Vélo D Appartement Va 530 Domyos Occasion

  • DOMYOS Velo d'appartement ESSENTIAL - DOMYOS - Taille unique
    Notre équipe de conception a développé ce vélo d'appartement pour entretenir votre forme et brûler des calories. Utilisez le jusqu'à 2 fois par semaine. - roue d'inertie 3kgConsole à piles 4 fonctions (calories, distance, durée, vitesse)Résistance manuelle 8 niveaux30 minutes
  • ISE Vélo d'appartement Ergomètre Cardio Vélo Biking,Petit Exercice de Fitness Indoor avec Programme et l'Ecran,Supports pour Bras,Cardiofréquencemètre, SY-7005-1
    ✅DESIGN: SY-7005-1 vélo d’appartement, uin dernier style amélioré continu, l’apparence en noir pur et design stable, le produit sera de qualité supérieure. Le volant d’inertie de 13kg rend votre entraînement plus efficace et la roue design souple réduit la risque d’être blessé des genoux. Durant le transmission, il est possible d’écouter de la musique et la radio, ou de regardé la télévision sans interférence. ✅FONCTION: ISE velo d'appartements avec volant d’inertie de 13kg-régale de la résistance en continu--Moins de bruit et une ceinture renduce l’entretien--Système de transmission avec pédales antidérapantes ajustable pour un transfert d’énergie optimal--Amortisseurs au dessous du siège pour réduire les vibrations. La selle avec rembourrage intégré soulage le dos lors d’exercice et la selle confortable offre l’entraînement plus long. ✅CARDIOFRÉQUENCEMÈTRE: Écran qui affiche le temps, la vitesse, les calories dépensées, la distance parcourue et les pulsations. Fonction Scan intégrée. Roues de transport pour déplacer l'appareil - socle de maintien ajustable - Entraînement optimal des principaux groupes musculaires, de l'endurance, de la coordination des mouvements corporels etc. **LE TAILLE DE L ‘UTILISATEUR NE DOIT PAS DÉPASSER 175CM**✅DIMENSION AJUSTABLE: Le ISE vélo d’appartement dispose le siège et le guidon ajustables à 5niveaux pour l’entraînement aérobique. Le guidon avec rembourrage en position aérodynamique pour les entraînements plus long. Dimensions: (LxPxH) 94 x 48 x 107-115 cm, Poids: 27 kg - Poids avec boîte: 30 kg. Conseil: Recherchez SY-7005-1, le guide d’installation est disponible sur YouTube. ✅A PROPOS DE NOUS: ISE est établi en France depuis 2010. Nous disposons d'un service clientèle professionnel et d'une équipe technique. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour un remplacement gratuit / retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que ISE offre des retours / remplacements gratuits (pièces incluses) pendant la période de garantie.
  • DOMYOS Vélo d'appartement 520 autoalimenté et connecté - DOMYOS - Taille unique
    Ce vélo d'appartement a été conçu par nos équipes passionnées pour une utilisation régulière pouvant aller jusqu'à 5h par semaine. - Pas d'à-coup quand vous pédalez grâce à sa roue d'inertie de 6kg auto-alimentéeEquipé d'une selle en gel pour garantir tout le confort nécessaireConsole avec 6 fonctions et 7 programmes intégrésConsole connectée et connectable aux applications partenaires comme KINOMAP15 niveaux de résistances pour faciliter votre progressionRéglage du guidon et de la selle en hauteur pour garantir une bonne postureFacile à déplacer grâce à ses roues ergonomique à l'avant du produitFacile à monter en moins de 50 minutes avec une notice et sa vidéo de montage
  • Ultrasport F-Bike, vélo entraînement, vélo d'exercice pliable, avec ordinateur d'entraînement LCD, intégré capteurs pouls main, 8 niveaux résistance, peu encombrant, idéal pour jeunes et moins jeunes
    Depuis plus de 15 ans et avec plus de 5 millions de produits vendus; ULTRASPORT est la marque exclusive de fitness; En achetant des produits Ultrasport; vous économisez sur vos frais de gym mensuels Vélo d'exercice pliable; home trainer; vélo de fitness avec 8 niveaux de résistance; facile et rapide à monter et à démonter; l'original; développé par Ultrasport; leader du marché du F-Bike Cyclisme en salle avec l'équipement de fitness et de cardio pour renforcer le système cardiovasculaire Entraîneur d'endurance robuste pour un renforcement musculaire efficace à l'aide de 8 niveaux de résistance Ordinateur de fitness avec écran LCD; Fonctions; Temps; Scan; Calories; Vitesse; Distance; Pouls Entraînement efficace de la musculature et de l'endurance; Poids maximal de l'utilisateur jusqu'à environ 100 kg
  • DOMYOS SELLE VELO D'APPARTEMENT EN GEL DOMYOS - DOMYOS - Taille unique
    Cette pièce est conçue pour remplacer la selle de votre vélo d'appartement. - facilement interchangeable
  • Ultrasport F-Bike 200B, vélo d'entraînement, vélo d'appartement pliable, avec dossier, ordinateur d'entraînement LCD, poids maximum 110 kg, mesure la fréquence Cardiaque, 8 niveaux résistance, Orange
    Depuis plus de 15 ans et avec plus de 5 millions de produits vendus, ULTRASPORT est la marque exclusive de fitness sur Amazon. En achetant des produits Ultrasport, vous économisez sur vos frais de gym mensuels Vélo d'exercice pliable, home trainer, vélo de fitness avec 8 niveaux de résistance, facile et rapide à monter et à démonter - l'original développé par le leader du marché F-Bike, Ultrasport Particulièrement peu encombrant grâce à son mécanisme de pliage et à son design incurvé Renforcement du système cardiovasculaire et des muscles grâce à 8 niveaux de résistance Écran LCD moderne, fonctionnant sur piles (fonctions : temps, calories, vitesse, distance, fréquence cardiaque) Disponible avec ou sans dossier - poids maximal de l'utilisateur jusqu'à 110 kg environ
  • DOMYOS Vélo d'appartement semi allongé Domyos EB Seat connecté - DOMYOS - Taille unique
    Ce vélo d'appartement a été conçu par nos équipes passionnées pour une utilisation régulière pouvant aller jusqu'à 5h par semaine. - Pédalage fluide grâce à sa roue d'inertie motorisée de 6kgSiège ergonomique et matière respirante pour garantir un confort optimalConsole avec 6 fonctions et 7 programmes intégrésConsole connectée et connectable aux applications partenaires comme KINOMAP15 niveaux de résistances pour faciliter votre progressionRéglage très simple du siège pour garantir la meilleure posture en usageFacile à déplacer grâce à ses roues ergonomique à l'avant du produitFacile à monter en moins de 50 minutes avec une notice et sa vidéo de montage
  • CARE FITNESS - Vélo d’Appartement Motorisé CV-351 – Masse d'Inertie 10kg - Cardiofréquencemètres - Résistance Magnétique à 16 Niveaux - 7 Programmes d'Entraînement - Connectivité Application Kinomap
    VELO D'APPARTEMENT : Le vélo d'intérieur motorisé CV-351 vous permet d'améliorer votre condition physique : Retrouvez une bonne condition physique, brûlez votre graisse, travaillez votre cœur et développez vos muscles : cela agit sur tout le corps. Le CV-351 est un appareil robuste et stable pour salles de sport à domicile, efficaces et confortables. APPAREIL MUSCULATION : le vélo de fitness CV-351 est équipé d'un système de résistance magnétique avec 16 degrés de difficulté. Pour surveiller vos performances, la console vous indique les : temps, distance, vitesse, calories, vitesse de rotation, watts, température, mesure de la fréquence cardiaque grâce aux capteurs tactiles intégrés au guidon fixe et récupération. HOME TRAINER CONNECTE : Cet appareil de fitness dispose d'un compteur LCD avec 7 programmes : 6 présélections, 1 manuel (français non garanti), 4 personnalisables, 5 fréquences cardiaques (HRC), 1 constante en Watt et 1 CAL (indicateur de calories). Compatible avec l'application MY CARE FIT qui vous permet de surveiller vos performances grâce à la simulation "Street View" et de simuler votre entraînement partout dans le monde, à New York ou dans les rues de Paris. SPORT A LA MAISON : avec le guidon triathlon et la selle confortable, réglable en hauteur et en profondeur, vous pouvez adopter la position la plus ergonomique en fonction de votre morphologie. Équipé de pédales lestées et de sangles, le vélo vous permet de bien positionner vos pieds et de les maintenir pour des séances plus efficaces. Ce vélo d'appartement est également équipé de roulettes de transport et d'un support pour tablette ou smartphone.
  • DOMYOS Vélo d'appartement essentiel EB 120 - DOMYOS - Taille unique
    Notre équipe de conception a développé ce vélo d'appartement pour entretenir votre forme et brûler des calories. Utilisez le jusqu'à 2 fois par semaine. - Roue d'inertie 4 kg5 fonctions (calories, distance, temps, vitesse, fréquence cardiaque)Guidon ergonomique pour un meilleur confortRoulettes pour un déplacement facile20% de réduction de CO2 comparé à l'ancien modèle. Structure allégée de 6kg.
  • ISE Vélo d'Appartement Magnétique Fitness Ultra-Compact, Velos appartement 8 Niveaux de Résistance Réglables, Capteurs d'Impulsion, Ecran LCD, Velo d appartement avec Selle Réglable, SY-8801
    【TECHNOLOGIE】Velo d appartement avec système de freinage magnétique avec contrôle de charge très précis et technologie de courroie rainurée sans entretien, pour assurer confort et durabilité. Masse d'inertie 8 kg qui assure une centralité parfaite et une dynamique de mouvement élevée. Note: Une forte force d’inertie, si vous ajustez la résistance lors de fonctionnement, ce sera pas évident. Nous vous conseillons d’arrêter l’appareil et choisir un bon niveau. 【CONSOLE】Velos appartement la durée de l’exercice à la distance parcourue, en passant par la vitesse en km/h, les calories brûlées, et la fréquence cardiaque. Cette console vous assure un suivi rigoureux de vos statistiques. 【RÉGLABLE】La selle du velo appartement peut être adaptée à votre taille (6 niveaux en hauteur) afin que vous soyez à l'aise durant votre entraînement. La résistance réglable sur 8 niveaux vous permet de choisir l'intensité de l'entrainement en fonction de vos besoins. Ce vélo est conforme aux normes européennes CE, ROHS. Il se révèle à la fois pratique et ergonomique! 【UTILISATION】Chaque poignée dispose de capteurs d'impulsions. Elles sont confortables et recouvertes de néoprène souple. Les pédales sont équipées d'une sangle qui protège le pied du glissement pendant l'entraînement. Les pédales ont été modifiées afin d’assurer une meilleure stabilité. Roulement à bille bidirectionnel pour réaliser une meilleure transmission de puissance. 【REMARQUE】Recherchez ISE SY8801, le vidéo d’installation est disponible sur Youtube. Cet article est expédié de France et vous sera livré dans un délai de 48 à 72H après validation de la commande. Si vous avez des questions, notre service clientèle est disponible pour vous répondre sous 24 heures. Livraison gratuite en France métropolitaine uniquement (pas de livraison en Corse et dans les DOM-TOM).
  • DOMYOS Vélo d'appartement auto alimenté BIKE 900 - DOMYOS - Taille unique
    Ce vélo d'appartement a été conçu par nos équipes pour les utilisateurs occasionnels à intensifs. Il a été testé pour une utilisation moyenne de 7h par semaine. - Le meilleur du confort : selle ultra-confortable, cadre bas pour un dos droit !Pas d'à-coup quand vous pédalez grâce à sa roue d'inertie de 8kg.6 fonctions & 24 programmes : tout sur la console pour atteindre vos objectifs !Pédalez et progressez à votre rythme grâce aux 15 niveaux de résistance.2 stabilisateurs de niveaux à l'arrière du vélo pour s'adapter à tous les sols.Déplacez le vélo d'une pièce à l'autre facilement grâce à ses grandes roulettes.Montage facile et ludique en moins de 45 minutes !
  • DOMYOS SELLE VELO D'APPARTEMENT EB FOLD - DOMYOS - Taille unique
    Cette pièce est conçue pour remplacer la selle de votre vélo EB FOLD. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS Vélo d'appartement essentiel EB 140 - DOMYOS - Taille unique
    Ce vélo d'appartement a été conçu par nos équipes pour les utilisateurs occasionnels. Il a été testé pour une utilisation moyenne de 3h par semaine. - Selle confortable et un cadre bas pour garder un dos droit lors de vos séances !Une très bonne fluidité de mouvement grâce à sa roue d'inertie de 6kg !5 fonctions & 7 programmes intégrés pour vous aider à progresser !Pédalez et progressez à votre rythme grâce aux 15 niveaux de résistance.Réglage de stabilité facile sur le pied arrière du véloDéplacez le vélo d'une pièce à l'autre facilement grâce à ses petites roulettes.Montage facile et ludique en moins de 45 minutes !
  • DOMYOS Vélo d'appartement EB Fold pliable et connecté - DOMYOS - Taille unique
    Ce vélo d'appartement a été conçu par nos équipes passionnées pour une utilisation occasionnelle pouvant aller jusqu'à 3h par semaine. - Selle confortableRéglage de la selle en hauteurRoue d'inertie de 6kgRésistance motorisée15 niveaux de résistance6 fonctions de mesure7 programmes intégrésConnecté par bluetooth
  • Pearl Sports Vélo d'appartement pliable 2,5 kg HT-530 avec ordinateur d'entraînement
    Pour s'entraîner par tous les temps et à toutes heures : le vélo d'appartement vous permet de garder la forme sans quitter votre maison ! Personnalisez le programme et réglez la position du siège pour...
  • DOMYOS Support ordinateur pour vélos d'appartement - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour permettre aux utilisateurs de vélo d'appartement de pratiquer tout en travaillant, lisant ou tout autre activité qui améliore votre expérience. - Votre tablette se règle afin de s'adapter à votre morphologieElle s'adapte sur la grande majorité de nos vélos d'appartementFacile à monter, il nous vous suffira que de 15min maximum
  • DOMYOS Woodbike structure base - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la poutre principale de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS CONSOLE 2.1 Bike EN - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la console de votre vélo d'appartement FEB 500 SP - Facilement interchangeable
  • DOMYOS KIT MOTEUR - DOMYOS - Taille unique
    Ce moteur a été conçu pour la réparation de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • BH Fitness d'appartement BH Nexor Plus
    Vélo d'appartement qui va droit à l'essentiel avec ses 8 niveaux de résistance réglable via une molette. Profitez d'un vélo d'appartement parfait pour atteindre son objectif de remise en forme ! Reprenez le sport et pédalez jusqu'à 3 heures par semaine sur le Nexor Plus ! C'est un vélo confortable avec guidon et selle réglables.
  • DOMYOS EB 900 ROUE D'INERTIE - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la roue d'inertie de votre vélo d'appartement. - Interchangeable
  • DOMYOS FEB 500 GUIDON ET HANDPULSE - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS PAIRE EMBOUTS DE PIEDS - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer les embouts de pieds avant de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS PIED AVANT - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le pied avant de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS Pied Woodbike - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer les pieds de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS EB520 - GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Interchangeable
  • DOMYOS KIT ASSISE + STRUCTURE - DOMYOS - Taille unique
    Kit permettant de remplacer l'assise de votre vélo d'appartement assis. - Facilement interchangeable.Adapté à la pratique du vélo d'appartement assis.
  • DOMYOS EB Seat console 2.1 - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la console de votre vélo d'appartement EB 520 - Facilement interchangeable
  • DOMYOS KIT MANIVELLES - DOMYOS - Taille unique
    Ce kit permet de remplacer les manivelles de votre de votre vélo d'appartement. - Manivelles en acier 100%.Utilisez l'extracteur de manivelles vélo B'TWIN ref : 8350528
  • DOMYOS PIED AVANT - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le pied avant de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS Woodbike poutre de selle. - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la poutre de selle de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS FEB 500 ROUE INERTIE . - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la roue d'inertie de votre vélo d'appartement. - Interchangeable
  • DOMYOS Potence WoodBike - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer la potence de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS PIED AVANT - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le pied avant de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • DOMYOS EB 120 GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS EB 900 GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS Woodbike guidon - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS EB140 KIT CABLES - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer les câbles électriques de votre vélo d'appartement. - Interchangeable
  • DOMYOS EB 140 GUIDON - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer le guidon de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable
  • DOMYOS EB Fold kit cable - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer les câbles électriques de votre vélo d'appartement. - Interchangeable
  • DOMYOS SELLE - DOMYOS - Taille unique
    Cette pièce est conçue pour remplacer la selle de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.Adapté à la pratique du vélo d'appartement.
  • DOMYOS PAIRE EMBOUTS DE PIEDS - DOMYOS - Taille unique
    Conçu pour remplacer les embouts de pieds arrière de votre vélo d'appartement. - Facilement interchangeable.
  • INA Kit de distribution INA 530 0759 10
    INA Kit de distribution pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q2 (Quattro), Q5 (II,Série 1 8RB Phase 2,II Phase 2 Sportback,II Phase 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A6 (Série 4 Avant,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Avant Quattro,série 5 Berline,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A1 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 Sportback) & VOLKSWAGEN: Transporter (T6 7J,T6.1,T6.1 4Motion,T6 7H 4Motion,T6 7J 4Motion,T6 Châssis cabine), T-Roc, T-Cross, Caddy (IV Combi,IV Van,IV Combi 4Motion,IV Van 4Motion), New Beetle (II Cabriolet,II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (Allspace,II,I Phase 2,II FL), Crafter (II 35,II 50,II 55,II 30), Jetta (IV Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,VI 5 portes,V Cross Phase 2), Touran (III), Arteon (Shooting Brake), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2) & SKODA: Kodiaq, Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2), Superb (III Phase 2,III FL Combi,III,III Combi), Fabia (III Combi,III), Scala, Karoq, Yeti (Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4), Rapid (Spaceback), Kamiq & SEAT: Ibiza (IV ST Phase 3 Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes,V), Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience), Alhambra (III Phase 2,III), Ateca (Phase 2), Tarraco, Arona, Toledo (série 4 Phase 2) (Ref : 530 0759 10) Nombre de dents 1 : 145, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet...
  • Range-couverts BUFFET GN 1/1, 4 compartiments, beige
    Clair, corbeille en rotin Polyrattan avec armature en fil métallique chromé, conception robuste, va au lave-vaisselle, dimensions: (L)530 x (P)325 x (H)105 mm, livré sans contenu - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Stahlwille 96838771 / 96838771 - Tcs+no.14 6-36
    Contenu du colis 21x clés mixte, type long : 6 à 19, 21, 22, 24, 27, 30, 32 et 36 mm Description S'adapte aussi parfaitement aux tiroirs des chariots à outils Stahwille n° 90, 95, 95VA, 98VA, de l'établi n° 92KM G et du coffre à cassettes n° 920, 922N. En insert TCS ; 530 x 350 x 75 mm, 21 pièces 96838771 TCS+NR.14 6-36 Informations techniques Longueur : 530 mm Largeur : 350 mm Hauteur : 75 mm Poids : 5,1 kg
  • ASHIKA Vérin de hayon, de coffre ASHIKA, Diamètre: 8mm, u.a. für Audi
    ASHIKA Vérin de hayon, de coffre Cylindrée [mm]:210 mm Diamètre du boîtier [mm]:18 mm Diamètre [mm]:8 mm Longueur [mm]:530 mm Force d'éjection (N):410 N , u.a. für Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2006 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2006 à 3/2013Audi A3 (8VA, 8VF), 2480 cm³, 400 CV (294 kW), 4/2017 à 10/2020Audi A3 (8VA, 8VF), 2480 cm³, 367 CV (270 kW), à partir de 3/2015Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 256 CV (188 kW), 7/2008 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2006 à 6/2008Audi A3 (8PA), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2004 à 5/2009Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2010 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 5/2009 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2004 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), 6/2008 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 1/2011 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2009 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2004 à 5/2010Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 2480 cm³, 340 CV (250 kW), 1/2011 à 12/2012Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2006 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2004 à 9/2007 , OE-Nummer:STABILUS:2315TSSTABILUS:1114WGTRISCAN:871029270VAICO:V102086FEBI BILSTEIN:31663OPTIMAL:AG40152BUGIAD:BGS11005TOPRAN:115231JAPKO:ZSJ09070STABILUS:224444STABILUS:023713
  • ABAKUS Vérin de hayon, de coffre ABAKUS, u.a. für Audi
    ABAKUS Vérin de hayon, de coffre Longueur [mm]:530 mm Force d'éjection (N):410 N , u.a. für Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 11/2006 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2006 à 3/2013Audi A3 (8VA, 8VF), 2480 cm³, 367 CV (270 kW), à partir de 3/2015Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 1/2006 à 6/2008Audi A3 (8PA), 2480 cm³, 340 CV (250 kW), 1/2011 à 12/2012Audi A3 (8PA), 1197 cm³, 105 CV (77 kW), 4/2010 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 90 CV (66 kW), 5/2009 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1390 cm³, 125 CV (92 kW), 9/2007 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1595 cm³, 102 CV (75 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1798 cm³, 160 CV (118 kW), 7/2008 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2004 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2006 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 6/2005 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2004 à 6/2008Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 265 CV (195 kW), 6/2008 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 115 CV (85 kW), 9/2004 à 9/2007Audi A3 (8PA), 1598 cm³, 105 CV (77 kW), 5/2009 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1968 cm³, 140 CV (103 kW), 11/2005 à 3/2013Audi A3 (8PA), 1896 cm³, 105 CV (77 kW), 9/2004 à 5/2010Audi A3 (8PA), 3189 cm³, 250 CV (184 kW), 9/2004 à 5/2009Audi A3 (8PA), 1984 cm³, 256 CV (188 kW), 7/2008 à 3/2013 , OE-Nummer:VAICO:V10-2086TRISCAN:871029270MAXGEAR:12-1703JP GROUP:1181208100AKRON-MALÒ:127261JOHNS:13 02 95-92KILEN:412029MAPCO:91873VEMA:51412METZGER:2110466KLOKKERHOLM:267120MEYLE:1409100027JP GROUP:1181208109MONROE:ML5749JUNIOR:GH0415314FEBI BILSTEIN:31663BUGIAD:BGS11005STABILUS:23713TOPRAN:115231JUNIOR:JB525450Montcada:RAU014DELPHI:GS10438KRAFT AUTOMOTIVE:8500142DOGA:2020553
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 617867
    NISSENS Radiateur moteur pour FIAT: Multipla (186,FL) (Ref : 617867) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 398.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 62060
    NISSENS Radiateur moteur pour FORD USA: Explorer (Ref : 62060) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 600.0 mm, Profondeur de filet : 57.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 697277
    NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 & RENAULT: R10 (Ref : 697277) type : serti, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 57323
    NRF B.V. Radiateur moteur pour RENAULT: Trafic (I,I phase 2), R20 (Ref : 57323) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 310.0 mm, Profondeur de filet : 35.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot duvéhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 58893
    NRF B.V. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 & RENAULT: R10 (Ref : 58893) type : serti, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur AVA Deutschland GmbH DF2040
    AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur (Ref : DF2040) type : soudé, Longueur de filet : 750.0 mm, Largeur de filet : 530.0 mm, Profondeur de filet : 58.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 550019
    NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLVO: XC 90 (I Phase 2,I) (Ref : 550019) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 320.0 mm, Profondeur de filet : 40.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • DENSO Radiateur moteur DENSO DRM09037
    DENSO Radiateur moteur pour FIAT: Multipla (FL,186) (Ref : DRM09037) Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 401.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • DENSO Radiateur moteur DENSO DRM21002
    DENSO Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 & RENAULT: R10 (Ref : DRM21002) Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 286.0 mm, Profondeur de filet : 28.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre,le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • TYC Radiateur moteur TYC 725-0020
    TYC Radiateur moteur pour OPEL: Tigra, Corsa (B), Combo (II base Corsa B) (Ref : 725-0020) type : serti, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 288.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 40002004
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 & RENAULT: R10 (Ref : 40002004) type : serti, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NRF B.V. Radiateur moteur NRF B.V. 53987
    NRF B.V. Radiateur moteur pour FIAT: Multipla (186,FL) (Ref : 53987) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 421.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • NISSENS Radiateur moteur NISSENS 69203
    NISSENS Radiateur moteur pour FORD USA: Explorer (Ref : 69203) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 600.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • VAN WEZEL Radiateur moteur VAN WEZEL 18002026
    VAN WEZEL Radiateur moteur pour FORD USA: Explorer (Ref : 18002026) type : soudé, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 590.0 mm, Profondeur de filet : 36.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
  • DENSO Radiateur moteur DENSO DRM17037
    DENSO Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break,124 Berline) (Ref : DRM17037) Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 491.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

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