Vélo Elliptique Crosser Cr 02B

  • Tellkamp Scala Base Baignoire ovale en îlot, 0100-081-00-02-B/CR
    Série : Scala Base, Longueur : 171.5, Largeur : 68.5, Coloris : blanc, Matière : Acrylique sanitaire Lucite®
  • ISE Vélo Elliptique d'Appartement Magnétique Crosstrainer Adulte, Vélos Elliptiques Ecran LCD, Pulsomètre, 8 Niveaux Résistance, Poids d’inertie de 8 KG, SY-9801
    Vélo elliptique solde. CONCEPTION: Steppeur elliptique SY-9801, il n’existe pratiquement aucun appareil de musculation à domicile aussi efficace que Crosstranier. Pendant "Crossen", jusqu'à 90% de la musculature totale du corps est stressée, ce qui entraîne une consommation calorique élevée. Cela rend le vélo elliptique idéal pour réduire les excès de graisse et modeler le corps en douceur. Surtout, les femmes apprécient une formation efficace de vélo elliptique. FONCTIONNEMENT: guidé par une courroie rainurée nécessitant peu d'entretien. Pour assurer un contrôle précis de la charge, un système de freinage à aimant permanent a été installé. Cela contraste le système de conduite et ajuste donc l'intensité. Le contrôle de la charge dépend de la vitesse et s'effectue dans différents grades. Selon la façon dont vous souhaitez vous entraîner, différentes options s'offrent à vous. DÉTAILS: Ce cross trainer polyvalent convainc par sa linéarité et sa stabilité. Avec un entraînement en douceur des articulations, les excès de graisse sont efficacement surmontés, le corps est sculpté et les zones à problèmes sont resserrées sur les jambes et les fesses grâce au renforcement ciblé des muscles. Le contrôle de la charge dépendant de la vitesse a lieu dans différents grades. Le frein à aimant permanent précis assure un contrôle d'intensité précis. Multifonction: le "Crossen" d'entrée de gamme idéal, un écran LCD moderne, 8 niveaux de résistance, un système de freinage magnétique et des roulements à billes de qualité garantissent un fonctionnement en douceur. Un roulement à billes de qualité et une résistance à l'inertie de 8 kg. Écran multifonctions: écran LCD pour salle de sport permettant d'afficher le temps, la vitesse, les calories brûlées, la distance parcourue et les détecteurs de pouls portables, la fonction de balayage, la vitesse, la distance et la fréquence cardiaque. Avec le porte-boissons, vous pouvez boire de l'eau à tout moment du cours.
  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11377
    Découvrez le Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11377 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • KLAR FIT Myon Cross - Vélo elliptique, Vélo d'exercice, Vélo d'appartement Pliable, Freinage magnétique, Support pour Tablette, Entraînement par Courroie, Capteur de pouls - Blanc
    ENTRAÎNEUR À DOMICILE: Le Myon Cross vélo elliptique adulte Klarfit est un appareil d'entraînement à domicile ergonomique pour augmenter les performances de votre corps et remettre votre système cardiovasculaire en marche. ENTRAÎNEMENT DU CORPS ENTIER : Véritable cardio elliptique, l'appareil offre un entraînement complet du corps pour les bras, les jambes, le bras et les épaules. Un ordinateur intégré permet un entraînement axée sur les objectifs et la performance. ÉCRAN LCD : En plus du temps, la vitesse, la consommation calorique et la distance sont affichées sur l'écran LCD. Cela vous donne la possibilité d'obtenir une évaluation précise de votre condition physique à tout moment. ORDINATEUR D'ENTRAÎNEMENT : Un moniteur de fréquence cardiaque intégré dans les poignées fournit à l'ordinateur des données en temps réel et permet ainsi un contrôle efficace des performances. C'est ainsi que le fitness devient vraiment amusant. CONFORT : La marche basse offre un grand confort, tandis que les grandes marches antidérapantes assurent une assise solide. Le cadre du elliptique appartement a un poids d'utilisateur max de 100 kg et est équipé de capuchons pour protéger le sol.
  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road 4 Trous Sur Gorge Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12613
    Découvrez le Bain/Douche Cross Road 4 Trous Sur Gorge Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12613 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Melangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10846P
    Découvrez le Mélangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Or Rose Robinetterie CROSS ROAD : Les caractéristiques : Contient un flexible Long life et douchette anticalcaire. Finition : Or Rose PVD. Hauteur : 118 cm. Saillie : 28.4 cm. Hauteur sous bec : 101 cm. Garantie : 8 ans.
  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur pour Lavabo 3 Trous + Vidage Chromé Noir Brossé CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20575
    Découvrez le Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20575 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur bain douche sur gorge 4 trous Chrome CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12651
    Découvrez le mélangeur bain douche sur gorge Chrome CROSS ROAD: un élément déco pour votre salle de bains ! Gamme: CROSS ROAD . Finition: Chrome . Mélangeur bain douche large sur gorge 4 trous avec inverseur. Bec de remplissage et douchette anticalcaire extractible. Hauteur 270 mm. Saillie 195 mm.
  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48134P
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11146P
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  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur bain douche sur pied Métal Brossé CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10877
    Découvrez le mélangeur bain douche sur pied Métal Brossé CROSS ROAD: un design parfait pour votre salle de bains ! Gamme: CROSS ROAD . Finition: Métal Brossé . Avec flexible Long life et douchette anticalcaire. Hauteur 1 180 mm. Saillie 284 mm. Hauteur sous bec 1 010 mm. Garantie 8 ans.
  • CRISTINA ONDYNA Melangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10875
    Découvrez le Melangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10875 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20534P
    Découvrez le Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20534P : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complete Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48613
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road 4 Trous Sur Gorge Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12634P
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road 4 Trous Sur Gorge Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12646P
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  • CRISTINA ONDYNA Melangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10813
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR18777
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  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complete Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48677
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR18746P
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  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur Bain/Douche Encastré complet 3 Sorties Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11313
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11334P
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  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11434P
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR18734P
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11175
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11346P
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11177
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  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complete Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48634P
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  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complete Chrome Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48651
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11134P
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  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20546P
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  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road Melangeur Monotrou + Vidage Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR22613
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Chrome Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11151
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  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur bain douche sur gorge 4 trous Métal Brosse CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12677
    Découvrez le mélangeur bain douche sur gorge Métal Brossé CROSS ROAD: un élément déco pour votre salle de bains ! Gamme: CROSS ROAD . Finition: Métal Brossé . Mélangeur bain douche large sur gorge 4 trous avec inverseur. Bec de remplissage et douchette anticalcaire extractible. Hauteur 270 mm. Sail
  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48146P
    Découvrez le Douche Cross Road Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48146P : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Sans Mecanisme Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR24334P
    Découvrez le Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Sans Mecanisme Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR24334P : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11475
    Découvrez le Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11475 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11413
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  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20577
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  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur bain/douche 4 trous sur gorge Chrome Noir Brosse CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR12675
    Découvrez le mélangeur bain/douche sur gorge Chrome Noir Brosse CROSS ROAD: pour style élégant dans votre salle de bains ! Gamme: CROSS ROAD . Finition: Chromé Noir Brossé . Mélangeur bain douche large sur gorge 4 trous avec inverseur. Bec de remplissage et douchette anticalcaire extractible. Haute
  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road Melangeur Monotrou + Vidage Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR22634P
    Découvrez le Lavabo Cross Road Melangeur Monotrou + Vidage Or Rose Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR22634P : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR18713
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  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur bain douche sur pied Or rose brossé CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10834P
    Découvrez ce sublime mélangeur bain douche sur pied avec sa finition Or rose brossé ! Les caractéristiques Livré complet avec flexible "Long life" Douchette laiton anticalcaire Hauteur (mm) : 1180 Hauteur sous bec (mm) : 1011 Saillie 284 mm Entraxe 180 mm Finition : Or rose brossé PVD Disponible en
  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 2 Sorties Cross Road Complet Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11113
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Chrome Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11351
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  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complete Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48646P
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  • CRISTINA ONDYNA Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complchrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48675
    Découvrez le Colonne De Douche Cross Road Thermostatique Complchrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR48675 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie
  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Cross Road Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR18775
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  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Metal Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11477
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  • CRISTINA ONDYNA Lavabo Cross Road 3 Trous + Vidage Blackmat Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR20513
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  • CRISTINA ONDYNA Douche Cross Road Encastre Melangeur 2 Sorties Or Rose Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11446P
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  • CRISTINA ONDYNA Melangeur Bain Douche Sur Pied Cross Road Chrome Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR10651
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  • CRISTINA ONDYNA Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11375
    Découvrez le Bain/Douche Encastre 3 Sorties Cross Road Complet Chrome Noir Brosse Robinetterie CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR11375 : un élément déco pour votre salle de bains ! Garantie 8 ans
  • CRISTINA ONDYNA Mélangeur lavabo Or rose CROSS ROAD - CRISTINA ONDYNA CR22646P
    Elégance et douceur avec ce mélangeur lavabo et sa finition Or rose Les caractéristiques : Mélangeur lavabo avec vidage 1"1/4 à tirette Hauteur (mm) : 265 Hauteur sous bec (mm) : 165 Saillie 132 mm Bec orientable Finition : Or rose PVD Garantie 8 ans
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 396 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), Coupé (8B) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & FIAT: Sedici (FL) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (I), Passat (B6 SW) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E), Mégane (II Coupe Cabriolet), R12 (Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.633 RWD) (Ref : CR 396 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 569.0 mm, Largeur de filet : 358.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2113 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour PEUGEOT: 508 (Berline,SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe)& CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : CR 2113 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 563.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2246 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: 500 (L,L Living,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon) (Ref : CR 2246 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 621.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2081 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (V Cross,V 3 portes,V 5 portes,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Berline Phase 2,V Berline) & SKODA: Fabia (III Phase 2,III Phase 2 Combi,III Combi,II Phase 2,II,II Combi,II Phase 2 Combi,III), Rapid (phase 2 Spaceback,phase 2,Spaceback), Roomster (Phase 2) & AUDI: A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,Sportback) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV ST Break), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4) (Ref : CR 2081 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 648.0 mm, Largeur de filet : 339.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer.Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 421 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: 100 (44 443) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL), Alto (SH410,SS80) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Astra (F Berline,F,F Break/Caravan,F Van,Classic,F Cabriolet), Mokka (X), Calibra & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Corolla (100) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe S (220) & SUBARU: Legacy (2 Break), E12 (FA) & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Golf (I) & VAUXHALL: Astra (MK III Break,MK III Hatchback,MK III Cabriolet,MK III Berline,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van), Movano (A FL), Sintra (Ref : CR 421 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 590.0 mm,Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparéou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2082 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: A1 (3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback,Sportback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi,III,III Combi), Rapid (Spaceback), Roomster (Phase 2) & SEAT: Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Break,IV ST Phase 3 Break,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes) (Ref : CR 2082 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 648.0 mm, Largeur de filet : 339.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, Taraudage [mm] : M22x1,5, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1327 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & LEXUS: GS (IV L1X phase 2), LS (IV XF40), RX (III AL10), LX 570 & TOYOTA: Yaris Cross & FIAT: Ducato (II 250 Combi) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J 4Motion) & KIA: Carens (II) (Ref : CR 1327 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 690.0 mm, Largeur de filet : 450.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1415 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: Coupé (8B), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro) & VOLKSWAGEN: Golf (I), Jetta (III Phase 2 1K2), Polo (V Cross) & RENAULT: Mégane (II Coupe Cabriolet), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J), R12 (Berline) & PORSCHE: 911 (Ref : CR 1415 000S) gamme équipementier : BEHR, type : pour véhicules avec refroidisseur supplémentaire,serti, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 368 001S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: DS5, C5 (X7 Cross Tourer) & AUDI: A3 (Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Insignia (A Berline,A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (B F68), Cascada, Karl, Movano (B Traction Combi-Minibus), Omega (A Break), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,D 5 portes Phase 2), Meriva (B,B Phase 2) & NISSAN: NV400 (Fourgon Traction) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit IV,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2000 Propulsion), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo, Talento (296 Talento Combi), Fiorino (225 FL), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Ducato (230-231-232-234), 500 (L Living,L,C), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (II Berline,Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (I 1M1,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 2) & TOYOTA: Dyna (KD), Celica (ST18) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M3 (F80,E92 LCI), X5 (F15), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), M2 & MAHINDRA: CJ & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2), Mi.To (Phase 2), Giulia & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Phase 2 Break,213 Berline,207 Phase 2 Coupé), Classe SL (231), Série 124 (W124 Berline 200-500), Sprinter (901-905 213 CDI), Série 129 (R129 Roadster), Classe CLS (218 Shooting Brake) & CADILLAC: SRX (II) & VOLVO: 240 (Break), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV,IV Variant,IV Variant 4Motion), Transporter (T6 7H 4Motion,T6 7J,T6 Châssis cabine), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Tiguan (I Phase 2), Polo (III,V Cross Phase 2), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011), Musa (FL), Phedra & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: 308 (T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,CC), 5008 (Phase 2), 407 (Berline) & VAUXHALL: Meriva (B) & LADA: Kalina (1117 Break) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Laguna (III Berline,III Phase 2 Estate), Espace (IV Phase 4), Modus (Phase 2), Kangoo (II Express VU), Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Combi), Mégane (IV Estate,II) & MITSUBISHI: Montero (Sport KH,4 5P), L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & MAZDA: CX-5, 323 (Phase 2 BA Phase 2), Mazda 3 (II Sedan,III) (Ref : CR 368 001S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1449 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour HYUNDAI: Santa Fé & SUZUKI: S-Cross (YG) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon,FL Van,Multiwagon), Ulysse (III,II) & PEUGEOT: 206+, 405 (Berline) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. Japon) & IVECO: Daily (IV Fourgon Phase 2) (Ref : CR 1449 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, diamètre intérieur : 8.0 mm, Longueur de filet : 580.0 mm, Largeur de filet : 325.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2113 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour PEUGEOT: 508 (Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW,Berline), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe) & CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : CR 2113 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, largeur : 493.0 mm, hauteur : 136.0 mm, Longueur de filet : 567.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1662 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: 500 (L Phase 2,L Phase 2 Wagon,LPhase 2 Cross,L Living,L) (Ref : CR 1662 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 392.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporationdu liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 367 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer), C4 Picasso (II Grand), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet), C4 (B7) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Kadett (E Caravan), Astra (G Berline F69,F Berline,F Van,J Sports Tourer,G F08,F48,H Break L35 - L70), Omega (B Berline), Ascona (C), Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08) & NISSAN: Trade & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit 2014 traction,Transit III) & FIAT: Talento (296 Talento Combi), 124 (Spider) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1Z3 Berline) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), X6 (E71) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,IV,V,V Plus), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), UP (3 portes Phase 2) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & PEUGEOT: 5008 (Phase 2), 308 (T7 Break) & VAUXHALL: Vectra (C Estate), Sintra & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Laguna (III Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III estate,Mazda 6 III sedan), Mazda 3 (III), BT50 (Mazda BT50) (Ref : CR 367 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, Diamètre du boîtier : 40.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1664 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 Station Wagon,FL356 hatchback), Egea (356), 500 (L Living,L,L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon) (Ref : CR 1664 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 620.0 mm, Largeur de filet : 396.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal.Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 368 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer), AX (- II ZA) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34) & SUZUKI: Baleno (II EWB), Liana (RH41* Break) & OPEL: Astra (J Sports Tourer,G F08,F48), Calibra, Vectra (B F68), Movano (B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Combi-Minibus,A), Insignia (A Sport Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Berline Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2) & MG: MG ZS & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Juke (Phase 4) & PORSCHE: Boxster (718) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis,Transit Custom), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), Mondeo (V CNG Berline) & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II 250 Panorama,230-231-232-234,II 250 Chassis,R90 290), Talento (296 Talento Combi), Bravo (II FL 198), 500 (L Living,L,C), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Scudo, Fiorino (225 FL) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes) & TOYOTA: Dyna (KD), Prius (IV), Celica (ST18), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E21), M3 (F80), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), i8 (I12), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine), X5 (F15), X6 (E71), X1 (F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 2,III Phase 3), Giulia (952) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe G (-G,-GD), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Sprinter (901-905 214), Classe E (212 Phase 2 Berline,212 Phase 2 Break), Classe CLK (209 Coupé), Vito (639), Classe S (217 Cabriolet) & CADILLAC: SRX (II), CTS (II Sedan) & VOLVO: 760, 240 (Break), XC 60 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV,IV Variant,I,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2), Transporter (T6 7J,T6 7H 4Motion), UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Polo (V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (2011) & PEUGEOT: Expert (III VUL), 308 (T7 SW,II,T7 Break,T7 5 Portes), 5008 (Phase 2), 106 (Phase 2), Traveller & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ) & RENAULT: Laguna (III Berline), Mégane (IV Estate,II), Master (II Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Eclipse (D2/3), Colt (C5*), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 323 (BJ Berline), 6 (Mazda 6 III sedan), Mazda 3 (III) & LEXUS: IS (II XE20 2 Cabriolet,II XE20 2 Sedan) (Ref : CR 368 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : serti, Longueur de filet : 652.0 mm, Largeur de filet : 404.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 398 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline), Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Break,B Berline), Astra (H L48,H GTC L08), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Combo (Tour X12) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Korando (série 4), Actyon Sports (Actyon Sport II), Tivoli (XLV) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit V/Tourneo,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Kuga (II Phase 2), Focus (IV,III SW,IV Break), Ecosport (Phase 3), Mondeo (IV CA2 SW), Escort (V Berline/Hatcback) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série4), Exeo (Break) & TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Break,T27 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & BMW: Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), Z4 (E89), X3 (F25,G01), X4 (F26), X1 (E84) & SAAB: 9000 (5 portes,Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 99 & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Viano (639), Vito (639) & LDV: Maxus & SUBARU: Trezia, Legacy (5 Outback,5 Break,5 Berline) & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion,III Phase 2 Maxi), Passat (B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B8 Berline), Transporter (F70,F7D syncro,F7D), Scirocco & LANCIA: Thema (834 SW), Delta (844 MY 2011,836 MQ93) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), i40 (HB), Tucson (Phase 2 Break), Genesis (berline), Sonata (série 5), Santa Fé (3 FL), Kona & RENAULT: Clio (III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2), Master (III Traction Fourgon,II,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon), Laguna (III Estate,III Phase 2 Coupé), Twingo (II Phase 2 X44), Trafic (II), Kangoo (II Be Bop VP), Fluence & MITSUBISHI: Canter (FB83,FB63) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : CR 398 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 720.0 mm, Largeur de filet : 349.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1662 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: 500 (L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,L Living,L) & MITSUBISHI: L200 (L 200 II KB4T/KA4T) (Ref : CR 1662 000S) gamme équipementier : BEHR,type : soudé, Longueur de filet : 632.0 mm, Largeur de filet : 525.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 173 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Grandland (X), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Grand Sport,B Country Tourer), Astra (H GTC L08) & SSANGYONG: Tivoli (XLV) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction,Custom Transit Phase 2,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 traction chassis cabine), Focus (IV Break,IV,III SW), Ecosport (Phase 3), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG) & BMW: X2 (F39), X1 (E84,F48), X4 (F26), X3 (F25,G01), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E87), Z4 (E89) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Minitre & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Sprinter (II 906.655), Classe E (212 Berline,212 Break), Vito (639) & LDV: Maxus & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D syncro,F70 syncro,F7D), Scirocco, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline), Caddy (III Phase 2) & LANCIA: Thema (834 SW), Delta (844 MY 2011,836 MQ93) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 3008, Partner (M59 Break), 4007, 5008 & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & HYUNDAI: Kona, Santa Fé (3 FL) & RENAULT: Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon,II), Kangoo (II Be Bop VP), Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Sedan,II Hatchback), MX5 (IV ND) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : CR 173 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 720.0 mm, Largeur de filet : 302.0 mm, Profondeur de filet : 33.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot...
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 396 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant,B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro), Coupé (8B) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross), Passat (B6 SW), Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (I) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.633 RWD) & RENAULT: Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,III Propulsion Chassis/Plancher), R12 (Berline), Mégane (II Coupe Cabriolet) & FIAT: Sedici (FL) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) (Ref : CR 396 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 569.0 mm, Largeur de filet : 358.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1902 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX,IX CY), Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Russie,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR) & CITROËN: C Crosser & PEUGEOT: 4007 (Ref : CR 1902 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 698.0 mm, Largeur de filet : 404.0 mm, Profondeur de filet : 25.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 32 000P
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 307 (Restylée) & CITROËN: C5 (X7 Berline,Phase 2 Break,X7 Tourer,Phase 2,X7 Cross Tourer), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1) & HYUNDAI: H1 (TURKEY) (Ref : CR 32 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, Longueur de filet : 560.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 2082 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes), Toledo (Tolédo série 4,série 4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (V Cross Phase 2,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross,V 3 portes,V 5 portes) & SKODA: Rapid (Spaceback), Fabia (III,III Combi,II Phase 2,II Phase 2 Combi), Roomster (Phase 2) & AUDI: A1 (Sportback,Phase 2 3 Portes,3 Portes,Phase 2 Sportback) (Ref : CR 2082 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 650.0 mm, Largeur de filet : 341.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 356 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour AUDI: 100 (44 443) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL), Alto (SS80,SH410) & OPEL: Astra (F,F Berline,F Van,Classic,F Break/Caravan,F Cabriolet), Vivaro (B Fourgon), Calibra, Mokka (X) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Corolla (100) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220), Vito (447 Combi,447 Fourgon) & SUBARU: Legacy (2 Break), E12 (FA) & VOLVO: V40 & VOLKSWAGEN: Crafter (30), Golf (I) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK III Break,MK III Berline,MK III Hatchback,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Van), Movano (A FL), Sintra (Ref : CR 356 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, Longueur de filet : 590.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, leradiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 32 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (Phase 2 Break,X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,X7 Cross Tourer), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2) & HYUNDAI: H1 (TURKEY) & PEUGEOT: 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 307 (Restylée) (Ref : CR 32 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 538.0 mm, Largeur de filet : 380.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • MAHLE Aftermarket Radiateur moteur MAHLE Aftermarket CR 1663 000S
    MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour FIAT: Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo,FL356 hatchback,FL356 Station Wagon,FL356 sedan), 500 (L Phase 2,LPhase 2 Cross,L Living,L,L Phase 2 Wagon), Egea (356) (Ref : CR 1663 000S) gamme équipementier : BEHR, type : soudé, Longueur de filet : 539.0 mm, Largeur de filet : 425.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhiculeil est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • FRENEHARD Crochet d'ardoise AG 12 x 2,7 mm B500 en Inox 17 % CROS - FRENEHARD - QAFAA1267/5C
    Crochets d'ardoise. Inox 17% Norme EN X 6 Cr 17 (AISI 430) Agrafe de 16 mm , talon de 4 mm ou pointe de 25mm , talon de 4 mm
  • ROADHOUSE Jeu de 4 plaquettes de frein ROADHOUSE 2303.02
    ROADHOUSE Jeu de 4 plaquettes de frein pour OPEL: Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69), Zafira (A F75,B,A Phase2 F75), Corsa (A), Movano (A), Kadett (D), Manta (B) & HONDA: Civic (EC/ED/EE,AJ/AH/AK), CRX (EG/EH), CR-V (mk II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III), Scorpio, Sierra (II Hatchback/saloon), Fiesta (III 89) & FIAT: Croma (FL90 154,154), Coupé (PC), Tipo (160 RL 93) & SEAT: Cordoba (IV) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92) & MERCEDES-BENZ: Classe S (221 Berline), Série 201 (190 201), Sprinter (II 906.213), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Classe E (211 Phase 2 Berline) & LANCIA: Thema (834 SW,834 RL88,834,834 RL88 SW,834 92,834 FL92 SW), Delta (836 MQ93,831 R86), Dedra (835 FL94 SW,835) & PEUGEOT: 405 (Break), 307 (Restylée), 505 (Break), 504 (Break et Utilitaires), 305 (Break/Fourgonnette), 206, 309 (II), 605 (- Restyling), 205 (Phase 2), 106 & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*) (Ref : 2303.02) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, quantité : 4, épaisseur : 19.0 mm, longueur : 110.0 mm, hauteur : 58.5 mm, Poids : 1.445 kg, marque : ROADHOUSE, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui, contacteur d'usure de plaquettes de frein : oui,
  • LEMFÖRDER Bras oscillant de suspension LEMFÖRDER 27193 02
    LEMFÖRDER Bras oscillant de suspension pour OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Fourgon F,B Traction Fourgon FV) & HONDA: City (GM), CR-V (mk V) & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Ranger (IIEQ) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), M5 (E61 LCI Touring,E60) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & ALPINA: B7 (E65) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,II,II Phase 2 Fourgon) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & HYUNDAI: H1 (Ref : 27193 02) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 27192 02, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non,
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 13794 02
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Country Tourer), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Astra (H GTC L08), Grandland (X) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (III SW,IV,IV Break,III SW Phase 2), Ecosport (Phase 3), Mondeo (IV CA2 SW), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Z4 (E89), X1 (E84), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X3 (G01,F25), X4 (F26), X2 (F39), M4 (F82 LCI Coupé) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Vito (639), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D,F70 syncro,F7D syncro), Scirocco, Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B8 Berline,B7 Berline,B7 Berline 4Motion) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), Partner (M59 Break), 3008, 4007, 5008 & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,II,III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 2), Kangoo (II Be Bop VP), Laguna (III Phase 2 Coupé), Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Hatchback) (Ref : 13794 02) Numéro d'article en paire : 10274 02, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction,...
  • LEMFÖRDER Biellette de direction LEMFÖRDER 10278 02
    LEMFÖRDER Biellette de direction pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Country Tourer), Astra (H GTC L08), Grandland (X) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (IV,IV Break,III SW Phase 2,III SW), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Berline,T27 Break), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & BMW: X4 (F26), X3 (F25,G01), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87), Z4 (E89), M4 (F82 LCI Coupé), X2 (F39) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline), Sprinter (II 906.655), Vito (639), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline), Transporter (F70,F7D,F70 syncro,F7D syncro), Scirocco & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 4007, 3008, Partner (M59 Break), 5008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Coupé), Master (II Phase 2,II,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Fourgon), Kangoo (II Be Bop VP), Clio (III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Hatchback) (Ref : 10278 02) longueur : 326.0 mm, Tuyau-Ø : 16.0 mm, Dimension du cône : 16.0 mm, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction.Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le...
  • AISIN Butée hydraulique AISIN CSCE-PE02
    AISIN Butée hydraulique pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, Space Tourer, Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (III VU), Jumpy (IV VP,III VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (B7), DS5 & PEUGEOT: 208 (5Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), 508 (Phase 2 Berline,Berline,SW,Phase 2 SW), 2008 (A94 5HB), 3008 (Phase 2), 5008 (Phase 2), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), Partner (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break), Expert (IV VUL) & DS: DS5 (Ref : CSCE-PE02) type de fonctionnement : hydraulique, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou moins importante de liquide et une inefficacité progressive ou brutale du système de commande de votre embrayage. La fonction de débrayage n'étant plus assurée correctement, les changements de rapport deviennent de plus en plus aléatoires, et les pignons de votre boîte de vitesse souffrent à chaque tentative. Le risque de casse est avéré, et votre sécurité compromise.
  • NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage NIPPON PIECES SERVICES P200A02
    NIPPON PIECES SERVICES Kit d'embrayage pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Cross Tourer), C3 Picasso, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), Xsara Picasso, C2, C3 (Phase 2) & PEUGEOT: 308 (T7 Break,T7 SW,T7 3 Portes,T7 5 Portes), 207 (SW,CC,3 portes,5 portes), 206 (SW,CC), 407 (Berline,Space Wagon), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire), 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée,Restylée Break), 1007, 508 (SW,Berline) (Ref : P200A02) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 228.0 mm, Spécification : BI-MASSE, Nombre de dents : 18, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Lesroues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • OPEN PARTS Roulement de roue OPEN PARTS HBK5008.02
    OPEN PARTS Roulement de roue pour CITROËN: Nemo, Mehari (E-MEHARI) & AUDI: TT (RS série 2), Q5 (II), A5 (II Coupé Quattro,Cabriolet II) & SUZUKI: S-Cross (YG), Vitara (ET/TA) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,A Phase 2), Meriva (A), Manta (A), Kadett (B) & HONDA: Accord (Tourer,V CC), CRX (EE/ED), Civic (EP 3 portes,EG/EH/EJ) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA,C MCA,Nuova 500 C) & FORD: Ka (II), Granada (85), Transit/Tourneo (Transit 2019 traction fourgon), Kuga (II), Courrier/Courier (Transit Courier), Focus (II Coupé Cabriolet), S-Max & FIAT: Linea, Barchetta (FL), Fiorino (225,225 FL), Siena (FL,178), Panda (312,phase 3 169 4x2,169,phase 2 169 4x2,169 Van,Van 312,169 Van 4x4), Marea (185,185 Week-End,FL 185,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (182,FL 182), 500 (C,e,L), Marengo (185), Ulysse (III), Tipo (FL356 hatchback), Punto (188 FL,188,176), Qubo, Stilo (FL), Palio (178,FL,Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe), Albea (FL), Idea (FL), Bravo (II 198,II FL 198,I 182,I FL 182) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), 133 & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Supra (JZA80), Celica (TA/AA6), BZ4X, GR 86 & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & CHRYSLER: Ypsilon & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 3,Phase 2), 146, 145, Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,204 Break,205 Coupé), Classe GLE (SUV W166,Coupé S292), Classe G (-G), Classe GLC (X253 SUV), Classe E (238 Coupé,211 Phase 2 Break), Classe CLC (203), Sprinter (III 907.657 RWD) & SUBARU: Impreza (G10 Berline), Legacy (3 Break,4 Berline) & VOLKSWAGEN: Polo (I), Passat (B5.5 Berline 4-Motion) & LANCIA: Ypsilon (2011,FL2000), Musa (FL), Delta (844,844 MY 2011), Lybra (839 SW,839) & IVECO: Daily (II,IV Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), Boxer (III Phase 1/2 Chassis,I), Rifter, Partner (K9) & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK IV HatchbackF08/F48,MK V Sport Hatch L08,MK II Cabriolet) & HYUNDAI: H1 (US4 TQF8D102M5,07MY), Santamo & MAZDA: Premacy (FL), MX5 (I NA) (Ref : HBK5008.02) quantité : 1, diamètre extérieur : 116.5 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Espace entre les trous de fixation : 98.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : OPEN PARTS, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de...
  • LEMFÖRDER Biellette de direction LEMFÖRDER 21855 02
    LEMFÖRDER Biellette de direction pour KIA: Cerato (Berline) & CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer), DS5, Berlingo (B9 Utilitaire), C15, Jumper (I,II), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (II Grand), C4 (B7), C3 (Phase 2) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), S3 (Série 2 8P1), Coupé (8B) & SUZUKI: Grand Vitara, Vitara (ET/TA), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes) & OPEL: Vectra (B berline F19), Omega (A Berline), Astra (J Sports Tourer,H Twintop L67), Ascona (B) & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EJ/EK Saloon), Logo (GA), Accord (Tourer) & NISSAN: Z (300 ZX Z31), Cabstar (-E), Sunny (N13), Trade & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A), Boxster (987-2,987-1), Panamera (Panamara 970), Macan, 928 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 traction,Transit III), C-Max (II B7), Escort (V break), Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Ducato (230-231-232-234,R90 290), Bravo (II FL 198), Uno (146 R89), 500 (L,L Living,C), Fiorino (146 FL93), Freemont & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero, Logan (II Berline) & DAF: 55 & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Leon (I 1M1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 2) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes), Land Cruiser (150 _J15_), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F04 ActiveHybrid), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F18 Limousine,Série 5 E39 Touring), Serie 3 (Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X5 (E70 LCI), X3 (E83 LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), M2 & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), Spider (III), Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (212 Break,124 Break,210 Break,212 Phase 2 Berline), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Sprinter (II 906.653,II 906.231,901-905 214), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Série 129 (R129 Roadster), Classe ML, Classe GL (166) & CADILLAC: CTS (II Sedan), SRX (II), BLS (Wagon C69) & VOLVO: S60 (II), V60 (I), C30, V70 (III), 850 (Break/Estate), S80 (II), XC 60 (I AWD), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2), New Beetle (I,I Phase 3,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3 Cabriolet), Golf (IV,IV Variant 4Motion,IV 4Motion) & LAND ROVER: Defender (90) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), 407 (Berline), 3008, 107 (5 Portes), 807, RCZ, 207 (SW), Bipper (Tepee) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & VAUXHALL: Sintra, Vectra (C Estate), Zafira (I FL F75) & HYUNDAI: H100, Galloper &...
  • NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein NIPPON PIECES SERVICES V360G02
    NIPPON PIECES SERVICES Jeu de 4 plaquettes de frein pour CITROËN: C15, Berlingo (B9 Utilitaire), DS5, Dispatch (III VU,II VP), C5 (X7 Cross Tourer), C4 Picasso (II Grand), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), Jumper (II), C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,8P1 Série 2,Cabriolet 8V), A4 (Série 4 Phase 2 8W2), A5 (Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), Q5 (II Phase 2,Série 1 8RB Phase 2), A6 (Série 4 Avant,série 5 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant), Q3 (Série 2 F3) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara, SX4 (S-Cross), Baleno (II EWB) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,J Sports Tourer,G F08,F48,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Combo (E Fourgon), Vectra (B break/Caravan F35), Ascona (C Berline,B) & NISSAN: Cabstar (-E), Sunny (N13), Silvia (S12) & PORSCHE: Macan, 928 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 AWD,Transit 2000 Propulsion,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2000 Traction,Transit 2014 propulsion,Transit III), Ranger, Kuga (II), Mondeo (V CNG HatcHback), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II) & FIAT: Fiorino (225 FL), 124 (Spider), Panda (312,Van 312), Talento (296 Talento Combi), 500 (C,L Living,L), Ducato (II 250 Chassis,II Maxi 250 Chassis,II 250-251,230-231-232-234,R90 290), Regata (138 Week End), Tipo (356 Tipo Station Wagon), Punto (Nuova Punto 199 5 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (II Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,I 1M1,III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes), Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 ST Break,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes), Cordoba (IV), Ateca, Toledo (série 2) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (150 _J15_), Dyna (KD) & SKODA: Fabia (I Phase 2,II Combi,II,I Sedan Phase 2,I Praktik Phase 2,I Combi Phase 2,I Praktik,I,I Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi), Roomster & BMW: M4 (F83 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 G21 Touring,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 F30 LCI Berline), M3 (F80), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G31 LCI Touring), i8 (I12), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), X6 (E71), M2, i3 (I01), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 G22 Coupé) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 164, Giulietta (III Phase 3), Giulia (952) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (II 118 Shooting Brake,II 118 Coupé), Classe GLK (204 Phase 2), Classe SL (231), Classe E (212 Berline,211 Break,124 Berline...
  • LEMFÖRDER Rotule de direction intérieure LEMFÖRDER 10285 02
    LEMFÖRDER Rotule de direction intérieure pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Country Tourer,B Grand Sport), Astra (H GTC L08), Grandland (X) & SSANGYONG: Tivoli (XLV) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Ecosport (Phase 3), Focus (IV,III SW Phase 2,III SW,IV Break), Mondeo (IV CA2 SW), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Avensis (T27 Berline,T27 Break), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes), RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG) & BMW: X1 (E84,F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes), X3 (F25,G01), X4 (F26), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X2 (F39), M4 (F82 LCI Coupé) & SAAB: 9000 (Berline), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée) & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Viano (639), Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Vito (639), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Break) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F70 syncro,F7D syncro,F7D), Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2), Passat (B7 Berline,B8 Berline,B7 Berline 4Motion), Scirocco & LANCIA: Delta (844 MY 2011,836 MQ93), Thema (834 SW) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), Partner (M59 Break), 3008, 4007, 5008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL), Kona, Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,II Phase 2,II,III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher,III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Clio (III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III Société Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé), Kangoo (II Be Bop VP) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Sedan), MX5 (IV ND) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 10285 02) sens du pas : droite, référence constructeur : 025 390 091/092 617, quantité : 1, Longeur rotule : 276.0 mm, Filetage : M14x1,5, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure...
  • REINZ Pochette de joints haut moteur REINZ 02-40903-01
    REINZ Pochette de joints haut moteur pour CITROËN: DS5, C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break), C3 (II A51), C4 (B7), DS4, DS3 (A55), C3 Picasso & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier,Transit Courier Phase 2,Tourneo Courier Phase 2,Tourneo Courier), B-Max, Kuga (II Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (V CNG Berline,V CNG HatcHback,IV CA2 SW Phase 2,V CNG Break,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2), Focus (III Berline,III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW,III Hatchback), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7,II B7), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Van,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 5 portes,VII 5 portes,VII 3 portes,VII Van,VI FL Van), Ka (+ phase 2), Ecosport (Phase 3,Phase 2) & VOLVO: C30, V60 (I Phase 2,I), V50, V40 (II,II Cross Country), S80 (II Phase 2,II), S40, S60 (II Phase 2,II), V70 (III,III FL) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes), Mazda 3 (II Sedan,II Phase 2 Sedan,II Hatchback,II Phase 2), 5 (Mazda 5 CW) & PEUGEOT: 308 (CC,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break), 508 (SW,Phase 2 SW,Berline), 207 (CC,SW,5 portes,3 portes), 3008, 5008 (Phase 2) (Ref : 02-40903-01) marque : REINZ, avec consigne : non, joint de culasse : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.
  • LEMFÖRDER Rotule de direction intérieure LEMFÖRDER 13770 02
    LEMFÖRDER Rotule de direction intérieure pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Country Tourer,B Grand Sport), Astra (H GTC L08,H L48), Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Grandland (X), Cascada, Adam & SSANGYONG: Korando (série 4), Actyon Sports (Actyon Sport II), Tivoli (XLV) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit V/Tourneo,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Mondeo (IV CA2 SW), Kuga (II Phase 2), Focus (IV Break,IV,III SW Phase 2,III SW), Ecosport (Phase 3), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4), Exeo (Break) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes,150Prod. Japon Hatchback), Corolla (150 Sedan fab. Japon), RAV4 (III Phase 2) & BMW: X1 (E84,F48), X3 (F25,G01), X4 (F26), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81,Série 1 E87 LCI), X2 (F39), M4 (F82 LCI Coupé), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (Berline), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Viano (639), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break), Classe E (212 Berline,212 Break), Sprinter (II 906.655), Classe A (W176) & LDV: Maxus & ARO: 10 & CADILLAC: STS, Escalade & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70,F70 syncro), Scirocco, Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & PEUGEOT: Partner (M59 Break), 3008, 4007, 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), 5008 & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Santa Fé (3 FL), Kona, Grandeur (05/Azera), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Clio (III Société Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2), Master (II,III Propulsion Fourgon,II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon), Laguna (III Phase 2 Coupé), Kangoo (II Be Bop VP) & MITSUBISHI: Canter (FB83,FB63) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback,II Sedan,Phase 2 Sedan), MX5 (IV ND) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 13770 02) sens du pas : droite, référence constructeur : 025 390 090/093 617, quantité : 1, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce...
  • LEMFÖRDER Triangle de suspension LEMFÖRDER 25855 02
    LEMFÖRDER Triangle de suspension pour SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV) & HONDA: CRX (EG/EH), Jazz (I), CR-V (mk V), Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), City (GM) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Ranger (IIEQ), Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break,V break) & ISUZU: Rodeo, D-Max & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 6 (Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E66,Série 7 E65), M5 (E61 LCI Touring,E39), Serie 8 (Seie 8 Grancoupé G16), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,202 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline), Classe A (W168 Family), Transporter (T1 600 207-210 601) & ROLLS-ROYCE: Phantom (Phamton) & ALPINA: B7 (E65) & SUBARU: Legacy (1 Break), Justy, E10 (KJ) & IVECO: Daily (II Phase 2 Fourgon,II,IV Châssis Cabine,VI Fourgon Phase 2,III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Getz (BJ), Pony, XG, Scoupe, Accent, Stellar, Elantra (Elentra), H1 & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 25855 02) type : bras, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise...
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 25896 02
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour OPEL: Movano (B Propulsion FourgonF,B Traction Fourgon FV,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon) & HONDA: CR-V (mk V), City (GM) & SSANGYONG: Musso & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Ranger (IIEQ), Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), M5 (E60,E61 LCI Touring), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & ALPINA: B7 (E65) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,II,II Phase 2 Fourgon) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & HYUNDAI: H1 (Ref : 25896 02) Taraudage [mm] : M16x1,5, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les rouessont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • LEMFÖRDER Bras oscillant de suspension LEMFÖRDER 27192 02
    LEMFÖRDER Bras oscillant de suspension pour OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Traction Fourgon FV) & HONDA: City (GM), CR-V (mk V) & SSANGYONG: Musso & FORD: Mondeo (V CNG HatcHback Phase 2,V CNG Break Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Ranger (IIEQ) & BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 Touring), M5 (E60,E61 LCI Touring), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), Serie 3 (Série 3 F34 Gran Turismo), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & ALPINA: B7 (E65) & IVECO: Daily (II,II Phase 2 Fourgon,VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & HYUNDAI: H1 (Ref : 27192 02) matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 27193 02, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non,
  • PIERBURG Pompe à eau PIERBURG 7.01984.02.0
    PIERBURG Pompe à eau pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,S-Cross FL,S-Cross) & OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,G Berline F69,H Break L35 - L70,J GTC,J Sports Tourer,J Hatchback F68,H Twintop L67), Zafira (B,B Phase 2,C Tourer,C Tourer Phase2), Insignia (A Country Tourer Phase 2,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline Phase 2,A Berline,A Sport Tourer Phase 2), Signum (FL), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Berline F69,C GTS F68), Cascada, Combo (Fourgon X12,Tour X12) & JEEP: Renegade (FL), Cherokee (KL), Compass (II Phase 2,II) & FIAT: Freemont, Linea, Egea (356), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III Phase 2 263,Cargo III Phase 2 263 Combi), 500 (L,L Living,X FL,X,LPhase 2 Cross,L Phase 2 Wagon,L Phase 2), Ducato (II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Fourgon,II 250 Combi,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q), Tipo (FL356 Station Wagon,356 Tipo Station Wagon,356 Tipo Sedan,356 Tipo,FL356 hatchback), Punto (Grande Punto 199,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Stilo (FL Multiwagon,FL Van,FL), Sedici (FL,2012), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,FL), Idea (FL), Bravo (II FL 198,II 198) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée,II Sedan,Restylé Break), 9-3X & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 1,Phase 2), 156 (Sport Wagon,FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 147 (Phase 2), 159(Sportwagon,Berlina), Spider (III), Brera, GT (937), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), 166 (FL) & MERCEDES-BENZ: EQB, Classe E (210 Break,213 Phase 2 Berline), Classe GLK (204) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011), Thesis, Musa (FL) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback,Saloon,FL Country Tourer 47), Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan), Astra (MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Signum (FL), Zafira (II,II FL), Cascada & HYUNDAI: H1 (US4 TQF8D102M5), ix35 (CZE Phase 2) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : 7.01984.02.0) matériau : plastique, type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite...
  • SNR Kit de distribution SNR KD453.02
    SNR Kit de distribution pour AUDI: 100 (44 443) & SUZUKI: Alto (SH410,SS80), SX4 (S-Cross FL), Vitara (ET/TA) & OPEL: Arena, Meriva (A), Vivaro (B Fourgon), Kadett (E,E Cabriolet,E Caravan,E Berline), Calibra, Mokka (X), Vectra (A 88,89,A berline 86,87,B break/Caravan F35,B F68,B berline F19,C Break F35), Tigra, Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet,Classic,F,F Berline,F Break/Caravan,F Van,G F08,F48), Corsa (A,B,A Berline), Combo (II base Corsa B,I base Kadett E,Tour base Corsa C,III base Corsa C), Ascona (C Berline,C) & HONDA: Accord (IV,VI CG/CH Berline), S2000, Civic (EP 3 portes,EG/EH/EJ,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,VIII FK/FD/FN Berline FD,SL/SS/SP/WC), Concerto & NISSAN: Sunny (B11 Berline,N14), Primastar (FL X83 Fourgon), Bluebird (U11 Berline), Maxima (QX CA33), Micra (II K11E) & JEEP: Cherokee (SJ-XJ) & SSANGYONG: Actyon (I) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP) & ISUZU: D-Max & DAEWOO: Nexia, Kalos (T200 Berline 4p,T200), Lanos (T100 3p,T100 5p,T100 Berline 4p) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (447 Fourgon,447 Combi), Classe SL (230), Série 201 (190 201), Classe E (210 Berline,124 Berline), Classe S (220,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe B (W246 Phase 2), Classe V (638), Classe CLK (208 Cabriolet,209 Coupé), Sprinter (901-905 416 CDI,II 906.657,901-905 314), Classe C (205 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203Phase 2 Break,202 Break,202 Berline), Classe A (W168 Family) & SUBARU: Legacy (1 Break,2 Break), E12 (FA) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,III Fourgon,I,II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus) & VAUXHALL: Astra (MK II Cabriolet,MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Astramax, Nova (Berline), Corsa (1), Vectra (Berline), Cavalier (Berline), Combo (sur base Corsa C,sur base Corsa B), Meriva (A) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), Plaza, Terracan (FL), Getz (BJ) & MITSUBISHI: Lancer F (V CB*/CD*) & CHEVROLET: Lanos (T100 5p,T100 Berline 4p,T100 3p) (Ref : KD453.02) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, Nombre de galets : 1, Nombre de dents 1 : 111, marque : SNR, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un...
  • LEMFÖRDER Biellette de barre stabilisatriceLEMFÖRDER 21044 02
    LEMFÖRDER Biellette de barre stabilisatrice pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Signum (FL), Adam, Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Grand Sport,B Country Tourer), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B berline F19,B break/Caravan F35,B F68), Zafira (A Phase2 F75), Cascada, Omega (B Break,B Berline), Astra (H L48,H GTC L08), Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Combo (Fourgon X12,Tour X12), Grandland (X) & ROVER: série 400 (400 Série 2) & PORSCHE: Cayman (987C) & SSANGYONG: Actyon Sports (Actyon Sport II), Tivoli (XLV), Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit V/Tourneo,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Escort (V Berline/Hatcback), Kuga (II Phase 2), Mondeo (IV CA2 SW), Focus (IV Break,IV,III SW), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 3p,T100 Berline 4p) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Berline,T27 Break,T27 Phase 2 Berline), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), RAV4 (III Phase 2), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG) & BMW: Z4 (E89), Serie 1 (Série 1 E81,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), X1 (E84,F48), X3 (G01,F25), X2 (F39), X4 (F26) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9000 (5 portes,Berline), 900 (série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 99 & MAHINDRA: Bolero & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Viano (639), Classe E (212 Break,212 Berline,211 Berline,211 Break,210 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II), Classe GL (164,166), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.655), Classe C (204 Berline,204 Coupé,203 Break,203 Berline), Classe A (W176) & LDV: Maxus & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (5 Outback,5 Berline,5 Break), Trezia & CADILLAC: STS, Escalade & VOLVO: S60 (II Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,III Phase 2 4Motion), Scirocco, Passat (B7 Berline,B8 Berline,B7 Berline 4Motion) & LANCIA: Delta (836 MQ93,844 MY 2011), Thema (834 SW) & PEUGEOT: Partner (M59 Break), 4007, 3008, 5008, 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Accent, Grandeur (05/Azera), i20 (Phase 2 5 portes Prod. Turquie), i40 (HB), Sonata (série 5), Tucson (Phase 2 Break), Genesis (berline), Santa Fé (3 FL), Kona & RENAULT: Kangoo (II Be Bop VP), Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion...
  • LEMFÖRDER Rotule de direction LEMFÖRDER 10274 02
    LEMFÖRDER Rotule de direction pour SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,B Country Tourer), Grandland (X), Astra (H GTC L08) & FORD: Ecosport (Phase 3), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (IV Break,IV,III SW Phase 2,III SW), Kuga (II Phase 2), Fiesta (VII 3 portes), Connect (Transit Connect II), Mondeo (IV CA2 SW) & FIAT: Panda (169 Van) & DACIA: Sandero & SEAT: Exeo (Break) & TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Avensis (T27 Break,T27 Berline), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87), Serie 7 (Série 7 F01 Berline), Z4 (E89), X1 (E84), X2 (F39), X3 (F25,G01), X4 (F26), M4 (F82 LCI Coupé) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9000 (Berline) & ALFA ROMEO: Brera & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break,212 Berline), Sprinter (II 906.655), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break), Vito (639) & LDV: Maxus & ARO: 10 & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F7D,F70 syncro,F7D syncro), Scirocco, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B8 Berline), Caddy (III Phase 2 4Motion,III Phase 2) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,II P21 5 Portes), Partner (M59 Break), 4007, 3008, 5008 & VAUXHALL: Zafira (II), Insignia (Sports Tourer,Hatchback) & HYUNDAI: Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (II,III Phase 2 Traction Fourgon,III Propulsion Fourgon,II Phase 2), Kangoo (II Be Bop VP), Laguna (III Phase 2 Coupé), Clio (III 5 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Hatchback) (Ref : 10274 02) Numéro d'article en paire : 13794 02, marque : LEMFÖRDER, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction,...
  • NIPPON PIECES SERVICES Alternateur NIPPON PIECES SERVICES P511A02
    NIPPON PIECES SERVICES Alternateur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (X7 Cross Tourer,X7 Tourer,X7 Berline), C3 Aircross, DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2,B9 Break), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (II VP,II VUL,III VU), Jumpy (II VUL,II VP,III VUL), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51,III B618), C8 & PEUGEOT: 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (3 portes,5 portes,SW,CC), 308 (CC,II,T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break,II SW,II phase II SW,T7 3 Portes,II phase II), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (SW,Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW), Expert (III VUL,IV Combi,III Tepee), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2,II), RCZ, 301, 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire), 807 & MITSUBISHI: ASX (FL ASXEUR) & DS: DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback), DS5 & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref : P511A02) intensité de charge : 150.0 A, Spécification : HITACHI TYPE, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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