Tapis De Course Premier 900

  • Waterflex Tapis de course AQUAJOGG Air Aluminium
    TAPIS AQUAJOGG AIR : LE PLUS LÉGER L'INNOVATION DE LA MARCHE AQUATIQUE Le tapis de marche AQUAJOGG AIR est le premier utilisant une structure aluminium anodisée ainsi que des barres de maintient amovibles. Travaillez le renforcement musculaire à votre rythme, l'endurance et la rééducation en toute sécurité grâce à une excellente stabilité. L'AquaJogg est conçu pour une utilisation quotidienne et intensive en cours collectif ou individuel. Il est utilisable pieds nus. Le système innovant de pliage lui confère un faible encombrement et les roues en silicone facilitent les mises à l'eau sans marquer le sol. AVANTAGES AQUAJOGG Air • Poids plume 25.8kg • Inclinaison de 13° • Structure Aluminium Tech • Utilisation pieds nus • Système d'ouverture
  • Serrure de Commutateur Magnétique Clé de Sécurité pour Machine de Tapis Roulant Courant
    C'est une serrure de sécurité au tapis roulant. Universel pour tapis roulant. Diamètre de l'aimant:1.75cm Longueur du cordon:91cm Diamètre de l'aimant:2.8cm
  • GWARANT Résistance à modeler, plier, former, 900W, 110cm , 230V, ǿ 7mm, M10
    Résistance façonnable à volonté. Après le premier chauffage, l'élément chauffant durcit et conserve la forme specifiée.Fabriquée dans l'UE.Plusieurs dimensions et puissances disponibles.
  • FITFIU Fitness MC-100 - Tapis de course pliable, vitesse jusqu'à 10km/h, inclinaison manuelle, surface de course 31x102cm, puissance 900w, affichage LED, idéal pour la marche, poids max 120kg
    Tapis de course pliable pour un exercice modéré à domicile avec une vitesse réglable jusqu'à 10 km/h Surface de course de 31x102cm pour un confort maximal pendant l'entraînement Inclinaison manuelle et 12 programmes de formation pour des sessions plus polyvalentes Il est équipé d'un moteur de 900w pour une performance maximale à la maison Il comprend également un système d'arrêt d'urgence magnétique pour assurer une plus grande sécurité Taille maximale recommandée de l'utilisateur : 1,8 m
  • Audevard Myostem Protec 900 ml
    MYOSTEM PROTEC est le premier complément alimentaire capable de stimuler simultanément les deux mécanismes complémentaires de défenses contre les radicaux libres. - apport des enzymes SOD et Catalase biodisponibles grâce à un complexe breveté (PROMUTASE®). De plus, l’apport de Sélénium organique stimule nutrigénomiquement la synthèse de l’enzyme Glutathion peroxydase. - apport d’une concentration très élevée d’anti-oxydants classiques : Vitamine E et Sélénium (sous forme de chélate hautement biodisponible). Cette formulation unique renforce les défenses musculaires contre les radicaux libres produits pendant l’effort, mieux protégé, le cheval peut aller au bout de son effort et récupérer plus rapidement. Afin de protéger les cellules musculaires des dommages créés par les radicaux libres issus de l’effort, il est essentiel de stimuler tous les niveaux de défenses anti-oxydantes de l’organisme. Ces défenses sont de 2 natures : - Endogènes / Enzymatiques : la première barrière de défense est un ensemble de 3 enzymes synthétisées naturellement par l’organisme : SOD, Catalase et Glutathion peroxydase. Ces 3 enzymes éliminent les radicaux libres primaires avant même qu’ils ne deviennent toxiques pour l’organisme. - Exogènes / Nutritionnelles : l’apport alimentaire d’anti-oxydants comme la Vitamine E permet de piéger les radicaux libres secondaires très toxiques.
  • SAGUARO Chaussures de Trail Running Homme Femme Chaussures Minimalistes Chaussures de Sport Outdoor & Indoor Gym Fitness Randonnée Escalade Marche Barefoot Shoes Chaussures Aquatiques, Noir, 41 EU
    Doux & Flexible & Ultra Léger & Confortable Toutes les chaussures pieds nus sont douces, élastiques et peuvent être pliées en petite pièce, ce qui est facile à mettre dans le paquet et à prendre où vous voulez. Les chaussures de bain sont fabriquées en fibre synthétique, anti-odeur et fines. La taille Chaussures aquatiques antidérapantes et durables. Protège vos pieds contre les coupures, les perforations, les rayures sur la plage. La semelle en caoutchouc vous offre une protection pour découvrir de nouvelles parcours au-delà de l'asphalte, sans perdre la sensation de chaussures de course minimalistes. Nous avons combiné une semelle en caoutchouc durable, des fils solides et des coutures doubles pour créer des chaussures de course conçues pour durer. Que ce soit sur le trail, sur la route ou dans la salle de sport.
  • Ansmann Batterie de camescope type Nikon EN-EL20 Li-ion 7.4V 900mAh
    Remplace la batterie Nikon EN-EL20 pour caméscope numérique Technologie : Li-ion Tension : 7.4V Capacité : 900mAh Marque allemande, fabriquée avec des cellules de premier choix, garantie 5 ans contre tout vice de fabrication.
  • Prounol 100% Pure Huile de Silicone pour Tapis de Marche – 200ml - Lubrifiants de Tapis de Course
    LUBRIFIANT TAPIS DE COURSE: 100% pure huile de silicone réduit le bruit et élimine les fluctuations de la courroie. Prouvé pour prolonger la durée de vie du moteur, de la courroie et du pont du tapis de course. Fabriquée à partir de 100% de silicone conformément aux exigences de tous les principaux fabricants de tapis de course. Viscosité 350 cst (25°C). QUALITÉ COMMERCIALE : Largement utilisé au sein des gymnases professionnels et commerciaux, ainsi que pour les machines personnelles. LUBRIFIANT TAPIS DE MARCHE PROPRE ET SÉCURISÉ : Non toxique & sans odeur. Aucun dérivé chimique nocif. FACILE À APPLIQUER : Applicateur de contrôle de flux à « long cou » ultra précis de 160 mm inclus. Appliquez facilement de 0,1 ml à 3 ml en une seule pression. Toujours l’appliquer où cela est strictement nécessaire. CHOISISSEZ VOTRE TAILLE : Le lubrifiant au silicone pour tapis de course PROUNOL est disponible en flacons de 60 ml, 200 ml et 500 ml.
  • Otech Batterie photo numerique type Casio NP-50 Li-ion 3.7V 900mAh
    Remplace la batterie Casion NP-50 pour appareil photo numérique Technologie : Li-ion Tension : 3.7V Capacité : 900mAh Fabriquée avec des cellules de premier choix, garantie 1 an contre tout vice de fabrication.
  • BH Fitness - Lubrifiant Spray pour Tapis de Course - 400ml - Compatible avec Les Tapis de Course - 7297701
    Spray lubrifiant universel Quelle que soit la marque de votre tapis de course, avec ce spray, vous pourrez garder votre machine en parfait état pendant longtemps. Le gel de silicone permet un glissement constant, fluide et silencieux de la bande de roulement. Si la bande de votre tapis de course ne glisse pas comme le premier jour ou émet du bruit, veuillez le porter avec ce spray pour vous donner l’entretien nécessaire pour continuer à fonctionner correctement. Ce spray lubrifiant est exempt d'ingrédients nocifs pour l'environnement. Grâce à son applicateur, vous pouvez pulvériser le lubrifiant sur la surface à traiter sans problème d'accessibilité
  • Ansmann Batterie de camescope type Sony NP-FW50 Li-ion 7.4V 900mAh
    Remplace la batterie Sony NP-FW50 pour caméscope numérique Technologie : Li-ion Tension : 7.4V Capacité : 900mAh Marque allemande, fabriquée avec des cellules de premier choix, garantie 5 ans contre tout vice de fabrication.
  • ISE Tapis de Course Electrique Pliable, Motorisé‎ 10km/h Moteur DC 750W, Système de Conduite, Silencieux, Idéal pour Maison/Bureau,SY-1001
    Matériel solide: Le cadre est composé d'un tube en acier épaissi et d'un ABS plus durable. La toile de course est composée de 5 couches différentes en PVC et en caoutchouc ce qui assure un bon amorti pour les articulations. Le tapis de course SY-1001 vous offre sécurité pendant votre entraînement grâce à son système d’arrêt d’urgence (clé de sécurité rouge). Dimensions et détails: Dimensions hors tout du tapis roulant (Lxlxh): environ 121,5x54x125 cm. Dimensions de la toile de course: environ 102 x 32 cm; Le tapis roulant est doté d'un écran LED indiquant : les calories brûlées, la vitesse, la distance, le temps. Il dispose de 3 programmes pré-enregistrés. Il dispose de roues de transport vous permettant de le déplacer à votre guise. 4 boutons de réglages rapides et un interrupteur marche/arrêt. Puissance du moteur: 750 watts, vitesse réglable en continu de 1 à 10 km / h; Sensation de course naturelle: La toile de course à 5 couches (1020 x 320 mm) permet un entraînement en douceur. Il est conçu pour une charge maximale de 120 kg. Gain d’espace maximal: taille réduite rare sur le marché, en particulier pour les entraînements intérieurs: à la maison, au bureau, etc. La taille relativement petite et la fonctionnalité pliable font il facile à stocker et économisent de l'espace, que vous l'utilisiez ou le stockiez. Continuez vos exercices quotidiens entraînement (marche et jogging) sans craindre de ne pas avoir d’espace supplémentaire de stockage. A PROPOS DE NOUS: ISE est établi en France depuis 2010. Nous disposons d’un service clientèle professionnel et d’une équipe technique.Soyez assuré des achats. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. ISE est engagé dans le développement de la marque. Développer ISE nécessite votre suggestion et votre aide. Garantie 1 an. Pas de soucis lors de l'utilisation. Merci de donner votre avis sur ce produit.
  • SALGAR Meuble de salle de bain Kaki Gauche 900 UNIIQ 900 - SALGAR 24659
    Originalité garantie avec cette finition kaki pour ce meuble de salle de bains ! Les caractéristiques : Meuble suspendu avec porte à gauche 2 tiroirs et 1 porte Finition : Kaki pour une touche originale Finition intérieure exclusive en anthracite-Tx Possède des coulisses dotées du système extraction plus Premier tiroir a une découpe pour siphon qui vous permettra d’installer une vasque et le deuxième tiroir vous offrira un grand espace de rangement Hauteur 540 mm/ Largeur 900 mm/ Profondeur 450 mm. Disponible en 22 coloris : choisissez la finition parfaite pour votre meuble ! Attention le prix inclut uniquement le meuble. La vasque, le robinet, les poignées et les pieds sont en option.
  • Tapis de Fitness Protection de Sol Salle de Sport - Dalles en Mousse sans BPA + Bordures | Matelas Puzzle Tatami EVA Caoutchouc pour Matériel Gym Banc de Musculation Course Garage Piscine Isolation
    💪 𝗟𝗘 𝗩𝗔𝗜𝗡𝗤𝗨𝗘𝗨𝗥 𝗗𝗨 𝗧𝗘𝗦𝗧*: LE SET DE TAPIS DE PROTECTION N°1 AVEC 18 TAPIS PUZZLE POUR UNE PROTECTION OPTIMALE DU SOL – Protégez votre sol contre les rayures avec ce qui est probablement le meilleur tapis de protection! Le matériau léger de première qualité des tapis amortit les bruits et les chocs, isole de la chaleur et résiste à l'eau. (*Vainqueur du comparatif (catégorie tapis de sol pour appareils de fitness) chez Vergleich.org 12/21). 💪 𝗣𝗥𝗢𝗧𝗘𝗖𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗗𝗘 𝗦𝗢𝗟 𝗗𝗘 𝗤𝗨𝗔𝗟𝗜𝗧É 𝗣𝗥𝗢𝗙𝗘𝗦𝗦𝗜𝗢𝗡𝗡𝗘𝗟𝗟𝗘 - SUPER LÉGÈRE & POURTANT ROBUSTE – Grâce à la haute densité de la mousse EVA, nos tapis sont super légers mais robustes et conviennent parfaitement comme revêtement de sol pour les salles de fitness et de gymnastique, équipements sportifs, salles de jeux, environnements de travail, garages, caves, piscines, etc. ATTENTION : les tapis EVA peuvent laisser des traces dans les joints de parquet. 💪 𝗔𝗗𝗔𝗣𝗧𝗔𝗕𝗟𝗘 𝗗𝗘 𝗠𝗔𝗡𝗜È𝗥𝗘 𝗙𝗟𝗘𝗫𝗜𝗕𝗟𝗘 & 𝗨𝗧𝗜𝗟𝗜𝗦𝗔𝗕𝗟𝗘 𝗣𝗔𝗥𝗧𝗢𝗨𝗧 – Grâce à la forme de puzzle extensible à l'infini des tapis de protection, notre protection de sol premium est très facile à découper, à poser et à adapter à volonté. Combinez en toute liberté nos grands et petits tapis. 18 tapis de masse : 30cm x 30cm x 1cm par tapis + pièces de bordure | Surface totale : env. 182cm x 92cm = 1,67m². 💪 𝗤𝗨𝗔𝗟𝗜𝗧É 𝗣𝗥𝗘𝗠𝗜𝗨𝗠 𝗧𝗘𝗦𝗧É𝗘 𝗘𝗡 𝗟𝗔𝗕𝗢𝗥𝗔𝗧𝗢𝗜𝗥𝗘 - SANS SUBSTANCES NOCIVES & SANS BPA – Notre promesse bemaxx - Votre santé est importante pour nous : Tous nos tapis ont été testés en laboratoire et sont exempts de substances toxiques et nocives pour la santé. Ils sont donc parfaitement adaptés à une utilisation à la maison, par exemple dans les salles de jeux ou pour le fitness à domicile, etc. 💪 𝗔𝗦𝗦𝗜𝗦𝗧𝗔𝗡𝗖𝗘 𝗣𝗥𝗘𝗠𝗜𝗨𝗠 𝟮𝟰/𝟳 : NOUS SOMMES TOUJOURS LA POUR VOUS – n'hésitez pas à vous en convaincre vous-même et à commander encore aujourd'hui. Si vous n'êtes pas satisfait, il vous suffit de vous adresser à notre assistance 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et nous trouverons certainement une solution satisfaisante pour vous.
  • SALGAR Meuble de salle de bain Granate Gauche 900 UNIIQ 900 - SALGAR 24661
    Une touche élégante avec la finition Granate : idéale pour votre pièce ! Les caractéristiques : Meuble suspendu avec porte à gauche 2 tiroirs et 1 porte Finition : Granate pour une ambiance charmante Finition intérieure exclusive en anthracite-Tx Possède des coulisses dotées du système extraction plus Premier tiroir a une découpe pour siphon qui vous permettra d’installer une vasque et le deuxième tiroir vous offrira un grand espace de rangement Hauteur 540 mm/ Largeur 900 mm/ Profondeur 450 mm. Disponible en 22 coloris : choisissez la finition parfaite pour votre meuble ! Attention le prix inclut uniquement le meuble. La vasque, le robinet, les poignées et les pieds sont en option.
  • Prounol Huile de Silicone 100% Pure pour Tapis de Course – Flacon de 60ml
    HUILE DE SILICONE 100% PURE : Réduit le bruit et élimine les fluctuations de la courroie. Prouvé pour prolonger la durée de vie du moteur, de la courroie et du pont du tapis de course. Fabriquée à partir de 100% de silicone conformément aux exigences de tous les principaux fabricants de tapis de course. Viscosité 350 cst (25°C). QUALITÉ COMMERCIALE : Largement utilisé au sein des gymnases professionnels et commerciaux, ainsi que pour les machines personnelles. PROPRE ET SÉCURISÉ : Non toxique & sans odeur. Aucun dérivé chimique nocif. FACILE À APPLIQUER ET CONSERVER : Flacon souple pour une application précise et contrôlée. Lubrifier votre tapis de course peut être simple, rapide et efficace. La bouteille peut être facilement suspendue afin d’être toujours à portée de main. CHOISISSEZ VOTRE TAILLE : Le lubrifiant au silicone pour tapis de course PROUNOL est disponible en flacons de 60 ml, 200 ml et 500 ml.
  • Le Châtaignier Tomates coeur de boeuf - 900g
    La tomate coeur de boeuf de pleine terre est faible en calorie. Elle est cultivée en pleine terre, elle est reconnaissable par sa forme de cœur, sa chair est très charnue et son goût est légèrement sucrée. Elle est beaucoup appréciée dès les premiers jours de l’été pour accompagner les salades composées. Mais vous pouvez aussi la déguster cuite en tomates farcies ou en tarte aux tomates !
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique, Tapis Roulant Electrique Motorisé 13km/h 750W, Tapis de Marche Pliable Vitesse Réglable 12Programmes, Bureau Maison, Tapis de Sport Course écran LED, SY-T2702
    【PROTECTION】Moteur 750W, avec le tapis de course SY-T2702, entraînez-vous en douceur. La surface de course (1000 x 400 mm) est composée de 5 couches avec système d'amortissement à 8 zones. Vos articulations sont ainsi protégées contre les chocs. 【PROGRAMMES】Ce tapis de course est doté de 12 programmes d'exercices prédéfinis et de 3 modes de compte à rebours. Il vous permet d’effectuer un entraînement complet et varié à la maison. Vous pouvez ainsi définir de nouveaux objectifs et suivre votre progression. Il s’adapte aussi bien aux débutants qu’aux coureurs expérimentés. 【DÉTAILS】 Écran LCD de haute qualité affichant: le temps, la distance, la vitesse, les calories et le pouls. La mesure du pouls rendra votre entraînement plus efficace et vous permettra de rester dans une zone de confort. La clé de sécurité vous permet de sécuriser vos entraînements. 【MATÉRIAUX】: En utilisant des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe, votre tapis bénéficie d’un moteur durable et silencieux.Compact: Les roues de transport et le système de pliage vous permettent de ranger le tapis de course rapidement et facilement 【A PROPOS DE NOUS】Un service clientèle professionnel et Une équipe technique. Nous garantissons la protection de vos achats chez notre site. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour un remplacement gratuit / retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que nous offre des retours / remplacements gratuits (pièces incluses) pendant la période de garantie.Livraison gratuite en France Métropolitaine uniquement (hors Corse et DOM-TOM), un n°de téléphone est nécessaire pour sa livraison.
  • DARKGLASS Electronics ALPHA OMEGA 900
    Il y a trois ans, Darkglass Electronics a publié le Microtubes 900. Un amplificateur de basses sans compromis, léger, polyvalent et sans vergogne. Ses caractéristiques et son design incarnaient l’éthique de Darkglass comme aucun des produits précédents de la marque. Mille jours après le lancement du premier amplificateur Microtubes, Darkglass est fier d’annoncer les prochaines étapes de son évolution de l’amplification des basses: Microtubes 900 v2 et Alpha · Omega 900. Microtubes 900 v2 intègre les deux moteurs célèbres de Darkglass, les Microtubes. Du puissant circuit de saturation dynamique du B3K au son classique saturé des microtubes Vintage, des sonorités nettes, vintage et agressives sont à votre portée. Le moteur à double entraînement de l'Alpha · Omega 900 apporte une nouvelle dimension à la saturation des basses: Alpha est percutant, serré avec beaucoup de définition, tandis qu'Oméga est brutal et brut. Associé au compresseur VCA de qualité studio, à un égaliseur graphique à six bandes et à une section de puissance extrêmement puissante de 900 watts, il constitue un amplificateur monstrueux au son éclatant. L'un ou l'autre des moteurs d'entraînement distinctifs de Darkglass ajoute une circonférence et une taille incroyables au signal saturé, mais l'ajout d'un compresseur VCA de qualité studio ajoute une couche supplémentaire de contrôle et un égaliseur graphique ultra-silencieux à 6 bandes aidera à sculpter le ton agressif. et surmené, à nettoyer parfaitement clair. Quels que soient vos besoins en termes de tonalité, les deux modèles offrent toutes les options dont a besoin le bassiste moderne et professionnel dans un format compact, élégant et puissant. Mais il y a plus! Les deux amplificateurs disposent également du MIDI pour la commutation de canaux et la programmabilité de muting, la simulation d’armoires à réponse impulsionnelle, avec jusqu’à trois armoires virtuelles, une entrée auxiliaire et une sortie casque différentes, ce qui fait des Microtubes 900 v2 et Alpha · Omega 900 non seulement les plus complets solutions d'amplification pour le musicien en tournée, mais aussi les outils idéaux pour la pratique silencieuse.
  • Prounol Huile de Silicone 100% Pure, Lubrifiant pour Tapis de Course et de Marche – Flacon de 500 ML
    HUILE DE SILICONE 100% PURE : Réduit le bruit et élimine les fluctuations de la courroie. Prouvé pour prolonger la durée de vie du moteur, de la courroie et du pont du tapis de course. Fabriquée à partir de 100% de silicone conformément aux exigences de tous les principaux fabricants de tapis de course. Viscosité 350 cst (25°C). QUALITÉ COMMERCIALE : Largement utilisé au sein des gymnases professionnels et commerciaux, ainsi que pour les machines personnelles. PROPRE ET SÉCURISÉ : Non toxique & sans odeur. Aucun dérivé chimique nocif. FACILE À APPLIQUER : Applicateur de contrôle de flux à « long cou » ultra précis de 160 mm inclus. Appliquez facilement de 0,1 ml à 3 ml en une seule pression. Toujours l’appliquer où cela est strictement nécessaire. CHOISISSEZ VOTRE TAILLE : Le lubrifiant au silicone pour tapis de course PROUNOL est disponible en flacons de 60 ml, 200 ml et 500 ml.
  • Microtech Gefell UM900 FULL NICKEL MAT
    Le micro UM 900 est le premier micro à condensateur à lampe à sélection de la structure polaire et alimenté par alimentation fantôme 48 Volts grâce à un câble micro classique en XLR 3 broches. Ceci est possible grâce à l’utilisation d’un circuit préamplificateur et d’alimentation de pointe. La capsule fait appel à une architecture traditionnelle qui a fait ses preuves, avec deux diaphragmes de grand diamètre, à base plastique plaquée or. Il y a trois micro-contacteurs situés sur le corps de l’UM 900. Le micro-contacteur à l’avant sélectionne la structure polaire : omni, cardioïde large, cardioïde, hyper-cardioide et en forme de 8. Les deux autres sont situés à 120 degrés de chaque côté et permettent de régler le gain et l’atténuation basse-fréquence. La forme inhabituelle du corps du micro a été créée spécialement pour minimiser les réflexions sonores indésirables dirigées vers le capteur. Les incidences acoustiques qui pourraient résulter de la résonance du boîtier et/ou des vibrations mécaniques sont réduites par la construction robuste et par une fixation spéciale dans le boîtier du micro qui amortit les vibrations. APPLICATIONS La sensibilité élevée et le faible bruit de l’UM 900 en font le micro idéal pour l’enregistrement des chants et des voix parlées pour les studios d’enregistrement professionnels, les studios de musiques de films et de radio/télédiffusion. Les 5 structures polaires permettent d’utiliser le micro dans un nombre quasi illimité d’applications : par exemple, vous pouvez l’utiliser en prise générale d’un grand orchestre ou comme micro pour un instrument/chant solo en champ sélectif. Il peut également être utilisé en micro d’annonce en exploitant son effet de proximité. ÉLÉMENTS ACOUSTIQUES La sensibilité maximale est obtenue dans l’axe du micro. L’avant du micro est indiqué par le numéro de modèle et le sélecteur de structure polaire. La capsule est montée dans une cage  de grande taille et acoustiquement ouverte, évitant toute vibration mécanique parasite. Ceci donne au micro des caractéristiques sonores claires, et sans coloration. ÉLÉMENTS ÉLECTRIQUES L’amplificateur interne à lampe du micro UM 900 peut être alimenté par n’importe quelle alimentation fantôme externe 48 Volts pouvant assurer un débit minimum de 4 mA. L’amplificateur utilise une lampe sélectionnée spécifiquement pour cette application. Un circuit interne d’adaptation interne fournit toutes les tensions d’alimentation nécessaires. La sortie à faible impédance fait appel à un amplificateur opérationnel et un transformateur de symétrisation. Le micro UM 900 peut être utilisé avec des câbles de 50 m maximum, sans aucune incidence négative sur la qualité sonore. SÉLECTION DES FONCTIONS Tous les sélecteurs peuvent être tournés sans interruption vers la gauche ou vers la droite. STRUCTURES POLAIRES Le micro offre 5 réponses polaires qui peuvent être sélectionnées : omni, cardioïde large, cardioïde, hyper cardioïde, en forme de 8. RÉGLAGE DU NIVEAU Vous pouvez...
  • DARKGLASS Electronics MICROTUBES 900 V2
    Il y a trois ans, Darkglass Electronics a publié le Microtubes 900. Un amplificateur de basses sans compromis, léger, polyvalent et sans vergogne. Ses caractéristiques et son design incarnaient l’éthique de Darkglass comme aucun des produits précédents de la marque. Mille jours après le lancement du premier amplificateur Microtubes, Darkglass est fier d’annoncer les prochaines étapes de son évolution de l’amplification des basses: Microtubes 900 v2 et Alpha · Omega 900. Microtubes 900 v2 intègre les deux moteurs célèbres de Darkglass, les Microtubes. Du puissant circuit de saturation dynamique du B3K au son classique saturé des microtubes Vintage, des sonorités nettes, vintage et agressives sont à votre portée. Le moteur à double entraînement de l'Alpha · Omega 900 apporte une nouvelle dimension à la saturation des basses: Alpha est percutant, serré avec beaucoup de définition, tandis qu'Oméga est brutal et brut. Associé au compresseur VCA de qualité studio, à un égaliseur graphique à six bandes et à une section de puissance extrêmement puissante de 900 watts, il constitue un amplificateur monstrueux au son éclatant. L'un ou l'autre des moteurs d'entraînement distinctifs de Darkglass ajoute une circonférence et une taille incroyables au signal saturé, mais l'ajout d'un compresseur VCA de qualité studio ajoute une couche supplémentaire de contrôle et un égaliseur graphique ultra-silencieux à 6 bandes aidera à sculpter le ton agressif. et surmené, à nettoyer parfaitement clair. Quels que soient vos besoins en termes de tonalité, les deux modèles offrent toutes les options dont a besoin le bassiste moderne et professionnel dans un format compact, élégant et puissant. Mais il y a plus! Les deux amplificateurs disposent également du MIDI pour la commutation de canaux et la programmabilité de muting, la simulation d’armoires à réponse impulsionnelle, avec jusqu’à trois armoires virtuelles, une entrée auxiliaire et une sortie casque différentes, ce qui fait des Microtubes 900 v2 et Alpha · Omega 900 non seulement les plus complets solutions d'amplification pour le musicien en tournée, mais aussi les outils idéaux pour la pratique silencieuse.
  • LAMBORGHINI Batterie de tracteur LAMBORGHINI Autres Premier 850, 950, 1050, 1060
    Batterie de marque EXIDE modèle ES1600 (type de bac: B15G ) Tension: 12V Intensitée: 900A CCA Capacitée: 140Ah Dimensions: 513x223x223mm Polarité: + à gauche
  • MILWAUKEE Perforateur SDS-Plus MILWAUKEE M12 CH-0 Fuel 12V EPTA 4933441947 (machine nue)
    Avantages produit Perforateur SDS-Plus MILWAUKEE M12 CH-0 Fuel 12V EPTA 4933441947 (machine nue) Premier perforateur brushless compacte 12V avec une puissance de frappe de 1.1Joules (EPTA), 0 - 6575 cpm et 0 - 900 trs/min Fonctionne avec toutes les batteries M12™ Milwaukee® Une vibration exceptionnellement basse estimée à 4.4 m/s² peut être utilisé pendant 8 heures par jour Jusqu'a 60 trous diam. 6 mm avec une batterie. Plus maniable avec un poids de 1.9 kg seulement, POWERSTATE™ le moteur sans charbon REDLINK ™protection intégrale contre les surcharges, les surchauffes et les décharges totales Nouvelle batterie REDLITHIUM-ION™ ofrant une autonomie multipliée par 2,5 +20% de puissance, une durée de vie ×2 et une utilisation jusqu'à - 20 °C. Polyvalent, 2 fonctions: rotation + frappe pour le béton et rotation seule pour le bois et le métal Plage idéale dans le béton : 6 - 10 mm et une capacité max 13 mm Mandrin 43 mm - Compatible avec le kit d'aspiration M12 DE Caractéristiques techniques Perforateur SDS-Plus MILWAUKEE M12 CH-0 Fuel 12V EPTA 4933441947 (machine nue) Cadence de Frappe en pleine charge (cps/min): 0 - 6575 Capacité acier (mm): 10 Capacité batterie (Ah): Non fourni(e) Capacité béton (mm): 13 Capacité bois (mm): 13 Capacité optimisée perçage béton: ø 5.5 - 12 Chargeur fourni: Non fourni(e) Force de frappe (J) (EPTA): 1.1 Fourni avec: Non fourni(e) Niveau de pression acoustique (dB(A)): 84.5 Niveau de puissance acoustique (dB(A)): 95.5 Nombre de batterie(s): 0 Poids avec batterie (kg): Non fourni(e) Réf: 4933441947 Tension (V): 12 Tolérance de vibration de perçage dans le béton (m/s²): 1.5 Tolérance du niveau de pression acoustique (dB(A)): 3 Tolérance du niveau de puissance acoustique (dB(A)): 3 Type de batterie: Li-ion Vibrations perçage (m/s²): 4.4 Vitesse à vide (tr/min): 0 - 900
  • SIMON RACK Etabli BT-0 1500 SIMONRACK 338100045157592
    Etabli Bt0 1500 SIMONRACK 338100045157592 840x1500x750mm Caractéristiques techniques de cet établi Simon Rack BT-0 900 GRIS FONCE/BOIS : Dimensions : 840 x 1500 x 750 mm Max. Chargement premier niveau : 600 kg Max. Chargement niveau inférieur : 250 kg Les avantages de cet établi Simon Rack BT-0 900 GRIS FONCE/BOIS sont : • Facilité d'assemblage, pas de boulons ni écrous. • Épaisseur de l´acier 2 mm • Épaisseur du bois MDF 16 mm • Peinture Epoxy : peinture à l'huile très résistante. • Traitement de phosphatation et antioxydant. 
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-1157.1
    ATE Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Coupé,série 1 Cabriolet) (Ref : 24.0711-1157.1) longueur : 1020.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS780
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,N16E N16) (Ref : XABS780) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 130.0 mm,900.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20508
    DELPHI Capteur ABS pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : SS20508) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20507
    DELPHI Capteur ABS pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : SS20507) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS JAKOPARTS J5921048
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E,FL N16E Berline) (Ref : J5921048) Nombre de contacts de test (broches) : 2, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale parle voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-1154.1
    ATE Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1 Berline,série 1,série 1 Cabriolet,série 1 Coupé) (Ref : 24.0711-1154.1) longueur : 1295.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-1155.1
    ATE Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1,série 1 Coupé,série 1 Berline,série 1 Cabriolet) (Ref : 24.0711-1155.1) longueur : 1295.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer :Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS JAKOPARTS J5931048
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16,FL N16E Berline,FL N16E,N16E N16 Berline) (Ref : J5931048) Nombre de contacts de test (broches) : 2, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS781
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,N16E N16) (Ref : XABS781) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660205
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break) (Ref : 70660205) quantité : 1, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 70660203, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Blue Print Emetteur d'embrayage Blue Print ADG034110
    Blue Print Emetteur d'embrayage pour HYUNDAI: Accent (TR) & KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,II BN,II BN Sedan) (Ref : ADG034110) référence constructeur : 41610-1G900, Poids : 0.47 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.
  • Samsung Galaxy S5 - Vitre de Protection Crystal - TM Concept
    Ne risquez pas de voir l’écran de votre Samsung Galaxy S5 (SMG-900) se briser au premier choc ! Les Vitres de protection TM Concept offrent toutes les meilleurs standards du marché d’un point de vue protection , confort d’utilisation et durée de vie. Caractéristiques principales Vitre Ultra Fine : Epaisseur = 0,26mm avec bords arrondis (Radian 2,5D) Verre trempé Ultra résistant : Protection maximum contre les chocs et les rayures Installation facile : Absence de bulles d’air - Aucune perte de sensibilité tactile ni distorsion de l’image Confort d’utilisation et de prise en main : Contact agréable – Réactivité tactile optimale – Bords arrondis  Transparence maximum : Verre Crystal (taux de pénétration lumière > 95 %) Effet Invisible après installation  : Vitre de protection couvrant l’intégralité de l’écran pour une discrétion maximale Traitements de la vitre Traitement anti-rayures : Indice 9H (échelle de Mohs de 1 à 10) Traitement oléophobique : Anti traces de doigts (graisse) Traitement antireflets et anti UV Composition de la vitre en 4 couches Couche extérieure : Film anti-rayures et anti traces de doigts Couche principale : Verre trempé HQ Couche intermédiaire inférieure : Film Anti-éclatement Couche inférieure : Film en Silicone pour une absorption optimale des chocs et une installation simple sans bulle d’air Épaisseur de la vitre Découpe du verre au Laser : Vitre Ultra fine / Slim = 0,26 mm avec angles parfaitement arrondis (2,5 D Radian) pour un confort maximum d’utilisation et de prise en main.     Modèles classiques de vitre en verre trempé : Épaisseur = 0,4 mm avec angles droits offrant donc un confort d'utlisation inférieur et une protection pouvant tout de même être comparable en fonction de la qualité du verre trempé Dureté du verre Verre trempé avec niveau de dureté supérieur Une résistance optimale contre la casse grâce à une absorption de chocs optimale  Note = 1565 BHN selon l’échelle de Brinell, qui caractérise la dureté de surface des matériaux (note comparable à la dureté de surface de l'acier) Une résistance maximum contre les rayures  Note = 9H sur échelle de Mohs (notation de 1 à 10) Contenu de la Boîte 1 vitre en verre trempée HQ 1 Lingette dépoussiérante 1 Tampon dégraissant à base d’alcool à 70° 1 Sticker anti-poussières résiduelles 1 Notice d’installation détaillée en français Packaging Boîte en plastique pour protection maximale durant le transport Méthode de pose de la vitre & Conseils ● 1 ●  Utiliser le tampon dégraissant afin d’enlever toutes traces de graisses et/ou de colle ● 2 ●  Utiliser la lingette en microfibres afin de sécher l’alcool et d’ôter l’ensemble des poussières sur l’écran ● 3 ●  Utiliser l’autocollant anti-poussière pour retirer d’éventuelles poussières résiduelles en essayant de l’appliquer sur chaque partie de l’écran (coller/décoller l’autocollant) ● 4 ●  Prendre la vitre de protection et ôter le film plastique provisoire en tirant délicatement sur l’autocollant en haut à droite de la vitre...
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 102476
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour RENAULT: Mégane (II Coupé,II,II Coupe Cabriolet,II Berline 4 portes,II Break) (Ref : 102476) référence constructeur : 82 00 416 683, longueur : 900.0 mm, Poids : 0.035 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 30276
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 1 Berline,série 1) (Ref : 30276) longueur : 1020.0 mm, Poids : 0.14 kg, Couleur de connecteur : noir, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 30277
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 1,série 1 Berline) (Ref : 30277) longueur : 1020.0 mm, Poids : 0.14 kg, Couleur de connecteur : noir, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 31319
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour SUZUKI: Grand Vitara (XL7) (Ref : 31319) longueur : 900.0 mm, Poids : 0.26 kg, Couleur de connecteur : noir, Longueur globale : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afind'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660037
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour AUDI: A6 (Allroad) (Ref : 70660037) quantité : 1, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, connecteur de réparation faisceau de porte : oui, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesuresde vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660111
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39), M5 (E39) (Ref : 70660111) quantité : 1, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 70660109, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-1154.1
    ATE Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 1,série 1 Berline,série 1 Coupé) (Ref : 24.0711-1154.1) longueur : 1295.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Optimal Capteur ABS Optimal 06-S193
    Optimal Capteur ABS pour PEUGEOT: 807 & CITROËN: C8 & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II) (Ref : 06-S193) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : Optimal, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS781
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,N16E N16) (Ref : XABS781) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS698
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour HYUNDAI: Accent (Berline,TR) (Ref : XABS698) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 130.0 mm,900.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la pannepeuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20508
    DELPHI Capteur ABS pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : SS20508) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteurABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS JAKOPARTS J5931048
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N16E N16,FL N16E Berline) (Ref : J5931048) Nombre de contacts de test (broches) : 2, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660513
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1) (Ref : 70660513) quantité : 1, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteurABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Triscan A/S Capteur ABS Triscan A/S 8180 24139
    Triscan A/S Capteur ABS pour SAAB: 9-3 (Cabriolet), 900 (série 2 Coupé,série 2 Cabriolet,série 2 hatchback) (Ref : 8180 24139) marque : Triscan A/S, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 30274
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1 Cabriolet,série 1,série 1 Berline) (Ref : 30274) longueur : 1295.0 mm, Poids : 0.15 kg, Couleur de connecteur : noir, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • BOSCH Capteur ABS BOSCH 0 986 594 511
    BOSCH Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) (Ref : 0 986 594 511) Champ de température de : -40.0 °C, Champ de température jusqu'à : 150.0 °C, Longueur globale : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, Info complémentaire : avec câble, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • TRW Capteur ABS TRW GBS1302
    TRW Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39), M5 (E39) (Ref : GBS1302) longueur : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS JAKOPARTS J5921042
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS pour NISSAN: Navara (Facelift D40M,D40M) (Ref : J5921042) Numéro d'article en paire : J5931042, Nombre de contacts de test (broches) : 2, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence restemaximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • MAPCO Capteur ABS MAPCO 86653
    MAPCO Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) (Ref : 86653) longueur : 900.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20083
    DELPHI Capteur ABS pour MG: MG ZT (Berline,ZT-T) & ROVER: 75 (FL,Tourer,FL Tourer) (Ref : SS20083) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 31407
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB,EJ/EK) (Ref : 31407) longueur : 900.0 mm, Poids : 0.29 kg, Couleur de connecteur : orange, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0710-2061.3
    ATE Capteur ABS pour MINI: MINI (2 R61 Paceman LCI,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman) (Ref : 24.0710-2061.3) longueur : 900.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • TRW Capteur ABS TRW GBS1305
    TRW Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) (Ref : GBS1305) longueur : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660110
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) (Ref : 70660110) quantité : 1, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 70660108, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacitépossible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS ELPARTS 70660205
    HERTH+BUSS ELPARTS Capteur ABS pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,210 Berline) (Ref : 70660205) quantité : 1, tension : 12.0 V, Numéro d'article en paire : 70660203, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0710-2079.3
    ATE Capteur ABS pour BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66) (Ref : 24.0710-2079.3) longueur : 1020.0 mm, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 30275
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1,série 1 Berline,série 1 Cabriolet) (Ref : 30275) longueur : 1295.0 mm, Poids : 0.15 kg, Couleur de connecteur : noir, Type de capteur : Capteur passif, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 23809
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39), M5 (E39) (Ref : 23809) référence constructeur : 34 52 6 756 376, longueur : 900.0 mm, Poids : 0.062 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • ATE Capteur ABS ATE 24.0711-1155.1
    ATE Capteur ABS pour SAAB: 900 (série 1,série 1 Coupé,série 1 Berline,série 1 Cabriolet) (Ref : 24.0711-1155.1) longueur : 1295.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS HERTH+BUSS JAKOPARTS J5921048
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E Berline,FL N16E) (Ref : J5921048) Nombre de contacts de test (broches) : 2, Longueur de câble : 900.0 mm, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • DELPHI Capteur ABS DELPHI SS20507
    DELPHI Capteur ABS pour HYUNDAI: Santa Fé (Ref : SS20507) Longueur de câble : 900.0 mm, Type de capteur : Capteur passif, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • QUINTON HAZELL Capteur ABS QUINTON HAZELL XABS780
    QUINTON HAZELL Capteur ABS pour NISSAN: Almera (N16E N16,N16E N16 Berline) (Ref : XABS780) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : CI, Longueur de câble : 130.0 mm,900.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • MAPCO Capteur ABS MAPCO 86655
    MAPCO Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39), M5 (E39) (Ref : 86655) longueur : 900.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas defreinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • FEBI BILSTEIN Capteur ABS FEBI BILSTEIN 24127
    FEBI BILSTEIN Capteur ABS pour BMW: Serie 5 (Série 5 E39) (Ref : 24127) référence constructeur : 34 52 1 182 160, longueur : 900.0 mm, Poids : 0.072 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnementd'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.
  • Blue Print Emetteur d'embrayage Blue Print ADG034110
    Blue Print Emetteur d'embrayage pour HYUNDAI: Accent (TR) & KIA: Rio (II BN,II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,II BN Sedan) (Ref : ADG034110) référence constructeur : 41610-1G900, Poids : 0.47 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

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