Tapis De Course Domyos Tc 3

  • Canon Occasion Canon TC-80N3 Télécommande
  • Spoertstech F31 Tapis Roulant de Course Pliable - Marque Allemande | Événements Vidéo et écran LCD 5 Pouces Multiplayer APP + 12 Programmes|4PS Jusqu’à 16km/h + Support de Tablette et Porte-Bouteille
    ✅ 𝗣𝗨𝗜𝗦𝗦𝗔𝗡𝗧 𝗠𝗢𝗧𝗘𝗨𝗥 𝗣𝗥𝗢𝗙𝗘𝗦𝗦𝗜𝗢𝗡𝗡𝗘𝗟 : Puissance max. de 4 CV / 2 CV en fonctionnement continu jusqu’à 16 km/h, appareil silencieux (moins de 75 dB) qui ne nécessite que peu d’entretien. Moteur durable alimenté en courant continu. ✅ 𝗖𝗢𝗡𝗦𝗢𝗟𝗘 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗠𝗘́𝗗𝗜𝗔 𝗠𝗢𝗗𝗘𝗥𝗡𝗘 : Grand éran LCD 5,5 pouces rétroéclairé en bleu qui affiche les informations importantes d’entraînement , avec prise AUX MP3, support pour tablette tactile et portes-gourde ✅ 𝙑𝙄𝘿𝙀́𝙊 𝙀𝙑𝙀𝙉𝙏𝙎, 𝘾𝙊𝘼𝘾𝙃𝙄𝙉𝙂 & 𝙈𝙊𝘿𝙀 𝙈𝙐𝙇𝙏𝙄𝙅𝙊𝙐𝙀𝙐𝙍 : Avec KINOMAP et Sportstech vous commencez maintenant votre entraînement de la prochaine génération. Faites l'expérience du Home Fitness 2.0 avec la console multimédia compatible et le support de tablette pratique ! ✅ 𝟲 𝗭𝗢𝗡𝗘𝗦 𝗔𝗩𝗘𝗖 𝗔𝗠𝗢𝗥𝗧𝗜𝗦𝗦𝗘𝗨𝗥𝗦 𝗔𝗖𝗧𝗜𝗙𝗦 : 6 zones munies de systèmes d’amortissement actifs pour préserver les genoux et les articulations avec tapis roulant composé de 5 couches spéciales et d’une surface de 1200*420mm. Dimensions : appareil déplié 1550*725*1280mm, appareil replié : 990*730*1350mm, bordures latérales : 1180*80 mm ✅𝗦𝗬𝗦𝗧𝗘̀𝗠𝗘 𝗗’𝗔𝗨𝗧𝗢𝗟𝗨𝗕𝗥𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗜𝗡𝗡𝗢𝗩𝗔𝗡𝗧 : Mécanisme de lubrification automatique du tapis de course pour une utilisation sans ou avec très peu d’entretien. ATTENTION : La livraison ne s’effectue qu’en bordure de trottoir. Pas de livraison sur les îles !
  • Karcher NT 70/3 Me Tc
    3 turbines donnent une puissance exceptionnelle à l'aspirateur professionnel NT 70/3. Il est l'outil optimal pour tous vos gros chantiers. Il possède une cuve en inox qui se retourne et rend les vidanges pratiques. Il permet l'aspiration d'eau et de poussières. Livré avec : Poignée ergonomique Flexible d'aspiration, 4 m, avec coude Tube d'aspiration, 2 pièce(s), 0.5 m, Métal Suceur eau et poussières, 400 mm Suceur fentes Tuyau de vidange Cuve à déchets en acier inoxydable Filtre à cartouche, Papier Guidon Roulette avec frein TÉLÉCHARGER FICHE TECHNIQUE DU KARCHER NT 70/3 Me Tc
  • EEEKit Clé de sécurité magnétique Universelle du Tapis de Course pour Tous Les Tapis de Course NordicTrack, Proform, Image, Weslo, Reebok, Epic, Golds Gym, Freemotion et Healthrider
    Clé de sécurité du tapis de course: travail magnétique, peut travailler facilement et rapidement sur la plupart des tapis de course nécessitant une clé de sécurité ronde. Clip solide: il peut facilement se fixer à n'importe quelle partie de vos vêtements et est solide à tenir. Se fixe facilement sur pratiquement tous les types de vêtements afin que vous puissiez oublier la clé lorsque vous marchez ou courez. Taille: clip en plastique: 2.8 * 4cm, diamètre de la coque de l'aimant: 3cm, corde en nylon: 1M. S'adapte à une grande variété de marques de tapis de course: Convient à la plupart des modèles Alliance, Pacemaster, Fitness Gear, Horizon, Bowflex, Landice, Durée de vie, Livestrong, Merit, Pathfinder, Lisse, Sole, Ensoleillé, Tempo, Triumph et Xterra.
  • AllSpares 3x Filtre à charbon Neff 11025805 / Z54TC01X0 par AllSpares
    Filtre à charbon Neff 11025805 / Z54TC01X0 par AllSpares Filtre à charbon actif pour hottes aspirante Un filtre à charbon actif permet de purifier l'air de la cuisine. Il filtre les odeurs de graisse et de nourriture en neutralisant les odeurs sales. L'accumulation de graisse dans la cuisine peut être grandement réduite en changeant régulièrement le filtre à charbon. Votre environnement deviendra plus sain et le risque d'allergies diminuera. Selon l'utilisation de la hotte, il est conseillé de changer le filtre à charbon tous les 6 mois (si vous l'utilisez fréquemment ou si vous utilisez beaucoup de graisse, comme la friture, nous vous recommandons de le faire plus souvent). Si vous ne le faites pas, les particules de carbone deviennent saturées et perdent leur effet.
  • YM Tapis De Course Pliable Electrique 11 km/h, App KINOMAP et ZWIFT Coaching/Multijoueur, 1 HP (2,5 HP Peak) Capteur Cardiaque, Inclination, 12 Programmes Lubrification Automatique, New Modèle 2022
    CARACTÉRISTIQUES DU YM : Tapis de course extrêmement compact - Moteur linéaire Smooth Power DriveTM - 12 programmes d'entraînement prédéfinis - Touches de vitesse rapide - Options d'inclinaison réglables - Capteurs de rythme cardiaque - Facile à déplacer et à ranger - Grand écran LCD numérique - Réglage de la vitesse et du mode de fonctionnement - Touche de sécurité - Vitesse de 1 à 11 km/h. Il est équipé d'un grand écran LCD numérique pour l'affichage de la vitesse et de tous les paramètres de contrôle (programme, rythme cardiaque, temps d'entraînement, etc.). APP : YM est compatible avec l'application KINOMAP et ZWIFT avec bluetooth qui permet de contrôler le tapis roulant via Smartphone ou Tablet + fonction miroir sur la TV + projection de vidéos et de parcours d'entraînement directement sur la TV et le PC + fonction musique et historique d'entraînement individuel + objectifs d'entraînement + partage d'entraînement avec des amis, entraînements structurés, coaching vidéo et bien d'autres fonctions. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Tension nominale : 220/240V - Fréquence nominale : 50/60Hz - Puissance nominale : 1,0 CV (750 Watt) - Puissance de crête : 2,5 CV (1800 Watt) - Capacité de poids : 120 kg. - Câble électrique : 180 cm. Dimensions du tapis de course : 103 x 36 cm - Dimensions du produit prêt à l'emploi : 126 x 64 x 126 cm - Dimensions du produit plié : 60 x 64 x 126 cm - VEUILLEZ NOUS CONTACTER POUR TOUT PROBLÈME. NOUS SOMMES DISPONIBLES POUR ENVOYER DES PIÈCES DE RECHANGE ET RÉSOUDRE TOUT PROBLÈME.
  • Vision Techconnect TC-HDMI31 - commutateur vidéo/audio - 3 ports
    Vision Techconnect TC-HDMI31 - Commutateur vidéo/audio - 3 x HDMI - de bureau - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Sportstech F10 Tapis De Course Pliable -Marque Allemande+Événements Vidéo et Application Multijoueur |1HP Vitesse jusqu'à 10km/h | 13 programmes & Système d'auto-Lubrification (Noir)
    ✅ 𝗦𝗜𝗟𝗘𝗡𝗖𝗜𝗘𝗨𝗫 𝗲𝘁 𝗚𝗥𝗔𝗡𝗗𝗘 𝗟𝗢𝗡𝗚𝗘́𝗩𝗜𝗧𝗘́ : moteur 1 PS-DC silencieux et robuste (moins de 68dB) pour des vitesses allant jusqu'à 10 km/h - idéal pour la marche ou la course - poids maxi de l'utilisateur : 120 KG ✅𝗩𝗜𝗗𝗘́𝗢 𝗘𝗩𝗘𝗡𝗧𝗦, 𝗖𝗢𝗔𝗖𝗛𝗜𝗡𝗚 & 𝗠𝗢𝗗𝗘 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗝𝗢𝗨𝗘𝗨𝗥 : Avec KINOMAP et Sportstech vous commencez maintenant votre entraînement de la prochaine génération. Faites l'expérience du Home Fitness 2.0 avec la console multimédia compatible et le support de tablette pratique ! ✅ 𝗦𝗬𝗦𝗧𝗘̀𝗠𝗘 𝗗𝗘𝗟𝗨𝗕𝗥𝗜𝗙𝗜𝗖𝗔𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗜𝗡𝗡𝗢𝗩𝗔𝗡𝗧 : le système autolubrifiant libère l'huile de silicone uniformément sur une longue période. Il n'est pas nécessaire de procéder à un ré-huilage fastidieux, fréquent et peu pratique. ✅ 𝗛𝗔𝗨𝗧𝗘 𝗧𝗘𝗖𝗛𝗡𝗢𝗟𝗢𝗚𝗜𝗘 𝗘𝗧 𝗜𝗡𝗗𝗜𝗩𝗜𝗗𝗨𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘́ : surface de course à 5 couches d'un matériau de haute technologie spécialement développée avec des bordures latérales supplémentaires pour plus de sécurité, écran LCD avec 12 programmes d'entraînement préprogrammés et 1 programme personnalisable. ✅ 𝗖𝗢𝗠𝗣𝗔𝗖𝗧 : le système de pliage pratique Quick Fold permet de replier le tapis roulant rapidement, facilement et sans risque pour votre dos - UNIQUE dans ce segment de prix - Poids (avec / sans carton) : 29 KG /27 KG.
  • Acer Aspire TC-1760 - tour - Core i3 12100 3.3 GHz - 8 Go - SSD 512 Go
    Accès plus rapideRapiditéConnectivitéAudio L'informatique du quotidien ne devrait pas être ennuyeuse.<br/>La tour sombre de l'Aspire TC renferme de puissants composants permettant d'effectuer efficacement de multiples tâches au quotidien.<br/>Progressez sans effort dans vos tâches à mesure qu'elles se présentent grâce au processeur robuste et à la carte graphique performante. - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • ISE Tapis de Course Electrique Pliable, Motorisé‎ 10km/h Moteur DC 750W, Système de Conduite, Silencieux, Idéal pour Maison/Bureau,SY-1001
    Matériel solide: Le cadre est composé d'un tube en acier épaissi et d'un ABS plus durable. La toile de course est composée de 5 couches différentes en PVC et en caoutchouc ce qui assure un bon amorti pour les articulations. Le tapis de course SY-1001 vous offre sécurité pendant votre entraînement grâce à son système d’arrêt d’urgence (clé de sécurité rouge). Dimensions et détails: Dimensions hors tout du tapis roulant (Lxlxh): environ 121,5x54x125 cm. Dimensions de la toile de course: environ 102 x 32 cm; Le tapis roulant est doté d'un écran LED indiquant : les calories brûlées, la vitesse, la distance, le temps. Il dispose de 3 programmes pré-enregistrés. Il dispose de roues de transport vous permettant de le déplacer à votre guise. 4 boutons de réglages rapides et un interrupteur marche/arrêt. Puissance du moteur: 750 watts, vitesse réglable en continu de 1 à 10 km / h; Sensation de course naturelle: La toile de course à 5 couches (1020 x 320 mm) permet un entraînement en douceur. Il est conçu pour une charge maximale de 120 kg. Gain d’espace maximal: taille réduite rare sur le marché, en particulier pour les entraînements intérieurs: à la maison, au bureau, etc. La taille relativement petite et la fonctionnalité pliable font il facile à stocker et économisent de l'espace, que vous l'utilisiez ou le stockiez. Continuez vos exercices quotidiens entraînement (marche et jogging) sans craindre de ne pas avoir d’espace supplémentaire de stockage. A PROPOS DE NOUS: ISE est établi en France depuis 2010. Nous disposons d’un service clientèle professionnel et d’une équipe technique.Soyez assuré des achats. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. ISE est engagé dans le développement de la marque. Développer ISE nécessite votre suggestion et votre aide. Garantie 1 an. Pas de soucis lors de l'utilisation. Merci de donner votre avis sur ce produit.
  • Einhell Compresseur d'air électrique sur chariot Einhell TC-AC 420/50/10 - Moteur 3 CV - 50 lt air comprimé
    Activation monophasé 230V, Pression maximum 10bars, Pays de fabrication Chine, Typologie Compresseurs horizontale , Cuve compresseur 50l, Activation électrique 230 V, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale 3HP, Air aspiré 420lt/min, Type pompe mono-étagé, Lubrification huile, Collecteur latéral de refroidissement non, Type de transmission coaxiale directe, Vitesse de rotation soupape en tête 2850RPM
  • ISE Tapis de Course Electrique Pliable Pro,Tapis Roulant Motorisé avec 25 Programmes‎, Inclinaison Auto 14 Km/h, Moteur DC 1.5CV, Système de Conduite, Tapis de Marche Electrique Pliable SY-1003
    ①Surface de course de tapis de course electrique pliable : 125cm x 42cm. Surface de course large garantissant confort lors de l’utilisation du tapis de course inclinaison électrique. Système d'amortissement du tapis de marche pliable : 5 points d'absorption des chocs. Ce système de tapis de marche électrique pliable vous permet de vous entrainer avec ce tapis de course ise tout en préservant vos articulations. ②Moteur puissant de tapis course- tapis de marche électrique pliable avec des performances élevées : Tapis de courses est réglable en vitesse vous permettant ainsi d’augmenter la vitesse de 1 à 14 km/h. Le moteur DC 1,5CV de tapis de course inclinable dispose de technologie avancée assurant ainsi durabilité et silence de ce tapis course pliable electrique lors de son utilisation. ③Bande de course du treadmill est composée de 5 couches de protection et de bordures latérales pour plus de sécurité. Le tapis de course SY-1003 dispose de 15 niveaux d’inclinaison. Vous pouvez faire le cardio-training en tout temps au bureau/à la maison en utilisant ce tapis roulant de sport électrique. ④Grâce aux roues de transport et au système repliable, le tapis de course peut être rangé rapidement et facilement. Le système de pliage à vérins hydrauliques vous permettent de re-plier et d’ouvrir votre tapis en douceur et en toute sécurité. Le tapis de course dispose de 25 programmes d'entraînement, d’un écran LCD avec rétro-éclairage bleu affichant : temps, distance, vitesse, calories, inclinaison, pouls. Il dispose d’une connexion MP3, de Fonction Haut-parleur, d’un support de plateau. ⑤NOTE : Livraison du tapis roulant est assurée par GEODIS/GLS au pas de la porte (au bas l'immeuble ou devant le portail s'il s'agit d'une maison).Pour la livraison, un numéro de téléphone mobile est nécessaire, la prise de rendez-vous s'effectuant par SMS. Tapis de course garantie 1 an. Si vous avez n’importe quelle question, n’hésitez pas à nous contacter par message ou directement de nous téléphoner.
  • Stocker Scie de jardin Sirkos 330 TC sur perche télescopique 190-305 cm
    Blocage perche télescopique double: levier + bouton, Perche Ovale, Longueur de Lame 33cm, Extrémité Droite, Poids 1.3Kg
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique Professionnel, Tapis Roulant Electrique Motorisé 14 KM/H, Écran LCD, 12 programmes, Tapis de Marche Pliable Maison/Bureau, Tapis de Sport Course SY-T2708
    【PROTECTION】La surface de tapis de courses inclinable motorisé est composée de 5 couches de protection avec la bande roulante anti-dérapante, vos articulations sont ainsi protégées contre les chocs en utilisant ce tapis de course ise sy-t2708. Tapis de course electrique pliable bénéficiant d’une très grande surface de course de 1150 x 420 mm, le tapis de marche electrique avec inclinaison permet une grande amplitude de mouvement et une sécurité accrue. 【PROGRAMMES】Ce ise tapis de course professionnel ayant 12 programmes d'exercices prédéfinis et de 3 modes de compte à rebours. Tapis de course appartement pliable est équipé d'un moteur de 2.0HP et de touches de réglage rapide qui permettent de varier l’intensité de sa course aisément de 1à14 km/h avec ce tapis de course silencieux, tapis d appartement course fitness est idéal pour pratiquer marche/running/sprint. vous permet d’effectuer un entraînement complet et varié à la maison. 【DÉTAILS】Écran LCD de haute qualité du tapis de course pliable affichant: le temps, la distance, la vitesse, les calories et le pouls. La mesure du pouls rendra votre entraînement plus efficace et vous permettra de rester dans une zone de confort. La clé de sécurité vous permet de sécuriser vos entraînements. Avec des sorties de l'écran qui permettent via plusieurs prises (clé USB, prise de lecteur MP3, etc.) de jouer de la musique,faites de l'exercice et sentez-vous plus amusant. 【HAUTE PERFORMANCE & PRATIQUE】Le moteur du tapis roulant electrique dispose de technologie avancée assurant ainsi durabilité et silence lors de son utilisation. - Taille du tapis de course: 146x70x120cm;Plié: 140x70x65cm.Inclinaison naturelle: 3 NIVEAUX.-- Pratique: les roues de transport et le système de pliage automatique hydraulique ainsi que la fonction de levage manuel vous permettent de ranger le tapis de course ise pliable professionnel silencieux rapidement et facilement. 【NOTES】Tapis de course appartement livraison gratuite en France Métropolitaine uniquement (hors Corse et DOM-TOM) - La livraison du tapis de marche electrique avec inclinaison SY-T2708 est assurée par GEODIS au pas de la porte (au bas l'immeuble ou devant le portail s'il s'agit d'une maison).Pour la livraison du tapis de marche pliable, un numéro de téléphone mobile est nécessaire, la prise de rendez-vous s'effectuant par SMS. Tapis de course electrique pliable garantie 1 an.
  • Ceccato Olindo Fendeuse à bois verticale électrique Ceccato BULL SPLE13-650TC 13 tonnes course 650 mm
    Pays de fabrication Italie, Course vérin 65cm, Force de fendage 13t, Fendage jusqu'au sol, Typologie vertical, Double vitesse, Activation monophasé 230V, Puissance nominale (W) 2200w, Type de moteur électrique monophasé, Moteur à induction, Puissance nominale 3HP, Type pompe oléodynamique double, Pression max 190bars, Diamètre max. bûche 60cm, Vérin escamotable (pour transport et rangement) non, Attelage 3 points pour tracteur non, Système de soulèvement bûche Non, Pompe Double
  • ISE Tapis de Course Pliable Electrique, Tapis Roulant Moteur 750W, Vitesse Réglable 1-10km/h, Ecran LCD, Tapis de Sport Course pour Maison/Bureau, Tapis de Marche avec 4 Programmes, SY-1006
    【DIMENSIONS ET DETAILS】 Taille du tapis de course : 128*58*120CM, taille pliée de tapis course: 126*58*30CM. Taille de la courroie de tapis de courses est de 102*32CM; Tapis de marche avec 4 programmes et une clé de sécurité. L'écran LED du tapis de course pliable électrique indique les calories brûlées, la vitesse, la distance et le temps, et permet de personnaliser votre entraînement en fonction de votre niveau de forme. 【MULTIFONCTION】Vitesse réglable de ce tapis de course appartement pliable peut atteindre 1-10km/h, avec une inclinaison fixe d'environ 5°. Le tapis course ise est constitué d'un système d'absorption des chocs à 5 couches, de sorte que vos articulations sont protégées des chocs en utilisant ce tapis de course professionnel, ce qui vous permet de faire de l'exercice en toute sécurité à la maison avec SY-1006 tapis de course electrique pliable. 【HAUTE QUALITÉ】Ce tapis de course pliable électrique est équipé d'un moteur 750W de haute qualité pour une longue durée de vie du tapis roulant electrique . Le cadre du tapis roulant est en tube d'acier épaissi et en ABS plus durable, la ceinture de course et la base en PVC du tapis de marche ise sy1006 offrent un bon amortissement et une sécurité accrue. Les rampes antidérapantes du tapis de course silencieux sont plus sûres et plus fiables. 【PRATIQUE】Ce tapis de course pliable compact et peu encombrant est pliable, pratique, facile à installer et à ranger, ce qui vous permet de gagner de l'espace à la maison ou au bureau. Tapis de course appartement avec des molettes de transport pour une manipulation aisée.le bruit du tapis de course est silencieux est faible, cela n’affectera pas votre famille / amis, que ce soit à la maison / au bureau, vous pouvez vous entraîner à tout moment avec ce tapis de course electrique pliable. 【A PROPOS DE NOUS】Nous disposons d'un service clientèle professionnel et d'une équipe technique sur tapis de course professionnel. Nous garantissons la protection de vos achats du tapis de course ise chez notre site. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour un remplacement gratuit / retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que nous offre des retours / remplacements gratuits (pièces incluses) pendant la période de garantie.
  • Bosch Broyeur électrique BOSCH AXT 25 TC avec système à rouleau turbine-cut - bac de 53 L
    Pays de fabrication Hongrie, Activation monophasé 230V, Grille de calibrage interchangeable non, Coupe avec ramassage par bac De série, Type de moteur électrique monophasé, Puissance nominale (W) 2500w, Puissance nominale 3.4HP, Type de transmission coaxiale directe, Dimensions broyat 4 - 5 cm, Diamètre branche - Max 45mm, Type rotor de coupe Rouleau, Mouvement lames rotatif, Bac de récupération de série
  • CITYSPORTS Tapis de Course Electrique Moteur 440W, Bluetooth Haut-parleurs Intégré, Vitesse Réglable, Écran LCD & Compteur de Calories, Ultra Fin et Silencieux, Destiné pour Maison/Bureau
    【Multi-Vitesse + Écran LCD】: Avec des vitesses allant de 1 à 6 km / h, le tapis de course vous permet de régler la vitesse par la télécommande en fonction de votre condition physique et de vos besoins d'exercice. Vous pourriez lire en toute facilité certaines données importantes comme la vitesse, les calories dépensées, le nombre de pas réalisés, le temps et la distance parcourue. 【Bluetooth Haut-parleurs Intégrés】: Augmentez l’intensité et boostez votre motivation avec vos musiques favorites! Nos haut-parleurs Bluetooth intégrés se connectent à n’importe quel appareil Bluetooth en quelques secondes. Grâce à la fonction Bluetooth, vous pouvez vous bien détendre pendant vos entraînements pour perdre du poids. 【Sécurité Max】:La fonction de verrouillage pour enfants peut empêcher les enfants de mal fonctionner. La serrure pour enfants sera activé automatiquement après le démarrage. Elle ne peut être déverrouillée que par la télécommande en appuyant longuement sur le bouton vitesse - . 【Signe de Lubrification】: Si l'indicateur de lubrification s'allume(en raison des mises à jour de produits, certains lots de produits ne disposent pas de cette fonction), veuillez d'abord consulter le service clientèle pour éviter les pannes de la machine telles que le glissement de la courroie de roulement en raison d'une lubrification excessif. 【Portable + Slim + Silencieux】: Le tapis de course ultra fin CITYSPORTS se range facilement et permet un gain de place dans votre maison grâce aux roues de transport. Ce tapis roulant est parfait pour le bureau et la maison. Le moteur et la ceinture silencieux vous permettent de faire de l'exercice sans déranger vos collègues ou votre famille.
  • Einhell Nettoyeur haute pression à eau froide Einhell TC-HP 130 - portatif - 1,5 KW
    Tipologie À roues, Activation monophasé 230V, Pays de fabrication Chine, Compresseur intégré non, DTS - double pompe et moteur non, Sur roues, Type de moteur électrique monophasé, Moteur à brosses, Type pompe à 3 pistons axiaux, Matériau culasse Aluminium, Débit horaire max 390L/h, Variateur de pression non, Pression max 130bars, Pompe Axiale, Réservoir détergent, Réservoir détergent Plug 'n' Clean non, Buse rotative avec deuxième lance, Poids 5.1Kg
  • FITFIU Fitness MC-100 - Tapis de course pliable, vitesse jusqu'à 10km/h, inclinaison manuelle, surface de course 31x102cm, puissance 900w, affichage LED, idéal pour la marche, poids max 120kg
    Tapis de course pliable pour un exercice modéré à domicile avec une vitesse réglable jusqu'à 10 km/h Surface de course de 31x102cm pour un confort maximal pendant l'entraînement Inclinaison manuelle et 12 programmes de formation pour des sessions plus polyvalentes Il est équipé d'un moteur de 900w pour une performance maximale à la maison Il comprend également un système d'arrêt d'urgence magnétique pour assurer une plus grande sécurité Taille maximale recommandée de l'utilisateur : 1,8 m
  • Satechi ST-TC100GM - adaptateur secteur - 100 Watt
    Satechi ST-TC100GM - Adaptateur secteur - CA 100-240 V - 100 Watt - connecteurs de sortie : 3 - Europe - gris sidéral - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Vision TC-USBCHDMI - adaptateur vidéo externe - blanc
    HDMI (femelle) vers USB-C (mâle)Câble USB 3.1Résolution maximale: 3840 x 2160 (4K) à 60 HzConnecteurs plaqué nickelLongueur hors-tout: 200 mm (7,9 po)Conformité: CE, FCCPoids brut: 0,04 kg (0,09 lb)Poids du produit: 0,03 kg (0,07 lb)Dimensions brutes: 220x170 mm (8,7x6,7 po)Sous conditionnement revendeur Vision TC-USBCHDMI - Adaptateur vidéo externe - USB-C 3.1 - HDMI - blanc - Pour la vente au détail - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1870
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I), Golf (IV 4Motion) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon), Fluence, Kangoo (II Express VU), Wind, Mégane (II) & CITROËN: C1 (B4 5 Portes) & FIAT: Scudo & MERCEDES-BENZ: Classe E (212 Break) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & JAGUAR: F Pace (FL) (Ref : TC1870) type : bras, longueur : 440.0 mm, Largeur : 380.0 mm, Hauteur : 55.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites« fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-13666
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: S6 (Série 4 phase 2 Quattro,Série 4 Quattro), A7 (4G Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), A6 (Allroad 3,série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 4 Avant Quattro), S7 (Phase 2), RS6 (4G Avant Quattro), RS7 (Ref : AU-TC-13666) emballage : boîte, matériau : aluminium, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC871
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: C3 Aircross & OPEL: Insignia (B Grand Sport,B Sports Tourer), Grandland (X), Vectra (B break/Caravan F35), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon) & FORD: Focus (I Clipper,I Hatchback,I Berline,I Clipper Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2) & SEAT: Ibiza (V) & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé) & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F70,F7D,F70 syncro), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2,I), LT (III 46,II 28,I 50,II 46), Corrado, Crafter (35), Jetta (I,III 1K2), Polo (II,IV Berline,III Phase 2), Arteon, Scirocco, Golf (VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII Phase 2 SW 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 5 Portes,V,IV Variant 4Motion), Bora (Variant 1J6), Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline,B4 Variant,B5.5 Variant,B5 Variant,B3 Variant,B5.5 Berline,B3 Berline) & IVECO: Daily (VI Chassis Cabine) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Antara, Signum (FL), Zafira (I F75), Vectra (C Sedan), Corsa (MKIII 5 portes), Omega (Break), Meriva (A) & LADA: 110 & RENAULT: Mégane (IV Sedan) (Ref : TC871) type : bras, longueur : 555.0 mm, Largeur : 300.0 mm, Hauteur : 76.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 16.5mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent uneforte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-4945
    MOOG Triangle de suspension pour AUDI: A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro) (Ref : AU-TC-4945) gamme équipementier : Hybrid Core, emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1260
    DELPHI Triangle de suspension pour MG: MG ZT (ZT-T,Berline) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Sedan), Grand Voyager (V) & ROVER: 75 (FL,FL Tourer,Tourer) & RENAULT: Mégane (III Coupé), Clio (II Phase 2 5 portes), Kangoo (II Express Compact VU), Koleos (X45) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 Berline) & ALFA ROMEO: 166 (FL) & CADILLAC: Seville & CHEVROLET: HHR & FIAT: Idea (FL) (Ref : TC1260) type : bras, longueur : 440.0 mm, Largeur : 380.0 mm, Hauteur : 140.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18mm, Taraudage ou filetage 2 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité descomposants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Alternateur SNRA TC8083
    SNRA Alternateur pour KIA: Sportage (I) & CITROËN: Visa, XM (série 2 Break Y3), LN (A), Xantia (II X1), Berlingo (M59 Break), ZX (N2) & OPEL: Corsa (B), Astra (G F08,F48,F Break/Caravan) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q) & DAEWOO: Nubira (J100), Matiz (M100) & CHRYSLER: Le Baron & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B3 Variant), Transporter (F24,F70,F7D,F7D syncro), Polo (III Classic Phase 2,II Classic/Derby), Crafter (35) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & RENAULT: Laguna (II Estate KG), Mégane (II Coupé), Master (II Phase 2), Espace (II), R19 (4 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) (Ref : TC8083) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 35.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-14726
    MOOG Triangle de suspension pour BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & CHEVROLET: Blazer & OPEL: Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Kadett (D), Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon) & R.V.I.: Mascott & RENAULT: Scenic (Grand Scenic IV) (Ref : BM-TC-14726) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composantsen caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Démarreur SNRA TC9003
    SNRA Démarreur pour KIA: Venga & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break N2,Berline N1,Break Phase 2 N2), Nemo, C5 (X7 Berline), C15, C-Elysée, Berlingo (M59 First Utilitaire,M59 First Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Break),Saxo, Ami 6, C2, AX (- II ZA), C4 (Coupé), C3 (II Classic/First,FC/FN,Phase 2), C8 & FERRARI: 512 & AUDI: A6 (Berline,Avant Quattro,Avant), A4 (Série 3 8K2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH), A5 (Coupé Quattro), Q7 (Série 1 Phase 2), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback) & SUZUKI: Splash & OPEL: Kadett (B), Movano (A), Omega (A Break), Signum (FL), Zafira (B Phase 2), Astra (H GTC L08,F Berline), Tigra (Twintop FL) & HONDA: N600, Accord (Berline,Tourer), Jazz (III Production Grande Bretagne) & MG: MG ZS & NISSAN: Pixo (UA0), Qashqai (+2 JJ10E), Pick-up (D21), Almera (N15 Berline) & SMART: Fortwo (MKI Cabriolet) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970) & FORD: Fiesta (VI 5 portes), C-Max (CB3), Ranger (III TKE) & FIAT: 124, Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C), Qubo, Scudo (II VP), Panda (169 Van), Sedici (FL), Strada (Pick-up FL), Ducato (-RU 243-244-245) & DACIA: Sandero & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11), Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 3 Portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & BMW: M3 (E90 LCI), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline) & SAAB: 900 (série 2 Coupé) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MAHINDRA: Goa & ALFA ROMEO: Brera, 159 (Berlina), 1300 (GT) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,202 Berline,204 Phase 2 Berline), Sprinter (901-905 408 CDI), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II), Série 129 (R129 Roadster), Classe B (W245) & ALPINA: ROADSTER (Limited Edition) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLVO: S80 (II), V70 (III), 340 (Sedan 344,343), XC 60 (I AWD), XC 70, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), S60 (II), V60 (I), C30 & VOLKSWAGEN: Transporter (F24), Caddy (III), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Polo (IV), 411 (,412), Scirocco, Golf (VI 5 Portes,VI 4-Motion,VI 3 Portes,V Plus,VI Plus), Golf Cabriolet (GolfIII Cabriolet), Passat (B5.5 Berline,B5 Variant) & INFINITI: QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break), 207+, 207 (SW,3 portes,5 portes), 308 (T7 3 Portes), Boxer (II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Cabriolet N5,I Sedan N3), 206 (SW), 205 (Phase 2), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M59 Break,M59 Utilitaire) & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Magnum, Zafira (II FL) & LADA: Kalina (1117 Break) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé,III Coupé,III), Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Fourgon F), Modus (Grand Modus,Phase 2), Koleos (Phase 2 X45), R17 & MITSUBISHI: Lancer F (C1*), L300 (Truck) & CHEVROLET: Corvette (C6), Spark (M300) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II,Mazda 6 II Fast Wagon), MX6, 323 (F Phase 2 BJ), Mazda 3, MX5 (III NC CC)...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-3856
    MOOG Triangle de suspension pour BMW: X3 (E83 LCI,E83) (Ref : BM-TC-3856) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2314
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Cabriolet), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) (Ref : TC2314) type : bras, longueur : 400.0 mm, Largeur : 340.0 mm, Hauteur : 150.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2528
    DELPHI Triangle de suspension pour MITSUBISHI: Colt (Z30 CZ3,Z30 CZ5,FL Z30 5portes,FL Z30 3 portes) & SMART: Forfour & RENAULT: Talisman (Phase 2XFD Berline) (Ref : TC2528) type : bras, longueur : 545.0 mm, Largeur : 285.0 mm, Hauteur : 95.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium.Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2604
    DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (CC,SW,SD) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.253 RWD,III 907.243 RWD,III 907.245 RWD), Classe C (204 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R56 LCI) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback), A4 (Série 3 8K2) (Ref : TC2604) type : bras, longueur : 485.0 mm, Largeur : 245.0 mm, Hauteur : 68.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement,la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG CI-TC-5124P
    MOOG Triangle de suspension pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Chassis,III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine) & FIAT: Ducato (II FL 250 Combi,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY2011 30 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Cabine,III FL Combi) (Ref : CI-TC-5124P) type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Démarreur SNRA TC9043
    SNRA Démarreur pour CITROËN: C35 (Autobus/Autocar), C32 & VOLKSWAGEN: LT (III 35) (Ref : TC9043) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, sens de rotation : anti-horaire, puissance (KW) : 2.8 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 98.0 mm, Nombre de dents : 9, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG LR-TC-14533
    MOOG Triangle de suspension pour LAND ROVER: Discovery (Sport Phase 2,Sport), Range Rover (Evoque Phase 2 Cabriolet,Evoque Phase 2 Coupé 3p,Evoque Phase 2 5p,Evoque 5p,Evoque Coupé 3p) (Ref : LR-TC-14533) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3557
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro) (Ref : TC3557) type : bras, longueur : 286.0 mm, Largeur : 50.0 mm, Hauteur : 90.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18 mm, Taraudage ou filetage 2 : Bush Ø10,2 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme desroues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-8872
    MOOG Triangle de suspensionpour KIA: Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2,SW Phase 2), Soul & CITROËN: Berlingo (M59 Break), Jumpy (I,Phase 2), Evasion (FL), Synergie (FL), Dispatch (I,I Phase 2), C4 (Coupé), DS3 (A55), C5 (X7 Berline,X7 Tourer) & AUDI: A5 (Coupé,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 8K2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback), R8 (Coupé), TT (RS), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Rekord (E Caravan,D), Sintra, Movano (A Phase 3), Vectra (C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35,C Break F35,A 88,89,C Berline F69), Omega (A Break,A Berline), Insignia (A Hatchback), Agila, Senator (A) & HONDA: Civic (EJ*) & CUPRA: Born, Leon, Formentor & MG: MG 6 (MG6), Marvel R & NISSAN: Silvia (S12), Cherry (N10 N10 Coupé), Primera (Break WP11,2 Break WP12), Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break), NP300 (D22SS), NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction) & PORSCHE: 911 (993 Coupé,996 Coupé), Cayenne (9PA1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction), S-Max (Phase 2), Focus (III SW,III Berline,II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2), Fiesta (VI Van) & FIAT: Scudo (FL), Ritmo (III 138), Ulysse (U6 FL,U6,II), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,III 263), Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II MY2011 35 17Q,II 250-251 Maxi,II 250-251,II FL 250 Fourgon), Idea (FL) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 3000 (3.0), X6 (E71) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320,W124 Berline 200-500), Sprinter (II 906.255,II 906.635), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (124 Berline), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Vito (639) & VOLKSWAGEN: Transporter (F70), Eos, Caddy (III Maxi) & LAND ROVER: Defender (2 110,2 90,130), Range Rover (Sport II,I Phase 3,Velar phase 2), Land Rover (Land 110), Freelander (2) & LANCIA: Zeta (U60), Thema (834 RL88), Lybra (839 SW), Kappa (838) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I,II) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Brava, Cavalier (Berline) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (III 5 Portes,I 3 portes Phase 3), Master (I Phase 3,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Espace (Grand Espace III) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Corvette (C6), Cruze (Break J308,Berline) & LEXUS: GS (IV L1X phase 1), ES (Ref : FI-TC-8872) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3578
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F23 Cabriolet) (Ref : TC3578) type : bras, longueur : 346.0 mm, Largeur : 111.0 mm, Hauteur : 66.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14 x 1.5 x 30.5, Taraudage ou filetage 2 : Bush Ø12,2 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3610
    DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 G20 Berline), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé) (Ref : TC3610) type : bras, longueur : 358.0 mm, Largeur : 54.0 mm, Hauteur : 105.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, Taraudage ou filetage 2 : Bush 12.2, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC751
    DELPHI Triangle de suspension pour VAUXHALL: Vectra (Break,C Sedan,Berline) & OPEL: Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35,A berline 86,87) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Carry (Super Carry SK4*), Grand Vitara (- 5 portes) & TALBOT: Murena & RENAULT: R19 (4 portes Phase 2,3 portes Phase 2), Clio (III 3 Portes) & CHEVROLET: Tahoe (GMT800) & SKODA: Fabia (I Sedan), Favorit, Octavia (1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2) (Ref : TC751) type : bras, longueur : 390.0 mm, Largeur : 400.0 mm, Hauteur : 100.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-14532
    MOOG Triangle de suspension pour BMW: X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 LCI Coupé) (Ref : BM-TC-14532) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effortde conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC799
    DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Ceed (SW), Venga & CITROËN: C4 Picasso, Berlingo (B9 Break), DS3 (A55), C5 (X7 Berline), C4 (Coupé), C Crosser, DS4, Jumper (II), Jumpy (II VUL) & AUDI: Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U Quattro), A1 (3 Portes), A8 (Série 3 - Limousine), Q5 (Série 1 8RB), A3 (Série 2 Phase 2) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR,Phase 2 JPN Break) & OPEL: Movano (A,A Phase 2), Rekord (D Caravan) & HONDA: Accord (Tourer) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN), Tiida (C11X/SC11X C11X), Qashqai (II J12) & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet) & JEEP: Wrangler (JL) & PORSCHE: 944 (-2), 911 (Turbo 991T Cabriolet) & FORD: Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes) & FIAT: Idea (FL), Ulysse (II) & U.M.M.: Alter (4x4) & DACIA: Logan (Pick-Up) & ISUZU: Trooper (UBS) & MORGAN: Plus (4) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Altea & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II,II Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X3 (F25,E83 LCI), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), X1 (E84), M3 (E93 LCI), X5 (E70 LCI) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline,Touring) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,124 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,207 Coupé), Classe C (204 Berline), Viano (639) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & SUBARU: Forester (3SH), Legacy (4 Outback) & CADILLAC: CTS (II Sedan), BLS (Wagon C69) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman) & VOLVO: V50, S80 (II), 940 (Break/Estate), S40, XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7E 4-Motion,7E,7F 4-Motion), Passat (B6 CC), Polo (V 5 portes,V 3 portes), Scirocco, Golf (VIII Hatchback,VIII SW Variant) & LAND ROVER: Defender (2 90,2 110) & LANCIA: Musa & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break,Phase 2 Coupé,Coupé) & RENAULT: Kangoo (II VP,II Express Compact VU), Mégane (III Coupé,III Estate), Scenic (III,Grand Scenic III), Koleos (X45), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,Campus Evolution Société,II 3 portes), Twingo (II X44) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Kalos (T250 Berline), Blazer, Cruze (Hatchback,Break J308) & MAZDA: 626 (GE) & ASTON MARTIN: DB & LEXUS: IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : TC799) type : bras, longueur : 400.0 mm, Largeur : 420.0 mm, Hauteur : 60.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without Ball Joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide,...
  • SNRA Alternateur SNRA TC8035
    SNRA Alternateur pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: Saxo (Phase 2), Xsara (Berline N1,Coupé N0,Break N2), ZX (N2,Break N2), Berlingo (M49), C8, C5 (X7 Berline), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C4 Picasso & AUDI: TT (série 2 Coupé), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback), A5 (Coupé Quattro), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2), A6 (Berline,Avant Quattro,Avant), Q5 (Série 1 8RB Phase 2) & SUZUKI: Splash & OPEL: Kadett (E Caravan,D Caravan), Movano (A Phase 3), Zafira (B Phase 2,B), Astra (H GTC L08), Tigra (Twintop FL), Vivaro (Combi/Minibus,Phase 2 Plancher Cabine) & HONDA: Accord (Tourer,Berline), N600 & MG: MG ZS & NISSAN: Qashqai (+2 JJ10E,J10E), Pixo (UA0), Patrol (260) & ABARTH: 500 (Nuova 500,Nuova 500 C) & JEEP: Cherokee (KK) & PORSCHE: Panamera (Panamara970) & FORD: Ranger (III TKE), Fiesta (VI 5 portes), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), C-Max (Grand C-Max II B7,CB3) & FIAT: Panda (312), Doblo (Cargo II), Qubo, Bravo (II FL 198), Scudo (II VUL), Idea, Ducato (-RU 243-244-245,II MY2011 35 17Q), 124 & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,90,50), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback), Land Cruiser (150 _J15_), Hiace (RH/LH11), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E91 LCI Touring), M3 (E90 LCI) & ALFA ROMEO: Brera, Spider (III), 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245), Classe R (Long W251), Classe SLK (170), Classe G (-GE), MB (631), Classe CLK (209 Coupé), Classe C (204 Berline,203 Break,202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & SUBARU: Impreza (GE/GH) & CADILLAC: Escalade, CTS (II Sedan,II Coupé) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 70, 340 (Sedan 344,343), XC 60 (I AWD,I FWD), C30, V60 (I), S60 (II), S80 (II), V70 (III) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus,VI 3 Portes,I,VI 5 Portes), New Beetle (I), 411 (,412), Passat (B2 Variant,B2 Berline) & LAND ROVER: Discovery (IV), Range Rover (IV) & INFINITI: QX70/FX (FXS51), Q70/M (M) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), 306 (II Sedan N5,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,I Sedan N3,I N3,7A,7C.7S), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW,T7 3 Portes), 106 (Phase 2), RCZ, 407 (Space Wagon,Coupe), Boxer (II), Ranch (M49), 1007 & VAUXHALL: Movano (A FL), Astra (MK III Van,MK V Sport Hatch L08,MK IV Berline F69), Magnum, Zafira (II FL), Carlton (Berline), Cavalier (Berline) & LADA: Kalina (1117 Break) & LOTUS: Excel & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé,III,III Coupé), Koleos (Phase 2 X45), Modus (Grand Modus), Trafic (II Combi phase2), Clio (III 3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (C5*), Carisma (DA), L300 (Truck), Lancer F (C1*,III CV*), Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A), Galant (DJ/DM) & CHEVROLET: Corvette (C6) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II), Mazda 3 (II Phase 2) &...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC3212
    DELPHI Triangle de suspension pour AUDI: A1 (3 Portes,Sportback), S1 & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV HB 5 portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes) (Ref : TC3212) type : bras, longueur : 390.0 mm, Largeur : 370.0 mm, Hauteur : 50.0 mm, Taraudage ou filetage 2 : Without ball joint, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC2836
    DELPHI Triangle de suspension pour CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : TC2836) type : bras, longueur : 485.0 mm, Largeur : 290.0 mm, Hauteur : 85.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 18mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-13422
    MOOG Triangle de suspension pour BMW: X3 (F25) (Ref : BM-TC-13422) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Alternateur SNRA TC8060
    SNRA Alternateur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.136,II 906.613), Classe A (W176), Citan (415 VU,415 VP) & CITROËN: Jumper (II,III Phase 3 Fourgon,I), Relay (I,II) & PEUGEOT: Boxer (II,I) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11/G12LCI G12 Limousine) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI,2 R61 Paceman,2 R60 Countryman,2 R55 Clubman) & MITSUBISHI: Outlander (3 GF EU,2 CW Fab. Pays Bas), ASX (FL ASXEUR) & NISSAN: Interstar (II X70,II FL X70), NV400 (Fourgon Traction), Patrol (Y61,Y62), Sunny (N13) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234) (Ref : TC8060) sens de rotation : horaire, intensité de charge : 120.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • MOOG Triangle de suspension MOOG NI-TC-15133
    MOOG Triangle de suspension pour NISSAN: X-Trail (T31 JPN,Phase 2 T32,T32), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,Phase 2 J11E,J10E,+2 JJ10E,J11E) & RENAULT: Kadjar (phase 2), Koleos (Phase 2 X45,X45,II RZ Phase 2,II RZ,II RZ Phase 3) (Ref : NI-TC-15133) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécuritéet de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-8871
    MOOG Triangle de suspension pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2), Soul & CITROËN: Jumpy (I,Phase 2), Evasion (FL), Dispatch (I,I Phase 2), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), DS3 (A55), C4 (Coupé), Synergie (FL), Berlingo (M59 Break) & AUDI: A5 (Coupé,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), R8 (Coupé), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (RS), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,AllroadQuattro 8KH,Série 3 Phase 2 8K2), A7 (4G Sportback Quattro) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2) & OPEL: Omega (A Break,A Berline), Insignia (A Hatchback), Movano (A Phase 3), Sintra, Rekord (E Caravan,D), Agila, Senator (A), Vectra (C Berline F69,A 88,89,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35) & HONDA: Civic (EJ*) & CUPRA: Leon, Born, Formentor & MG: MG 6 (MG6), Marvel R & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break), NP300 (D22SS), NV400 (Phase 2 Combi/Bus Traction), Primera (2 Break WP12,Break WP11), Cherry (N10 N10 Coupé), Silvia (S12) & PORSCHE: Cayenne (9PA1), 911 (993 Coupé,996 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,2006 Tourneo traction), S-Max (Phase 2), Focus (II SW Phase 2,III SW,II Hatchback Phase 2,III Berline), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Berline Phase 2), Fiesta (VI Van) & FIAT: Scudo (FL), Ulysse (U6,II,U6 FL), Doblo (III 263,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon), Punto (Evo 199 3 portes), Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi,II FL 250 Fourgon,II MY2011 35 17Q), Idea (FL), Ritmo (III 138) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), X6 (E71), 3000 (3.0) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline), Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 C124 Coupe 200-320), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Sprinter (II 906.635,II 906.255), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Vito (639) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Maxi), Eos, Transporter (F70) & LAND ROVER: Range Rover (Velar phase 2,I Phase 3,Sport II), Freelander (2), Defender (130,2 110,2 90), Land Rover (Land 110) & LANCIA: Zeta (U60), Lybra (839 SW), Thema (834 RL88), Kappa (838) & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Expert (I,II) & JAGUAR: X-Type (FL Berline) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Brava & RENAULT: R19 (5 portes Phase 2,3portes Phase 2), Master (I Phase 3,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Espace (Grand Espace III), Clio (I 3 portes Phase 3,III 5 Portes) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Berline), Corvette (C6) & LEXUS: ES, GS (IV L1X phase 1) (Ref : FI-TC-8871) emballage : boîte, matériau : acier, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté...
  • MOOG Triangle de suspension MOOG FI-TC-1963
    MOOG Triangle de suspension pour FIAT: Panda (169,169 Van 4x4,169 4x4,169 Van,phase 3 169 4x2,phase 3 169 4x4,phase 2 169 4x2,phase 2 169 4x4), Punto (176) (Ref : FI-TC-1963) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-13340
    MOOG Triangle de suspension pour BMW: X3 (F25), X4 (F26) (Ref : BM-TC-13340) emballage : boîte, type : bras, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc undanger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC701
    DELPHI Triangle de suspension pour RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Kangoo (Express I Fourgon,II Be Bop VP,II VP), Fluence, Clio (III 3 portes Phase 2,III Société Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250-251,II 250-251 Maxi), Doblo (III 263), Punto (Grande Punto 199), Bravo (II FL 198), Idea (FL) & HONDA: Accord (Tourer) & CHEVROLET: Captiva (C100,C140), Nubira (J200 Berline) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break) & RELIANT: Scimitar (Ref : TC701) type : bras, longueur : 440.0 mm, Largeur : 400.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.25, Taraudage ou filetage 2 : M12x1.25, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1274
    DELPHI Triangle de suspension pour MITSUBISHI: Carisma (DA,DA Berline,2 DA Berline,2 DA) & HONDA: FR-V, Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,EG/EH/EJ,EP 3 portes), Accord (II AC/AD), Legend (KA3/4), Concerto & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2), Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer,J GTC,H GTC L08,J Berline F69) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion,Châssis/Plancher Traction) (Ref : TC1274) type : bras, longueur : 430.0 mm, Largeur : 370.0 mm, Hauteur : 85.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées enaluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Biellette de barre stabilisatrice DELPHI TC618
    DELPHI Biellette de barre stabilisatrice pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Magentis (II MG Phase 2), Venga & RELIANT: Scimitar & CITROËN: C5 (X7 Berline), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), Jumpy (II VP), C4 (B7), Nemo, C3 Picasso & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7,Coupé), A3 (8P1 Série 2,Cabriolet 8P), A6 (Allroad 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Movano (A Phase 2), Vivaro (Phase 2 Plancher Cabine,A FL Fourgon), Insignia (A Berline), Meriva (A), Astra (H L48) & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque) & NISSAN: Pixo (UA0), Qashqai (J10E), X-Trail (T31 JPN) & ROVER: GT6 & JEEP: Wrangler (JK), Patriot (Phase 2), Cherokee (KK) & PORSCHE: Boxster (987-2), Panamera (Panamara 970), Cayenne (9PA1,92A) & FORD: Ranger (III TKE), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Mondeo (IV CA2 Berline), C-Max (II B7) & FIAT: 500, Ducato (II MY2011 35 17Q,-RU 243-244-245), Qubo, Bravo (II FL 198), Scudo (II VUL) & DACIA: Sandero & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10) & SAAB: 9-5 (Restylé Break), 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Brera, 159 (Berlina,Sportwagon), 33 (905) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe GLK (204), Classe SL (230 Phase 2), Viano (639), Classe E (211 Phase 2 Break), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II,Long W251), Classe SLK (171 Phase 2), Classe GL (164), Classe C (204 Berline,204 Break), Classe CLS (218 coupé), Classe SLS (SLS) & SUBARU: Forester (3SH) & CADILLAC: Seville, CTS (II Coupé,II Sedan,II Estate) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI,2 R58 Coupé) & VOLVO: XC 60 (I FWD), XC 70 & VOLKSWAGEN: Golf (VI SW,VI 5 Portes,VI Plus), Tiguan (I), Passat (B6 Berline,B6 CC,B6 SW,B2 Berline,B6 SW 4-Motion), Transporter (4-Motion 7H) & LANCIA: Delta (844) & INFINITI: Q70/M (M), QX70/FX (FXS51) & PEUGEOT: 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,I Sedan N3), Boxer (I), 308 (T7 3 Portes), 407 (Coupe) & JAGUAR: X-Type (FL Berline,FL Break) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Agila (II), Zafira (II FL) & LOTUS: Excel & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II Combi phase 2), Laguna (III Berline,III Estate,III Coupé,II Estate KG), Clio (III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2,III 3 portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III Société Phase 2), Espace (Grand Espace IV Phase 2), Alpine (A310), Scenic (II), Modus (Grand Modus), Mégane (II Break) & MITSUBISHI: Galant (DJ/DM), Lancer (IX CY) & CHEVROLET: Lanos (T100 3p), Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), Mazda 3 (II Phase 2 Sedan,II Phase 2), 5 (Mazda 5 CW) & ASTON MARTIN: DB (Ref : TC618) matériau : plastique, quantité : 1, longueur : 300.0 mm, Largeur : 32.0 mm, Hauteur : 60.0 mm, Filetage : M10x1.5, Taraudage ou filetage 1 : 2xM10x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Une biellette de barre stabilisatrice...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC1407
    DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Panda (169 4x4,169,169 Van,phase 2 169 4x2,169 Van 4x4,phase 2 169 4x4,phase 3 169 4x4,phase 3 169 4x2), Punto (176) (Ref : TC1407) type : bras, longueur : 470.0 mm, Largeur : 330.0 mm, Hauteur : 80.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 15mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente unsignal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Alternateur SNRA TC8024
    SNRA Alternateur pour KIA: Sportage (II), K2700, Sephia (II) & CITROËN: CX (Break MA,MA), C25 (série 1,série 2), Jumper (I), C3 (II A51) & SUZUKI: Ignis (FL RM) & OPEL: Campo, Ascona (A Berline,C), Astra (F Break/Caravan,G F08,F48,F Cabriolet,G Break/caravanF35/F70,H Twintop L67) & HONDA: CR-V (mk I) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Interstar (II FL X70), King Cab (D22), Cabstar (F24M), Sunny (N13,B12 Coupé), Maxima (QX A32), Juke (Phase 2 UK), Micra (III Phase 2 K12E), Primera (Hatchback P10,Berline P11), Qashqai (J10E) & SSANGYONG: Rodius & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 18Q,R90 290,230-231-232-234), 131 (Berline), Doblo (Cargo II), Tempra (160 SW), Siena (FL), Bravo (II 198), Croma (FL90 154) & ISUZU: D-Max & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Hilux (LN RN YN) & BMW: Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E61 Touring), X3 (E83), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 7 (Série 7 E38) & CHRYSLER: Stratus (Sedan), Le Baron & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe E (211 Break), Classe G (GE-461.2,-G), MB (631), Classe GL (164), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.233,901-905 308 CDI), Classe C (203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,202 Break), Classe A (W168,W169), Série 129 (R129 Roadster) & BEDFORD: Brava & SUBARU: E12 (FA), XT (Coupé) & CADILLAC: CTS & VOLVO: XC 70, 850 (Berline/Saloon), 440, 940 (Break/Estate), C30, V40, S40, 340 (345), 460, 740 (Break/Estate), 240 (Berline), 960 (Break/Estate), S70 & VOLKSWAGEN: Transporter (F70 syncro,F70,F7D,F24), Vento, Iltis/181 (Iltis), LT (II 35,I 28), Polo (II,III Classic,II Coupé), Touran (I Phase 2), Golf (V SW), Bora (4Motion 1J2), Sharan (II,II 4-Motion), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Berline,B4 Berline,B6 SW 4-Motion,B3 Berline,B2 Variant,B1 Hatchback) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2), Range Rover (I Phase 3) & LANCIA: Phedra, Y10 (156 R92), Thema (834 RL88), Delta (831) & PEUGEOT: Boxer (I), J5 (série 2 290,série 1 280), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire), Bipper (Tepee), 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (II), 2008 (A94 5HB) & LADA: 110 (111) & RENAULT: Trafic (I phase 2), R19 (3 portes) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), Sigma (F16 Berline), Galant (E1*) & G.M.E.: Midi (Ref : TC8024) sens de rotation : anti-horaire, intensité de charge : 70.0 A, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : SNRA, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est...
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC752
    DELPHI Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Corrado, Vento, Golf (III,III Syncro,III Variant,VI SW), Polo (V 5 portes), Scirocco, New Beetle (II Berline,I Phase 3), Jetta (III Phase 2 1K2) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Combi) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Pathfinder (Phase 2 R51M) & SEAT: Toledo (série 1) & BMW: Serie 7 (Série 7 F01 Berline) & CHEVROLET: Malibu (V300), Cruze (Break J308) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV) (Ref : TC752) type : bras, longueur : 460.0 mm, Largeur : 390.0 mm, Hauteur : 115.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12x1.5, Taraudage ou filetage 2 : M12x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sousforme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Triangle de suspension DELPHI TC352
    DELPHI Triangle de suspension pour CITROËN: Xantia (II X1) & AUDI: 100 (44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443,44 443,44 Avant 445), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback), 200 (44,44 Quattro,44 Avant Quattro), A8 (Série 1), V8, A6 (Série 1 AU55) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & FORD: Escort (V break) & FIAT: Punto (188 FL,Grande Punto Van 199), Ducato (II 250-251), 128 & DAEWOO: Nubira (J150 II Break,J100 Berline), Espero & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Malaga, Cordoba (IV) & TOYOTA: Corolla (110 facelift fab. GB,100,120 Sedan fab. Japon), Celica (TA/AA6), Avensis (T25 Break), Camry (ACV/GSV40) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi) & BMW: M3 (E90), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé) & SUBARU: Legacy (3 Berline), Forester (1SF), Vivio & RENAULT: Safrane (Ref : TC352) type : bras, longueur : 440.0 mm, Largeur : 60.0 mm, Hauteur : 100.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : Pinch Bolt 19mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • SNRA Démarreur SNRA TC9072
    SNRA Démarreur pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (Phase 2,Phase 2 Break,X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break Phase 2,B9 Break,M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, Dispatch (II VP,II VUL,III VU), Jumpy (II VP,II VUL,III VUL), C2, C1 (5 Portes,3 Portes), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II,II Grand), C3 Pluriel, C4 (Coupé,B7,Sedan), DS5, C3 (FC/FN,II A51,Phase 2,II Classic/First) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & OPEL: Grandland (FL) & DS: DS4 (Crossback), DS5 & FIAT: Scudo (II VP,II VUL) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Proace (Fourgon) & BMW: X1 (F48 LCI), M5 (F10) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.132) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée,Break,SW,Restylée SW), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (3 portes,SW,5 portes,CC), 308 (T7 SW,T7 Break,II,CC,T7 5 Portes,II SW,II phase II SW,II phase II,T7 3 Portes), 107 (5 Portes,3 Portes), 206+, 2008 (A94 5HB), 206 (SW,SD,CC), 508 (Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline,SW), Expert (III Tepee,III VUL), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (II,Phase 2), 1007, Bipper (Tepee), 3008 (Phase 2), Partner (Teepee B9,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Break,M59 Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Utilitaire,M59 Origin Break) & RENAULT: Trafic (III Fourgon Phase 3) (Ref : TC9072) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 2, sens de rotation : horaire, puissance (KW) : 1.5 kw, tension : 12.0 V, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Nombre de dents : 11,12, marque : SNRA, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de...