Tapis De Course Domyos Tc 7

  • BH Fitness Tapis de course BH Fitness Pioneer R7 TFT
    Un tapis de course de haute performance et à la pointe de la technologie de la fabuleuse marque BH Fitness vous attend ! Profitez de toute la connectivité et tout le divertissement dont vous avez besoin avec la technologie Touch and Fun ! Un appareil de fitness qui innove votre cardio training !
  • ISE Tapis de Course Electrique Pliable, Motorisé‎ 10km/h Moteur DC 750W, Système de Conduite, Silencieux, Idéal pour Maison/Bureau,SY-1001
    Matériel solide: Le cadre est composé d'un tube en acier épaissi et d'un ABS plus durable. La toile de course est composée de 5 couches différentes en PVC et en caoutchouc ce qui assure un bon amorti pour les articulations. Le tapis de course SY-1001 vous offre sécurité pendant votre entraînement grâce à son système d’arrêt d’urgence (clé de sécurité rouge). Dimensions et détails: Dimensions hors tout du tapis roulant (Lxlxh): environ 121,5x54x125 cm. Dimensions de la toile de course: environ 102 x 32 cm; Le tapis roulant est doté d'un écran LED indiquant : les calories brûlées, la vitesse, la distance, le temps. Il dispose de 3 programmes pré-enregistrés. Il dispose de roues de transport vous permettant de le déplacer à votre guise. 4 boutons de réglages rapides et un interrupteur marche/arrêt. Puissance du moteur: 750 watts, vitesse réglable en continu de 1 à 10 km / h; Sensation de course naturelle: La toile de course à 5 couches (1020 x 320 mm) permet un entraînement en douceur. Il est conçu pour une charge maximale de 120 kg. Gain d’espace maximal: taille réduite rare sur le marché, en particulier pour les entraînements intérieurs: à la maison, au bureau, etc. La taille relativement petite et la fonctionnalité pliable font il facile à stocker et économisent de l'espace, que vous l'utilisiez ou le stockiez. Continuez vos exercices quotidiens entraînement (marche et jogging) sans craindre de ne pas avoir d’espace supplémentaire de stockage. A PROPOS DE NOUS: ISE est établi en France depuis 2010. Nous disposons d’un service clientèle professionnel et d’une équipe technique.Soyez assuré des achats. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. ISE est engagé dans le développement de la marque. Développer ISE nécessite votre suggestion et votre aide. Garantie 1 an. Pas de soucis lors de l'utilisation. Merci de donner votre avis sur ce produit.
  • BH Fitness Tapis de course BH Pioneer R7
    Le tapis de course Pioneer R7 convient aux plus exigeants avec une puissance plus importante et plus de vitesse ! Ce tapis de course sera parfait pour les amateurs de running ! Adapté à un usage intensif, le R7 saura satisfaire les sportifs les plus exigeants ! Plus besoin d'attendre le beau temps pour courir avec un tapis de course chez soi !
  • YM Tapis De Course Pliable Electrique 11 km/h, App KINOMAP et ZWIFT Coaching/Multijoueur, 1 HP (2,5 HP Peak) Capteur Cardiaque, Inclination, 12 Programmes Lubrification Automatique, New Modèle 2022
    CARACTÉRISTIQUES DU YM : Tapis de course extrêmement compact - Moteur linéaire Smooth Power DriveTM - 12 programmes d'entraînement prédéfinis - Touches de vitesse rapide - Options d'inclinaison réglables - Capteurs de rythme cardiaque - Facile à déplacer et à ranger - Grand écran LCD numérique - Réglage de la vitesse et du mode de fonctionnement - Touche de sécurité - Vitesse de 1 à 11 km/h. Il est équipé d'un grand écran LCD numérique pour l'affichage de la vitesse et de tous les paramètres de contrôle (programme, rythme cardiaque, temps d'entraînement, etc.). APP : YM est compatible avec l'application KINOMAP et ZWIFT avec bluetooth qui permet de contrôler le tapis roulant via Smartphone ou Tablet + fonction miroir sur la TV + projection de vidéos et de parcours d'entraînement directement sur la TV et le PC + fonction musique et historique d'entraînement individuel + objectifs d'entraînement + partage d'entraînement avec des amis, entraînements structurés, coaching vidéo et bien d'autres fonctions. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Tension nominale : 220/240V - Fréquence nominale : 50/60Hz - Puissance nominale : 1,0 CV (750 Watt) - Puissance de crête : 2,5 CV (1800 Watt) - Capacité de poids : 120 kg. - Câble électrique : 180 cm. Dimensions du tapis de course : 103 x 36 cm - Dimensions du produit prêt à l'emploi : 126 x 64 x 126 cm - Dimensions du produit plié : 60 x 64 x 126 cm - VEUILLEZ NOUS CONTACTER POUR TOUT PROBLÈME. NOUS SOMMES DISPONIBLES POUR ENVOYER DES PIÈCES DE RECHANGE ET RÉSOUDRE TOUT PROBLÈME.
  • FINIMETAL Sèche Serviettes Mixte Tahiti Surf 750w Chromé - Finimetal Tc102mg 60
    Sèche-serviettes mixte TAHITI SURF Chromé : un sèche serviettes pratique et design. Radiateur sèche serviettes mixte en acier. Extrêmement plat . Forme plate et verticale. Couleur: Chromé. Garantie 2 ans. Sèche-serviette mixte TAHITI SURF Chromé 750W : Hauteur : 165,7 cm, Largeur : 60 cm, Profondeu
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique, Tapis Roulant Moteur 750W, Vitesse Réglable 1-10km/h, Ecran LCD, Tapis de Sport Course pour Maison/Bureau, Tapis de Marche avec 4 Programmes, SY-1006
    【DIMENSIONS ET DETAILS】 Taille du tapis de course : 128*58*120CM, taille pliée de tapis course: 126*58*30CM. Taille de la courroie de tapis de courses est de 102*32CM; Tapis de marche avec 4 programmes et une clé de sécurité. L'écran LED du tapis de course pliable électrique indique les calories brûlées, la vitesse, la distance et le temps, et permet de personnaliser votre entraînement en fonction de votre niveau de forme. 【MULTIFONCTION】Vitesse réglable de ce tapis de course appartement pliable peut atteindre 1-10km/h, avec une inclinaison fixe d'environ 5°. Le tapis course ise est constitué d'un système d'absorption des chocs à 5 couches, de sorte que vos articulations sont protégées des chocs en utilisant ce tapis de course professionnel, ce qui vous permet de faire de l'exercice en toute sécurité à la maison avec SY-1006 tapis de course electrique pliable. 【HAUTE QUALITÉ】Ce tapis de course pliable électrique est équipé d'un moteur 750W de haute qualité pour une longue durée de vie du tapis roulant electrique . Le cadre du tapis roulant est en tube d'acier épaissi et en ABS plus durable, la ceinture de course et la base en PVC du tapis de marche ise sy1006 offrent un bon amortissement et une sécurité accrue. Les rampes antidérapantes du tapis de course silencieux sont plus sûres et plus fiables. 【PRATIQUE】Ce tapis de course pliable compact et peu encombrant est pliable, pratique, facile à installer et à ranger, ce qui vous permet de gagner de l'espace à la maison ou au bureau. Tapis de course appartement avec des molettes de transport pour une manipulation aisée.le bruit du tapis de course est silencieux est faible, cela n’affectera pas votre famille / amis, que ce soit à la maison / au bureau, vous pouvez vous entraîner à tout moment avec ce tapis de course electrique pliable. 【A PROPOS DE NOUS】Nous disposons d'un service clientèle professionnel et d'une équipe technique sur tapis de course professionnel. Nous garantissons la protection de vos achats du tapis de course ise chez notre site. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour un remplacement gratuit / retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que nous offre des retours / remplacements gratuits (pièces incluses) pendant la période de garantie.
  • Stocker Scie Stocker Sirkos 330 TC avec manche télescopique 265-455 cm
    Tige de rallonge- longueur 220-410cm, Blocage perche télescopique double: levier + bouton, Longueur de Lame 33cm, Extrémité Droite, Poids 1.7Kg
  • CITYSPORTS Tapis de Course Electrique Moteur 440W, Bluetooth Haut-parleurs Intégré, Vitesse Réglable, Écran LCD & Compteur de Calories, Ultra Fin et Silencieux, Destiné pour Maison/Bureau
    【Multi-Vitesse + Écran LCD】: Avec des vitesses allant de 1 à 6 km / h, le tapis de course vous permet de régler la vitesse par la télécommande en fonction de votre condition physique et de vos besoins d'exercice. Vous pourriez lire en toute facilité certaines données importantes comme la vitesse, les calories dépensées, le nombre de pas réalisés, le temps et la distance parcourue. 【Bluetooth Haut-parleurs Intégrés】: Augmentez l’intensité et boostez votre motivation avec vos musiques favorites! Nos haut-parleurs Bluetooth intégrés se connectent à n’importe quel appareil Bluetooth en quelques secondes. Grâce à la fonction Bluetooth, vous pouvez vous bien détendre pendant vos entraînements pour perdre du poids. 【Sécurité Max】:La fonction de verrouillage pour enfants peut empêcher les enfants de mal fonctionner. La serrure pour enfants sera activé automatiquement après le démarrage. Elle ne peut être déverrouillée que par la télécommande en appuyant longuement sur le bouton vitesse - . 【Signe de Lubrification】: Si l'indicateur de lubrification s'allume(en raison des mises à jour de produits, certains lots de produits ne disposent pas de cette fonction), veuillez d'abord consulter le service clientèle pour éviter les pannes de la machine telles que le glissement de la courroie de roulement en raison d'une lubrification excessif. 【Portable + Slim + Silencieux】: Le tapis de course ultra fin CITYSPORTS se range facilement et permet un gain de place dans votre maison grâce aux roues de transport. Ce tapis roulant est parfait pour le bureau et la maison. Le moteur et la ceinture silencieux vous permettent de faire de l'exercice sans déranger vos collègues ou votre famille.
  • Stocker Scie Stocker Falco 430 TC avec perche télescopique 230-385 cm
    Blocage perche télescopique double: levier + bouton, Longueur de Lame 43cm, Extrémité Recourbée, Poids 1.7Kg
  • CARE FITNESS - Tapis de Course Connecté Jog Runner - Tapis de Marche Électrique Inclinable et Pliable - Jusqu'à 18km/h - 18 Niveaux d'Inclinaison - 25 Programmes
    FOOTING ET MARCHE À DOMICILE : Retrouvez les sensations et les bénéfices de la course à pied sans les aléas du sport en extérieur. Permettant de varier sa vitesse de course de 1 km/h à 18 km/h, cet appareil fitness est idéal pour pratiquer la marche comme le running et le sprint. Parfait pour la reprise en douceur d’une activité physique comme pour un entraînement régulier ou plus intensif, le tapis de course inclinable s'adapte à vos besoin grâce à son moteur silencieux et puissant. INCLINAISON MOTORISÉE, GRANDE SURFACE DE COURSE  : Bénéficiant d’une très grande surface de course de 140 x 48 cm, le tapis permet une grande amplitude de mouvement. Le tapis de course pliable s'ajuste sans effort grâce à son inclinaison motorisée. Il est équipé d'un moteur de 1.5 chevaux en continu (puissance maximale 2.5 chevaux) et de touches de réglage rapide qui permettent de varier l’intensité de sa course aisément de 1 à 18 km/h. 25 PROGRAMMES ET APPLICATION KINOMAP VIA BLUETOOTH : Depuis la console du tapis de course, vous avez accès à 25 programmes d'entraînement. Cette multitude de programmes vous permet d’alterner entre les exercices de cardio et les courses d’endurance tout en mesurant vos progrès. L’application Kinomap, programme de coaching personnalisé, est disponible via bluetooth. SUIVI DE SEANCE COMPLET ET FONCTION MP3 : En quelques secondes, accédez aux 5 fonctions intégrées à la console, indiquant le temps, la distance parcourue, la vitesse, les calories brûlées et votre fréquence cardiaque. Avec les enceintes et la fonction MP3, vous rythmez vos séances et pouvez établir un plan de remise en forme tout en écoutant vos programmes préférés. PLIANT, AVEC ROUES : Le système de pliage rapide par manette du tapis de marche électrique permet un rangement aisé et un gain de place. L'appareil possède également des roulettes de transport intégrées pour faciliter le déplacement et le rangement.
  • FINIMETAL Sèche Serviettes Eau Chaude Tahiti Surf 585w Chromé - Finimetal Tc10sec_60
    Sèche-serviettes eau chaude TAHITI SURF Chromé : un sèche serviettes pratique et design. Radiateur sèche serviettes eau chaude en acier. Extrêmement plat . Forme plate et verticale. Couleur: Chromé. Garantie 2 ans. Sèche-serviette eau chaude TAHITI SURF Chromé 585W : Hauteur : 153,7 cm, Largeur : 6
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique Professionnel, Tapis Roulant Electrique Motorisé 14 KM/H, Écran LCD, 12 programmes, Tapis de Marche Pliable Maison/Bureau, Tapis de Sport Course SY-T2708
    【PROTECTION】La surface de tapis de courses inclinable motorisé est composée de 5 couches de protection avec la bande roulante anti-dérapante, vos articulations sont ainsi protégées contre les chocs en utilisant ce tapis de course ise sy-t2708. Tapis de course electrique pliable bénéficiant d’une très grande surface de course de 1150 x 420 mm, le tapis de marche electrique avec inclinaison permet une grande amplitude de mouvement et une sécurité accrue. 【PROGRAMMES】Ce ise tapis de course professionnel ayant 12 programmes d'exercices prédéfinis et de 3 modes de compte à rebours. Tapis de course appartement pliable est équipé d'un moteur de 2.0HP et de touches de réglage rapide qui permettent de varier l’intensité de sa course aisément de 1à14 km/h avec ce tapis de course silencieux, tapis d appartement course fitness est idéal pour pratiquer marche/running/sprint. vous permet d’effectuer un entraînement complet et varié à la maison. 【DÉTAILS】Écran LCD de haute qualité du tapis de course pliable affichant: le temps, la distance, la vitesse, les calories et le pouls. La mesure du pouls rendra votre entraînement plus efficace et vous permettra de rester dans une zone de confort. La clé de sécurité vous permet de sécuriser vos entraînements. Avec des sorties de l'écran qui permettent via plusieurs prises (clé USB, prise de lecteur MP3, etc.) de jouer de la musique,faites de l'exercice et sentez-vous plus amusant. 【HAUTE PERFORMANCE & PRATIQUE】Le moteur du tapis roulant electrique dispose de technologie avancée assurant ainsi durabilité et silence lors de son utilisation. - Taille du tapis de course: 146x70x120cm;Plié: 140x70x65cm.Inclinaison naturelle: 3 NIVEAUX.-- Pratique: les roues de transport et le système de pliage automatique hydraulique ainsi que la fonction de levage manuel vous permettent de ranger le tapis de course ise pliable professionnel silencieux rapidement et facilement. 【NOTES】Tapis de course appartement livraison gratuite en France Métropolitaine uniquement (hors Corse et DOM-TOM) - La livraison du tapis de marche electrique avec inclinaison SY-T2708 est assurée par GEODIS au pas de la porte (au bas l'immeuble ou devant le portail s'il s'agit d'une maison).Pour la livraison du tapis de marche pliable, un numéro de téléphone mobile est nécessaire, la prise de rendez-vous s'effectuant par SMS. Tapis de course electrique pliable garantie 1 an.
  • Finimetal Sèche Serviettes Électrique Tahiti Surf 750w Chromé - Finimetal Tc102eg 60
    Sèche-serviettes électrique TAHITI SURF Chromé : un sèche serviettes pratique et design. Radiateur sèche serviettes électrique en acier. Extrêmement plat . Forme plate et verticale. Couleur: Chromé. Détecteur de fenêtre ouverte. Garantie 2 ans. Sèche-serviette électrique TAHITI SURF Chromé 750W : Hauteur : 165,7 cm, Largeur : 60 cm, Profondeur : 6 cm. Sèche-serviette électrique TAHITI SURF Chromé disponible en 500W et 750W.
  • FITFIU Fitness MC-100 - Tapis de course pliable, vitesse jusqu'à 10km/h, inclinaison manuelle, surface de course 31x102cm, puissance 900w, affichage LED, idéal pour la marche, poids max 120kg
    Tapis de course pliable pour un exercice modéré à domicile avec une vitesse réglable jusqu'à 10 km/h Surface de course de 31x102cm pour un confort maximal pendant l'entraînement Inclinaison manuelle et 12 programmes de formation pour des sessions plus polyvalentes Il est équipé d'un moteur de 900w pour une performance maximale à la maison Il comprend également un système d'arrêt d'urgence magnétique pour assurer une plus grande sécurité Taille maximale recommandée de l'utilisateur : 1,8 m
  • Finimetal Sèche Serviettes Eau Chaude Tahiti Surf 585w Chromé - Finimetal Tc10sec_60
    Sèche-serviettes eau chaude TAHITI SURF Chromé : un sèche serviettes pratique et design. Radiateur sèche serviettes eau chaude en acier. Extrêmement plat . Forme plate et verticale. Couleur: Chromé. Garantie 2 ans. Sèche-serviette eau chaude TAHITI SURF Chromé 585W : Hauteur : 153,7 cm, Largeur : 60 cm, Profondeur : 6 cm. Sèche-serviette eau chaude TAHITI SURF Chromé disponible en 395W et 585W.
  • Proform Tapis de course Performance 400i
    Tapis de Course pliable, Quick Speed 0-18 km/h et Quick Incline 0-10%, Moteur 2.5 CHP / 3.5HP, 18 Programmes pré-enregistrés Technologie Space Saver : tapis pliable et piston d'aide à la descente et à la levée de la planche de course Ecran Round Watt Led Meter, Connectique mp3 / 2 haut-parleurs, Compatibilité iFIT Bluetooth - 30 Jours d'abonnement iFIT inclus pour bénéficier de plus de 400 vidéos coachées et des programmes personnalisés Amorti ProShox, Prise de Mesure du rythme cardiaque par contact sur capteurs Dimensions du produit plié en cm (Lxlxh): 101 x 91 x 167 cm, Poids du produit: 88 kg, Surface de course 51 X 140 cm Poids maximum de l'utilisateur: 115 kg
  • Finimetal Sèche Serviettes Mixte Tahiti Surf 750w Chromé - Finimetal Tc102mg 60
    Sèche-serviettes mixte TAHITI SURF Chromé : un sèche serviettes pratique et design. Radiateur sèche serviettes mixte en acier. Extrêmement plat . Forme plate et verticale. Couleur: Chromé. Garantie 2 ans. Sèche-serviette mixte TAHITI SURF Chromé 750W : Hauteur : 165,7 cm, Largeur : 60 cm, Profondeur : 6 cm. Sèche-serviette mixte TAHITI SURF Chromé disponible en 500W et 750W pour la version électrique ainsi qu'en 395W et 585W pour la version eau chaude.
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique, Tapis Roulant Electrique Motorisé 13km/h 750W, Tapis de Marche Pliable Vitesse Réglable 12Programmes, Bureau Maison, Tapis de Sport Course écran LED, SY-T2702
    【PROTECTION】Tapis course Moteur 750W, avec le tapis de course SY-T2702, entraînez-vous en douceur. La tapis de courses avec une surface de course (1000 x 400 mm) est composée de 5 couches avec système d'amortissement à 8 zones. Vos articulations sont ainsi protégées contre les chocs au cours d'utiliser ce tapis de marche. 【PROGRAMMES】Ce tapis de course pliable est doté de 12 programmes d'exercices prédéfinis et de 3 modes de compte à rebours. Ce tapis de course appartement pliable vous permet d’effectuer un entraînement complet et varié à la maison. Vous pouvez ainsi définir de nouveaux objectifs et suivre votre progression avec ce tapis roulant calories. Tapis de marche pliable s’adapte aussi bien aux débutants qu’aux coureurs expérimentés. 【DÉTAILS】 Tapis d appartement course ayant un Écran LCD de haute qualité affichant: le temps, la distance, la vitesse, les calories et le pouls. La mesure du pouls du tapis de course electrique pliable rendra votre entraînement plus efficace et vous permettra de rester dans une zone de confort. La clé de sécurité du tapis de course professionnel vous permet de sécuriser vos entraînements. 【BONS MATÉRIAUX】: Tapis de course silencieux en utilisant des matériaux de haute qualité et une technologie de pointe, votre tapis de marche electrique avec inclinaison bénéficie d’un moteur durable et silencieux. Tapis roulant plus Compact: Les roues de transport et le système de pliage du tapis de course appartement vous permettent de ranger le tapis de course electrique pliable rapidement et facilement 【A PROPOS DE NOUS】Service clientèle professionnel et l'équipe technique pour votre tapis de marche pliable. Une protection de vos achats chez notre site. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour remplacement gratuit/retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que nous offre des retours/remplacements gratuits (pièces incluses) pendant période de garantie.Livraison gratuite en France Métropolitaine uniquement (hors Corse et DOM-TOM), n°de téléphone est nécessaire pour sa livraison.
  • Vision TC-USBCHDMI - adaptateur vidéo externe - blanc
    HDMI (femelle) vers USB-C (mâle)Câble USB 3.1Résolution maximale: 3840 x 2160 (4K) à 60 HzConnecteurs plaqué nickelLongueur hors-tout: 200 mm (7,9 po)Conformité: CE, FCCPoids brut: 0,04 kg (0,09 lb)Poids du produit: 0,03 kg (0,07 lb)Dimensions brutes: 220x170 mm (8,7x6,7 po)Sous conditionnement revendeur Vision TC-USBCHDMI - Adaptateur vidéo externe - USB-C 3.1 - HDMI - blanc - Pour la vente au détail - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Sportstech FX300 Tapis roulant pliable Ultra Slim - Marque allemande | Événement vidéo et | d’application multijoueur Grande surface de course 2CV Vitesse jusqu’à 16 km/h, 110 Kg Max + Ceinture Cardio
    ✅𝗨𝗟𝗧𝗥𝗔 𝗦𝗟𝗜𝗠: Avec le système pratique de pliage facile, le tapis roulant se plie à seulement 21 cm de hauteur ! - sous chaque table et sous chaque canapé. Un montage n'est pas nécessaire ! ✅𝗩𝗜𝗗𝗘́𝗢 𝗘𝗩𝗘𝗡𝗧𝗦, 𝗖𝗢𝗔𝗖𝗛𝗜𝗡𝗚 & 𝗠𝗢𝗗𝗘 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗝𝗢𝗨𝗘𝗨𝗥: Avec KINOMAP et Sportstech vous commencez maintenant votre entraînement de la prochaine génération. Faites l'expérience du Home Fitness 2.0 avec la console multimédia compatible et le support de tablette pratique ! ✅𝗦𝗔𝗡𝗧𝗘́ : Entraînement ménageant les articulations grâce à la technologie d'amortissement avec 9 programmes préinstallés + mode HRC. Compatible avec les ceintures cardiovasculaire et fonction innovante de pulsation d'empreintes digitales pour un entraînement cardiovasculaire optimal. ✅𝗠𝗢𝗧𝗘𝗨𝗥 𝗦𝗜𝗟𝗘𝗡𝗖𝗜𝗘𝗨𝗫 : Puissant, peu d'entretien et peu bruyant, silencieux, moteur 2 PS DC silencieux avec <60db. Atteint une vitesse de pointe de 16 km/h. ✅𝗗𝗘𝗧𝗔𝗜𝗟𝗦 : Roues de transport incluses, dimensions : 1595*745*1220mm - repliable : 1595*745*210 avec un poids d'utilisateur maximum de 110kg. Note : Livraison uniquement jusqu'au bord du trottoir.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3023
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Amarok (Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine) (Ref : TC3023) type : bras, longueur : 495.0 mm, Largeur : 420.0 mm, Hauteur : 112.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1321
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66) & RENAULT: Koleos (II RZ) (Ref : TC1321) type : bras, longueur : 500.0 mm, Largeur : 90.0 mm, Hauteur : 200.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC770
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 8D2), A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), S4 (Série 2,Série 2 Phase 2), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes), Grand Vitara (- 5 portes), SX4 (Phase 2 JPN Break) & OPEL: Astra (J Hatchback F68), Corsa (D 3 portes) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Sunny (B210,N14), NV200 (Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Cube (Z12), Note (Phase 2 E11E), Interstar (I X70), Qashqai (+2 JJ10E) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: C-Max (CB3,Grand C-Max II B7), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback,III SW,II SW Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW), S-Max (Phase2), Kuga & FIAT: Ducato (-RU 243-244-245,II 250-251), Punto (Evo 199 3 portes,Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p), Altea (XL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Verso (AU-ZG), Avensis (T27 Berline), RAV4 (III Phase 2) & SKODA: Superb (I,II 4x4), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E5 Combi), Fabia (II Phase 2 Combi), Yeti (4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E82 M Coupé), M6 (F13 Coupé), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 F10 LCI Berline), X1 (E84) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (212 Berline,207 Cabriolet,210 Break), Viano (639) & SUBARU: Legacy (4 Outback) & CADILLAC: XT4 & MINI: MINI (2 R56,2 R59 Roadster,2 R56 LCI,2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubvan LCI,2 R58 Coupé,2 R55 Clubman,2 R61 Paceman) & VOLVO: C70 (CC), V50, S80 (II), V60 (I) & VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion,B5.5 Berline 4-Motion), UP (3 portes) & LAND ROVER: Defender (2 130,2 110) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer) & RENAULT: Laguna (III Phase 2 Estate,III Phase 2 Berline), Trafic (III Fourgon Phase 3), Master (II,III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F), Scenic (Grand Scenic III,III,Grand Scenic II,II), Captur, Clio (IV Estate,II Phase 2 société), Koleos (X45), Mégane (III), Kangoo (II Express VU) & MITSUBISHI: Outlander (CU,2 CW Fab. Japon), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), ASX, Colt (FL Z30...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-15536
    MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : CI-TC-15536) emballage : boîte, type : bras, montage d'origine : Aluminium subframe, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-14827
    MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C4 (B7), DS4 & PEUGEOT: 5008 (Phase 2) & DS: DS4 (Crossback) (Ref : CI-TC-14827) emballage : boîte, type : bras, montage d'origine : Manual 6-speed, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique.Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-8356
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2,Série 1) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : AU-TC-8356) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC981
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Magentis (II MG Phase 2), Venga, Picanto (TA 5 Portes) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: C3 Picasso, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7), C5 (X7 Berline), Nemo, Jumpy (II VP) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P), TT (série 2 Coupé), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5), A6 (Allroad 2 Phase 2), A5 (Coupé,Cabriolet 8F7) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A Phase 2), Insignia (A Berline), Astra (H L48), Meriva (A), Vivaro (A FL Fourgon,Phase 2 Plancher Cabine) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Qashqai (J10E), Pixo (UA0) & ROVER: GT6 & JEEP: Cherokee (KK), Patriot (Phase 2), Wrangler (JK) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970), Boxster (987-2), Cayenne (92A,9PA1) & FORD: Ranger (III TKE), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (IV CA2 Berline), C-Max (II B7) & FIAT: Scudo (II VUL), Ducato (II MY2011 35 17Q,-RU 243-244-245), Qubo, Bravo (II FL 198), 500 & DACIA: Sandero & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 33 (905), 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Giulietta (III) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Classe SL (230 Phase 2), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II,LongW251), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GL (164), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe CLS (218 coupé), Classe SLS (SLS) & SUBARU: Forester (3SH) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Sedan,II Estate), Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: XC 70, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,VI SW,VI 5 Portes), Transporter (4-Motion 7H), Passat (B6 CC,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 Berline,B2 Berline), Tiguan (I) & LANCIA: Delta (844) & INFINITI: Q70/M (M), QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), 407 (Coupe), 308 (T7 3 Portes), Boxer (I) & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & VAUXHALL: Movano (A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Zafira (II FL), Agila (II) & LOTUS: Excel & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Modus (Grand Modus), Laguna (III Estate,III Coupé,II Estate KG,III Berline), Mégane (II Break), Scenic (II), Clio (III Estate Phase 2,III Société Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,III Estate), Espace (Grand Espace IV Phase 2), Alpine (A310) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p), Lanos (T100 3p) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), 5 (Mazda 5 CW), Mazda 3 (II Phase 2 Sedan,II Phase 2) & ASTON MARTIN: DB (Ref : TC981) type : bras, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2674
    DELPHI Triangle de suspension pour FORD: Focus (III Hatchback,III SW,III Berline,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2), C-Max (Grand C-Max II B7,II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2) (Ref : TC2674) matériau : acier, type : bras, longueur : 610.0 mm, Largeur : 285.0 mm, Hauteur : 85.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 21mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-8201
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Soul & CITROËN: DS, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55 Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Break), Jumper (II), Relay (III FL Cabine), ID, GS, C4 & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5,4A Avant 4A5), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro), S6 (Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2), Kadett (B,B Caravan), Agila (II), Astra (G F08,F48,H Twintop L67), Manta (A) & HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque,III Production R. Tchèque) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: 911 (964,Carrera Coupé 997-1,993 Coupé,Carrera Cabriolet 997-1,996 Cabriolet,GT3 GT3-1,996 Coupé), 924, 944 (-2), Boxster (987-1) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes) & FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), Ducato (R90 290,243-244-245-247 11Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), 850 (Berline), 500 (C) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline), Leon (II 1P1) & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E46 Compact) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: 200-400 (430), 4200 Coupé & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (W251), Classe SLK (171 Phase 2), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 240 (Break), V50, 340 (343) & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LANCIA: Musa, Beta (828) & JAGUAR: XK (R Phase I,Phase I), XJS, XJ (XJ40,6 XJ300), E Type (E) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & LOTUS: Esprit, Elise (S2) & RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,I), R12 (Berline), R5 (3 portes), Express (II), Super 5 (5 portes), Kangoo (II VP,II Express VU), Trafic (I phase 3,I phase 2), R18 (Break), Alpine (GT D500), R25, R20, Clio (III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Laguna (III Estate,Nevada Phase 1 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), R11 (5 portes) & CHEVROLET: Cruze (Berline) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2), MX5 (III NC CC), 6 (Mazda 6 II Fast Wagon) (Ref : AU-TC-8201) gamme équipementier : Hybrid Core, emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-15535
    MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : CI-TC-15535) emballage : boîte, type : bras, montage d'origine : Aluminium subframe, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Démarreur SNRA TC9071
    SNRA Démarreur pour CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0), C5 (Phase 2,X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2 Break,X7 Cross Tourer), DS4, Space Tourer, Jumper (II,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), Berlingo (B9 Break), Dispatch (II VUL,II VP,III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (II VP,III VUL,II VUL,IV VP), Relay (II), C Crosser, C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (Coupé,B7), DS5, C8 & AUDI: Q3 (Série 2 F3,Série 1 8U Quattro), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A1 (3 Portes) & FORD: Fiesta (VI 3 portes) & DS: DS5, DS4 (Crossback) & FIAT: Scudo (II VUL,II VP), Ulysse (II) & U.M.M.: Alter (4x4) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: V50 & VOLKSWAGEN: Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée CC), 308 (CC,II SW,II,T7 5 Portes,T7 SW,T7 Break,II phase II,II phase II SW), Boxer (II,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi,III phase 3 Fourgon), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW), Expert (III VUL,III Tepee,IV VUL,IV Combi), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Coupe,Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2,II), RCZ, 3008 (II,Phase 2), 807 & RENAULT: Trafic (II), Kangoo (II Express Compact VU) & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : TC9071) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 2.3 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 72.0 mm, Nombre de dents : 10,11, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner...
  • SNRA Alternateur SNRA TC8035
    SNRA Alternateur pour KIA: Venga, Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: ZX (Break N2,N2), Saxo (Phase 2), C8, Berlingo (M49), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C4 Picasso, C5 (X7 Berline) & FERRARI: 512 & AUDI: A6 (Berline,Avant,Avant Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2), A5 (Coupé Quattro), TT (série 2 Coupé), Q5 (Série 1 8RB Phase 2) & SUZUKI: Splash & OPEL: Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,Combi/Minibus), Kadett (B,D Caravan,E Caravan), Tigra (TwintopFL), Astra (H GTC L08), Zafira (B Phase 2,B), Movano (A Phase 3) & HONDA: Accord (Berline,Tourer), N600 & MG: MG ZS & NISSAN: Qashqai (J10E,+2 JJ10E), Patrol (260), Pixo (UA0) & ABARTH: 500 (Nuova 500 C,Nuova 500) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970) & FORD: Fiesta (VI 5 portes), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2), C-Max (Grand C-Max II B7,CB3), Ranger (III TKE) & FIAT: 500, Ducato (II MY2011 35 17Q,-RU 243-244-245), Bravo (II FL 198), Qubo, 124, Scudo (II VUL), Panda (312), Doblo (Cargo II), Idea & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,50), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2) & BMW: M3 (E90 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), Brera, Spider (III) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245), Classe R (W251 phase II,Long W251), Classe SLK (170), Classe G (-GE), MB (631), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (204 Berline,202 Berline,203 Break), Classe A (W168 Family), Série 129 (R129 Roadster) & ALPINA: ROADSTER (Limited Edition) & SUBARU: Impreza (GE/GH) & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Sedan) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 60 (I FWD,I AWD), 340 (343,Sedan 344), V60 (I), S60 (II), C30, V70 (III), S80 (II), XC 70 & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI Plus,VI 5 Portes), New Beetle (I), 411 (,412), Passat (B2 Berline,B2 Variant) & LAND ROVER: Discovery (IV), Range Rover (IV) & INFINITI: Q70/M (M), QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 306 (II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), 106 (Phase 2), Boxer (II), 1007, Ranch (M49), Partner (M49), 308 (T7 3 Portes) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Vectra (C,C FL Estate), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van), Magnum, Zafira (II FL,I F75), Cavalier (Berline), Movano (A FL) & LADA: Kalina (1117 Break) & LOTUS: Excel & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé,III Coupé,III), Koleos (Phase 2 X45), Trafic (II Combi phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2), Modus (Grand Modus) & MITSUBISHI: Lancer F (III CV*,C1*), L300 (Truck), Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX), Colt (C5*), Carisma (DA), Galant (DJ/DM) & CHEVROLET: Corvette (C6) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II) & ASTON...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-8871
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2,SW Phase 2), Soul & CITROËN: Jumpy (Phase 2,I), DS3 (A55), C4 (Coupé), Evasion (FL), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (RS), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Coupé), R8 (Coupé), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Rekord (E Caravan,D), Sintra, Vectra (C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35,A 88,89,C Berline F69,C Break F35), Omega (A Break,A Berline), Senator (A), Insignia (A Hatchback), Movano (A Phase 3), Agila & HONDA: Civic (EJ*) & CUPRA: Leon, Born, Formentor & MG: Marvel R, MG 6 (MG6) & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break), NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction), NP300 (D22SS), Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (Break WP11,2 Break WP12), Silvia (S12) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,993 Coupé), Cayenne (9PA1) & FORD: Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,III Berline,II SW Phase 2,III SW), Transit/Tourneo (2006 Tourneo traction,Transit 2006 traction), S-Max (Phase 2), Fiesta (VI Van) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Punto (Evo 199 3 portes), Scudo (FL), Ulysse (U6,U6 FL,II), Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250-251,II FL 250 Fourgon,II 250-251 Maxi), Ritmo (III 138), Idea (FL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: 3000 (3.0), X6 (E71), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Sprinter (II 906.635,II 906.255), Vito (639) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Maxi), Eos, Transporter (F70) & LAND ROVER: Range Rover (Velar phase 2,Sport II,I Phase 3), Defender (2 90,2 110,130), Land Rover (Land 110), Freelander (2) & LANCIA: Zeta (U60), Lybra (839 SW), Thema (834 RL88), Kappa (838) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: Expert (II,I), 806 (phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Brava, Cavalier (Berline) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,I Phase 3), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Espace (Grand Espace III) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Berline), Corvette (C6) & LEXUS: ES, GS (IV L1X phase 1) (Ref : FI-TC-8871) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2128
    DELPHI Triangle de suspension pour SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes,II SF Fab. Japon), Grand Vitara (XL7,- 3 portes), X90 (SZ416), Jimny (SN4) & OPEL: Movano (A Phase 2), Campo, Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Sports Tourer) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M), Pick-up (D21) & TALBOT: Murena & PORSCHE: 911 & SSANGYONG: Actyon (I) & FIAT: 500 (C), Ducato (243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi), Scudo (III) & ISUZU: Pick-up (KB), D-Max & DAEWOO: Nubira (J100 Break), Lacetti & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211CDI,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70,F70 syncro,F7D,F24,7H,7J/7H 7J,F7D syncro,F24 syncro), Vento, Caddy (III), New Beetle (I,I Phase 2 Cabriolet), LT (III 28,II 35,II 28,III 46,II 46,III 35,I 55), Corrado, Crafter (30), Jetta (II,III 1K2,III Phase 2 1K2,I), Polo (IV Phase 2,I,III,III Variant Phase 2,II Coupé,II Classic Phase 2,III Phase 2,IV Berline), Touran (I), Scirocco, Golf (V,III,IV,V Plus,IV Variant,III Variant,III Syncro), Bora (1J2,Variant 1J6), Taro, Sharan (II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B5 Variant,B2 Hatchback,B3 Berline,B6 SW,B2 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B3 Variant,B6 Berline) & LAND ROVER: Range Rover (Sport III), Defender (II 130) & VAUXHALL: Meriva (A), Signum (FL), Calibra, Movano (A,A FL), Vectra (C Sedan), Zafira (II), Brava, Carlton (Break), Omega (Berline), Cavalier, Astra (MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK II Belmont) & LADA: Vesta & RENAULT: Kangoo (I Break,I break Phase 2), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2), Trafic (I phase 2,I phase 4), R21 (Nevada X48), Clio (III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), L300 (P0/1/3) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p,T250/2), Lacetti (J200), Cruze (Hatchback) (Ref : TC2128) type : bras, longueur : 460.0 mm, Largeur : 430.0 mm, Hauteur : 115.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M20x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3082
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : TC3082) type : bras, longueur : 555.0 mm, Largeur : 280.0 mm, Hauteur : 85.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without ball joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc desuspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3267
    DELPHI Triangle de suspension pour SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,FL Berline,FL Break,Break/Estate) & MERCEDES-BENZ: Viano (639) & VOLKSWAGEN: Passat (B7 SW) (Ref : TC3267) type : bras, longueur : 405.0 mm, Largeur : 390.0 mm, Hauteur : 90.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 20mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC860
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Soul, Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2) & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2), Dispatch (I Phase 2,I), Evasion (FL), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C4 (Coupé), DS3 (A55), Synergie (FL), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A5 (Sportback 8TA,Coupé,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A7 (4G Sportback Quattro), R8 (Coupé), TT (RS), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Movano (A Phase 3), Insignia (A Hatchback), Sintra, Rekord (E Caravan,D), Vectra (C Break F35,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35,C Berline F69,A 88,89), Senator (A), Omega (A Berline,A Break), Agila & HONDA: Civic (EJ*) & CUPRA: Born, Formentor, Leon & MG: Marvel R, MG 6 (MG6) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction), NP300 (D22SS), Silvia (S12), Primera (2 Break WP12,Break WP11), Cherry (N10 N10 Coupé), Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,996 Coupé), Cayenne (9PA1) & FORD: Fiesta (VI Van), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction), Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III Berline,III SW), S-Max (Phase 2) & FIAT: Ulysse (U6,U6 FL,II), Scudo (FL), Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251,II FL 250 Fourgon,II MY2011 35 17Q), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Fourgon), Punto (Evo 199 3 portes), Ritmo (III 138), Idea (FL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: X6 (E71), 3000 (3.0), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Vito (639), Sprinter (II 906.635,II 906.255), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Maxi), Eos, Transporter (F70) & LAND ROVER: Range Rover (Velar phase 2,Sport II,I Phase 3), Defender (2 110,2 90,130), Land Rover (Land 110), Freelander (2) & LANCIA: Zeta (U60), Kappa (838), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: Expert (II,I), 806 (phase 2) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Brava & RENAULT: Espace (Grand Espace III), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Master (I Phase 3,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Corvette (C6), Cruze (Break J308,Berline) & LEXUS: GS (IV L1X phase 1), ES (Ref : TC860) type : bras, longueur : 450.0 mm, Largeur : 400.0 mm, Hauteur : 100.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 17mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3312
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B7 SW,B7 SW 4Motion,B6 CC 4-Motion,B7 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 CC), CC, Tiguan (I,I Phase 2) (Ref : TC3312) matériau : acier, type : bras, longueur : 475.0 mm, Largeur : 420.0 mm, Hauteur : 110.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-14828
    MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C4 (B7), DS4 & PEUGEOT: 5008 (Phase 2) & DS: DS4 (Crossback) (Ref : CI-TC-14828) emballage : boîte, type : bras, montage d'origine : Manual 6-speed, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-13666
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,Allroad 3,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant Quattro), S7 (Phase 2), RS6 (4G Avant Quattro), A7 (4G Sportback,4G Sportback Phase 2,4G Sportback Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), RS7 (Ref : AU-TC-13666) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant etles systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Démarreur SNRA TC9003
    SNRA Démarreur pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II), Rio (II BN Sedan), Venga & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline N1,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Nemo, C5 (X7 Tourer), C15, Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M49,B9 Utilitaire,M59 Utilitaire,B9 Break,M59 Break), ZX (Break N2,N2), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), C2, AX (- II ZA,ZA), C4 Picasso, C3 Pluriel, C4 (Sedan,Coupé), C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First,II A51) & FERRARI: 512 & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback), Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Allroad Quattro 8KH) & OPEL: Kadett (E Caravan,D Caravan,B), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon,Combi/Minibus), Astra (F Berline), Movano (A), Omega (A Break), Signum (FL), Zafira (B) & HONDA: N600, Jazz (III Production Grande Bretagne) & MG: MG ZS & NISSAN: Qashqai (J10E), Pick-up (D21), Almera (N15 Berline), Patrol (260) & SMART: Fortwo (MKI Cabriolet) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & JEEP: Grand Cherokee (IV FL) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW), C-Max (CB3,Grand C-Max II B7), Galaxy (II CA1) & FIAT: Idea, Scudo (II VP), 500, Ducato (-RU 243-244-245), Strada (Pick-up FL), Panda (169 Van), Sedici (FL), Punto (Evo 199 3 portes), 124 & TOYOTA: Corolla (50) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 900 (série 2 Coupé) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,202 Berline,203 Break), Classe GLK (204), Sprinter (III 907.243 RWD,901-905 408 CDI), Classe SLK (170) & ALPINA: ROADSTER (Limited Edition) & CADILLAC: Escalade & MINI: MINI (2 R58 Coupé,2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: S60 (II), S80 (II), V60 (I), V70 (III), C30, XC 70, XC 60 (I FWD), 940 (Berline/Saloon,Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf (IV,II,VI SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes), New Beetle (I), Passat (B2 Variant,B5.5 Berline,B5 Variant,B2 Berline), 411 (,412), Transporter (F24), Scirocco, Polo (IV), Eos, Caddy (III Maxi,III) & LAND ROVER: Discovery (IV) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline), 307 (Restylée,Restylée SW,Break,Restylée Break,Restylée CC,CC,SW), 207+, 207 (SW,3 portes,5 portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes), 306 (II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,I Sedan N3,II Cabriolet N5,II Break/Estaten N5,I Cabriolet N3,I N3,7A,7C.7S), 206+, 206 (SW,SD), 407 (Space Wagon), 205 (Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Partner (M59 Break,M49,B9 Utilitaire,Teepee B9,M59 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Vectra (C,C FL Estate), Magnum, Astra(MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69,MK III Van), Carlton (Berline), Movano (A FL), Cavalier (Berline), Zafira (I F75) & RENAULT: Koleos (Phase 2 X45), Modus (Grand Modus,Phase 2), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R17, Trafic (II Combi phase 2) & MITSUBISHI: L300 (Truck), Lancer F (C1*,III CV*), Carisma (DA), Colt (C5*) & CHEVROLET: Corvette (C6) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2), MX6, 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3 & ASTON MARTIN:...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-16812
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: e-tron (Sportback,SUV), SQ7 (II), Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), Q8, e-tron GT, SQ8, RS Q8 & VOLKSWAGEN: Touareg (III) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 Coupé 9YB) (Ref : AU-TC-16812) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG PE-TC-8875
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Venga, Ceed (SW) & CITROËN: C5 (X7 Berline), DS4, Jumper (II), C Crosser, Jumpy (II VUL), Berlingo (B9 Break), C4 Picasso, DS3 (A55), C4 (Coupé) & AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3,Série 1 8U Quattro), A1 (3 Portes), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A3 (Série 2 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Rekord (D Caravan) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Qashqai (II J12), Tiida (C11X/SC11X C11X), X-Trail (T31 JPN) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & JEEP: Wrangler (JL) & PORSCHE: 944 (-2), 911 (Turbo 991T Cabriolet) & FORD: Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & DACIA: Logan (Pick-Up) & ISUZU: Trooper (UBS) & MORGAN: Plus (4) & SEAT:Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Altea & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Phase 2,II) & BMW: M3 (E93 LCI), X1 (E84), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), X3 (F25,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X5 (E70 LCI), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet,210 Berline,124 Berline,207 Coupé,212 Berline), Viano (639), Classe C (204 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Forester (3SH), Legacy (4 Outback) & CADILLAC: BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: XC 90 (I Phase 2), S80 (II), S40, V50, 940 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 CC), Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback), Scirocco, Transporter (7E,7E 4-Motion,7F 4-Motion,7F), Polo (V 5 portes,V 3 portes) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Phase 2 Coupé,Break,Coupé) & RENAULT: Twingo (II X44), Mégane (III Estate,III Coupé), Scenic (III,Grand Scenic III), Kangoo (II VP,II Express Compact VU), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution Société,II 3 portes), Koleos (X45) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Break J308), Blazer, Captiva (C100,C140), Kalos (T250 Berline) & MAZDA: 626 (GE) & ASTON MARTIN: DB & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : PE-TC-8875) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2953
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E60 LCI Berline), M5 (E61 LCI Touring,E60), M6 (E63 Coupé,E64 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 E65,Série 7 E66) & OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus,B Propulsion Fourgon F,B Traction Fourgon FV), Astra (Classic II sur base G Break/caravanF35/F70) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & HONDA: City (GM), CR-V (mk V) & RENAULT: Koleos (II RZ) (Ref : TC2953) type : bras, référence constructeur : 3332 2347 990, longueur : 360.0 mm, Largeur : 94.0 mm, Hauteur : 90.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, Taraudage ou filetage 2 : Bush 12.2, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC505
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Soul & CITROËN: Jumper (II), Relay (III FL Cabine), ID, GS, DS3 (A55 Phase 2), Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Break), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS, C4 & AUDI: 100 (4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro), S6 (Plus Quattro,Série 1 Quattro,Série 1 Avant Quattro) & OPEL: Astra (H Twintop L67,G F08,F48), Movano (A Phase 3,A Phase 2), Kadett (B Caravan,B), Agila (II), Manta (A) & HONDA: Jazz (II Production R. Tchèque,III Production R. Tchèque) & ABARTH: Grande Punto & PORSCHE: 911 (996 Coupé,GT3 GT3-1,996 Cabriolet,Carrera Cabriolet 997-1,993 Coupé,964,Carrera Coupé 997-1), 944 (-2), Boxster (987-1), 924 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Fiesta (VI 3 portes), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III 263 Pick Up), Ducato (R90 290,243-244-245-247 11Q), 850 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), 500 (C) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline), Leon (II 1P1) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Compact), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Brera & MASERATI: 4200 Coupé, 200-400 (430) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Phase 2 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245 Phase 2), Classe R (W251), Classe SLK (171 Phase 2), Classe CLC (203), Classe C (204 Break,204 Berline), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé) & SUBARU: Impreza (G10 Break) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLVO: 240 (Break), 340 (343), V50 & VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes) & LANCIA: Beta (828), Musa & JAGUAR: XK (R Phase I,Phase I), XJS, XJ (XJ40,6 XJ300), E Type (E) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & LOTUS: Elise (S2), Esprit & RENAULT: Safrane, Mégane (I Phase 2 BA/S Berline), Master (I,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), R12 (Berline), R5 (3 portes), Express (II), Super 5 (5 portes), Kangoo (II Express VU,II VP), Trafic (I phase 3,I phase 2), R18 (Break), Alpine (GT D500), R25, R20, Clio (III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), Laguna (III Estate,Nevada Phase 1 K56), Mégane Classic (phase 1), Mégane Scenic (JA/FA), R11 (5 portes) & CHEVROLET: Cruze (Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Fast Wagon), MX5 (III NC CC), 5 (Mazda 5 CR Phase 2) (Ref : TC505) type : bras, longueur : 454.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 19mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3934
    DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: Expert (II,I) & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2), Dispatch (I Phase 2,I), C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & NISSAN: NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction), NP300 (D22SS) & LEXUS: ES, GS (IV L1X phase 1) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon,II 250-251) & MG: MG 6 (MG6), Marvel R & LAND ROVER: Range Rover (Velar phase 2) (Ref : TC3934) type : bras, longueur : 425.0 mm, Largeur : 360.0 mm, Hauteur : 87.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 17mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2829
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : TC2829) type : bras, longueur : 550.0 mm, Largeur : 280.0 mm, Hauteur : 75.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu.,pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC799
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW), Venga & CITROËN: C5 (X7 Berline), Jumper (II), C Crosser, Jumpy (II VUL), DS4, DS3 (A55), C4 Picasso, Berlingo (B9 Break), C4 (Coupé) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A8 (Série 3 - Limousine), A1 (3 Portes) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break) & OPEL: Movano (A Phase 2,A), Rekord (D Caravan) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), X-Trail (T31 JPN), Qashqai (II J12) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & JEEP: Wrangler (JL) & PORSCHE: 911 (Turbo 991T Cabriolet), 944 (-2) & FORD: Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), S-Max, Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Ulysse (II), Idea (FL) & U.M.M.: Alter (4x4) & DACIA: Logan (Pick-Up) & ISUZU: Trooper (UBS) & MORGAN: Plus (4) & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes), Altea & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (II Phase 2,II,II Combi 4x4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), M3 (E93 LCI), X1 (E84), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), X3 (F25,E83 LCI), X5 (E70 LCI) & CHRYSLER: 300C (Touring,Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Viano (639), Classe E (207 Cabriolet,212 Berline,210 Berline,124 Berline,207 Coupé) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Forester (3SH), Legacy (4 Outback) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: S80 (II), S40, XC 90 (I Phase 2), V50, 940 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7F,7F 4-Motion,7E 4-Motion), Passat (B6 CC), Scirocco, Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback), Polo (V 3 portes,V 5 portes) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Berline,Break,Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé) & RENAULT: Koleos (X45), Mégane (III Estate,III Coupé), Scenic (Grand Scenic III,III), Kangoo (II VP,II Express Compact VU), Twingo (II X44), Clio (II 3 portes,Campus Evolution Société,II Symbol/Thalia Phase 2) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Hatchback), Captiva (C140,C100), Kalos (T250 Berline), Blazer & MAZDA: 626 (GE) & ASTON MARTIN: DB & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : TC799) type : bras, longueur : 400.0 mm, Largeur : 420.0 mm, Hauteur : 60.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without Ball Joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites« suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide,...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2662
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,F24), Caddy (I), New Beetle (I Phase 2), LT (III 28,I 31,II 28), Crafter (35), Jetta (II,I), Golf (II,III Variant,V), Bora (1J2,4Motion 1J2), Taro, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Berline,B2 Variant) & LANCIA: Gamma (830), Thema (834 FL92 SW) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,B break/Caravan F35,B berline F19), Astra (F Berline), Combo (III base Corsa C), Omega (A Break) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN,RN YN LN 5 & 6,LN RZ) & RENAULT: Safrane, Mégane (II Coupé,I Phase 1 BA/S Berline), Master (II Phase 2), R19 (Chamade), R5 (3 portes), Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 4,I phase 2,I), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R18 (Break), Clio (I 5 portes Phase 1&2), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 1 B56), Mégane Classic (phase 2) & PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette), 505 (Berline), 806, 504 (Berline), 405 (- Restyling Break) & CITROËN: Dispatch (I), Jumper (I), CX (MA), H (Type H) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Tigra (Twintop), Vectra (C) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) (Ref : TC2662) type : bras, longueur : 375.0 mm, Largeur : 157.0 mm, Hauteur : 126.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2825
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B7 Berline,B7 SW,B7 SW 4Motion,B6 CC,B7 Berline 4Motion,B6 CC 4-Motion), CC, Tiguan (I,I Phase 2) (Ref : TC2825) matériau : acier, type : bras, longueur : 565.0 mm, Largeur : 320.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without ball joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Kit de réparation, bras de suspension DELPHI TC1500KIT
    DELPHI Kit de réparation, bras de suspension pour AUDI: A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Cabriolet 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) (Ref : TC1500KIT) marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de direction : oui, triangle, bras de suspension : oui, biellette de barre stabilisatrice : oui, but du produit : Un kit de réparation de bras triangulaire permet de remettre à neuf les différentes articulations de votre triangle de suspension, côté carrosserie ou châssis, et côté roue. Ce kit se compose au minimum des silentblocs d'assemblage et de la rotule de suspension qui relie le triangle au porte-fusée de roue. Selon les architectures plus ou moins complexes (type de connexion avec la jambe de suspension, triangle simple ou multi bras...), le nombre de silentblocs varie d'un modèle à l'autre, et il peut y avoir deux rotules de suspension ou davantage. La visserie de montage est généralement fournie avec le kit., quand changer : L'usure des silentblocs et/ou d'une rotule de suspension génère des problèmes de parallélisme : tirage à droite ou à gauche selon que vous freinez ou accélérez (ou inversement). Une rotule défectueuse produit également des claquements au passage des ralentisseurs, nids de poule ou autres obstacles. Dès l'apparition de ces signes (confirmés par un examen des caoutchoucs durcis ou craquelés), un kit de réparation de bras triangulaire vous permettra de restaurer l'ensemble du système., pourquoi changer : Le risque majeur lié au dysfonctionnement d'un bras triangulaire dont les éléments d'articulation (qui composent le kit de réparation) sont usés ou détériorés, c'est àterme la perte de contrôle pure et simple du véhicule. Par ailleurs, une rotule de suspension ou des silentblocs défectueux provoquent des dommages aux pièces périphériques (usure prématurée des pneus, roulements de roues, amortisseurs hydrauliques, plaquettes de frein...).
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1141
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: Jumper (I), Xsara (Berline N1), Berlingo (M59 First Break), C5 (X7 Berline), Nemo, C8, Mehari & FERRARI: 308 & AUDI: Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B4 Quattro,B4,B4 Avant,B4 Avant Quattro), Cabriolet (8G), RS2 & OPEL: Zafira (A F75) & TALBOT: 160 (-180-2L) & JEEP: Patriot & PORSCHE: 911, 928 & FORD: Capri (III), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & FIAT: Seicento (187), Sedici (FL), Idea (FL) & DAIMLER: XJ & SEAT: Toledo (série 3) & TOYOTA: RAV4 (IV), Hiace (RCH/LXH 10-20) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.633 RWD,III 907.635 RWD,III 907.637 RWD) & ARO: 10 & ALPINA: ROADSTER (S) & VOLVO: V70, S40, 340 (Sedan 344), 245, S80 (II) & VOLKSWAGEN: CC, Jetta (III Phase 2 1K2), Golf (I), Passat (B6 SW,B1 Hatchback), Polo (IV Phase 2,V Cross), Coccinelle/Beetle, Caddy (III), Tiguan (I) & YUGO/ZASTAVA: Florida & JAGUAR: X-Type (FL Break,FL Berline) & LOTUS: Elan & RENAULT: Laguna (III Berline,Nevada Phase 2 K56), Modus (Grand Modus,Phase 2), Master (II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J,III Propulsion Chassis/Plancher), R12 (Berline), Mégane (II Coupe Cabriolet), R30, Scenic (III Phase 2 XMOD), Zoé & CHEVROLET: Spark (M300) & ASTON MARTIN: Vanquish, DB (Ref : TC1141) type : bras, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 19mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3337
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 3 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2), RS7, A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Allroad 3), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 phase 2 Quattro), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), S5 (Coupé,Cabriolet,Cabriolet Phase 2), A7 (4G Sportback Phase 2,4G Sportback,4G Sportback Quattro), S7 (Phase 2), A5 (Coupé,Coupé Quattro,Cabriolet 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Sportback Quattro 8TA), S4 (Série 3,Série 3 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline) (Ref : TC3337) matériau : aluminium, type : bras, longueur : 340.0 mm, Largeur : 65.0 mm, Hauteur : 38.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Bush Ø12.2mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces mouléesen aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG PE-TC-1035
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: XM (série 2 Break Y3,série 1 Break Y3,série 2 Y3,série 1 Y3), Berlingo (B9 Break), C5 (X7 Berline), Ami 6 & FERRARI: 400, Mondial & AUDI: A6 (Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline), TT (série 2 Coupé), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5), Audi (L), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro), R8 (Spyder), A3 (Série 4 Sportback) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes) & HONDA: HR-V (GH) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback) & FIAT: Panda (MQ91 141) & DAF: 66, 44, 55 & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40), Verso (AU-ZG), RAV4 (III Phase 2) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E12), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet), X3 (E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W247) &SUBARU: Legacy (4 Break) & VOLVO: V70 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B1 Variant,B6 SW 4-Motion), LT (II 35,II 46,I 35) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 607 (Phase 2) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Saloon), Astra (MK V Sport Hatch L08) & MITSUBISHI: ASX, Lancer (Sportback CX), Outlander (2 CW Fab. Japon), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Colt (FL Z30 5portes) (Ref : PE-TC-1035) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-12666
    MOOG Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) (Ref : CI-TC-12666) avantage produit : sans accessoires de montage, emballage : boîte, type : bras, montage d'origine : Steel subframe, marque : MOOG, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-8872
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Phase 2,SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2), Soul & CITROËN: Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), Berlingo (M59 Break), Synergie (FL), DS3 (A55), C4 (Coupé), C5 (X7 Tourer,X7 Berline) & AUDI: R8 (Coupé), A5 (Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé), A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), TT (RS) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Omega (A Break,A Berline), Movano (A Phase 3), Senator (A), Insignia (A Hatchback), Vectra (A 88,89,C Berline F69,B break/Caravan F35,C Phase 2 Berline F69,C Break F35), Sintra, Rekord (E Caravan,D), Agila & HONDA: Civic (EJ*) & CUPRA: Born, Formentor, Leon & MG: Marvel R, MG 6 (MG6) & NISSAN: Sunny (B12 Break), Bluebird (T72 Berline), Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (2 Break WP12,Break WP11), Silvia (S12), NP300 (D22SS), NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction) & PORSCHE: Cayenne (9PA1), 911 (993 Coupé,996 Coupé) & FORD: Focus (III Berline,III SW,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2), S-Max (Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline), Fiesta (VI Van), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction) & FIAT: Ulysse (U6,U6 FL,II), Scudo (FL), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263), Ritmo (III 138), Ducato (II 250-251,II MY2011 35 17Q,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon), Idea (FL), Punto (Evo 199 3 portes) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 3000 (3.0), X6 (E71) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Berline), Sprinter (II 906.635,II 906.255), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Vito (639) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Maxi), Transporter (F70) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110,130), Range Rover (Sport II,I Phase 3,Velar phase 2), Freelander (2), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Zeta (U60), Kappa (838), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I,II) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Brava, Cavalier (Berline) & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes), Espace (Grand Espace III), Master (I Phase 3,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Cruze (Berline,Break J308), Corvette (C6) & LEXUS: ES, GS (IV L1X phase 1) (Ref : FI-TC-8872) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3089
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH), RS7, S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro), RS4 (Quattro B8), A6 (Allroad 3,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), RS6 (4G Avant Quattro), S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2,II), S5 (Coupé,Coupé Phase 2,Cabriolet,Cabriolet Phase 2,Sportback Phase 2,Sportback), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2), S7 (Phase 2), RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S4 (Série 3 Phase 2,Série 3), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine,Série 3 Phase 2 Berline) (Ref : TC3089) type : bras, longueur : 420.0 mm, Largeur : 190.0 mm, Hauteur : 58.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Bush 12.1, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG PE-TC-0218
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW), Venga & CITROËN: C4 (Coupé), C5 (X7 Berline), Berlingo (B9 Break), DS3 (A55), C4 Picasso, DS4, Jumpy (II VUL), Jumper (II), C Crosser & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine), A1 (3 Portes), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback), Q5 (Série 1 8RB) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Rekord (D Caravan) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Tiida (C11X/SC11X C11X), Qashqai (II J12) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & JEEP: Wrangler (JL) & PORSCHE: 944 (-2), 911 (Turbo 991T Cabriolet) & FORD: Focus (II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2), S-Max, Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: Idea (FL), Ulysse (II) & U.M.M.: Alter (4x4) & DACIA: Logan (Pick-Up) & ISUZU: Trooper (UBS) & MORGAN: Plus (4) & SEAT: Altea, Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (II,II Phase 2,II Combi 4x4) & BMW: X3 (F25,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X5 (E70 LCI), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F07 Gran turismo), M3 (E93 LCI), X1 (E84), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline,Touring) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,210 Berline,124 Berline,207 Cabriolet,212 Berline), Viano (639), Classe C (204 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Legacy (4 Outback), Forester (3SH) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: S80 (II), 940 (Break/Estate), V50, S40, XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback), Polo (V 3 portes,V 5 portes), Scirocco, Transporter (7E,7E 4-Motion,7F,7F 4-Motion), Passat (B6 CC) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Break,Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Coupé,Phase 2 Coupé) & RENAULT: Scenic (III,Grand Scenic III), Kangoo (II VP,II Express Compact VU), Mégane (III Estate,III Coupé), Koleos (X45), Clio (II 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution Société), Twingo (II X44) & CHEVROLET: Kalos (T250 Berline), Captiva (C100,C140), Blazer, Cruze (Hatchback,Break J308) & MAZDA: 626 (GE) & ASTON MARTIN: DB & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : PE-TC-0218) emballage : boîte, matériau : fonte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2041
    DELPHI Triangle de suspension pour VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Z8 (E52) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline), Tacuma (U100), Evanda (V200) & RENAULT: Twingo (I Phase 2 X06), Safrane, Super 5 (5 portes), Trafic (I phase 3,I phase 2), R25, R21 (X48 5 portes), R6 & HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,III,Aerodeck CE*,Aerodeck CA,VI CG/CH) (Ref : TC2041) type : bras, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc etse tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Alternateur SNRA TC8102
    SNRA Alternateur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: XM (série 1 Break Y3,série 1 Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3), C5 (X7 Berline), Ami 6, Berlingo (B9 Break) & FERRARI: 400, Mondial & AUDI: A4 (Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant 8W5), TT (série 2 Coupé), Audi (L), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro) & OPEL: Omega (B Break,A Berline), Senator (A) & HONDA: Accord (III), Legend (KB), HR-V (GH) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback) & FIAT: Uno (146 R89), Ulysse (U6), Panda (MQ91 141), Stilo (FL,FL Multiwagon) & DAF: 44, 66, 55 & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline), X3 (E83 LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E88 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Break), Classe B (W247) & VOLVO: C30, XC 70, S80, S40, V70 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW 4-Motion,B5 Berline,B4 Berline), LT (I 28,I 40,II 46,I 35,II 35), Golf (IV 4Motion), Jetta (II) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 207 (SW,5 portes,3 portes) & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline) & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Berline) (Ref : TC8102) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 80.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobinede cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2834
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo), Serie 7 (Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine) (Ref : TC2834) type : bras, longueur : 395.0 mm, Largeur : 90.0 mm, Hauteur : 120.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M16x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signald'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1957
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7), RS4 (Quattro Cabriolet,Quattro B7), S4 (Série 2 Phase 2,Cabriolet Phase 2,Cabriolet) & SEAT: Exeo (Break,Berline) (Ref : TC1957) type : bras, longueur : 450.0 mm, Largeur : 120.0 mm, Hauteur : 92.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-15668P
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2,Série 2), RS7 (4K), RS Q8, A6 (série 5 berline Quattro,série 5 Avant Quattro,Allroad 4,série 5 Avant,série 5 Berline), RS6 (4A Avant Quattro), S6 (Serie 5 Quattro), Q5 (II Phase 2,II,II Phase 2 Sportback), SQ8, Q8, SQ5 (II phase 2,II), SQ7 (II), A7 (4K Sportback), S7 (4K) (Ref : AU-TC-15668P) gamme équipementier : Hybrid Core, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique.Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2830
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: C5 (X7 Tourer,X7 Berline,X7 Cross Tourer), C6 (Ref : TC2830) type : bras, longueur : 550.0 mm, Largeur : 280.0 mm, Hauteur : 75.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.