA: Paseo, Corolla (90 Wagon,90,100,110 fab.Japon,110 Wagon fab. Japon,100 Wagon,110 facelift Sedan,90 Liftback,90 Berline,110 fab. GB,80,110 Sedan fab. Japon), Starlet (EP91,EP/NP8*,EP7*) & SKODA: Superb (II), Fabia (I Sedan) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F11 Touring), Serie 3(Série 3 E91 Touring) & CHRYSLER: Crossfire, Voyager (IV) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline,212 Break,212 Berline,210 Berline,207 Cabriolet,211 Break,210 Break), Vito (639), Classe GLK (204), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe C (204 Phase 2 Break) & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Coupé,II Sedan,II Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW), Golf (V Plus) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (2 110,2 130) & LANCIA: Musa & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL), Corsa (2) & RENAULT: R19 (5 portes), Scenic (III), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU), Trafic (III Fourgon,I phase 3), Fluence, Rapid (I), R21 (X48 5 portes), Clio (III 5 Portes,III 3 portes Phase 2), Laguna (III Estate,III Berline) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Cordia (A21*) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p), Cruze (Berline) (Ref : 538 0545 10) Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de stries : 4, marque : INA, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de...
  • METELLI Jeu de 4 plaquettes de frein METELLI 22-0828-0
    METELLI Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), RS4 (Quattro B5) & OPEL: Antara, Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes,IV KL1 HB 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Z8 (E52), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 F30 Berline) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,211 Berline,210 Berline,210 Break,211 Phase 2 Break), Classe C (202 Berline,202 Break,205 Berline,205 Coupé), Classe CLK (208 Coupé,208 Cabriolet), Classe SLK (170), Classe S (220), AMG GT (290) & ROLLS-ROYCE: Silver (Seraph) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant), Sharan (III 4Motion), Golf (IV 4Motion), Touran (I) & VAUXHALL: Cavalier, Astra (MK IV Berline F69) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Scenic (Grand Scenic II,II,Grand Scenic III), Captur, R6, Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé), Trafic(III Fourgon Phase 3) (Ref : 22-0828-0) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, marque : METELLI, avec consigne : non,
  • TYC Phare avant TYC 20-3753-45-2
    TYC Phare avant pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Galant (E5* Berline,E1*,EA Berline), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Lancer (A17*), Colt (CA*), Space Gear (PA/PD) & RENAULT: Kangoo (I Break), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Express (II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), Extra (MK II), Jeep & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 20-3753-45-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • KYB Amortisseurs KYB 334824
    KYB Amortisseurs pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & MITSUBISHI: Galant (E1*,E5* Berline,EA Berline), Colt (CA*), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7), Lancer (A17*), Carisma (DA Berline), Space Gear (PA/PD) & RENAULT: Express (II), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Extra (MK II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), Kangoo (I Break), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Jeep & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 334824) gamme équipementier : Excel-G, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : KYB, avec consigne : non,
  • ATE Maître-cylindre de frein ATE 24.2125-1709.3
    ATE Maître-cylindre de frein pour VAUXHALL: Carlton (Berline), Cavalier (Break) & FORD: Cougar, Mondeo (II GD break,II GD berline) & MITSUBISHI: Lancer (A17*), Space Gear (PA/PD), Colt (CA*), Galant (E5* Berline,E1*,EA Berline), L200 (K6/7), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline) & RENAULT: Extra (MK II), Jeep, Kangoo (I Break), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Express (II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 24.2125-1709.3) Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 2, Longueur 1 : 38.0 mm, Longueur 2 : 125.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • TYC Phare avant TYC 20-3753-18-2
    TYC Phare avant pour FORD: Mondeo (II GD break,II GD berline) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Space Gear (PA/PD), Lancer (A17*), Colt (CA*), Carisma (DA Berline), L200 (K6/7), Lancer F (IV C6/7*) & RENAULT: Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Extra (MK II), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), Express (II), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Jeep, Kangoo (I Break) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 20-3753-18-2) côté : droit, marque : TYC, avec consigne : non, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'uneampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34860
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Série 123 (W123 T123 Break), Vito (639) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,EA Berline,E1*), L300 (P0/1/3), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Colt (C1*), Lancer (A7*) & MG: MG ZT (ZT-T) (Ref : 34860) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34861, Diamètre : 44.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 16.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 2, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • ALANKO Alternateur ALANKO 10441918
    ALANKO Alternateur pour MITSUBISHI: L300 (P0/1/3,Truck), L200 (K6/7,K1/2/3), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Montero (Sport K9,V2/4), Space Gear (PA/PD), L400 (PA/PB/PD) & NISSAN: Trade, Kubistar (X76), Bluebird (T12), Sunny (B11 Berline), Primera (Berline P10,2 Break WP12), Almera (FL N16E), Cherry (N10 N10,F10), Z (300 ZX Z31) & OPEL: Combo (Tour Phase 2), Astra (H L48), Calibra, Vectra (C Phase 2 F68,C GTS F68), Corsa (D 5 portes), Kadett (E Berline,E Cabriolet), Zafira (A Phase2 F75), Ascona (C Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & CHEVROLET: Aveo (T250/2), Corvette (C5) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II,II Phase 2,III Propulsion Chassis/Plancher) & FIAT: Linea, Punto (188), Ducato (II 250-251,230-231-232-234) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) (Ref : 10441918) débrayable : non, sens de rotation : horaire, quantité : 1, intensité de charge : 75.0 A, Organes/Rouleaux : Pompe à vide comprise, marque : ALANKO, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • METELLI Maître-cylindre de frein METELLI 05-0314
    METELLI Maître-cylindre de frein pour VAUXHALL: Carlton (Berline), Cavalier (Break) & FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break), Cougar & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Lancer (A17*), Colt (CA*), L200 (K6/7), Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Lancer F (IV C6/7*), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Carisma (DA Berline) & RENAULT: Jeep, Extra (MK II), Kangoo (I Break), Express (II), R19 (4 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Espace (IV Phase 2,Grand Espace IV), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3) & PORSCHE: Cayenne (9PA) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) (Ref : 05-0314) matériau : aluminium, Diamètre 1/diamètre 2 : 25,40, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34903
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe G (-GD,-GE,GD-460.3,-G,GE-460.2,GE-461.2,G-461,G-460.2), Série 123 (W123 T123 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Vito (639) & MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,1 L0/1), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), Galant (EA Berline,E1*,E5* Berline), Lancer (A7*), L300 (P0/1/3), Colt (C1*) & MG: MG ZT (ZT-T) (Ref : 34903) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34902, Diamètre : 44.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 16.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 2, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance defreinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DENSO Sonde lambda DENSO DOX-1161
    DENSO Sonde lambda pour MITSUBISHI: L200 (K6/7), Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8,2 V2/4), Colt (CJ), 3000 GT (Z1*), Montero (Sport K9) & OPEL: Kadett (C Caravan) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Fourgon F) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) (Ref : DOX-1161) montage d'origine : Denso, référence constructeur : MD186991,MD329341, Poids : 0.105 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 579.0 mm,marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage HERTH+BUSS JAKOPARTS J5725001
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Boîtier de préchauffage pour MITSUBISHI: L400 (L 400 Autobus/Autocar PAOV,PA/PB/PD), L200 (K1/2/3,K6/7), Space Gear (PA/PD), Galant (E5*,E5* Berline), Lancer (V CB/CD4*), Pajero (Sport K9,2 V2/4), Shogun (2 V2/4), L300 (P0/1/3,Truck), Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Montero (Sport K9,V2/4), Space wagon (N3) (Ref : J5725001) tension : 12.0 V, Numéro de relais : U1T10172, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non,
  • SIDEM Triangle de suspension SIDEM 3270
    SIDEM Triangle de suspension pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break,I FD Clipper,I FD berline) & MITSUBISHI: Colt (CA*), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Lancer (A17*), Space Gear (PA/PD), Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), L200 (K6/7), Lancer F (IV C6/7*), Carisma (DA Berline) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Extra (MK II), Jeep, R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Express (II), Kangoo (I Break) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 3270) matériau : acier, type : bras, marque : SIDEM, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage,à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34902
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD,GE-460.2,-GE,GD-460.3,-G,GE-461.2,G-461,G-460.2), Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Vito (639), Série 123 (W123 T123 Break) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*,V CB*/CD*), Pajero (Sport K9,1 L0/1), Lancer (A7*), Galant (E5* Berline,EA Berline,E1*), L300 (P0/1/3), Colt (C1*) & MG: MG ZT (ZT-T) (Ref : 34902) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34903, Diamètre : 44.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 16.0 mm, Nombre d'entrées/sorties : 2, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Blue Print Sonde lambda Blue Print ADC47012
    Blue Print Sonde lambda pour MITSUBISHI: Lancer (VI CK1*), Colt (CJ), L200 (K6/7), Pajero (1 L0/1,2 V2/4), Space Gear (PA/PD), L400 (PA/PB/PD), Montero (Sport K9) & RENAULT: Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,III Propulsion Fourgon,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,III Traction Fourgon) & CHRYSLER: Grand Voyager (V,IV Phase 2,III), Neon (I) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S), 307 (Break) & OPEL: Rekord (E Caravan), Signum, Senator (B), Omega (B Berline) (Ref : ADC47012) chauffé : oui, Poids : 0.127 kg, Longueur de câble : 400.0 mm, Nombre de conducteurs : 4, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.
  • KONI Amortisseurs KONI 8240-1270
    KONI Amortisseurs pour MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K6/7), Pajero (2 V2/4,Sport K9), Shogun (2 V2/4), Montero (Sport K9,V2/4) & RENAULT: Mégane (II,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 2 BA/SBerline), Master (III Propulsion Fourgon,II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Combi-minibus J,II,III Traction Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher), R19 (4 portes Phase 2,3 portes,5 portes Phase 2), R5 (5 portes), Express (I), Scenic (II), Master Propulsion (I), Super 5 (societe), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2), Trafic (I,I phase 3), R18 (Berline), Rapid (I), R21 (4 portes X48), Clio (III 3 Portes,II 3 portes,II Phase 2 5 portes,I 3 portes Phase 3), Modus, Laguna (II Phase 2 KG Estate), Vel Satis, Espace (IV Phase 2,III), R11 (5 portes) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S) & CHRYSLER: Grand Voyager (III,V,IV Phase 2), Voyager (I) & SEAT: Altea, Leon (II 1P1), Ibiza (II Phase 2), Cordoba (III) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet), Meriva (A) (Ref : 8240-1270) pièce neuve d'origine. Version : Tout-terrain, gamme équipementier : Heavy Track, Gamme : Tout-terrain, couleur : rouge (2x), technologie : gaz, quantité : 2, Longueur max. : 422.0 mm, longueur min. : 306.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
  • AISIN Emetteur d'embrayage AISIN QM-014
    AISIN Emetteur d'embrayage pour FIAT: Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Punto (188), Linea & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline,E3*), L200 (K6/7,K1/2/3), Space Gear (PA/PD), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Montero (Sport K9), GALLOPER (JK-01) & NISSAN: Cherry (F10,N10 N10), Z (300 ZX Z31), Almera (FL N16E), Primera (2 Break WP12,Berline P10), Sunny (B11 Berline), Trade, Interstar (II FL X70), Micra (III K12E), Kubistar (X76) & OPEL: Kadett (C Caravan), Combo (Tour Phase 2), Corsa (D 5 portes,B), Meriva (A), Astra (H L48) & SKODA: Octavia (1U2 Berline) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI) (Ref : QM-014) Diamètre : 15.9 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Démarreur HERTH+BUSS ELPARTS 42013910
    HERTH+BUSS ELPARTS Démarreur pour MITSUBISHI: Pajero (Sport K9,1 L0/1), Galant (E1*,E5* Berline,EA Berline), Lancer (A7*), Space Runner (N1/2), Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), L300 (P0/1/3), Colt (C1*) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 T123 Break), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.135,901-905 208 CDI,II 906.713,II 906.657,901-905 414,901-905 212D,II 906.213,II 906.133), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602,T1 600 407-410 611), Vaneo (414), Vito (639), T1 (Autobus/Autocar 602) & NISSAN: Urvan (E23), Kubistar (X76), Patrol (GR Y60), Trade, Interstar (II FL X70), Laurel (C31), Sunny (B12 Coupé,N13,B11 Berline), Prairie (M10), Bluebird (910 Break W910,T72 Berline), Micra (III Phase 2 C+C K12E), Primera (Break WP11), Pick-up (D21,720), Cherry (N12), Qashqai (J10E) & MG: MG ZT (ZT-T) & FIAT: Tempra (160 MQ 93), Tipo (160 RL 93), Stilo (FL), Ulysse (II), Uno (146 R89), Scudo & OPEL: Astra (G Cabriolet F67) (Ref : 42013910) avec consigne : non, axe autoporté : oui, condition de la pièce : neuve, sens de rotation : horaire, quantité : 1, diamètre : 83.0 mm, puissance (KW) : 2.2 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : li 60, Nombre de dents : 10, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des...
  • SNRA Alternateur SNRA VW8056
    SNRA Alternateur pour AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), A5 (Sportback 8TA,Coupé Quattro), A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Exeo (Break) & TOYOTA: Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Superb (I) & LDV: Maxus & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Berline), Lupo, Polo (III Phase 2), UP (3 portes) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Berline), Clio (IV Estate), Captur & R.V.I.: Série B (B) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,Phase 2 Sedan) (Ref : VW8056) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 120.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • OPEN PARTS Butée hydraulique OPEN PARTS FSC4112.10
    OPEN PARTS Butée hydraulique pour OPEL: Astra (Classic III sur base H Berline L69,J Sports Tourer,J Hatchback F68,J Berline F69,J GTC,Classic III sur base H Break L35 - L70), Zafira (C Tourer) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Hatchback,Break J308), Nubira (J200 Berline,J200 Break), Lacetti (J200 Berline,J200,J200 Break), Evanda (V200), Orlando (J309) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline,III J200 Break) (Ref : FSC4112.10) matériau : aluminium, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de trous de fixation : 3, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein FEBI BILSTEIN 16366
    FEBI BILSTEIN Jeu de 4 plaquettes de frein pour AUDI: S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), A8 (Série 1 Quattro Phase 2), RS4 (Quattro B5), TT (série 1 Quattro AU34) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer), Antara & NISSAN: Interstar (I X70) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (IV KL1 HB 5 portes,III 5F1 5 portes), Alhambra (III), Mii (Mii-5p), Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes) & SKODA: Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 Berline), Serie 7 (Série 7 E38), Z8 (E52), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,210 Berline,211 Break), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Berline,202 Break,205 Coupé,205 Berline), Classe SLK (170), AMG GT (290) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Variant), Golf (IV 4Motion), Sharan (III 4Motion), Touran (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Cavalier & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Trafic (III Fourgon Phase 3), R6, Mégane (II Coupé), Scenic (II,Grand Scenic III,Grand Scenic II), Captur (Ref : 16366) préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, longueur : 73.6 mm,194.3 mm, hauteur : 73.6 mm, Poids : 2.802 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • MAPCO Amortisseur MAPCO 20428
    MAPCO Amortisseur pour MITSUBISHI: L200 (K6/7), Grandis, Lancer F (C1*,III CV*), L300 (Truck), Carisma (DA), Colt (C5*,Z30 CZ3) & VAUXHALL: Combo (sur base Corsa B), Movano (A FL), Astra (MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK III Van), Carlton (Berline), Cavalier (Berline), Magnum, Nova (Berline) & CITROËN: Saxo (Phase 2), AX (ZA,- II ZA) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245), Classe C (203 Phase 2 Break), Classe G (G-460.2,-GE), Classe A (W168 Family), Classe CLK (209 Coupé), MB (631) & MG: MG ZS & PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CHEVROLET: Corvette (C6) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2)(Ref : 20428) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sans ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • VAN WEZEL Phare avant VAN WEZEL 1826963
    VAN WEZEL Phare avant pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E5* Berline,E1*), Colt (CA*), Lancer (A17*), Pajero (1 L0/1,Sport K9), Space Gear (PA/PD), Lancer F (IV C6/7*), L200 (K6/7), Carisma (DA Berline) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV,IV Phase 2), Jeep, Extra (MK II), R19 (5 portes Phase 2,4 portes Phase 2), Express (II), Kangoo (I Break), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3) & PORSCHE: Cayenne (9PA) (Ref : 1826963) côté : gauche, Numéro d'article en paire : 1826964, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, feu clignotant : oui, correcteur de portée lumineuse : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.