Vélo Elliptique Domyos Fc 100 Notice

  • Graine créative Kit 8 bracelets brésililens : 36 échevettes, 100 perles, 20 grelots, notice - Lot de 4
    Kit d'activités bracelets brésilien<br/><br/>Contenu : 36 échevettes assorties, 100 perles assorties, 20 grelots or, argent, 1 notice.<br/>Pour fabriquer 8 bracelets brésiliens. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • TOP CHARGEUR * Adaptateur Secteur Alimentation Chargeur 9V pour Vélo Elliptique Domyos VE-530 VE530 VE 530
    EXPÉDITION DEPUIS LA FRANCE AVEC SUIVI Longueur du câble: 110cm Marque: TopChargeur Neuf
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0323
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,_J8_), Corolla (90 Wagon,90 Liftback,100), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP), Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6,LN RZ), Avensis (AT22* Berline,AT22*,AT22* Break), Celica (ST200) & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref : FC0323) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : 10PA15C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 190.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • CARGADOR ESP Adaptateur Secteur Alimentation Chargeur 9V Compatible avec Remplacement pour Vélo Elliptique Domyos FC 700 FC-700 FC700 Puissance du câble d'alimentation pièces de Rechange
    Marque: CARGADOR ESP. Votre modèle d'appareil doit correspondre exactement à la description telle qu'elle est décrite dans notre annonce ( Remplacement pour Vélo Elliptique Domyos FC 700 ) N’oubliez pas d’acheter au vendeur «CARGADOR ESP», qui est le propriétaire de la marque et le seul qui assure la compatibilité du chargeur avec le modèle de l’appareil qui est annoncé. Si vous cherchez le remplacement du chargeur pour un autre modèle différent l'annoncé, veuillez nous contacter (vendeur «CARGADOR ESP») afin de fournir le bon chargeur Tension de sortie (Output): 9V Longueur du câble: 90cm Contenu de la livraison: chargeur avec prise française / européenne
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC1184
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Captiva (C100) & OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara (Ref : FC1184) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP17CP, montage d'origine : DAC, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0410
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30) (Ref : FC0410) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DKV11G, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC1677
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100) & CHEVROLET: Tacuma (U100), Rezzo (U100) (Ref : FC1677) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, laplupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0327
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Land Cruiser (90 _J9_,120 _J12_,_J10_,_J7_,150 _J15_,_J8_), Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Dyna (KD), Hilux (KDN) (Ref : FC0327) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : 10S17C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR7, Nombre de gorges : 7, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 200.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0006
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour HYUNDAI: Galloper (I), H100, Jobs, H1 (TURKEY,G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Starex & GALLOPER: Galloper (Ref : FC0006) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : HS18, montage d'origine : Halla, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 190.0 ml, marque :DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC1046
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour OPEL: Antara & VAUXHALL: Antara & CHEVROLET: Captiva (C140,C100) (Ref : FC1046) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : CSP17, montage d'origine : Harrison/Delphi, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR6, Nombre de gorges : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 160.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseurde climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3596
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour FIAT: Cinquecento (170), Seicento (187) (Ref : FC3596) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SD7B10, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 100.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, poulie de compresseur de climatisation : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3670
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Matiz (M200) & DAEWOO: Matiz (FL M100,M100) (Ref : FC3670) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP10, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3667
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Matiz (M200), Kalos (T250) & DAEWOO: Matiz (M100,FL M100), Kalos (T200) (Ref : FC3667) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP10, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0316
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Hilux (LN RN YN,LN RZ,RN YN LN 5 & 6), Corolla (90 Wagon,110 fab.Japon,110 fab. GB,100,100 Wagon,90 Liftback,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,90), Land Cruiser (_J7_), Celica (ST18,ST200), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), Avensis (AT22* Berline,ZZT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break,AT22*,ZZT22*), 4-Runner (4 Runner 60,4 Runner 130), Dyna (150) (Ref : FC0316) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : 10PA15C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 190.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usureou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3585
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon,100,100 Wagon,110 fab. GB,110 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon) (Ref : FC3585) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DCS17IC, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR6, Nombre de gorges : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctementsa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3586
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour NISSAN: Primera (Hatchback P10,Berline P10,Break W10), Sunny (N14,Y10,III Liftback N14), 100NX (100 NX B13) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) (Ref : FC3586) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DCS17C, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR5+6, Nombre de gorges : 5, Nombre de gorges 2 : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • GreenBay Motopompe thermique Greenbay GB-WP 100 - avec raccords de 100 mm
    Alimentation essence, Démarrage par cordon de tirage, Pays de fabrication Chine, Châssis tubulaire renforcé non, Pour eaux sales non, Pompe anti-corrosion non, Double modalité de refoulement non, Marque du moteur autres marques, modèle de moteur FC177F-1, Cylindrée 270cm³, Puissance nominale 7HP, Système de décompression automatique, Matériau pompe aluminium, Diamètre raccords 100 mm, Hauteur d'élévation 25m, Profondeur maximum d'aspiration 7m, Hauteur d'élévation élevée non, Raccords en aluminium, Pompe centrifuge avec pompe en fonte non
  • Ama Motobineuse AMA MTZ100G avec moteur à essence de 212cm3 7 CV - boîte de vitesses 3+1
    Activation thermique, Extension max. 120m², Démarrage par cordon de tirage, Consistance terrain Dur, Pays de fabrication Chine, Marque du moteur autres marques, modèle de moteur FC170F-1, Type de moteur 4 temps, Cylindrée 212cm³, Puissance nominale 7HP, Système de décompression automatique, Type de transmission engrenages et chaîne, Vitesses 3+1, Largeur standard de la fraise 77cm, Engagement des lames levier sur le manche
  • SUNNY INCH ® Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Jaune rayé
    Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Jaune rayé - Réf : P2JR100 Ce store de fenêtre à projection est conçu pour une installation relativement aisée pour un bricoleur. Doté d'une notice explicative simple et complète, l'installation de votre store reste à la portée de tous. Bien entendu, l'équipe Sunny Inch se tient toujours à votre disposition pour que vous meniez à bien votre projet. Etant fabricant de store et afin de garantir qualité et robustesse à nos produits, Sunny Inch tient à vous souligner que votre store Sunny Inch est fabriqué et livré en un seul tenant, prêt à poser, sans à avoir à l'assembler au préalable, contrairement à certains stores livrés en plusieurs parties qui doivent être couplés/assemblés lors de la pose. Le store à projection est une solution efficace et économique pour vous protéger de la chaleur et des rayons du soleil tout en laissant entrer la lumière dans votre habitation. Ses bras à projection de 0° à 135° permettent d'ajuster son inclinaison afin de vous offrir un rapport protection solaire / luminosité optimal et toujours en fonction de vos besoins. Simple d'utilisation, votre store à projection se manœuvre par le biais d'une manivelle amovible fournie dans votre colis. Ce store est entièrement fabriqué avec des matériaux de haute qualité, en 100 % aluminium extrudé dont sa barre de charge mais aussi son tube d'enroulement, il traversera le temps et affrontera les intempéries sans sourciller afin que vous puissiez profiter de votre store pendant très longtemps. Il dispose aussi d'une armature particulièrement solide conçue pour une résistance au vent jusqu'à la classe 2, selon la classification européenne et la dimension (norme européenne EN 13561). Un coffre intégral en 100 % aluminium équipé de store et protège la toile des salissures. Il est très compact, avec une forme simple et élégante afin de s'intégrer en harmonie avec votre environnement. Votre store à projection est développé pour une installation particulièrement simple et efficace. Le système de fixation du coffre est conçu pour un double usage, il peut être installé en plafond ou en façade en fonction du lieu d'installation. Les bras se fixent dans la rainure de la barre de charge, ce système permet d'ajuster l'écartement des bras afin de s'adapter au maximum à la largeur de votre fenêtre ou de votre porte. Les supports des bras à projection se fixent uniquement en façade et par deux points d'ancrage. Excellente performance technique des toiles dû à 100% polyester 300 gr/m², avec un traitement anti-humidité et anti-salissure, ainsi que imperméable et indéchirable. Elle est teintée dans la masse, très résistante à la déchirure et dotée d'une protection UV. Son entretien est également simplissime. L'armature est traitée par thermolaquage, il vous permet un entretien facile et l'obtention d'un laquage brillant et anti-écailles de qualité. Son résultat est uniforme et particulièrement résistant en cas d'impacts sur le revêtement....
  • SUNNY INCH ® Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Taupe
    Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Taupe - Réf : P2T100 Ce store de fenêtre à projection est conçu pour une installation relativement aisée pour un bricoleur. Doté d'une notice explicative simple et complète, l'installation de votre store reste à la portée de tous. Bien entendu, l'équipe Sunny Inch se tient toujours à votre disposition pour que vous meniez à bien votre projet. Etant fabricant de store et afin de garantir qualité et robustesse à nos produits, Sunny Inch tient à vous souligner que votre store Sunny Inch est fabriqué et livré en un seul tenant, prêt à poser, sans à avoir à l'assembler au préalable, contrairement à certains stores livrés en plusieurs parties qui doivent être couplés/assemblés lors de la pose. Le store à projection est une solution efficace et économique pour vous protéger de la chaleur et des rayons du soleil tout en laissant entrer la lumière dans votre habitation. Ses bras à projection de 0° à 135° permettent d'ajuster son inclinaison afin de vous offrir un rapport protection solaire / luminosité optimal et toujours en fonction de vos besoins. Simple d'utilisation, votre store à projection se manœuvre par le biais d'une manivelle amovible fournie dans votre colis. Ce store est entièrement fabriqué avec des matériaux de haute qualité, en 100 % aluminium extrudé dont sa barre de charge mais aussi son tube d'enroulement, il traversera le temps et affrontera les intempéries sans sourciller afin que vous puissiez profiter de votre store pendant très longtemps. Il dispose aussi d'une armature particulièrement solide conçue pour une résistance au vent jusqu'à la classe 2, selon la classification européenne et la dimension (norme européenne EN 13561). Un coffre intégral en 100 % aluminium équipé de store et protège la toile des salissures. Il est très compact, avec une forme simple et élégante afin de s'intégrer en harmonie avec votre environnement. Votre store à projection est développé pour une installation particulièrement simple et efficace. Le système de fixation du coffre est conçu pour un double usage, il peut être installé en plafond ou en façade en fonction du lieu d'installation. Les bras se fixent dans la rainure de la barre de charge, ce système permet d'ajuster l'écartement des bras afin de s'adapter au maximum à la largeur de votre fenêtre ou de votre porte. Les supports des bras à projection se fixent uniquement en façade et par deux points d'ancrage. Excellente performance technique des toiles dû à 100% polyester 300 gr/m², avec un traitement anti-humidité et anti-salissure, ainsi que imperméable et indéchirable. Elle est teintée dans la masse, très résistante à la déchirure et dotée d'une protection UV. Son entretien est également simplissime. L'armature est traitée par thermolaquage, il vous permet un entretien facile et l'obtention d'un laquage brillant et anti-écailles de qualité. Son résultat est uniforme et particulièrement résistant en cas d'impacts sur le revêtement....
  • SUNNY INCH ® Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Gris anthracite
    Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Gris anthracite - Réf : P2GF100 Ce store de fenêtre à projection est conçu pour une installation relativement aisée pour un bricoleur. Doté d'une notice explicative simple et complète, l'installation de votre store reste à la portée de tous. Bien entendu, l'équipe Sunny Inch se tient toujours à votre disposition pour que vous meniez à bien votre projet. Etant fabricant de store et afin de garantir qualité et robustesse à nos produits, Sunny Inch tient à vous souligner que votre store Sunny Inch est fabriqué et livré en un seul tenant, prêt à poser, sans à avoir à l'assembler au préalable, contrairement à certains stores livrés en plusieurs parties qui doivent être couplés/assemblés lors de la pose. Le store à projection est une solution efficace et économique pour vous protéger de la chaleur et des rayons du soleil tout en laissant entrer la lumière dans votre habitation. Ses bras à projection de 0° à 135° permettent d'ajuster son inclinaison afin de vous offrir un rapport protection solaire / luminosité optimal et toujours en fonction de vos besoins. Simple d'utilisation, votre store à projection se manœuvre par le biais d'une manivelle amovible fournie dans votre colis. Ce store est entièrement fabriqué avec des matériaux de haute qualité, en 100 % aluminium extrudé dont sa barre de charge mais aussi son tube d'enroulement, il traversera le temps et affrontera les intempéries sans sourciller afin que vous puissiez profiter de votre store pendant très longtemps. Il dispose aussi d'une armature particulièrement solide conçue pour une résistance au vent jusqu'à la classe 2, selon la classification européenne et la dimension (norme européenne EN 13561). Un coffre intégral en 100 % aluminium équipé de store et protège la toile des salissures. Il est très compact, avec une forme simple et élégante afin de s'intégrer en harmonie avec votre environnement. Votre store à projection est développé pour une installation particulièrement simple et efficace. Le système de fixation du coffre est conçu pour un double usage, il peut être installé en plafond ou en façade en fonction du lieu d'installation. Les bras se fixent dans la rainure de la barre de charge, ce système permet d'ajuster l'écartement des bras afin de s'adapter au maximum à la largeur de votre fenêtre ou de votre porte. Les supports des bras à projection se fixent uniquement en façade et par deux points d'ancrage. Excellente performance technique des toiles dû à 100% polyester 300 gr/m², avec un traitement anti-humidité et anti-salissure, ainsi que imperméable et indéchirable. Elle est teintée dans la masse, très résistante à la déchirure et dotée d'une protection UV. Son entretien est également simplissime. L'armature est traitée par thermolaquage, il vous permet un entretien facile et l'obtention d'un laquage brillant et anti-écailles de qualité. Son résultat est uniforme et particulièrement résistant en cas d'impacts sur le...
  • SUNNY INCH ® Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Écru
    Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Écru - Réf : P2E100 Ce store de fenêtre à projection est conçu pour une installation relativement aisée pour un bricoleur. Doté d'une notice explicative simple et complète, l'installation de votre store reste à la portée de tous. Bien entendu, l'équipe Sunny Inch se tient toujours à votre disposition pour que vous meniez à bien votre projet. Etant fabricant de store et afin de garantir qualité et robustesse à nos produits, Sunny Inch tient à vous souligner que votre store Sunny Inch est fabriqué et livré en un seul tenant, prêt à poser, sans à avoir à l'assembler au préalable, contrairement à certains stores livrés en plusieurs parties qui doivent être couplés/assemblés lors de la pose. Le store à projection est une solution efficace et économique pour vous protéger de la chaleur et des rayons du soleil tout en laissant entrer la lumière dans votre habitation. Ses bras à projection de 0° à 135° permettent d'ajuster son inclinaison afin de vous offrir un rapport protection solaire / luminosité optimal et toujours en fonction de vos besoins. Simple d'utilisation, votre store à projection se manœuvre par le biais d'une manivelle amovible fournie dans votre colis. Ce store est entièrement fabriqué avec des matériaux de haute qualité, en 100 % aluminium extrudé dont sa barre de charge mais aussi son tube d'enroulement, il traversera le temps et affrontera les intempéries sans sourciller afin que vous puissiez profiter de votre store pendant très longtemps. Il dispose aussi d'une armature particulièrement solide conçue pour une résistance au vent jusqu'à la classe 2, selon la classification européenne et la dimension (norme européenne EN 13561). Un coffre intégral en 100 % aluminium équipé de store et protège la toile des salissures. Il est très compact, avec une forme simple et élégante afin de s'intégrer en harmonie avec votre environnement. Votre store à projection est développé pour une installation particulièrement simple et efficace. Le système de fixation du coffre est conçu pour un double usage, il peut être installé en plafond ou en façade en fonction du lieu d'installation. Les bras se fixent dans la rainure de la barre de charge, ce système permet d'ajuster l'écartement des bras afin de s'adapter au maximum à la largeur de votre fenêtre ou de votre porte. Les supports des bras à projection se fixent uniquement en façade et par deux points d'ancrage. Excellente performance technique des toiles dû à 100% polyester 300 gr/m², avec un traitement anti-humidité et anti-salissure, ainsi que imperméable et indéchirable. Elle est teintée dans la masse, très résistante à la déchirure et dotée d'une protection UV. Son entretien est également simplissime. L'armature est traitée par thermolaquage, il vous permet un entretien facile et l'obtention d'un laquage brillant et anti-écailles de qualité. Son résultat est uniforme et particulièrement résistant en cas d'impacts sur le revêtement....
  • SUNNY INCH ® Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Blanc gris
    Store de fenêtre à projection avec coffre - 100 x 70 cm - Blanc gris - Réf : P2BG100 Ce store de fenêtre à projection est conçu pour une installation relativement aisée pour un bricoleur. Doté d'une notice explicative simple et complète, l'installation de votre store reste à la portée de tous. Bien entendu, l'équipe Sunny Inch se tient toujours à votre disposition pour que vous meniez à bien votre projet. Etant fabricant de store et afin de garantir qualité et robustesse à nos produits, Sunny Inch tient à vous souligner que votre store Sunny Inch est fabriqué et livré en un seul tenant, prêt à poser, sans à avoir à l'assembler au préalable, contrairement à certains stores livrés en plusieurs parties qui doivent être couplés/assemblés lors de la pose. Le store à projection est une solution efficace et économique pour vous protéger de la chaleur et des rayons du soleil tout en laissant entrer la lumière dans votre habitation. Ses bras à projection de 0° à 135° permettent d'ajuster son inclinaison afin de vous offrir un rapport protection solaire / luminosité optimal et toujours en fonction de vos besoins. Simple d'utilisation, votre store à projection se manœuvre par le biais d'une manivelle amovible fournie dans votre colis. Ce store est entièrement fabriqué avec des matériaux de haute qualité, en 100 % aluminium extrudé dont sa barre de charge mais aussi son tube d'enroulement, il traversera le temps et affrontera les intempéries sans sourciller afin que vous puissiez profiter de votre store pendant très longtemps. Il dispose aussi d'une armature particulièrement solide conçue pour une résistance au vent jusqu'à la classe 2, selon la classification européenne et la dimension (norme européenne EN 13561). Un coffre intégral en 100 % aluminium équipé de store et protège la toile des salissures. Il est très compact, avec une forme simple et élégante afin de s'intégrer en harmonie avec votre environnement. Votre store à projection est développé pour une installation particulièrement simple et efficace. Le système de fixation du coffre est conçu pour un double usage, il peut être installé en plafond ou en façade en fonction du lieu d'installation. Les bras se fixent dans la rainure de la barre de charge, ce système permet d'ajuster l'écartement des bras afin de s'adapter au maximum à la largeur de votre fenêtre ou de votre porte. Les supports des bras à projection se fixent uniquement en façade et par deux points d'ancrage. Excellente performance technique des toiles dû à 100% polyester 300 gr/m², avec un traitement anti-humidité et anti-salissure, ainsi que imperméable et indéchirable. Elle est teintée dans la masse, très résistante à la déchirure et dotée d'une protection UV. Son entretien est également simplissime. L'armature est traitée par thermolaquage, il vous permet un entretien facile et l'obtention d'un laquage brillant et anti-écailles de qualité. Son résultat est uniforme et particulièrement résistant en cas d'impacts sur le revêtement....
  • Gbc Boîte de 100 pochettes A3 standards 125 microns par face soit 250 microns 3200725
    Exigez la qualité ! Une solution pratique pour protéger et mettre en valeur les documents utilisés fréquemment, p.ex.<br/><br/>des listes de référence, des fiches produit et d'autres notices importantes.<br/><br/>2 x 125 microns, brillantes.<br/><br/>Format A3.<br/><br/>Paquet de 100. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Fellowes Boite de 100 pochettes de plastification A4 2 x 100 µ brillantes Fellowes
    Idéal pour les notices, les loisirs créatifs, les panneaux signalétiques et les documents fréquemment manipulés. Paquet de 100. <br/>Epaisseur : 100 microns.<br/>Format A4.<br/>Dimensions : L 22 x H 30.8 cm.<br/><br/>Compatibles avec toutes les marques de plastifieuses. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Rouleau De Pictogrammes De Danger Iso En 7010 - Electricité - W012 - 100
    Rouleau de Pictogrammes de Danger ISO EN 7010 "Electricité" W012Retrouvez nos pictogrammes de danger sous forme de rouleau pour une utilisation pratique et variée.Nos pictogrammes "Électricité" sont faciles et rapides à poser !Ils sont autocollants et leurs formats sont adaptés à la mise à jour de plans, de notices et aux équipements électroportatifs.Ils sont présentés en rouleau de 250 symboles identiques.CaractéristiquesMatière : Vinyle autocollantAdhésif : PermanentFormat : TriangleColoris : Jaune sur fond NoirPictogramme ISO 7010 : W012 - ÉlectricitéDimensions Côtés :25 mm50 mm100 mmConditionnement : 250 étiquettes Norme ISO 7010Ce pictogramme est conforme à la norme ISO EN 7010.La norme ISO EN 7010 sur les pictogrammes de sécurité est obligatoire depuis le 1er janvier 2014.<br/>Elle harmonise la signalétique de sécurité afin de la rendre compréhensible par tous au niveau international.Toute nouvelle installation de panneaux doit être conforme à cette norme et présenter les pictogrammes conformes.Pour les panneaux déjà installés, la réglementation ne vous impose pas de les changer.<br/>Toutefois, il est fortement conseillé de les mettre aux normes pour éviter toute confusion. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Rouleau D'etiquettes De Danger Iso En 7010 - Trébuchement - W007 - 100
    Rouleau de Pictogrammes de Danger ISO EN 7010 "Trébuchement" W007Retrouvez nos pictogrammes de danger sous forme de rouleau pour une utilisation pratique et variée.Nos pictogrammes "Trébuchement" sont faciles et rapides à poser !Ils sont autocollants et leurs formats sont adaptés à la mise à jour de plans, de notices et aux équipements électroportatifs.Ils sont présentés en rouleau de 250 symboles identiques.CaractéristiquesMatière : Vinyle autocollantAdhésif : PermanentFormat : TriangleColoris : Jaune sur fond NoirPictogramme ISO 7010 : W007 - TrébuchementDimensions Côtés :25 mm50 mm100 mmConditionnement : 250 étiquettes Norme ISO 7010Ce pictogramme est conforme à la norme ISO EN 7010.La norme ISO EN 7010 sur les pictogrammes de sécurité est obligatoire depuis le 1er janvier 2014.<br/>Elle harmonise la signalétique de sécurité afin de la rendre compréhensible par tous au niveau international.Toute nouvelle installation de panneaux doit être conforme à cette norme et présenter les pictogrammes conformes.Pour les panneaux déjà installés, la réglementation ne vous impose pas de les changer.<br/>Toutefois, il est fortement conseillé de les mettre aux normes pour éviter toute confusion. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Rouleau De Pictogrammes De Danger Iso En 7010 - Ecrasement - W019 - 100
    Rouleau de Pictogrammes de Danger ISO EN 7010 "Écrasement" W019Retrouvez nos pictogrammes de danger sous forme de rouleau pour une utilisation pratique et variée.Nos pictogrammes "Écrasement" sont faciles et rapides à poser !Ils sont autocollants et leurs formats sont adaptés à la mise à jour de plans, de notices et aux équipements électroportatifs.Ils sont présentés en rouleau de 250 symboles identiques.CaractéristiquesMatière : Vinyle autocollantAdhésif : PermanentFormat : TriangleColoris : Jaune sur fond NoirPictogramme ISO 7010 : W019 - ÉcrasementDimensions Côtés :25 mm50 mm100 mmConditionnement : 250 étiquettes Norme ISO 7010Ce pictogramme est conforme à la norme ISO EN 7010.La norme ISO EN 7010 sur les pictogrammes de sécurité est obligatoire depuis le 1er janvier 2014.<br/>Elle harmonise la signalétique de sécurité afin de la rendre compréhensible par tous au niveau international.Toute nouvelle installation de panneaux doit être conforme à cette norme et présenter les pictogrammes conformes.Pour les panneaux déjà installés, la réglementation ne vous impose pas de les changer.<br/>Toutefois, il est fortement conseillé de les mettre aux normes pour éviter toute confusion. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Rouleau D'etiquettes De Danger - Atmosphère Explosive - 100
    Rouleau de Pictogrammes de Danger "Atmosphère explosive"Retrouvez nos pictogrammes de danger sous forme de rouleau pour une utilisation pratique et variée.Nos pictogrammes "Atmosphère explosive" sont faciles et rapides à poser !Ils sont autocollants et leurs formats sont adaptés à la mise à jour de plans, de notices et aux équipements électroportatifs.Ils sont présentés en rouleau de 250 symboles identiques.CaractéristiquesMatière : Vinyle autocollantAdhésif : PermanentFormat : TriangleColoris : Jaune sur fond NoirDimensions Côtés :25 mm50 mm100 mmConditionnement : 250 étiquettes - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.430
    ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 206 (SD,SW), 206+, 207(3 portes,5 portes), 207+, Bipper (Tepee), 307 (Break), 107 (3 Portes,5 Portes), 1007 & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), C2, C3 (FC/FN,II A51,II Classic/First,Phase 2), C1 (5 Portes,3 Portes), Nemo, C3 Pluriel & FORD: Fiesta (V,V Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 100.430) nombre de repère, épaisseur : 4, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.410
    ELRING Joint de culasse pour MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) & FORD: Fiesta (VI Van,VI 5 portes,VI 3 portes,V,V Phase 2), Fusion (FL) & CITROËN: C2, Nemo, C1 (3 Portes,5 Portes), C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2,II A51), C3 Pluriel, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0) & PEUGEOT: 307 (Break), 206 (SD,SW), 206+, 207 (3 portes,5 portes), Bipper (Tepee), 107 (3 Portes,5 Portes), 207+, 1007 & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 100.410) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.3 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créantainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • MAGNETI MARELLI Batterie MAGNETI MARELLI RUN100FD
    MAGNETI MARELLI Batterie pour DODGE: Avenger & CITROËN: Nemo, C15, Berlingo (B9 Break,M49,M59 Utilitaire), ZX (N2,Break N2), Visa, Ami 6, Mehari, BX (XB), AX (ZA), DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 (II A51,FC/FN) & SUZUKI: Grand Vitara & OPEL: Commodore (A) & HONDA: Concerto & NISSAN: Qashqai (J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,+2 JJ10E) & ROVER: série 100 (114,111), série 400 (400 Série 1), série 200 (200 Série 1), Metro (UK) & SMART: Roadster (Coupé) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA) & FIAT: Barchetta (FL), Fiorino (146,146 FL93), X1/9, Siena (FL,178), Panda (RL86 141,169 Van,MQ91 141), ELBA, Marea (FL 185), Ritmo (II 138,138,III 138), Multipla (186), 500 (C), Regata (138 RL86 Week End,138 RL86), Tipo (160,160 RL 93), Punto (188 FL,176), Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), Palio(FL,178,Week End FL end Europe,Week End FL Hors Europe,Week End 178), Strada (Pick-up FL,Pick-up), 147 (Panorama), Bravo (II FL 198,II 198,I 182,I FL 182) & DACIA: Dokker (Van), Sandero (II), Logan (Pick-Up), 1300 & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 2,Tolédo série 4,série 4 Phase 2,série 3), Cordoba (IV), Altea (Phase 2,Phase 3) & TOYOTA: Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & SKODA: Felicia (berline), Rapid (Spaceback), Favorit, Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline,1Z3 Berline Phase 2), Fabia (I,I Phase 2,I Sedan) & BMW: 1502 & ALFA ROMEO: Alfasud (I), 146, 33 (905), Mi.To (Phase 1), 145 & INNOCENTI: Elba (146) & SUBARU: Legacy (4 Break,5 Break,Outback 3,3 Berline,5 Berline,4 Berline), Forester (2SG), Impreza (FL G11 Berline,GE/GH,G11 Berline,Hatchback) & VOLKSWAGEN: Caddy (III,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Polo (III,IV Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant,III Classic,III Classic Phase 2), Bora (1J2), Golf (V,VI 3 Portes,VI 5 Portes), Passat (B6 SW,B5 Variant), Touran (II), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet) & LANCIA: Y10 (156), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (Berline,- Restyling Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée Break), 207 (SW,3 portes,5 portes), 306 (II Sedan N5,I Sedan N3,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), 206 (SW), 309 (II), 406 (Berline,Phase 2 Berline), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 1), 106, Partner (M59 Break) & LOTUS: Elise (S3) & HYUNDAI: i30 (II CZE HB,II Phase 2 CZE HB), Elantra (Berline,Elentra) & RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 Cabriolet EA), R30, Twingo (I X06), R9, R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,4 portes Phase 2,3 portes,5 portes,Chamade,Société), Extra (MK II), Express (I,II), Super 5 (3 portes), Kangoo (I break Phase 2,I Break,Express I Fourgon,Express I Fourgon Phase 2,II VP,Extra GB), Trafic (I), Fuego, Rapid (I), R20, Estafette, Clio (I société Phase 1&2,I société Phase 3), R11 (3 portes,5 portes) (Ref : RUN100FD) Côté du pôle positif : droit, Start and Stop : Non, type de bac :...
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.440
    ELRING Joint de culasse pour CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel, C2, Nemo, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,II Classic/First) & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY,Mazda 2 II DE) & PEUGEOT: 206 (SD,SW), 107 (3 Portes,5 Portes), 207 (3 portes,5 portes), 207+, 206+, 307 (Break), Bipper (Tepee), 1007 & FORD: Fusion (FL), Fiesta (VI Van,V,V Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 100.440) nombre de repère, épaisseur : 5, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.45 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • Furutech fc-62 blue - au mètre
    Furutech FC-62FC-62 Coaxial Digital & Visual Cable (100m/Reel) RATING20 AWG α-Conductor(0.6 sq.mm)FEATURESα-Conductor : The fine μ–OFC conductor wire strands and treated by α(Alpha) process. SPECIFICATIONS- Conductor:α-Conductor (19×0.2mm) Material : μ-OFC - Insulation : Air Foamed Polyethylene - Shield :α-Conductor wire 0.12mm Braid - Sheath : Flexible PVC - Max Conductor Resistance : 0.0327 ω/M - Overall Diameter :6.3mm (20 AWG)
  • Compatible Canon autre COPYMOUSE FC100, Toner pour 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon autre COPYMOUSE FC100 compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon COPYMOUSE FC100 qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Compatible Canon FC 100, Toner pour 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon FC 100 compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon 100 qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Compatible Canon FC 100 SERIES, Toner pour 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon FC 100 SERIES compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon 100 SERIES qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Compatible Canon FC 100, Toner Canon 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon FC 100 compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon 100 qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Compatible Canon FC 100 SERIES, Toner Canon 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon FC 100 SERIES compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon 100 SERIES qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Compatible Canon autre COPYMOUSE FC100, Toner Canon 1491A003
    CartoucheMania vous propose une grande sélection de Toner Canon autre COPYMOUSE FC100 compatibles et originaux.Choisissez le Toner Canon COPYMOUSE FC100 qui correspond au mieux à votre besoin.Le Toner Canon original. Le Toner Canon compatible pour les impressions de tous les jours.Le Toner compatible Canon Premium pour un résultat pratiquement identique au Toner original mais à moindre coût.
  • Canon 1491A003 Toner Noir(e) Original FC-E30
    ~4000 pages - Compatible avec FC-200, FC-204, FC-210, FC-220, FC-224, FC-230, FC-310, FC-330, PC-740, PC-750, PC-770, PC-760, PC-780, PC-860, PC-880, PC-890, FC-336, FC-530, FC-120, FC-100, FC-108, FC-208, FC-2205, FC-226, FC-228, FC-205
  • Canon 1492A003 Toner Noir(e) Original FC-E16
    ~2000 pages - Compatible avec FC-200, FC-204, FC-210, FC-220, FC-224, FC-230, PC-860, PC-880, PC-890, FC-336, FC-120, FC-100, FC-108, FC-208, FC-226, FC-228, FC-205
  • Rendez-vous Déco Table rectangulaire en bois 200 cm 8 personnes
    Poids : 43.7kg Dimensions: - Longueur : 200 cm- Profondeur : 100 cm- Hauteur : 75 cm- Epaisseur du plateau : 4 cmEntretien : Nettoyer avec une éponge non abrasive avec d'un peu d'eau savonneuse. Rincer et sécher immédiatement.Materiaux : Placage de chêne et bois d'hévéa massifMontage : A assembler, notice incluseInformations : Poids max : 100 kgInformations colis : 110 x 209 x 11 cm
  • Rendez-vous Déco Chaise de bar mi-hauteur 66 cm en métal cuivre (lot de 2)
    Poids : 5.5kg Dimensions: - Longueur : 42 cm- Profondeur : 45 cm- Hauteur : 100 cm- Hauteur d'assise : 66 cm- Profondeur d'assise : 30,5 cmEntretien : Frotter avec une éponge imbibée d'eau savonneuse puis sécher avec un linge propre.Materiaux : Métal, finition brillanteMontage : Dossier à monter, notice incluseContenu : Lot de 2Informations : Poids maximum supporté : 160 kgHauteur d'assise idéale pour un îlot ou un bar de 90 cm de hautInformations colis : 43 x 43 x 83 cm
  • TRIUMPH-ADLER Calculatrice imprimante de bureau 1121 PD Eco
    Écran 12 chiffres, grand affichage LCD, mémoire 4 touches,<br/><br/>fonction pourcentage, % delta, marge, conversion de devises,<br/><br/>impression: noir/rouge,<br/><br/>dimensions: (L)205 x (P)310 x (H)80 mm, poids: 1.100 g<br/><br/><br/><br/>contenu de la livraison: ruban encreur, bobine de papier,<br/><br/>notice d'utilisation - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Elba/oxford Étui de protection Oxford - 80 x 130 mm - 1 volet - Lot de 10
    Indispensable pour documents manipulés fréquemment : notices, tarifs, menus… PVC cristal semi-rigide 20/100, entièrement transparent.<br/>1 volet (introduction de la feuille par le haut).<br/>Format 80 x 130 mm. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Folia Mini kit de crochet 'Flamand rose' - Lot de 2
    Contenu: 1 crochet 2,5mm, 15 g laine rose, 5 g laine fuchsia<br/><br/>5 g de laine beige, 1x fil coton noir 8 m, 2 yeux de<br/><br/>sécurité, 10 g de rembourrage, notice, laine 45% polyester &<br/><br/>55% polyacrylique, fil 100% coton, rembourrage en polyester - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Folia Mini kit de crochet 'Lama' - Lot de 2
    Contenu: 1 crochet 2,5mm, 15 g laine beige, 5 g laine brune<br/><br/>5 g de laine rose, 1x fil coton bleu clair 8 m, 2 yeux de<br/><br/>sécurité, 10 g de rembourrage, notice, laine 45% polyester &<br/><br/>55% polyacrylique, fil 100% coton, rembourrage en polyester - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • BOSCH Batterie BOSCH 0 092 S50 020
    BOSCH Batterie pour CITROËN: C15, Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), ZX (N2), C2, GS, BX (XB,Break XB), AX (ZA,- II ZA), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C3 Pluriel, C4 (B7), C3 (Phase 2,FC/FN,II A51) & OPEL: Adam & HONDA: Concerto & MG: MG ZS & NISSAN: Leaf (II) & ROVER: série 100 (114), Metro (UK) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet,MKII Coupé) & ABARTH: 500 (C MCA,Nuova 500 C) & FIAT: Fiorino (225), Panda (169 Van,RL86 141,phase 2 169 4x4,Van 312,169 Van 4x4,141,phase 3 169 4x2,MQ91 141,phase 2 169 4x2,312,169), Marea (FL 185,185,FL 185 Week-End,185 Week-End), 500 (C), Ulysse (II), Regata (138 RL86 Week End,138,138 RL86), Punto (176 Cabriolet,Grande Punto 199 Van,188,176 Van,Evo 199 Van,176,188 FL,Grande Punto 199,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299), Palio (Week End 178,FL,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & DACIA: Sandero, 1310, 1410 & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Alhambra (III Phase 2,III), Altea (Phase 2,Phase 3,XL Phase 2,XL Phase 3,XL), Ibiza (V FL,V,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes), Arona (FL), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Corolla (150 Sedan fab. Japon,120 fab. Japon,120 fab. GB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Verso (AU-ZG,Phase 2 AU-ZG), RAV4 (V FL,V) & SKODA: Fabia (II,II Phase 2,II Phase 2 Combi,II Combi), Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 905,907,Sport Wagon 907,905), Alfasud (I,I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,III Classic,III Classic Phase 2), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2), Caddy (II), Coccinelle/Beetle, Touran (II), Golf (VI Plus,VI 5 Portes,VI 3 Portes) & LANCIA: Delta (831,831 R86), Ypsilon (FL2000), Y10 (156), Prisma (R86), A 112 & PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), 208 (3 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (CC,SW), 308 (T7 Break,II), 306 (I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S), Ranch (M49), 206+, 206 (CC,SW), 309, 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 106 (Phase 2), Partner (M59 Break,M49) & HYUNDAI: i30 (II CZE SW,II CZE HB,CW CZ,CW), Accent (TR), Getz (BJ,TB 5 portes,TB fab. Indes,TB 3 portes,BJ Phase 2), Lantra (berline/saloon), Stellar, i20 (II FL 5 portesTR-EU,II 5 portes TR-EU) & RENAULT: Mégane (III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Coupé), Twingo (II X44,I X06,I Phase 2 X06), R9, R19 (Chamade), Extra (MK I,MK II), Express (I,II), Super 5 (3 portes,5 portes), R18 (Break,Berline), Rapid (I,II), R20, Estafette, Clio (I société Phase 1&2,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,Campus Evolution 3 portes,Campus Evolution 5 portes,I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 1&2,IV Estate,IV Phase 2 Estate), Modus (Grand Modus,Phase 2), Mégane Classic (phase 2,phase 1) & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ3,FL Z30 3 portes,Z30 CZ5,FL Z30 5portes) (Ref : 0 092 S50 020) type de...
  • INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0405 10
    INA Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C3 Pluriel, C2 & AUDI: A8 (Série 3 - Limousine), TT (RS,série 2 Coupé), Q5 (Série 1 8RB), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Berline Quattro) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 Berline), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet), Golf (VII 3 Portes) & PEUGEOT: 307 (Break,Restylée Break,SW,Restylée SW,Restylée), Traveller (Ref : 529 0405 10) marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • VAN WEZEL Ventilateur de refroidissement du moteur VAN WEZEL 0917745
    VAN WEZEL Ventilateur de refroidissement du moteur pour CITROËN: C2, C3 Pluriel, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First) & PEUGEOT: 1007 (Ref : 0917745) Capacité nominale : 100, Nombre de connexions : 2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées pardes projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • AE Soupape d'admission AE V98081
    AE Soupape d'admission pour PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break), 206 (SW), 207 (3 portes,5 portes), 1007 & CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN), C2, C4 (Coupé) (Ref : V98081) matériau : acier au magnésium/nickel-chrome, quantité : 4, longueur : 100.7 mm, diamètre de la tête de soupape : 28.2 mm, diamètre de tige de soupape : 5.5 mm, angle du siège de soupape : 45.0 °, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : La soupape d'admission est un élément très important des moteurs thermiques à quatre temps. En effet, elle permet le passage des gaz frais au sein de la chambre de combustion. Ces gaz vont ensuite se mélanger avec l'air et produire une explosion, synonyme de démarrage du moteur. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par la soupape d'échappement. La soupape d'admission permet non seulement l'entrée des gaz frais, mais elle assure également une parfaite étanchéité au moment de l'explosion. Il existe trois types de soupape : à tige (actuellement les plus répandues), rotatives et à chemise louvoyante., quand changer : La soupape d'admission est soumise à des températures qui peuvent dépasser les 700ºC, s'ouvre et se referme environ 33 fois par seconde. Bien qu'elle soit conçue pour supporter de telles conditions, elle finit par se dégrader avec le temps. Si vous remarquez qu'elle est creusée, que sa couleur a viré au brun ou au noir ou qu'elle est légèrement cassée, n'attendez pas davantage pour la faire changer. Exigez à chaque révision qu'on vérifie son état., pourquoi changer : Si la soupape d'admission présente une anomalie quelconque, elle ne pourra plus assurer son rôle correctement. Si elle demeure fermée, les gaz frais n'entreront plus dans la chambre de combustion. Si elle reste ouverte, l'étanchéité ne sera plus assurée pendant l'explosion. Dans les deux cas, votre moteur ne pourra pas démarrer. Ne les négligez pas, d'autant plus qu'en cas de rupture, les dommages occasionnés seraient irrévocables.
  • SACHS Amortisseurs SACHS 315 585
    SACHS Amortisseurs pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: Coupé (8B Quattro,85), 100 (4A Avant 4A5,43), A3 (Série 1 AU34), A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Omega (A Berline), Astra (G coupé F07,F Berline,G F08,F48), Ascona (C Berline), Signum, Kadett (E Berline), Calibra, Zafira (A F75) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Primastar (X83), 100NX (100 NX B13), Terrano (II R20), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70) & TALBOT: Tagora, Solara & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Croma (154) & SEAT: Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W168), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD), Classe E (210 Break,211 Berline), Sprinter (901-905 616 CDI,II 906.235,II 906.231) & LANCIA: Dedra (835) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 604, Expert (II), 407 (Berline), 504 (Berline,Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Clio (II société), R25, Scenic (II), R19 (Société), Master (II Phase 2), Espace (Grand Espace IV), Rapid (II) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Pajero (2 V2/4), Galant (A5/6/12), Space Star (DG) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up), 626 (GD) (Ref : 315 585) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34591
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour CITROËN: Jumpy (II VP), Xsara (Berline N1), C3 (FC/FN), CX (Break MA), Dispatch (I), BX (Break XB), 2 CV (AZ), Jumper (I), Xantia (II X1) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline), 100 (43), Coupé (85) & OPEL: Kadett (E Berline), Calibra & NISSAN: Navara (D40M), 100NX (100 NX B13), Interstar (II FL X70) & TALBOT: Tagora & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Uno (146 R89), Punto (176 Van), Croma(154), Ritmo (III 138) & ISUZU: D-Max & SEAT: Leon (I 1M1) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD), Sprinter (II 906.231,II 906.235), Classe CLK (209 Cabriolet) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (I), 505 (Berline,Break), 604, 407 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Break) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : 34591) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34590, Diamètre : 43.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles.Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • ATE Disques de frein ATE 24.0113-0128.1
    ATE Disques de frein pour KIA: Ceed, Sephia, Besta, K2500 & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2), CX (Break MA), C5 (Phase 2), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Visa, Jumpy (II VP), GS, Relay (I), BX (Break XB), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: Coupé (85,8B Quattro), 100 (4A Avant 4A5), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara, Swift (II SF Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Signum, Kadett (E Berline,E,D Berline), Calibra, Movano (A), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G F08,F48,F Berline,G coupé F07), Corsa (B), Ascona (C Berline) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ,AJ/AH/AK), Prelude (BA,BB*), Legend (KA3/4), CRX (EG/EH), Integra (R DC) & MG: MG ZS, MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Interstar (II FL X70), Micra (III Phase 2 K12E), Navara (D40M), Terrano (II R20), Primastar (X83), Laurel (C31), 100NX (100 NX B13) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 2) & SMART: Forfour & TALBOT: Solara, Tagora & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit III,Transit V/Tourneo), Maverick, Escort (IV cabriolet,IV Van), Fusion (FL), Mondeo (II GD break,II GD berline), Focus (II Berline,C-Max), Granada (Mk2), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (IV,III 89), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (146), Panda (RL86 141), Ritmo (III 138), Brava (FL 182), Croma (154), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Punto (188 FL,176 Van,188), Palio (FL) & SEAT: Ibiza (II), Marbella & TOYOTA: Celica (TA/AA6,ST18), Land Cruiser (_J7_), Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (110 facelift fab. GB,100), Hiace (RH/LH11) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé), M3 (E36), Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E39), Z4 (E85 Roadster), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 7 (Série 7 E65) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Phase 2), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,210 Break,211 Berline,211 Phase 2 Break,124 Coupé), Sprinter (II 906.155,II 906.231,901-905 314,II 906.235,901-905 616 CDI,II 906.233,901-905 208D), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Berline,202 Break), Classe A (W168), Classe CLK (209 Cabriolet,208 Cabriolet), Vito (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe G (GD-460.3,-GD), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3), Passat (B2 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86), Thema (834), Beta (828), Gamma (830) & IVECO: Daily (IV Fourgon,III Fourgon,I,II,II Phase 2 Châssis Cabine) & PEUGEOT: 604, 504 (Break et Utilitaires,Berline,Coupé/Cabriolet), 505 (Break,Berline), 406 (Berline), Expert (II), 207 (3 portes), 407 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Accent (TR) & RENAULT: Rapid (II), R25, Clio (II société), Fuego, Espace...
  • QUINTON HAZELL Alternateur QUINTON HAZELL QRA1660
    QUINTON HAZELL Alternateur pour KIA: Shuma & AUDI: 100 (44 443), A4 (Série 1 Avant AU45), 50 & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Alto (SS80) & OPEL: Grandland (X), Movano (B Propulsion Châssis cabine), Combo (E Fourgon,E Break), Astra (K Sports Tourer 35), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 4 portes,X FC/FK 5 portes) & MG: MGB & NISSAN: Interstar (II X70), Micra (III K12E), NV200 (ESP EVALIA) & JEEP: Grand Cherokee, Cherokee (KJ) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Coupé,993 Cabriolet,Turbo 991T Coupé), Cayenne (9YE3 9YA) & SSANGYONG: Musso (Pick Up), Rexton (II) & FORD: Taunus (berline/saloon), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), Connect (Transit Connect II FL), Ranger (IIEQ) & FIAT: Tipo (160), Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Panda (169 Van,169,RL86 141,169 4x4), Doblo (Phase 2), Argenta, Bravo (I 182) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2), Leon (I 1M1), Terra & SKODA: Fabia (III), Octavia (5E3 Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 Touring), i8 (I15), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E30), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer,Série 2 F45 LCI Active Tourer), M3 (F80 LCI), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F24,T6 7H 4Motion,F7D), T-Roc (FL), Caddy (I,II), LT (II 35,I 31), Derby, Crafter (II 55,II 35,35), Jetta (I), Polo (I,II Coupé,II,IV,II Coupé Phase 2,II Phase 2), Scirocco, Golf (I,V Plus), Bora (Variant 1J6), Multivan, Lupo, Sharan (III Phase 2), UP (3 portes Phase 2), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B2 Variant,B2 Berline,B1 Variant,B1 Hatchback) & LAND ROVER: Defender (90) & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Châssis Cabine) & RENAULT: Trafic (III Fourgon,I phase 4,II Fourgon phase 2,II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2), Modus, Master (III Traction Chassis/Plancher,III Propulsion Chassis/Plancher,IIIFL2 FL Propulsion Fourgon,I Phase 2,III FL2 FL Traction Combi,III Traction Fourgon), Mégane (II Coupe Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Laguna (III Coupé), Captur (phase 2), Kangoo (Express I Fourgon), Clio (II 3 portes) & MITSUBISHI: Shogun (3 V6/7) & R.V.I.: Série B (B) & CHEVROLET: Camaro (VI Cabriolet), Corvette (C7) (Ref : QRA1660) intensité de charge : 45.0 A, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne...
  • MONROE Amortisseurs MONROE MR999
    MONROE Amortisseurs pour KIA: Besta, Ceed & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), C15, Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: A3 (Série 1 AU34), 100 (4A Avant 4A5,43), Coupé (8B Quattro,85), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Signum, Calibra, Kadett (E Berline), Omega (A Berline), Ascona (C Berline), Zafira (A F75), Astra (G F08,F48,G coupé F07,F Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), 100NX (100 NX B13), Terrano (II R20), Primastar (X83) & TALBOT: Tagora, Solara & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Croma (154) & SEAT: Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Break), Sprinter (901-905 616 CDI,II 906.231,II 906.235), Classe G (-GD), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe A (W168) & LANCIA: Dedra (835) & IVECO: Daily (III Fourgon,II) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 604, 504 (Berline,Break et Utilitaires), Expert (II), 407 (Berline), 205 (Phase 1), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Rapid (II), Espace (Grand Espace IV), Clio (II société), R25, R19 (Société), Scenic (II), Master (II Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12), L200 (K6/7), Space Star (DG), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up) (Ref : MR999) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.8 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur du boîtier : 448.0 mm, Longueur 1 : 467.0 mm, Longueur 2 : 683.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • LTM Amortisseurs LTM D29604
    LTM Amortisseurs pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), C15, Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: 100 (43,4A Avant 4A5), Coupé (85,8B Quattro), A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA) & OPEL: Signum, Kadett (E Berline), Calibra, Movano (A), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (F Berline,G coupé F07,G F08,F48), Corsa (B), Ascona (C Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Interstar (II FL X70), 100NX (100 NX B13), Terrano (II R20), Primastar (X83), Micra (III Phase 2 K12E) & ROVER: 45 & TALBOT: Solara & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Croma (154) & SEAT: Leon (I 1M1), Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Celica (ST18,TA/AA6), Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe A (W168), Sprinter (II 906.231,II 906.235,901-905 314,901-905 616 CDI), Classe E (211 Berline,210 Break), Vito (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW), Passat (B2 Berline), New Beetle (I Phase 3) & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 205 (Phase 1), 604, 504 (Break et Utilitaires,Berline,Coupé/Cabriolet), 407 (Berline), Expert (II), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Rapid (II), Espace (Grand Espace IV), R25, Clio (II société), R19 (Société), Master (II Phase 2), Scenic (II) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12), Space Star (DG), L200 (K6/7), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up), 626 (GD) (Ref : D29604) gamme équipementier : LTM, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : LTM, avec consigne : non,
  • BOSCH Disques de frein BOSCH 0 986 478 091
    BOSCH Disques de frein pour KIA: Ceed, K2500, Besta, Sephia & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2), CX (Break MA), C5 (Phase 2), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Visa, Jumpy (II VP), GS, Relay (I), BX (Break XB), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: 100 (4A Avant 4A5), Coupé (8B Quattro,85), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Hongrie), Grand Vitara, Vitara (ET/TA) & OPEL: Vivaro (A FL Fourgon,A FL Combi/Minibus), Signum, Kadett (E,E Berline,D Berline), Calibra, Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35,B F68), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G coupé F07,G F08,F48,F Berline), Corsa (B), Ascona (C Berline) & HONDA: Prelude (BA,BB*), Civic (EG/EH/EJ,AJ/AH/AK), Legend (KA3/4), Integra (R DC), CRX (EG/EH) & MG: MG ZT (ZT-T), MG ZS & NISSAN: Primastar (X83), Micra (III Phase 2 K12E), Terrano (II R20), 100NX (100 NX B13), Laurel (C31), Navara (D40M), Interstar (II FL X70) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 2) & SMART: Forfour & TALBOT: Solara, Tagora & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction), Maverick, Escort (IV cabriolet,IV Van), Fusion (FL), Mondeo (II GD break,II GD berline), Focus (II Berline,C-Max), Granada (Mk2), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (III 89,IV), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (146), Panda (RL86 141), Ritmo (III 138), Brava (FL 182), Croma (154), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Punto (188 FL,176 Van,188), Palio (FL) & SEAT: Ibiza (II), Marbella & TOYOTA: Celica (ST18,TA/AA6), Hiace (RH/LH11), Corolla (100,110 facelift fab. GB), Camry (SV/CV20 Berline), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E12), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé), Serie 8 (Série 8 E31), M3 (E36), Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Classe G (-GD,GD-460.3), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Classe E (211 Break,210 Break,211 Phase 2 Break,124 Coupé,211 Berline), Sprinter (901-905 208D,901-905 616 CDI,II 906.233,II 906.155,II 906.231,901-905 314,II 906.235), Classe CLK (209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe A (W168), Classe C (203 Berline,202 Break,203 Phase 2 Berline) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline), New Beetle (I Phase 3) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Prisma (R86), Beta (828), Gamma (830), Dedra (835), Thema (834) & IVECO: Daily (I,III Fourgon,II,II Phase 2 Châssis Cabine,IV Fourgon) & PEUGEOT: 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet), 505 (Break,Berline), 604, 407 (Berline), Expert (II), 207 (3 portes), 406 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & HYUNDAI: Accent (TR) & RENAULT: Scenic (II), R19 (Société), Master (II Phase 2),...
  • DRI Alternateur DRI 229109752
    DRI Alternateur pour KIA: Besta & CITROËN: BX (Break XB), 2 CV (AZ), C3 (FC/FN), CX (Break MA) & AUDI: Coupé (85,8B Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Hongrie) & NISSAN: Terrano (II R20) & ROVER: série 800 (800 Série 2) & TALBOT: Tagora, 1510 & FIAT: Croma (154) & DAEWOO: Matiz (M100), Rezzo (U100) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Celica (ST18), Corolla (80,120 fab. GB,90 Wagon), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*), MR2 (MR2), Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Camry (SV/CV20 Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Avensis (T25) & MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD) & VOLKSWAGEN: Passat (B4 Berline,B2 Hatchback), LT (III 35), New Beetle (I) & PEUGEOT: 604, 406 (Berline), 505 (Break,Berline), J9 & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08,MK III Break,MK II Break,MK III Hatchback) & RENAULT: Fuego, Espace (Grand Espace IV) (Ref : 229109752) condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M6,Plug 0227, Poids : 4.9 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : DRI, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnementau niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • KYB Amortisseurs KYB 444036
    KYB Amortisseurs pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline), 100 (4A Avant 4A5,43), A3 (Série 1 AU34), Coupé (8B Quattro,85) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA) & OPEL: Signum, Kadett (E Berline,D Berline,E), Calibra, Movano (A), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G F08,F48,F Berline,G coupé F07), Corsa (B), Ascona (C Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Laurel (C31), 100NX (100 NX B13), Navara (D40M), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), Terrano (II R20), Primastar (X83) & ROVER: 45 & TALBOT: Solara, Tagora & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Kyron & FIAT: Croma (154) & SEAT: Leon (I 1M1), Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Celica (TA/AA6,ST18), Corolla (100,110 facelift fab. GB), Hiace (RH/LH11), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break), 900 (série 1 Cabriolet), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.255,901-905 314,II 906.235,901-905 616 CDI,II 906.231), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe A (W168), Classe E (211 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break), Vito (639), Classe C (203 Berline), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe G (-GD) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW), New Beetle (I Phase 3), Passat (B2 Berline) & LANCIA: Prisma (R86), Dedra (835) & IVECO: Daily (III Fourgon,II) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 604, Boxer (I), 504 (Berline,Coupé/Cabriolet), Expert (II), 407 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Rapid (II), R19 (Société), Espace (Grand Espace IV), Clio (II société), R25, Scenic (II), Master (II Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4), Galant (A5/6/12), Space Star (DG), L200 (K6/7) & MAZDA: 626 (GD), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : 444036) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : KYB, avec consigne : non,
  • TRW Amortisseurs TRW JHC163T
    TRW Amortisseurs pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xantia (II X1), Jumper (I), 2 CV (AZ), BX (Break XB), Xsara (Berline N1), CX (Break MA), C3 (FC/FN), Dispatch (I), Jumpy (II VP) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant), Coupé (85,8B Quattro), 100 (43,4A Avant 4A5) & OPEL: Omega (A Berline), Signum, Zafira (A F75) & NISSAN: Terrano (II R20) & FIAT: Croma (154) & ALFA ROMEO: 90 & LANCIA: Dedra (835) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 604, 504 (Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline) & LADA: Samara (I) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12) & MAZDA: 626 (GD) (Ref : JHC163T) gamme équipementier : TWIN, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Diamètre : 41.4 mm, Filetage : M12x1,5, Nombre par essieu : 1, Longueur 1 : 676.0 mm, Longueur 2 : 461.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non,
  • MONROE Amortisseurs MONROE MR205
    MONROE Amortisseurs pour KIA: Besta, Ceed & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline), Coupé (8B Quattro,85), 100 (43,4A Avant 4A5), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G coupé F07,G F08,F48,F Berline), Ascona (C Berline), Signum, Calibra, Kadett (E Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Terrano (II R20), Interstar (II FL X70), Primastar (X83), 100NX (100 NX B13), Micra (III Phase 2 K12E) & TALBOT: Solara & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Croma (154) & SEAT: Ibiza (II), Marbella & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,210 Break), Sprinter (II 906.235,II 906.231,901-905 616 CDI), Classe G (-GD), Classe A (W168), Classe CLK (209 Cabriolet) & LANCIA: Dedra (835) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 604, 505 (Berline,Break), 407 (Berline), Expert (II), 504 (Break et Utilitaires,Berline,Coupé/Cabriolet), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV), Master (II Phase 2), R19 (Société), Scenic (II), Rapid (II), Clio (II société), R25 & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12), Space Star (DG), L200 (K6/7), Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up) (Ref : MR205) gamme équipementier : Original, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Poids : 2.8 kg, Garantie : 5 ans de garantie avec acces. en cas de remplacem. p. paire, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Longueur du boîtier : 449.0 mm, Longueur 1 : 467.0 mm, Longueur 2 : 666.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non,
  • DA SILVA S.A.S. Cardan DA SILVA S.A.S. 161T
    DA SILVA S.A.S. Cardan pour CITROËN: CX (Break MA,MA), C3 Pluriel, C3 (Phase 2,II Classic/First,FC/FN), C2 (Ref : 161T) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 915.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 100.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 106.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • TEXTAR Disques de frein TEXTAR 92011400
    TEXTAR Disques de frein pour KIA: Besta, Ceed, K2500, Sephia & CITROËN: Xsara (Break Phase 2 N2), CX (Break MA), C5 (Phase 2), Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Visa, Jumpy (II VP), GS, Relay (I), BX (Break XB), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 100 (4A Avant 4A5), Coupé (85,8B Quattro), A3 (Série 1 AU34) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara, Swift (II SF Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (A FL Combi/Minibus,A FL Fourgon), Signum, Kadett (E Berline,E,D Berline), Calibra, Movano (A), Vectra (C Phase 2 Break F35,B F68), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (G coupé F07,F Berline,G F08,F48), Corsa (B), Ascona (C Berline) & HONDA: Civic (AJ/AH/AK,EG/EH/EJ), Prelude (BB*,BA), Legend (KA3/4), CRX (EG/EH) & MG: MG ZT (ZT-T), MG ZS & NISSAN: Primastar (X83), Terrano (II R20), Laurel (C31), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), Navara (D40M), 100NX (100 NX B13) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 2) & SMART: Forfour & TALBOT: Solara, Tagora & JEEP: Grand Cherokee (WJ/G) & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction), Maverick, Escort (IV Van,IV cabriolet), Fusion (FL), Mondeo (II GD berline,II GD break), Focus (C-Max,II Berline), Granada (Mk2), Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (III 89,IV), Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Scudo (FL), Fiorino (146), Panda (RL86 141), Ritmo (III 138), Brava (FL 182), Croma (154), Ducato (Nuovo 279-280/2/4,II 250-251 Maxi,230-231-232-234), Uno (146 R89), Tempra (160 MQ 93), Punto (188 FL,188,176 Van), Palio (FL) & SEAT: Marbella, Ibiza (II) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Corolla (100,110 facelift fab. GB), Celica (ST18,TA/AA6), Camry (SV/CV20 Berline), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Fabia (I Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E39), Serie 7 (Série 7 E65), Z4 (E85 Roadster), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé), Serie 8 (Série 8 E31), M3 (E36) & SAAB: 9-5 (FL Break), 9-3 (Phase 2), 900 (série 1 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe G (-GD,GD-460.3), Classe A (W168), Classe CLK (209 Cabriolet,208 Cabriolet), Classe E (211 Berline,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Break,124 Coupé), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320), Vito (639), Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Berline,202 Break), Sprinter (II 906.155,901-905 616 CDI,901-905 314,II 906.231,901-905 208D,II 906.233,II 906.235), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3), Passat (B2 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Beta (828), Gamma (830), Dedra (835), Prisma (R86), Thema (834) & IVECO: Daily (III Fourgon,I,IV Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,II) & PEUGEOT: 504 (Coupé/Cabriolet,Break et Utilitaires,Berline), 505 (Break,Berline), Expert (II), 207 (3 portes), 406 (Berline), 604, 407 (Berline) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV), R25, Clio (II société), Master (II Phase 2), R19 (Société),...
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34606
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour CITROËN: Jumpy (II VP), BX (Break XB), 2 CV (AZ), CX (Break MA), C3 (FC/FN), Jumper (I), Xantia (II X1), Xsara (Berline N1) & AUDI: 100 (43), Coupé (85,8B Quattro), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline) & SUZUKI: Jimny (SN4) & NISSAN: King Cab (D22) & TALBOT: Tagora & FIAT: Croma (154), Stilo (FL Multiwagon), Punto (176 Van) & ISUZU: D-Max & SEAT: Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & BMW: 3000 (3.0) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.255), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW) & PEUGEOT: 505 (Berline,Break), 604, Boxer (I) & HYUNDAI: Scoupe, Lantra (berline/saloon) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline) (Ref : 34606) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34607, Épaisseur du disque de frein : 20.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 34590
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour CITROËN: Jumpy (II VP), Xantia (II X1), Jumper (I), Xsara (Berline N1), Dispatch (I), 2 CV (AZ), BX (Break XB), CX (Break MA), C3 (FC/FN) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant), 100 (43), Coupé (85) & OPEL: Kadett (E Berline), Calibra & NISSAN: Interstar (II FL X70), Navara (D40M), 100NX (100 NX B13) & TALBOT: Tagora & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Uno (146 R89), Punto (176 Van), Ritmo (III 138), Croma (154) & ISUZU: D-Max & SEAT: Leon (I 1M1) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.235,II 906.231), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: 604, 505 (Berline,Break), 407 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : 34590) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 34591, Diamètre : 43.0 mm, Épaisseur du disque de frein : 10.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • OPEN PARTS Maître-cylindre de frein OPEN PARTS FBM1459.00
    OPEN PARTS Maître-cylindre de frein pour CITROËN: C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2), C2 (Ref : FBM1459.00) matériau : aluminium, Nombre de trous de fixation : 2, Espace entre les trous de fixation : 100.0 mm, Filetage : 9,M10x1, Alésage-Ø 1 : 22.2 mm, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
  • TYC Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 805-0019
    TYC Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 207 (SW,3 portes,5 portes), 1007, 207+ & CITROËN: C2, DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2), C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C3 Pluriel (Ref : 805-0019) Diamètre : 340.0 mm, Capacité nominale : 100, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans leradiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • SNR Roulement de roue SNR R159.13
    SNR Roulement de roue pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xantia (II X1), Jumper (I), Dispatch (I), 2 CV (AZ), Jumpy (II VP), BX (Break XB), C3 (FC/FN), CX (Break MA), Xsara (Berline N1) & AUDI: A6 (Série 3 Berline,Série 2 Avant), 100 (4A Avant 4A5,43), Coupé (85) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Ascona (C Berline), Calibra, Kadett (E Berline), Signum, Omega (A Berline) & NISSAN: Interstar (II FL X70), King Cab (D22), Terrano (II R20), 100NX (100 NX B13) & TALBOT: Tagora & SSANGYONG: Kyron & FIAT: Ritmo (III 138), Uno (146 R89), Croma (154) & ISUZU: D-Max & SEAT: Leon (I 1M1) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4) & BMW: 3000 (3.0) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 616 CDI,II 906.255), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe A (W168), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD), Classe C (203 Berline), Classe E (211 Phase 2 Break) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (V SW) & IVECO: Daily (III Fourgon,IV Fourgon,II) & PEUGEOT: 604, 505 (Berline,Break), Boxer (I), 504 (Coupé/Cabriolet), Expert (II) & JAGUAR: X-Type (Break) & RENAULT: Espace (Grand Espace IV) & MITSUBISHI: Galant (E5* Berline,A5/6/12) & MAZDA: 626 (GD), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : R159.13) quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur 1 : 36.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la...
  • KYB Amortisseurs KYB 664008
    KYB Amortisseurs pour KIA: Ceed, Besta & CITROËN: Xsara (Berline N1), CX (Break MA), C15, Jumper (I), Berlingo (M49), Dispatch (I), Jumpy (II VP), GS, BX (Break XB), Xantia (II X1), C35, 2 CV (AZ), C3 (FC/FN) & AUDI: Coupé (8B Quattro,85), 100 (43,4A Avant 4A5), A3 (Série 1 AU34), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA) & OPEL: Signum, Kadett (E Berline), Calibra, Movano (A), Vectra (B F68,C Phase 2 Break F35), Zafira (A F75), Omega (A Berline), Astra (F Berline,G coupé F07,G F08,F48), Corsa (B), Ascona (C Berline) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: 100NX (100 NX B13), Micra (III Phase 2 K12E), Interstar (II FL X70), Primastar (X83), Terrano (II R20) & ROVER: 45 & TALBOT: Tagora, Solara & PORSCHE: Cayenne (9PA1) & FIAT: Croma (154) & SEAT: Marbella, Ibiza (II), Leon (I 1M1) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Celica (ST18,TA/AA6), Hiace (RH/LH11), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Octavia (1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2) & BMW: Z4 (E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (FL Break) & ALFA ROMEO: 90 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 314,901-905 616 CDI,II 906.235,II 906.231), Vito (639), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Berline,210 Break), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe G (-GD), Classe A (W168) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Berline), Golf (V SW), New Beetle (I Phase 3) & LANCIA: Dedra (835), Prisma (R86) & IVECO: Daily (II,III Fourgon) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 205 (Phase 1), 504 (Berline,Break et Utilitaires,Coupé/Cabriolet), 604, Expert (II), 407 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (Break) & LADA: Samara (I) & RENAULT: Rapid (II), Scenic (II), R19 (Société), Master (II Phase 2), R25, Clio (II société), Espace (Grand Espace IV) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Galant (A5/6/12), Pajero (2 V2/4), L200 (K6/7) & MAZDA: 626 (GD), 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up) (Ref : 664008) gamme équipementier : Premium, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Montage de jambe de suspension, marque : KYB, avec consigne : non,