Domyos Fc 100 Velo D Appartement

  • Casio Calculatrice scientifique FC 100V
    Écran 4 lignes, intérêts simples et composés, amortissement, touches plastique, couvercle de protection, alimentation 1 pile AAA, dim.: 14 x161 x80 mm, poids:110g (FC-100V-2-W-ET / 4549526613555) adapté aux études en comptabilité et finance - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • US Mini-Bike 50 sans poignée
    Appareil compact - pédales pour les mains ou les pieds avec brides réglables Ce petit vélo de fitness est idéal pour le renforcement de la musculature des bras et des jambes Ordinateur avec grand écran LCD : Affichage scan, durée, distance, tours par exercice, total des tours et calories dépensées Poids maximal de l'utilisateur du vélo sur la roue d'inertie : 100 kg, roue d'inertie de 2 kg, réglage manuel de la résistance Portée de l'offre : Pédalier avec matériel de montage complet + notice d'utilisation
  • Silva Compresseur DA SILVA FC0482 (X1)
    Compresseur DA SILVA FC0482, ID-embrayage : PVR6, Poulies : avec poulie à gorge, Nombre de gorges : 6, Poulie pour courroies - Ø [mm] : 125, Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec embrayage magnétique, Voltage [V] : 12, Remplissage huile [ml] : 100, Montage d'origine : Zexel, ID du compresseur : VCS14EC
  • TOP CHARGEUR * Adaptateur Secteur Alimentation Chargeur 9V pour Vélo Elliptique Domyos VE-530 VE530 VE 530
    EXPÉDITION DEPUIS LA FRANCE AVEC SUIVI Longueur du câble: 110cm Marque: TopChargeur Neuf
  • Silva Compresseur DA SILVA FC3485 (X1)
    Compresseur DA SILVA FC3485, ID-embrayage : PVR6, Poulies : avec poulie à gorge, Nombre de gorges : 6, Poulie pour courroies - Ø [mm] : 100, Voltage [V] : 12, Remplissage huile [ml] : 150, Montage d'origine : DENSO, ID du compresseur : 7SEU17C
  • Sportstech Vélo d'appartement 3 en 1 de qualité supérieure avec événements vidéo et application multijoueur | Vélo avec siège confortable et capteurs de pouls à la main | Ergomètre (X150)
    ✅ 𝗙𝗮𝗰𝗶𝗹𝗲 𝗮̀ 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿: transformez l'Ergomètre en ergomètre couché et favorisez confortablement votre fitness. Avec deux positions d'entraînement en un seul appareil de sport, vous créez votre expérience sportive très particulière. En plus de cela, il y a les Power Ropes appropriées pour ajouter une autre fonctionnalité. ✅ 𝗙𝗮𝗰𝗶𝗹𝗲 𝗮̀ 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝗿:un entraînement efficace à la maison avec peu de place ? Le miracle de l'espace intelligent est doté d'un design pliable et sophistiqué et peut être monté et démonté en quelques secondes. Chez Sportstech, nous enthousiasmons nos clients avec des caractéristiques innovantes car ils le méritent. ✅ 𝗙𝗮𝗰𝗶𝗹𝗲 𝗮̀ 𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲𝗿 :utilisez les Power Ropes intelligentes et nécessitant peu d'entretien pour renforcer vos muscles du haut du corps et développer efficacement vos muscles. Grâce au pédalier agréable, vous pouvez rouler sans effort le vélo et pédaler proprement. Alliez l'endurance avec la musculation et profitez de la variété nécessaire à chaque séance d'entraînement. Constatez par vous-même et approchez un peu une bonne condition physique. ✅𝗙𝗮𝗰𝗶𝗹𝗲 𝗮̀ 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿 : il suffit de connecter votre appareil via l'application et de garder le contrôle total à tout moment. Grâce à la grande console LCD avec support de tablette ingénieux et capteurs de pouls à la main, vous gardez un œil sur vos progrès d'entraînement avec l'application Kinomap. Profitez de séances d'entraînement silencieuses et efficaces à chaque saison, directement chez vous. Pour s'amuser à la maison ✅ 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻: grâce aux puissants aimants permanents qui contrôlent l'effet de freinage de manière uniforme et silencieuse,vous pouvez régler la résistance désirée rapidement,facilement et surtout en continu à l'aide d'un simple bouton rotatif.Profitez du système de pliage rapide du vélo de fitness et de le ranger de manière compacte à la maison ou au bureau : 55x55 cm - Roulettes de transport intégrées - Poids maximal de l'utilisateur :120 kg Dimensions:95x55cm.Qu'attendez-vous?
  • Silva Compresseur DA SILVA FC0058 (X1)
    Compresseur DA SILVA FC0058, ID-embrayage : PVR6, Poulies : avec poulie à gorge, Nombre de gorges : 6, Poulie pour courroies - Ø [mm] : 124, Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec embrayage magnétique, Voltage [V] : 12, Huile pour compresseur : PAG 100, Remplissage huile [ml] : 150, Montage d'origine : Harrison/Delphi, ID du compresseur : CVC
  • ISE Vélo d'appartement Semi-Allongé Vélo Couché avec Frein Magnétique,Roues de transport,Les Capteurs d'Impulsion et l'Ecran LCD,8 niveaux de résistance réglables, Sécurité testée SY-6801
    【Bonne Fonction】Grâce au vélo d'appartement semi allongé ise SY-6801,vous améliorez votre système cardio-respiratoire et effectuez un travail ciblé des muscles des membres inférieurs,le tout,en améliorant votre circulation sanguine dans une position de confort incomparable ,ce vélo semi allongé aérobie magnétique est plus doux et plus confortable pour les personnes de tout âge,velo d appartement en particulier les personnes d’âge moyen et personnes âgées ou les gens qui est en rétablissement. 【Taille et Détail】Ise vélo appart semi allongé sy6801 masse d'inertie 8 kg. Ise velo semi couché réglage magnétique progressif à 8 niveaux. En ajustant la position du siège du velo appartement allongé , ce velo appartement semi allongé avec dossier peut convenir à des personnes de 145 à 190 cm. 120/50/96 (longueur/largeur/hauteur) cm. Conseil: Recherchez SY-6801velo d appartement, le guide d’installation est disponible sur YouTube. 【Écran affichant】Velo d'appart semi couché vitesse, temps, distance complète, distance parcourue, calories brûlées, pouls, Scan. Un pulsomètre intégré aux poignées de ce velo d'appartement fbike alimente l'ordinateur et vous permet de contrôler votre rythme cardiaque (note, pas un appareil médical). Note: Une forte force d’inertie, si vous ajustez la résistance lors de fonctionnement du velo semi allongé appartement, ce sera pas évident. Nou vous conseillons d’arrêter et choisir un bon niveau. 【Confortable et Pratique】Le système de freinage magnétique de ce vélo d'appartement semi allongéest silencieux et présente un avantage décisif: il n'y a pas d'usure des matériaux. Ainsi, le vélo semi allongé SY-6801 vous offre la durabilité durant des nombreuses années. Pédales auto-nivelantes, pieds stables, position semi-allongée pour un meilleur confort. Les roues de transport intégrées vous permettent de rangervotre vélo rapidement et facilement, il suffit de soulever et de pousser. 【A PROPOS DE NOUS】 Établi en France depuis 2010, ISE offre un service clientèle professionnel et dispose d’une équipe technique. Soyez assuré des achats de ce vélo semi couché. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. ISE est engagé au développement de la marque. Merci de donner votre avis sur ce velo appartement semi allongé avec dossier. Garantie 1 an sur ce ise vélo appart semi allongé sy6801.
  • Chieftronic SteelPower Series BDK-650FC - alimentation électrique - 650 Watt
    Chieftronic SteelPower Series BDK-650FC - Alimentation électrique (interne) - ATX12V 2.3/ EPS12V - 80 PLUS Bronze - CA 100-240 V - 650 Watt - PFC active - Offre exclusivement réservée aux professionnels
  • Ultrasport F-Bike, Vélo entraînement, Ordinateur entraînement LCD pour vélo fitness, Vélo exercice pliable, Max Poids utilisateur 110 kg, mesure pouls, 8 niveaux résistance, roue réglage, Argent/Noir
    Depuis plus de 15 ans et avec plus de 5 millions de produits vendus; ULTRASPORT est la marque exclusive de fitness; En achetant des produits Ultrasport; vous économisez sur vos frais de gym mensuels Vélo d'exercice pliable; home trainer; vélo de fitness avec 8 niveaux de résistance; facile et rapide à monter et à démonter; l'original; développé par Ultrasport; leader du marché du F-Bike Cyclisme en salle avec l'équipement de fitness et de cardio pour renforcer le système cardiovasculaire Entraîneur d'endurance robuste pour un renforcement musculaire efficace à l'aide de 8 niveaux de résistance Ordinateur de fitness avec écran LCD; Fonctions; Temps; Scan; Calories; Vitesse; Distance; Pouls Entraînement efficace de la musculature et de l'endurance - Poids maximal de l'utilisateur jusqu'à environ 110 kg
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3596
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour FIAT: Seicento (187), Cinquecento (170) (Ref : FC3596) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SD7B10, montage d'origine : Sanden, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 100.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, poulie de compresseur de climatisation : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • ISE Vélo d'appartement Ergomètre Cardio Vélo Biking,Petit Exercice de Fitness Indoor avec Programme et l'Ecran,Supports pour Bras,Cardiofréquencemètre, SY-7005-1
    ✅DESIGN: SY-7005-1 vélo d’appartement, uin dernier style amélioré continu, l’apparence en noir pur et design stable, le produit sera de qualité supérieure. Le volant d’inertie de 13kg rend votre entraînement plus efficace et la roue design souple réduit la risque d’être blessé des genoux. Durant le transmission, il est possible d’écouter de la musique et la radio, ou de regardé la télévision sans interférence. ✅FONCTION: ISE velo d'appartements avec volant d’inertie de 13kg-régale de la résistance en continu--Moins de bruit et une ceinture renduce l’entretien--Système de transmission avec pédales antidérapantes ajustable pour un transfert d’énergie optimal--Amortisseurs au dessous du siège pour réduire les vibrations. La selle avec rembourrage intégré soulage le dos lors d’exercice et la selle confortable offre l’entraînement plus long. ✅CARDIOFRÉQUENCEMÈTRE: Écran qui affiche le temps, la vitesse, les calories dépensées, la distance parcourue et les pulsations. Fonction Scan intégrée. Roues de transport pour déplacer l'appareil - socle de maintien ajustable - Entraînement optimal des principaux groupes musculaires, de l'endurance, de la coordination des mouvements corporels etc. **LE TAILLE DE L ‘UTILISATEUR NE DOIT PAS DÉPASSER 175CM**✅DIMENSION AJUSTABLE: Le ISE vélo d’appartement dispose le siège et le guidon ajustables à 5niveaux pour l’entraînement aérobique. Le guidon avec rembourrage en position aérodynamique pour les entraînements plus long. Dimensions: (LxPxH) 94 x 48 x 107-115 cm, Poids: 27 kg - Poids avec boîte: 30 kg. Conseil: Recherchez SY-7005-1, le guide d’installation est disponible sur YouTube. ✅A PROPOS DE NOUS: ISE est établi en France depuis 2010. Nous disposons d'un service clientèle professionnel et d'une équipe technique. Nous garantissons la protection de vos achats chez ISE. Garantie d'un an pour les pièces. 30 jours pour un remplacement gratuit / retour en cas de problème de qualité. Soyez assuré que ISE offre des retours / remplacements gratuits (pièces incluses) pendant la période de garantie.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0410
    DA SILVA S.A.S. Compresseur,climatisation pour NISSAN: X-Trail (Phase 2 T30,T30) (Ref : FC0410) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DKV11G, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 200.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • ATIVAFIT Vélo d'exercice Pliable 8 Niveaux de résistance F-Vélo avec capteur de fréquence Cardiaque + Support de téléphone
    W Roues de type X et de transport: le vélo ATIVAFIT se combine avec la théorie de l’équilibre physique de type X dans la conception. Il est sûr et stable. Pendant ce temps, notre vélo est équipé de roues de transport, est très facile à déplacer et facile à ranger. ResRésistance magnétique ajustable: le vélo d’exercice Ativafit est une résistance magnétique à 8 niveaux pouvant être ajustée. Il peut être ajusté au niveau requis, ce qui peut garantir votre effet de remise en forme. En outre, en raison de la conception du volant magnétique, lorsque vous conduisez le vélo, ne peut produire aucun bruit. Seat Siège confortable et hauteur réglable: Le siège est rembourré et surdimensionné, il est confortable pour les utilisateurs de toutes tailles En outre, la hauteur de l'assise peut être ajustée, ce qui la rend idéale pour les personnes de différentes tailles et de différents âges. Quality Haute qualité et grande capacité de poids: Notre vélo de fitness est fabriqué en matériau de haute qualité. La capacité de poids maximale est de 110 kg. Le cadre robuste vous offre une plate-forme d'entraînement stable. Bon service: Notre vélo est équipé de pédales antidérapantes et de sangles de sécurité, vous pouvez l'utiliser en toute sécurité. En même temps, si vous avez des questions après l'achat de nos produits, vous pouvez nous envoyer un e-mail. Nous allons résoudre votre problème dès que possible.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0327
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Land Cruiser (120 _J12_,_J8_,150 _J15_,_J10_,90 _J9_), Hiace (RCH/LXH 10-20,LH/RZH 100), Dyna (KD), Hilux (KDN) (Ref : FC0327) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : 10S17C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR7, Nombre de gorges : 7, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 200.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • ATIVAFIT Vélo d'appartement Pliable Vélo d'entraînement avec écran ACL à capteur de pouls Manuel, siège Confortable et poignées
    ❤ Roues de type X et de transport: Combiner la théorie de l'équilibre physique de type X dans la conception, est sûr et stable .. Pendant ce temps, notre vélo est équipé de roues de transport, il est très facile de le faire bouger et de le ranger facilement. ResRésistance magnétique ajustable: le vélo d’exercice Ativafit est une résistance magnétique à 8 niveaux pouvant être ajustée. Il peut être ajusté au niveau requis, ce qui peut garantir votre effet de remise en forme. Pendant ce temps, en raison de la conception du volant magnétique, lorsque vous faites du vélo, ne peut pas produire de bruit de fourmi Seat Siège et dossier confortables: pour assurer un confort accru, le vélo d'exercice pliant est spécialement conçu avec un siège large et confortable, un coussin de dossier et des poignées en mousse de caoutchouc. B Bandeaux de résistance: équipés de bandes de résistance et de sangles pour les pieds, vous pouvez également sentir la brûlure dans les bras et les jambes et la fréquence cardiaque augmente; un combo innovant fait un entraînement complet du corps rapide; exercice simple! Bon service: Notre vélo est équipé de pédales antidérapantes et de sangles de sécurité, vous pouvez l'utiliser en toute sécurité. En même temps, si vous avez des questions après l'achat de nos produits, vous pouvez nous envoyer un e-mail. Nous allons résoudre votre problème dès que possible.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC1184
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour OPEL: Antara & CHEVROLET: Captiva (C100) & VAUXHALL: Antara (Ref : FC1184) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP17CP, montage d'origine : DAC, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • Ultrasport F-Bike 150, vélo d'appartement, 8 niveaux résistance, support tablette, capteurs pouls manuels, pliable, peu encombrant
    Depuis plus de 15 ans et avec plus de 5 millions de produits vendus, ULTRASPORT est la marque exclusive de fitness sur Amazon. En achetant des produits Ultrasport, vous économisez sur vos frais de gym mensuels Vélo d'exercice pliable, home trainer, vélo de fitness avec 8 niveaux de résistance, facile et rapide à monter et à démonter - l'original développé par le leader du marché F-Bike, Ultrasport Particulièrement peu encombrant grâce à son mécanisme de pliage et à son design incurvé Renforcement du système cardiovasculaire et des muscles grâce à 8 niveaux de résistance Écran LCD moderne, fonctionnant sur piles (fonctions : temps, calories, vitesse, distance, fréquence cardiaque) Disponible avec ou sans dossier - poids maximal de l'utilisateur jusqu'à 110 kg environ
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0006
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour HYUNDAI: H100, Galloper (I), H1 (TURKEY,G1 GEC4A09800,H-1 Camion plate-forme/Châssis), Starex & GALLOPER: Galloper (Ref : FC0006) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : HS18, montage d'origine : Halla, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 190.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • CARE FITNESS - Vélo d’Appartement Motorisé CV-351 – Masse d'Inertie 10kg - Cardiofréquencemètres - Résistance Magnétique à 16 Niveaux - 7 Programmes d'Entraînement - Connectivité Application Kinomap
    VELO D'APPARTEMENT : Le vélo d'intérieur motorisé CV-351 vous permet d'améliorer votre condition physique : Retrouvez une bonne condition physique, brûlez votre graisse, travaillez votre cœur et développez vos muscles : cela agit sur tout le corps. Le CV-351 est un appareil robuste et stable pour salles de sport à domicile, efficaces et confortables. APPAREIL MUSCULATION : le vélo de fitness CV-351 est équipé d'un système de résistance magnétique avec 16 degrés de difficulté. Pour surveiller vos performances, la console vous indique les : temps, distance, vitesse, calories, vitesse de rotation, watts, température, mesure de la fréquence cardiaque grâce aux capteurs tactiles intégrés au guidon fixe et récupération. HOME TRAINER CONNECTE : Cet appareil de fitness dispose d'un compteur LCD avec 7 programmes : 6 présélections, 1 manuel (français non garanti), 4 personnalisables, 5 fréquences cardiaques (HRC), 1 constante en Watt et 1 CAL (indicateur de calories). Compatible avec l'application MY CARE FIT qui vous permet de surveiller vos performances grâce à la simulation "Street View" et de simuler votre entraînement partout dans le monde, à New York ou dans les rues de Paris. SPORT A LA MAISON : avec le guidon triathlon et la selle confortable, réglable en hauteur et en profondeur, vous pouvez adopter la position la plus ergonomique en fonction de votre morphologie. Équipé de pédales lestées et de sangles, le vélo vous permet de bien positionner vos pieds et de les maintenir pour des séances plus efficaces. Ce vélo d'appartement est également équipé de roulettes de transport et d'un support pour tablette ou smartphone.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC1677
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100) & CHEVROLET: Rezzo (U100), Tacuma (U100) (Ref : FC1677) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3993
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour OPEL: Frontera (A) (Ref : FC3993) pièce neuve d'origine. gamme équipementier: DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DKV14D, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC0316
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Avensis (AT22*,AT22* Break,AT22* Berline), Hilux (LN RZ,LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Corolla (100 Wagon,110 fab.Japon,110 fab. GB,100,90 Wagon,110 Wagon fab. Japon,110 Sedan fab. Japon,90 Liftback,90), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 60), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Dyna (150), Land Cruiser (_J7_), Celica (ST200) (Ref : FC0316) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : 10PA15C, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 190.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3670
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Matiz (M200) & DAEWOO: Matiz (M100,FL M100) (Ref : FC3670) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP10, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3667
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour CHEVROLET: Matiz (M200), Kalos (T250) & DAEWOO: Kalos (T200), Matiz (FL M100,M100) (Ref : FC3667) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : SP10, montage d'origine : Delphi Harrison, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR4, Nombre de gorges : 4, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3585
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation pour TOYOTA: Corolla (100,100 Wagon,110 Wagon fab. Japon,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,110 fab. GB) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Brera (Ref : FC3585) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DCS17IC, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR6, Nombre de gorges : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisation DA SILVA S.A.S. FC3586
    DA SILVA S.A.S. Compresseur, climatisationpour NISSAN: Primera (Berline P10,Hatchback P10,Break W10), Sunny (N14,Y10,III Liftback N14), 100NX (100 NX B13) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Spider (III), Brera (Ref : FC3586) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, code : DCS17C, montage d'origine : Zexel, tension : 12.0 V, ID-embrayage : PVR5+6, Nombre de gorges : 5, Nombre de gorges 2 : 6, Poulies : avec poulie à gorge, Remplissage huile : 150.0 ml, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.410
    ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 307 (Break), Bipper (Tepee), 207 (3 portes,5 portes), 206 (SD,SW), 206+, 1007, 207+, 107 (5 Portes,3 Portes) & CITROËN: C3 (II A51,FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C1 (5 Portes,3 Portes), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1), Nemo, C2, C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van,V Phase 2,V), Fusion (FL) (Ref : 100.410) nombre de repère, épaisseur : 3, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.3 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • MAHLE Aftermarket Conduite d'huile, Turbocompresseur MAHLE Aftermarket 039 TO 12113 100
    MAHLE Aftermarket Conduite d'huile, Turbocompresseur pour FORD: Fusion (FL), Fiesta (VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,V Phase 2,V) & PEUGEOT: 207 (3 portes,5 portes), 207+, 1007, 307 (Break), 107 (3 Portes,5 Portes), 206+, 206 (SD,SW) & CITROËN: C2, C3 (II A51,FC/FN), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel, C1 (5 Portes,3 Portes) (Ref : 039 TO 12113 100) marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non,
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.430
    ELRING Joint de culasse pour FORD: Fusion (FL), Fiesta (VI Van,VI 3 portes,VI 5 portes,V Phase 2,V) & CITROËN: C1 (5 Portes,3 Portes), C3 Pluriel, C3 (FC/FN,II A51,Phase 2,II Classic/First), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C2, Nemo & PEUGEOT: 206+, 107 (5 Portes,3 Portes), 206 (SD,SW), 1007, Bipper (Tepee), 207 (3 portes,5 portes), 307 (Break), 207+ & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 100.430) nombre de repère, épaisseur : 4, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.4 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gazde haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.420
    ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 206 (SW,SD), Bipper (Tepee), 206+, 307 (Break), 207 (5 portes,3 portes), 207+, 1007, 107 (5 Portes,3 Portes) & FORD: Fiesta (VI 3 portes,VI 5 portes,VI Van,V Phase 2,V), Fusion (FL) & CITROËN: C3 (FC/FN,II A51,Phase 2,II Classic/First), Nemo, C2, C1 (5 Portes,3 Portes), Xsara (Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Break Phase 2 N2), C3 Pluriel & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) & MAZDA: 2 (Mazda 2 II DE,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY) (Ref : 100.420) nombre de repère, épaisseur : 1, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.35 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
  • ELRING Joint de culasse ELRING 100.440
    ELRING Joint de culasse pour CITROËN: Nemo, Xsara (Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1), C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2,II A51), C2, C1 (3 Portes,5 Portes), C3 Pluriel & FORD: Fiesta (VI Van,V Phase 2,V,VI 3 portes,VI 5 portes), Fusion (FL) & PEUGEOT: 107 (3 Portes,5 Portes), 207 (3 portes,5 portes), 307 (Break), 206 (SW,SD), 207+, Bipper (Tepee), 206+, 1007 & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 II DE) & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes) (Ref : 100.440) nombre de repère, épaisseur : 5, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.45 mm, article supplémentaire (référence) : 330.390, Diamètre : 75.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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    ~2000 pages - Compatible avec FC-200, FC-204, FC-210, FC-220, FC-224, FC-230, PC-860, PC-880, PC-890, FC-336, FC-120, FC-100, FC-108, FC-208, FC-226, FC-228, FC-205
  • Prindo Toner Noir(e) Original PRTCE30
    ~4000 pages Alternatif pour Canon E-30 (1491A003) - Compatible avec FC-200, FC-204, FC-210, FC-220, FC-224, FC-230, FC-310, FC-330, PC-740, PC-750, PC-770, PC-760, PC-780, PC-860, PC-880, PC-890, FC-336, FC-530, FC-120, FC-100, FC-108, FC-208, FC-2205, FC-226, FC-228, FC-205
  • MILWAUKEE Pack de 2x3Ah M18 HNRG-302 HIGH OUTPUT™ 18V - MILWAUKEE - 4933471071
    Ce pack se compose de deux batteries M18™ High Output™ et d'un chargeur rapide double voltage M12™ - M18™.   Caractéristiques techniques : Système de batterie flexible Indicateur de charge Système : M18   Chargeur M12-18 FC : Type d'alimentation : AC Type de chargement : séquentiel   Rapide, batterie rechargée à 100 % : M12™ 2.0 Ah/ = + 28 min M12™ 4.0 Ah/ = + 57 min M18™ 2.0 Ah/ = + 26 min M18™ 4.0 Ah/ = + 47 min M18™ 5.0 Ah/ = + 59 min
  • MILWAUKEE Pack de 2x12Ah M18 HNRG-302 18V - MILWAUKEE - 4933464261
    Ce pack se compose de deux batteries M18™ High Output™ et d'un chargeur rapide double voltage M12™ - M18™.   Caractéristiques techniques : Système de batterie flexible Indicateur de charge Système : M18   Chargeur M12-18 FC : Type d'alimentation : AC Type de chargement : séquentiel   Rapide, batterie rechargée à 100 % : M12™ 2.0 Ah/ = + 28 min M12™ 4.0 Ah/ = + 57 min M18™ 2.0 Ah/ = + 26 min M18™ 4.0 Ah/ = + 47 min M18™ 5.0 Ah/ = + 59 min
  • MILWAUKEE Pack de 2x5,5Ah M18 HNRG-302 HIGH OUTPUT™ 18V - MILWAUKEE - 4933464713
    Ce pack se compose de deux batteries M18™ High Output™ et d'un chargeur rapide double voltage M12™ - M18™.   Caractéristiques techniques : Système de batterie flexible Indicateur de charge Système : M18   Chargeur M12-18 FC : Type d'alimentation : AC Type de chargement : séquentiel   Rapide, batterie rechargée à 100 % : M12™ 2.0 Ah/ = + 28 min M12™ 4.0 Ah/ = + 57 min M18™ 2.0 Ah/ = + 26 min M18™ 4.0 Ah/ = + 47 min M18™ 5.0 Ah/ = + 59 min
  • MILWAUKEE Pack de 2x8Ah M18 HNRG-302 HIGH OUTPUT™ 18V - MILWAUKEE - 4933471073
    Ce pack se compose de deux batteries M18™ High Output™ et d'un chargeur rapide double voltage M12™ - M18™.   Caractéristiques techniques : Système de batterie flexible Indicateur de charge Système : M18   Chargeur M12-18 FC : Type d'alimentation : AC Type de chargement : séquentiel   Rapide, batterie rechargée à 100 % : M12™ 2.0 Ah/ = + 28 min M12™ 4.0 Ah/ = + 57 min M18™ 2.0 Ah/ = + 26 min M18™ 4.0 Ah/ = + 47 min M18™ 5.0 Ah/ = + 59 min
  • ATE Étrier de frein ATE 24.3421-1705.5
    ATE Étrier de frein pour OPEL: Ampera E, Zafira (Life), Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Corolla (80), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline), X3 (E83 LCI,E83) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (II), 406 (Berline,Phase 2 Break) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 24.3421-1705.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : 24.3421-1706.5, Diamètre du piston : 42.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LUCAS Alternateur LUCAS LRA02303
    LUCAS Alternateur pour AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL) & CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C2, C3 Pluriel, C4 (Coupé), Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée,Restylée Break,Restylée SW), Traveller, 1007 & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé) (Ref : LRA02303) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.98 kg, intensité de charge : 80.0 A, Longueur 3 : 46.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 1 : 42.0 mm, Longueur 2 : 42.0 mm, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 522622
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour CITROËN: C4 (Sedan,Coupé,B7), DS4, C2, C3 (Phase 2,FC/FN), C3 Pluriel & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Astra (H GTC L08), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DS: DS4 (Crossback) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (180,210 UKP HB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,T7 Break,T7 SW), 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée Break,Restylée,Restylée CC,CC), 1007, Traveller & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 522622) matériau : aluminium, Espace entre les trous de fixation : 118.0 mm, Numéro d'article en paire : 522621, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ouune réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein HELLA PAGID 8DB 355 016-761
    HELLA PAGID Jeu de 4 plaquettes de frein pour MAZDA: 626 (GV,GE,GD), RX-7 (II FC), 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ,BJ Berline) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: H100 & MG: MG ZS & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Carisma (2 DA), Colt (CA*) & OPEL: Movano (A), Manta (B) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220) (Ref : 8DB 355 016-761) avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : non, quantité : 4, épaisseur : 13.0 mm, longueur : 107.9 mm, hauteur : 39.5 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non,
  • HELLA PAGID Disques de frein HELLA PAGID 8DD 355 107-691
    HELLA PAGID Disques de frein pour OPEL: Vivaro (B Fourgon), Ampera E, Zafira (Life), Combo (E Fourgon), Kadett (D), Corsa (D 5 portes,F 5 Portes) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (II,I), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 8DD 355 107-691) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 21.8 mm, hauteur : 60.4 mm, Poids : 7.5 kg, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 05/06, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 030915
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour MAZDA: RX-7 (II FC) & HYUNDAI: H100 (Ref : 030915) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M5 B+, intensité de charge : 70.0 A, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 826735
    VALEO Kit d'embrayage pour OPEL: Ampera E, Zafira (Life) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639) & PEUGEOT: Partner (K9) & VAUXHALL: Senator (A), Movano (A FL) & HYUNDAI: Tucson (Break), H1 (07MY) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 826735) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.64 kg, Nombre de dents : 10, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteurd'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 343010
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour OPEL: Ampera E, Zafira (Life), Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Corolla (80) & BMW: X3 (E83 LCI,E83), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (II,I), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 343010) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 343011, Diamètre : 42.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • HELLA PAGID Disques de frein HELLA PAGID 8DD 355 108-391
    HELLA PAGID Disques de frein pour CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN,II A51), Berlingo (M59 Break,M49,M59 First Utilitaire), C4 (Sedan,Coupé), C2, Xsara Picasso, C3 Pluriel & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Vivaro (A Fourgon), Astra (H GTC L08) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Tiguan (II), Golf (VII 5 Portes) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,Teepee B9,M59 Origin Break,M49,M59 Utilitaire,M59 Origin Utilitaire), 1007, 307 (Restylée,Restylée Break,Restylée CC,Restylée SW,CC,SW,Break), Ranch (M49), Traveller & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 8DD 355 108-391) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.1 mm, Poids : 3.1 kg, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 04/06, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 01353
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour CITROËN: XM (série 2 Break Y3), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M59 Break), ZX (N2), Visa, LN (A), C2, Xantia (II X1), C3 Pluriel, C4 (Sedan,Coupé), C3 (Phase 2,II Classic/First,FC/FN) & AUDI: 100 (44 Avant 445), A8 (Série 1) & OPEL: Corsa (B), Astra (F Break/Caravan,G F08,F48) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet) & FORD: Escort (VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van,VI Clipper,V Berline/Hatcback,V break), Fiesta (IV Phase 2,IV), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q,Nuovo 279-280/2/4) & DAEWOO: Nubira (J100), Matiz (M100) & CHRYSLER: Le Baron & VOLKSWAGEN: Crafter (35), Passat (B3 Variant,B5 Berline Syncro), Transporter (F7D,F7D syncro,F70,F24), Polo (III Classic Phase 2,II Classic/Derby) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Break,Restylée Break,CC,Restylée CC,Restylée,SW), 206 (SD,CC,SW), 207 (3 portes,5 portes), 1007, 104, 301 (phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & RENAULT: Laguna (II Estate KG), Mégane (II Coupé), Master (II Phase 2), R19 (4 portes Phase 2), Espace (II) & MITSUBISHI: Pajero (2 V2/4) & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref : 01353) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, intensité de charge : 35.0 A, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente labatterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur...
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET1938
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & MG: MG ZT (ZT-T,Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP), Cressida (Break), Corolla (80) & BMW: X3 (E83 LCI,E83), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé), Serie 5 (Série 5 E39 Touring) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (II,I), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : ET1938) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET1941, Diamètre du piston : 42.0 mm, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • HELLA PAGID Cylindre de roue HELLA PAGID 8AW 355 531-531
    HELLA PAGID Cylindre de roue pour AUDI: 80 (B2,B1), 100 (44 443) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), Liana (RH41* Break) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Crossland X, Rekord (E), Antara, Tigra & HONDA: Jazz (III Production R. Tchèque), Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Primera (2 Break WP12), Pick-up (720), X-Trail (T30) & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Targa,Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet), Panamera (II 971) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3), Granada (85), Connect (Tourneo Connect TC7), Sierra (II Hatchback/saloon), Escort (V break) & FIAT: 500, Tempra (160), Uno (146), Stilo (Van), Tipo (160), Ducato (230-231-232-234,II 250-251 Maxi), Duna (146) & DACIA: Logan (MCV) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Arona, Ibiza (II Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Hiace (YH/LH 50-60,LH/RZH 100), Hilux (KUN25/15,LN RN YN,RN YN LN 5 & 6), Proace (II LCV MDZ), Camry (SV/CV10,SX/VC10 Break), Celica (ST16), Carina (E AT/ST19* JPP), Corolla (50,80) & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), Serie 4 (Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E46 Touring) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet,Phase 2), 9000 (Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe GLC (X253 SUV), Série 201 (190 201), Classe E (213 Break,212 Phase 2 Berline,213 Berline), Classe S (140 Berline), Classe G (-G), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (II 906.213,II 906.133,901-905 410D,II 906.135), Classe C (205 Break), Classe A (W168,W169), AMG GT & SUBARU: Justy, Impreza (G10 Berline), L serie (Leone II) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & VOLVO: 460, V60 (I Phase 2), V90 (II Cross Country), S40, 740 (Berline/Saloon) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D syncro,F7D,F70 syncro,F70,7J/7H 4-Motion 7J,7H), Caddy (II), LT (I 35), Jetta (II,I), Polo (IV Berline,V 5 portes,II,II Classic/Derby,III Classic,IV Phase 2,III Classic Phase 2,II Coupé), Touran (I Phase 2), Santana, Golf (II,III,V SW,V Plus,IV), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2), Sharan (II), UP (5 portes Phase 2,5 portes), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet,Golf III Cabriolet), Passat (B2 Berline,B4 Variant,B5 Variant 4-Motion,B1 Variant,B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B5 Berline) & LANCIA: Delta (831) & IVECO: Daily (II) & PEUGEOT: 5008 (II), Boxer (I), J5 (série 2 290), 205 (Cabriolet Phase 2) & VAUXHALL: Movano (A), Cavalier (Berline), Astra (MK III Cabriolet,MK IV Coupé F07), Calibra & HYUNDAI: i20 (II 5 ActiveTR-EU), Santa Fé (2), i30 (III I30 Fastback) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), R19 (3 portes Phase 2), Kangoo (II Express VU,I break Phase 2), Mégane Scenic (Phase2), Trafic (I phase 2) & MITSUBISHI: Eclipse...
  • KAWE Kit d'embrayage KAWE 961212
    KAWE Kit d'embrayage pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Camry (SV/CV10), Carina (E AT/ST19* UKP), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639) & PEUGEOT: Partner (K9) & VAUXHALL: Senator (A), Movano (A FL) & HYUNDAI: H1 (07MY), Tucson (Break) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 961212) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : KAWE, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • SACHS Amortisseur SACHS 317 539
    SACHS Amortisseur pour OPEL: Zafira (A F75), Combo (Fourgon X12) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Tarraco & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Vito (639 Phase 2,639) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (II,I), Expert (II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster) & HYUNDAI: Tucson (Break), Santa Fé (2), Kona & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline,IV,Berline), MX5 (IV ND) (Ref : 317 539) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 540, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 049 690
    BOSCH Alternateur pour CITROËN: C2, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C3 Pluriel & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2), Connect (Transit Connect II) & DACIA: Logan (Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & BMW: X1 (F48 LCI) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Classe C (204 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes) & PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 307 (Break,Restylée Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (SW,SD,CC), 1007, Traveller (Ref : 0 986 049 690) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, intensité de charge : 70.0 A, Distance entre poulie et alternateur : 42.0 mm, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • VAICO Disques de frein VAICO V42-40013
    VAICO Disques de frein pour CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN), C2, C3 Pluriel, Xsara Picasso, Berlingo (M59 Break,M49,M59 First Utilitaire), C4 (Sedan,Coupé) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes), Tiguan (II) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée CC,Restylée,Restylée SW,Restylée Break,CC), Partner (M59 Break,M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break,M49,M59 Utilitaire), 1007, Traveller, Ranch (M49) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : V42-40013) type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : VAICO, avec consigne : non,
  • QUINTON HAZELL Bobine d'allumage QUINTON HAZELL XIC8094
    QUINTON HAZELL Bobine d'allumage pour AUDI: 100 (44 Avant 445,44 443), 80 (B2) & SUZUKI: Swift (IV) & OPEL: Arena & HONDA: Civic (VIII FK/FD/FN HB 5p FK,X FC/FK 5 portes), Concerto & MG: MG ZT (Berline) & ROVER: Montego (Break) & TALBOT: 1100 & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit III,Transit 2000 Propulsion,Transit IV,Custom Transit combi), Sierra (II break/estate), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3,III GE SW Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Connect (Transit Connect II FL), Escort (I), Kuga (III) & FIAT: 500 (L) & DACIA: Logan (Pick-Up) & SEAT: Arona, Leon (II 1P1,III 5F8 ST Phase 2), Toledo (série 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY,II LCV MDZ), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15,KUN25/15 Prod. Thailande), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (_J7_), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes), Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 LCI Cabriolet), M4 (F83 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E92 Coupé), M6 (E63 Coupé) & SAAB: 9-3 (Cabriolet), 9000 (Berline), 900 (série 1 Berline) & CHRYSLER: Crossfire & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe GLC (C253 Coupé), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe E (238 Cabriolet,210 Berline,124 Berline,124 Break), Classe B (W246 Phase 2,W246), Classe SLK (170), Classe GLA (156 Phase 2), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (II 906.713,901-905 308D,II 906.213,901-905 408D,II 906.133,II 906.613), Classe C (203 Berline,204 Phase 2 Berline), Classe A (W168,W169) & SUBARU: Forester (3SH), E10 (KJ), Justy, Legacy (5 Berline) & CADILLAC: ATS & VOLVO: V60 (I Phase 2), S60, 940 (Berline/Saloon), S40, S80 (II), C70 (CC), V70 (III), 360, 244, V50 & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F24 syncro,F24,F7D,F70,F7D syncro), New Beetle (I), LT (I 28,I 45,III 35), Tiguan (I), Corrado, Jetta (II,I), Polo (II Coupé,II,IV Berline), Touran (I Phase 2), Golf (II,V Plus,IV), Multivan, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf VI Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B3 Berline,B1 Hatchback,B2 Variant,B8 Berline,B8 SW) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine) & YUGO/ZASTAVA: 1100 & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,I,III phase 3 Fourgon), J5 (série 2 290), 504 (Berline), Bipper, 308 (T7 SW), 307 (SW), Expert (I), Partner (B9 Utilitaire), 5008 (II) & JAGUAR: XJ & VAUXHALL: Carlton (Berline,Break), Nova, Omega (Berline), Movano (A FL,A), Zafira (II), Corsa (1), Cavalier (Berline) & LADA: Granta & HYUNDAI: H1 (Mini Bus), i20 (II FL 5 ActiveTR-EU,- 5 portes Prod. Indes), Santa Fé (2), Pony, Terracan, Accent (Berline) & RENAULT: Clio (V 5 portes), Master (II Phase 2,III Phase 2 Traction Fourgon), Trafic (I phase 2), Modus (Phase 2), Mégane (II Coupe Cabriolet,III Phase 3 Estate), R21 (X48 5 portes), R17, Talisman (Phase 2XFD Estate) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF), Cordia (A21*) & MAZDA: MX5 (IV ND) (Ref : XIC8094) pièce neuve d'origine....
  • FERODO Étrier de frein FERODO FCL694191
    FERODO Étrier de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP), Cressida (Break), Corolla (80) & BMW: X3 (E83,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : FCL694191) gamme équipementier : PREMIER, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : Fonte d'acier, type de montage : flottant, Poids : 2.25 kg, Numéro d'article en paire : FCL694192, Diamètre du piston 1 : 42.0 mm, Filetage de raccordement : M10X1, Taraudage ou filetage 1 : M8X1,25, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DA SILVA S.A.S. Démarreur DA SILVA S.A.S. 040285
    DA SILVA S.A.S. Démarreur pour MAZDA: RX-7 (II FC) & HYUNDAI: H100 (Ref : 040285) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, marque : DA SILVA S.A.S.,avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
  • WALKER Silencieux central WALKER 23288
    WALKER Silencieux central pour OPEL: Ampera E, Zafira (Life,A F75) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & PORSCHE: 911 (Carrera 992 Cabriolet,Carrera 992 Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Cressida (IV Sedan), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Classe ML (164), Série 124 (W124 Berline 200-500) & PEUGEOT: Expert (IV VUL,III VUL) & JAGUAR: F type (FL F-Type Roadster,FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes,2 Facelift), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Kona, Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), Mazda 3 (Berline,IV,IV Berline), MX5 (IV ND), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 23288) longueur : 1150.0 mm, Poids : 5.44 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 53, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappementdoivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.
  • PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage PROCODIS FRANCE BE231
    PROCODIS FRANCE Butée d'embrayage pour FORD USA: Explorer & AUDI: 100 (44 Avant 445,44 443,44 Quattro 443,44 Avant Quattro 445) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (G F08,F48), Movano (A Phase 2), Omega (B Berline), Combo (Tour base Corsa C), Kadett (E) & HONDA: Civic (MA/MB,X FC/FK 5 portes,EC/ED/EE), Accord (III), CRX (EE/ED), Jazz (I), Stream, Prelude (BB*) & NISSAN: Primera (Hatchback P11) & ROVER: Marina, 45 & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: S-Max, Ranger (IIEQ), Mondeo (III GE Hatchback Phase 3,II GD berline,IV CA2 SW Phase 2,III GE Hatchback), Escort (V cabriolet,VI Berline/Hatcback), Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect II FL), Transit/Tourneo (Transit II,Transit 2006 traction,Transit IV,Transit III), Focus (C-Max,I Hatchback Phase 2,II Hatchback), Courrier/Courier, Fiesta (IV,V Phase 2) & FIAT: 127, Panda (phase 3 169 4x2,169), Fiorino (146), Stilo (Van), Uno (146), Tempra (160), Tipo (160), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Bravo (I 182) & DACIA: Logan (MCV) & ISUZU: D-Max (-3) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Leon (I 1M1), Terra & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Prius (III) & BMW: Ix (I20), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet) & CHRYSLER: PT Cruiser, 300C (Phase 2 Berline), Grand Voyager (II) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.235,II 906.231,II 906.213,II 906.135,II 906.133,II 906.613), Classe A (W168,W169), Classe G (-G), Classe C (202 Berline,205 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe CL (Coupé CL216), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Série 107 (C107 Coupe) & SUBARU: BRZ, Legacy (5 Berline), Justy & VOLVO: V60 (I), S60 (II), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), 940 (Break/Estate), C30, S40, S80 (II), C70 (CC), V70 (III), 960 (Berline/Saloon), XC 90 (I), S70 & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F70,F7D,F24 syncro,7H), LT (I 28), Derby, Crafter (35), Jetta (I,II,II Syncro), Polo (IV Phase 2,II Coupé Phase 2,III Phase 2,IV,II,II Coupé,II Classic/Derby), Scirocco, Golf (I,II,III Variant,IV Variant,V Plus), Bora (Variant 1J6,1J2), Multivan, Lupo, Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Variant,B8 SW Phase 2,B7 Berline,B8 Berline Phase 2) & LANCIA: Kappa (838 coupé), Thesis, Delta (831 R86) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,I) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 308 (II phase II), 208 (Phase 2 5 Portes), 309, 405 (Break), 604 & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (Berline), Movano (A), Corsa (1), Cavalier (Berline) & LADA: Vesta & HYUNDAI: Scoupe, H1 (Mini Bus,G1 GEC4A09800), Santa Fé (4,4 FL Grand), Coupé, Tucson (Fourgon), i20 (II FL 5 ActiveTR-EU), Galloper, Elantra (Berline), Accent (Berline) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Traction Fourgon,II...
  • Triscan A/S Étrier de frein Triscan A/S 8170 343011
    Triscan A/S Étrier de frein pour OPEL: Combo (E Fourgon), Zafira (Life), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_), Corolla (80) & BMW: X3 (E83,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Break), Boxer (I,II), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 8170 343011) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 343010, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : non, piston d'étrier de frein : oui, joint de piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • LUK Kit d'embrayage LUK 619 0295 60
    LUK Kit d'embrayage pour CITROËN: Xsara (Berline N1), Xantia (II X1), Jumper (I), Dispatch (I), LN (A), CX (MA), C25 (série 2), C3 (FC/FN) & AUDI: 100 (43 Avant 45), A6 (Série 2 Avant,Série 3 Berline,Série 1 AU55), A4 (Série 1 8D2), A8 (Série 1), TT (série 1 Quattro AU34), S5 (Coupé) & SUZUKI: Grand Vitara, Carry (Super Carry SK4*), Jimny (SN4) & OPEL: Mokka, Astra (H L48,G coupé F07,G Cabriolet F67,H Break L35 - L70), Vectra (C Phase 2 F68), Zafira (A F75,A Phase2 F75), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2), Kadett (E), Corsa (D 5 portes,B), Movano (A Phase 2,A,A Phase 3), Frontera (A) & HONDA: Accord (V FL CE/CF), FR-V, Concerto & SSANGYONG: Korando (série 2), Family & FIAT: Fiorino (146), Croma (FL90 154) & ISUZU: Trooper (UBS), Gemini & DAEWOO: Rezzo (U100), Leganza (V100), Lacetti & SEAT: Altea (Phase 3) & TOYOTA: Land Cruiser (_J6_,_J10_), Starlet (EP7*), Avensis (AT22*), Carina (II ST15*,E AT/ST19* UKP,II ST17*), Hiace (YH/LH 50-60), Corolla (50,90 Wagon,100,110 facelift fab. Japon), MR2 (MR 2), Dyna (100 II), Proace City (Proace K9 City Verso,Proace K9 City) & BMW: Z1 (E30), Serie 5 (Série 5 E28) & CHRYSLER: 300C (Berline) & MAHINDRA: CJ & PROTON: Série 400 (400 hatchback) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Vito (639), Série 201 (190 201), Classe E (211 Berline,210 Break), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe G (GE-460.2), Classe GLA (X247), Classe CLK (208 Coupé), Série 123 (W123 C123 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Classe CL (Coupé CL216), Sprinter (II 906.131,901-905 414,901-905 216 CDI,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.231,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,II 906.733), Classe CLS (218 coupé) & SUBARU: Forester (4), Impreza (G11 Berline,FL G11 Berline,G10 Break), L serie (Leone I), Legacy (4 Break) & DAIHATSU: Cuore & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,I) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes), 407 (Space Wagon) & VAUXHALL: Zafira (I FL F75,I F75), Vectra (C Estate,Berline,C Sedan), Senator (B), Nova, Astra (MK II Belmont,MK III Hatchback), Carlton (Break), Calibra & HYUNDAI: Lantra (berline/saloon), Atos (FL), Excel, Sonata (série 4,série 2), Highway Van, Accent (TR,Berline), Santamo, Pony, Santa Fé (2), i30 (CW CZ), Elantra (Break/Estate) & MITSUBISHI: Tredia (A21*), Grandis, Galant (E3*,E1*,E5*,E5* Berline,E3* Berline,EA Break,EA Berline), Lancer (CS/CT Break,CS/CT Berline), ASX (FL ASXEUR), Space Runner (N1/2), L300 (L030), Cordia (A21*), Eclipse (D2/3), Outlander (CU), Lancer F (IV C6/7*,C1*,V CB*/CD*,III CV*), Carisma (2 DA,2 DA Berline), Space wagon (N3,D0,N8), Sigma (F16 Break,F16 Berline), Space Star (DG), Colt (A15*,C5*,C1*,CA*,CJ) (Ref : 619 0295 60) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se...
  • SNR Kit de courroie d'accessoire SNR KA859.29
    SNR Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: Xsara Picasso, C5 (Break,Phase 2,Phase 2 Break), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire), Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0), C3 (FC/FN,Phase 2), Evasion (FL) & AUDI: 100 (4A Avant 4A5,4A 4A2) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes Phase 2) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL), Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ducato (II 250 Chassis,II 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II 250 Panorama,II 250 Combi,II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q), Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,III Phase 2 263), Scudo, Linea, 500 (C) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (180,210 UKP HB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe SL (230 Phase 2), Sprinter (II 906.132) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), New Beetle (II Phase 2), Tiguan (II), Golf (VII Phase 2 3 Portes) & LANCIA: Zeta (U60) & IVECO: Daily (IV Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: 607, 307 (Break,SW), 407 (Berline,Space Wagon), 206 (SW), 806 (phase 2) & HYUNDAI: H1 & RENAULT: Trafic (I phase 2,I phase 3) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: 2 (Mazda 2 DY,Mazda 2 FL DY-N), Mazda 3 (Berline) (Ref : KA859.29) Nombre de galets : 2, marque : SNR, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • ATE Étrier de frein ATE 24.3421-1706.5
    ATE Étrier de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Corolla (80), Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: X3 (E83 LCI,E83), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Break), Boxer (I,II), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan) (Ref : 24.3421-1706.5) avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 24.3421-1705.5, Diamètre du piston : 42.0 mm, marque : ATE, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DA SILVA S.A.S. Cardan DA SILVA S.A.S. 162T
    DA SILVA S.A.S. Cardan pour CITROËN: CX (Break MA,MA), C3 Pluriel, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C2 (Ref : 162T) gamme équipementier : DA SILVA, condition de la pièce : reconditionnée, longueur : 625.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 100.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 106.0 mm, Denture extérieure, côté différentiel : 25, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : oui, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des piècesen mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
  • SNRA Étrier de frein SNRA 1225271
    SNRA Étrier de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* UKP), Cressida (Break), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Corolla (80) & BMW: X3 (E83,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (II,I), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 1225271) Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Diamètre du piston d'étrier de frein : 42.0 mm, marque : SNRA, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ouune réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Lucas Kit de courroie d'accessoire Lucas LAK0332
    Lucas Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C2, C3 Pluriel & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2), Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Break,Restylée Break,Restylée), Traveller (Ref : LAK0332) marque : Lucas, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein BREMBO P 49 037
    BREMBO Jeu de 4 plaquettes de frein pour MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), Carisma (2 DA), Colt (CA*), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: 626 (GD,GE,GV), RX-7 (II FC), 323 (Berline Phase 2 BJ,BJ,BJ Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220) & MG: MG ZS & OPEL: Movano (A), Manta (B) & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & HYUNDAI: H100 (Ref : P 49 037) Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 13.0 mm, longueur : 108.0 mm, hauteur : 39.0 mm, marque : BREMBO, avec consigne : non, contacteur d'usure de plaquettes de frein : non,
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 09.9590.11
    BREMBO Disques de frein pour OPEL: Vivaro (B Fourgon), Zafira (Life), Ampera E, Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon), Kadett (D) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 09.9590.11) avantage produit : Traitement anti-corrosion,Haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Couple de serrage : 120.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • SNR Kit de courroie d'accessoire SNR KA859.11
    SNR Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C5 (Phase 2,Phase 2 Break,Break), Xsara Picasso, Synergie (FL), Evasion (FL), Jumpy (Phase 2,I), C8, C3 (FC/FN,Phase 2) & AUDI: 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 5 portes Phase 2) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2), Fusion (FL) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263), Linea, Scudo (FL), Ulysse (II,U6 FL), Ducato (II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250 Fourgon,243-244-245-247 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 33 15Q), 500 (C) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (180,210 UKP HB), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & MERCEDES-BENZ: Vito (639), Classe SLK (171 Phase 2), Classe SL (230 Phase 2), Sprinter (II 906.132) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: New Beetle (II Phase 2), Tiguan (II), Golf (VII Phase 2 3 Portes), Transporter (F7D) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & IVECO: Daily (IV Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,CC,Restylée CC), 407 (Berline,Space Wagon), 607 (Phase 2), Expert (II,I), 807, 806 (phase 2), 206 (SW) & HYUNDAI: H1 & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: 2 (Mazda 2 FL DY-N,Mazda 2 DY), Mazda 3 (Berline) (Ref : KA859.11) Nombre de galets : 2, marque : SNR, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
  • SACHS Amortisseur SACHS 317 540
    SACHS Amortisseur pour OPEL: Zafira (A F75), Combo (Fourgon X12) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Fiesta (VII Van,VII 5 portes) & DACIA: Duster (II) & SEAT: Tarraco, Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Compact,Série 3 G20 Berline) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Série 124 (W124 Berline 200-500) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster) & HYUNDAI: Kona, Santa Fé (2), Tucson (Break) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline,Berline,IV), CX-3 (CX3 FL), MX5 (IV ND), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), 323 (BW Break) (Ref : 317 540) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 317 539, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou,pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
  • Triscan A/S Jeu de mâchoires de frein à main Triscan A/S 8100 11638
    Triscan A/S Jeu de mâchoires de frein à main pour SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Vivaro (B Fourgon), Combo (E Fourgon), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Kadett (D) & HONDA: CRX (EG/EH), Jazz (I), Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC,X FC/FK 5 portes) & ROVER: série 100 (111), Maestro, Montego (Berline), 75 (Tourer), série 800 (800 Série 2 Berline), 25, série 400 (400 Série 1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III), Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break,V break) & DACIA: Duster (I Van) & ISUZU: D-Max, Rodeo & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (I,II Phase 2), Leon (III 5F8 ST), Altea (XL), Cordoba (IV), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 E87), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), M3 (E92,E92 LCI,F80 LCI,F80,E90 LCI,E90,E93 LCI,E93), X1 (E84), M2 (F87 LCI), M4 (F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet,F82 Coupé,F82 LCI Coupé) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé), Classe C (203 Phase 2 Berline,202 Berline,204 Berline,203 Break,203 Phase 2 Coupé), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe A (W168 Family) & SUBARU: E10 (KJ), Legacy (1 Break), Justy & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,III Fourgon,II,IV Châssis Cabine,II Phase 2 Châssis Cabine) & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes), Partner (K9), 406 (Berline,Phase 2 Break), Boxer (I,II), Expert (II) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Tucson (Break), Accent, Pony, Stellar, Scoupe, Getz (BJ), Elantra (Elentra), XG, i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan) (Ref : 8100 11638) montage d'origine : Ate Teves, Poids : 0.996 kg, Marque de conformité : ECE R90...
  • NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47448
    NRF B.V. Ventilateur de refroidissement du moteur pour CITROËN: C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C2, C3 Pluriel & PEUGEOT: 1007 (Ref : 47448) sens de rotation : anti-horaire, tension : 12.0 V, Diamètre 1 : 340.0 mm, Capacité nominale : 100, Chauffage et refroidissement : Ventilateur simple, Nombres de pôles : 2, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • FEBI BILSTEIN Disques de frein FEBI BILSTEIN 21966
    FEBI BILSTEIN Disques de frein pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), C2, Xsara Picasso, C3 Pluriel, C4 (Sedan,Coupé), C3 (FC/FN,Phase 2,II A51) & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (210 UKP HB,180) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes), Tiguan (II) & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée,Restylée Break,Restylée SW,Restylée CC,CC), Partner (M59 Break,M59 Utilitaire,M49,M59 Origin Break), Ranch (M49), Traveller, 1007 & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 21966) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, Poids : 3.65 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Épaisseur : 35.1 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Diamètre du centrage : 71.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non,
  • ATE Jeu de mâchoires de frein à main ATE 03.0137-0305.2
    ATE Jeu de mâchoires de frein à main pour SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Zafira (Life), Ampera E, Kadett (D), Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & ROVER: 25, série 100 (111), série 400 (400 Série 1), Montego (Berline), série 800 (800 Série 2 Berline), Maestro, 75 (Tourer) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction), Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & DACIA: Duster (I Van) & ISUZU: Rodeo, D-Max & SEAT: Leon (III 5F8 ST), Ibiza (I,II Phase 2), Toledo (série 2), Alhambra (II 4-Motion), Cordoba (IV), Altea (XL) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 M Coupé), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), M2 (F87 LCI), M4 (F83 LCI Cabriolet,F82 Coupé,F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet), M3 (E92 LCI,E90 LCI,E90,E92,F80 LCI,G80,E93,E93 LCI,F80) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet), 900 (série 1 Berline), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé), Classe C (202 Berline,204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,203 Break), Classe A (W168 Family), Transporter (T1 600 207-210 601) & SUBARU: Justy, E10 (KJ), Legacy (1 Break) & IVECO: Daily (III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,IV Châssis Cabine,II,VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: 208 (II P21 5 Portes), Partner (K9), 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C,C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: XG, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Scoupe, Pony, Accent, Elantra (Elentra), Getz (BJ), Stellar, Tucson (Break) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan) (Ref : 03.0137-0305.2) Marque de conformité : E1 90R-011043/079, Largeur : 20.0 mm, Diam. int. tambour frein...
  • CHAMPION Disques de frein CHAMPION 562318CH
    CHAMPION Disques de frein pour OPEL: Combo (E Fourgon), Zafira (Life), Ampera E, Vivaro (B Fourgon), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Kadett (D) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry(SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), Expert (II), 406 (Berline,Phase 2 Break) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 562318CH) emballage : boîte, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 60.3 mm, Poids : 15.51 kg, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Couple de serrage : 120.0 Nm, Cercle de percage -Ø : 0.0 mm, Unité quantitative : Jeu, marque : CHAMPION, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : non,
  • ATE Disques de frein ATE 24.0109-0137.1
    ATE Disques de frein pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 Utilitaire), C2, C4 (Sedan,Coupé), Xsara Picasso, C3 (Phase 2,FC/FN), C3 Pluriel & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (210 UKP HB,180) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Tiguan (II), Golf (VII 5 Portes) & PEUGEOT: 1007, 307 (SW,CC,Restylée CC,Break,Restylée Break,Restylée SW,Restylée), Partner (M59 Origin Utilitaire,M59 Origin Break,M49,M59 Break,M59 Utilitaire), Traveller, Ranch (M49) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 24.0109-0137.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, diamètre intérieur : 133.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/1000, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 522621
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour CITROËN: C4 (Coupé,B7,Sedan), C3 (FC/FN,Phase 2), C2, DS4, C3 Pluriel & OPEL: Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DS: DS4 (Crossback) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.253 RWD,III 907.255 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes) & PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,T7 Break,T7 SW), 307 (Restylée Break,Restylée SW,Restylée,SW,Break,Restylée CC,CC), Traveller, 1007 & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 522621) matériau : aluminium, Espace entre les trous de fixation : 118.0 mm, Numéro d'article en paire : 522622, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • DA SILVA S.A.S. Étrier de frein DA SILVA S.A.S. ET1927
    DA SILVA S.A.S. Étrier de frein pour CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN), DS4, C4 (Coupé,B7,Sedan), C2, C3 Pluriel & OPEL: Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Vivaro (A Fourgon), Astra (H GTC L08) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DS: DS4 & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée,Restylée Break,Break,CC,Restylée CC,Restylée SW,SW), 308 (T7 SW,T7 Break,T7 3 Portes,T7 5 Portes,CC), 1007, Traveller & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : ET1927) gamme équipementier : JDH AUTOMOTIVE, condition de la pièce : reconditionnée, type de montage : flottant, Numéro d'article en paire : ET1929, Diamètre du piston : 38.0 mm, marque : DA SILVA S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • VALEO Alternateur VALEO 439702
    VALEO Alternateur pour CITROËN: C2, C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C3 Pluriel & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & NISSAN: Primastar (X82 Fourgon) & FORD: Connect (Transit Connect II), Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2) & DACIA: Logan (Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & BMW: X1 (F48 LCI) & CHRYSLER: PT Cruiser (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Berline), Classe CLS (218 coupé) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes,VII 5 Portes) & PEUGEOT: 206 (SD,SW,CC), 1007, 307 (Break,SW,Restylée Break,Restylée SW,Restylée), Traveller, 207 (3 portes,5 portes) (Ref : 439702) sens de rotation : horaire, type de fixation : en quatre points, Poids : 4.93 kg, intensité de charge : 70.0 A, Pièce neuve sans consigne : oui, Position/degré : L 80, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : non, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • SACHS Butée d'embrayage SACHS 3151 037 131
    SACHS Butée d'embrayage pour FORD USA: Explorer & FERRARI: SF90, F812 & AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,44 Quattro 443) & SUZUKI: Vitara (ET/TA) & OPEL: Rekord (E Caravan), Astra (F,Classic), Ascona (B), Kadett (C), Movano (B Propulsion Châssis cabine), Grandland (X) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,EJ*,EC/ED/EE,MA/MB), Accord (VII CL/CM Tourer), Concerto, Stream, Prelude (BB*) & MG: MG ZT (ZT-T) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 1) & TALBOT: Samba & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: 911 (Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Courrier/Courier, Transit/Tourneo (Transit Custom,Transit II,Transit III), Escort (VI Berline/Hatcback,V cabriolet), Mondeo (III GE Hatchback), Focus (II Hatchback,I Hatchback Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7), Granada (85), Ranger (IIEQ), Sierra (II break/estate), S-Max, Fiesta (VI 3 portes,V Phase 2,IV), Scorpio (Estate), Taunus (berline/saloon) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q), Marea (FL 185 Week-End), 500 (C), Stilo (FL Multiwagon,Van), Fiorino (146), Uno (146), Tempra (160), Tipo (160) & DACIA: Logan (MCV,II Phase 2 MCV) & ISUZU: D-Max (-3) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: CHR, Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F31 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), i8 (I15) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline), Classe C (205 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Sprinter (II 906.135,II 906.613,II 906.635,II 906.233,II 906.153,II 906.155,II 906.211), Classe G (-G), Classe A (W168,W177 hatchback,W169), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL216) & CADILLAC: CTS & VOLVO: XC 70, V60 (I,II Station Wagon), S60 (II), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S40, 460, S80, 740 (Break/Estate), XC 90 (I Phase 2), S70, 345 & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F70,F7D,T6 7H 4Motion), T-Roc (FL), New Beetle (I Phase 2 Cabriolet), LT (I 31,I 28,III 35,I 35), Crafter (II 55), Jetta (II Syncro,II), Polo (II Classic/Derby,IV Phase 2,II,III Phase 2,II Coupé Phase 2,II Coupé,V 5 portes,II Classic,I,IV Berline), Scirocco, Golf (II,I), Bora (Variant 1J6), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B8 SW Phase 2,B3 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline Syncro,B8 Berline Phase 2) & LANCIA: Thesis & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon) & PEUGEOT: 5008 (II), Boxer (III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine), 308 (II phase II), 208 (Phase 2 5 Portes), 207 (3 portes), 307 (Restylée), 309 & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Movano (A), Corsa (1) & LADA: Vesta & HYUNDAI: Santa Fé (4 FL Grand), Coupé, Pony, Accent (Berline), i20 (II 5 portes TR-EU), Tucson (III phase 2), Elantra (Berline), Galloper, Scoupe & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,III...
  • LUK Kit d'embrayage LUK 624 3158 21
    LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Vivaro (C Combi,A Plancher Cabine), Movano (B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Astra (G Berline F69) & HONDA: Accord (VII CL/CM Tourer,Aerodeck CE*), Civic (X FC/FK 5 portes), City (GM) & ROVER: 45, série 100 (111), série 400 (400 Série 1), série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Avenger, Tagora & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit IV,Transit 2000 Propulsion,Transit II), Escort (VI Express/Van), Scorpio (Estate), Fiesta (II 83), Sierra (II break/estate) & ISUZU: Rodeo & SEAT: Cordoba (IV), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11) & BMW: M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet,F82 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline), M3 (E92,E36,E90,E92 LCI,E93), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), Serie 5 (Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring,Série 5 E34,Série 5 E39 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E34 Touring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline), Z8 (E52), Serie 7 (Série 7 E32,Série 7 E38), X5 (E53), Serie 6 (Série 6 E64 Cabriolet,Série 6 E63 Coupé), Z4 (E89,E85 Roadster), M2(F87 LCI), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 F21 3 portes), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 LCI Coupé), X4 (F26), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé), X3 (F25,E83,E83 LCI,G01), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & SAAB: 9000 (5 portes), 9-5, 9-3 (Phase 2) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI), Vito (639 Phase 2,639) & SUBARU: Legacy (1 Break), Justy, E10 (KJ) & IVECO: Daily (III Fourgon,VI Fourgon Phase 3,II Phase 2 Châssis Cabine,II) & PEUGEOT: Partner (K9), 607 (Phase 2), 405 (Break), Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Astra (MK IV Berline F69), Zafira (II), Vectra (C) & HYUNDAI: Atos Prime (FL), H1 (07MY,G1 GEC4A09800), Santa Fé (2), XG & MITSUBISHI: Grandis & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 624 3158 21) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, récepteur d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose...
  • DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution DOLZ KD061
    DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49), 106 (Phase 2), 206 (SW), 206+ & CITROËN: Saxo (Phase 2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire), C2, C3 (II Classic/First,FC/FN,Phase 2,II A51) (Ref : KD061) Nombre de dents : 100, marque : DOLZ, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par lacourroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • SACHS Kit d'embrayage SACHS 3000 970 095
    SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Zafira (Life,B), Vivaro (A Fourgon), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Scorpio (Estate), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit IV) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Camry (SV/CV10), Carina (E AT/ST19* UKP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (110 facelift Wagon,100 Wagon), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Serie 7 (Série 7 E38), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline) & PEUGEOT: Partner (K9) & VAUXHALL: Movano (A FL), Senator (A) & HYUNDAI: Tucson (Break), H1 (07MY), Scoupe, Accent, i20 (II FL 5 portesTR-EU) & MITSUBISHI: Pajero (3 VD/VF) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 3000 970 095) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Slt. disponible en kit : oui, Nombre de dents : 10, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit...
  • QUINTON HAZELL Disques de frein QUINTON HAZELL BDC5425
    QUINTON HAZELL Disques de frein pour CITROËN: C4 (Coupé,Sedan), C3 (Phase 2,FC/FN), C3 Pluriel & OPEL: Astra (H GTC L08), Corsa (D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Vivaro (A Fourgon) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD), Classe CLS (218 coupé) & CADILLAC: SRX (II) & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,SW,Restylée,Break,Restylée Break,CC,Restylée CC), Traveller & RENAULT: Kangoo (II VP) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : BDC5425) type : plein, quantité : 2, diamètre : 249.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 67.6 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, uniquement en connexion avec : QWB1327, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 56.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • METZGER Kit de réparation d'étrier de frein METZGER 114-5041
    METZGER Kit de réparation d'étrier de frein pour PEUGEOT: 205 (Phase 1,Cabriolet Phase 2,Phase 2,Cabriolet Phase 1,Fourgonnette), 309 (II) & AUDI: Coupé (85), 80 (B2,B2 Quattro,B1), 100 (43 Avant 45), 90 (81 & 85) & CITROËN: C3 (FC/FN,II Classic/First,Phase 2), C2, ZX (Break N2,N2), C15, Visa, AX (- II ZA,ZA) & RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56) & VOLVO: 360, 340 (Sedan 344,343,345) (Ref : 114-5041) Diamètre : 48.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons quipoussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ou à une immobilité des plaquettes. Si vous intervenez sur un étrier et que vous êtes contraint à ôter un joint, remplacez-le car une fois usé, il n'adopte jamais la même forme et l'étanchéité n'est plus aussi bien assurée., pourquoi changer : Une fuite d'huile n'est pas facilement détectable le comportement du freinage vous alertera tardivement. Une défaillance altère la qualité du freinage et compromet votre sécurité sur la route. Les étriers se grippent avec le temps et déforment prématurément les plaquettes et les disques. En surveillant l'état des étriers à chaque révision, vous augmentez la longévité de votre système de freinage et votre sécurité.
  • DA SILVA S.A.S. Alternateur DA SILVA S.A.S. 010010
    DA SILVA S.A.S. Alternateur pour AUDI: 100 (44 443), A4 (Serie 2 Phase 2 8EC) & OPEL: Combo (Tour X12,E Fourgon), Corsa (C Phase 2), Astra (H Berline L69,H L48), Insignia (A Sport Tourer), Zafira (C Tourer) & HONDA: Accord (VI CG/CH), Civic (X FC/FK 5 portes) & MG: MG ZS, MGB & ROVER: Marina & TALBOT: Samba & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA), 911 (Carrera Coupé 997-2,Carrera 991-2 Cabriolet,Turbo 991T Coupé) & SSANGYONG: Rexton (II) & FORD: S-Max, Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Tourneo Phase 2,Transit IV), Fiesta (VI 3 portes), Escort (V Berline/Hatcback), Ecosport (Phase 3), Scorpio (Hachback/Saloon), Focus (III Berline Phase 2) & FIAT: Doblo (Cargo II), Sedici (2012), 500 (C), Stilo (FL Multiwagon), Panda (RL86 141), Ducato (243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV), Logan (MCV) & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2), Altea (Phase 2), Ibiza (III Phase 2) & TOYOTA: Avensis Verso (CM20), Corolla (120 Wagon fab. GB,80), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande), CHR, Aygo (KGB/PAB Phase 2 5 Portes), Cressida & BMW: Serie 6 (Série 6 Gran Turismo G32,Série 6 F06 Gran Coupé), Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 Berline), X6 (E71), X3 (F25), Serie 3 (Série 3 F30 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer) & ALFA ROMEO: Giulia, Stelvio & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.233,II 906.213,II 906.113,II 906.211,II 906.153,II 906.155,II 906.613), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Berline,205 Cabriolet), Classe E (207 Cabriolet,207 Coupé,238 Cabriolet), Classe A (W169), Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2,117 Coupé Phase 2) & VOLVO: V50, V60 (I), XC 90 (I Phase 2), S80 (II), S40, V70 (III), C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Touareg (I), Transporter (F7D), Phaeton (Phase II), LT (III 28), Derby, Crafter (II 35), Jetta (I,II), Polo (II,II Coupé,II Classic/Derby,III Variant,II Coupé Phase 2), Scirocco, Golf (I), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B2 Variant,B2 Berline,B1 Hatchback,B1 Variant) & IVECO: Daily (II Phase 2 Fourgon) & PEUGEOT: 508 (Berline,SW,II Berline), 207 (3 portes), 108 (5 Portes,3 Portes), 308 (II phase II), Boxer (III Phase 3 Cabine), 208 (Phase 2 5 Portes), 307 (CC) & JAGUAR: F type (FL F-Type Coupé) & VAUXHALL: Vectra (C) & LADA: Vesta & HYUNDAI: Tucson (III phase 2), Coupé, Ioniq & RENAULT: Fuego, Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon), Express (I), Mégane (II Coupé), Laguna (III Phase 2 Estate,Nevada Phase 1 K56,II Berline BG,II Phase 2 KG Estate,II Estate KG), Espace (Grand Espace IV Phase 3), Master (III Traction Fourgon,III Traction Chassis/Plancher), Trafic (II Combi phase 2,II Plancher-cabine phase 2,II Fourgon phase 2,I phase 4) & MAZDA: CX-5 (II), BT50 (Mazda BT50) (Ref...
  • LPR Jeu de 4 plaquettes de frein LPR 05P323
    LPR Jeu de 4 plaquettes de frein pour HYUNDAI: H100 & MAZDA: RX-7 (II FC) (Ref : 05P323) Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 14.5 mm, longueur : 106.6 mm, marque : LPR, avec consigne : non, plaquette de frein : oui,
  • FERODO Disques de frein FERODO DDF1280C
    FERODO Disques de frein pour OPEL: Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Zafira (Life), Ampera E, Vivaro (B Fourgon), Combo (E Fourgon), Kadett (D) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (210 UKP HB,80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : DDF1280C) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 60.3 mm, Poids : 15.51 kg, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Couple de serrage : 120.0 Nm, Unité quantitative : Jeu, marque : FERODO, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,
  • VALEO Disques de frein VALEO 197323
    VALEO Disques de frein pour OPEL: Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Kadett (D), Combo (E Fourgon), Vivaro (B Fourgon), Zafira (Life), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (210 UKP HB,80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) &BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II), Boxer (I,II) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 197323) Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 21.8 mm, hauteur : 60.4 mm, Poids : 7.73 kg, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • VAN WEZEL Ventilateur de refroidissement du moteur VAN WEZEL 0917745
    VAN WEZEL Ventilateur de refroidissement du moteur pour PEUGEOT: 1007 & CITROËN: C2, C3 Pluriel, C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First) (Ref : 0917745) Capacité nominale : 100, Nombre de connexions : 2, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
  • INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0405 10
    INA Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN:C3 (FC/FN,Phase 2,II Classic/First), C3 Pluriel, C2 & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2), Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.253 RWD,III 907.255 RWD) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 3 Portes) & PEUGEOT: 307 (Break,Restylée Break,SW,Restylée SW,Restylée), Traveller (Ref : 529 0405 10) marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

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  • Budweg Caliper A/S Étrier de frein Budweg Caliper A/S 343011
    Budweg Caliper A/S Étrier de frein pour OPEL: Combo (E Fourgon), Zafira (Life), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Corolla (80), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Coupé), X3 (E83,E83 LCI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: Expert (II), Boxer (II,I), 406 (Berline,Phase 2 Break) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : 343011) condition de la pièce : reconditionnée, quantité : 1, Numéro d'article en paire : 343010, Diamètre : 42.0 mm, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Épaisseur du disque de frein : 22.0 mm, marque : Budweg Caliper A/S, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • CHAMPION Disques de frein CHAMPION 562130CH
    CHAMPION Disques de frein pour CITROËN: Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), Xsara Picasso, C3 Pluriel, C3 (FC/FN,Phase 2), C2, C4 (Coupé,Sedan) & OPEL: Vivaro (A Fourgon), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes), Tiguan (II) & PEUGEOT: Partner (M49,M59 Break,M59 Utilitaire,M59 Origin Break), 1007, Ranch (M49), 307 (Restylée CC,Break,SW,Restylée,CC,Restylée Break,Restylée SW), Traveller & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 562130CH) emballage : boîte, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Poids : 6.18 kg, Épaisseur minimum : 7.4 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 71.0 mm, Couple de serrage : 90.0 Nm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, Unité quantitative : Jeu, marque : CHAMPION, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : non,
  • BREMBO Jeu de mâchoires de frein à main BREMBO S 06 509
    BREMBO Jeu de mâchoires de frein à main pour SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Combo (E Fourgon), Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Kadett (D), Ampera E, Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon) & HONDA: Jazz (I), Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC,X FC/FK 5 portes), CRX (EG/EH) & ROVER: Montego (Berline), série 100 (111), série 800 (800 Série 2 Berline), 25, 75 (Tourer), série 400 (400 Série 1), Maestro & FORD: Escort (V break,III break), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III), Connect (Transit Connect TC7) & DACIA: Duster (I Van) & ISUZU: D-Max, Rodeo & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (I,II Phase 2), Leon (III 5F8 ST), Alhambra (II 4-Motion), Altea (XL), Cordoba (IV) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (210 UKP HB,80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E81,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 M Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E46 Coupé,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet), X1 (E84), X3 (F25), M3 (E92,E92 LCI,E90,E90 LCI,G80,F80 LCI,F80,E93 LCI,E93), M4 (F82 LCI Coupé,F82 Coupé,F83 Cabriolet,F83 LCI Cabriolet), M2 (F87 LCI)& SAAB: 9000 (5 portes), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 900 (série 1 Berline), 9-3 (Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (204 Berline,203 Phase 2 Berline,203 Break,202 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe A (W168 Family), Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & ALPINA: B10 (Touring E39,E39), D10 (Touring E39,E39) & SUBARU: E10 (KJ), Legacy (1 Break), Justy & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2,III Fourgon,IV Châssis Cabine,II,II Phase 2 Châssis Cabine) & PEUGEOT: Boxer (II,I), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II), Partner (K9), 208 (II P21 5 Portes) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Scoupe, Pony, Stellar, Getz (BJ), Elantra (Elentra), Accent, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break), XG & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : S 06 509) Largeur : 20.0 mm, Diam....
  • AE Soupape d'admission AE V98081
    AE Soupape d'admission pour PEUGEOT: 1007, 206 (SW), 307 (Break,Restylée Break,Restylée), 207 (5 portes,3 portes) & CITROËN: C4 (Coupé), C2, C3 (FC/FN,Phase 2) (Ref : V98081) matériau : acier au magnésium/nickel-chrome, quantité : 4, longueur : 100.7 mm, diamètre de la tête de soupape : 28.2 mm, diamètre de tige de soupape : 5.5 mm, angle du siège de soupape : 45.0 °, marque : AE, avec consigne : non, but du produit : La soupape d'admission est un élément très important des moteurs thermiques à quatre temps. En effet, elle permet le passage des gaz frais au sein de la chambre de combustion. Ces gaz vont ensuite se mélanger avec l'air et produire une explosion, synonyme de démarrage du moteur. Les gaz brûlés sont ensuite évacués par la soupape d'échappement. La soupape d'admission permet non seulement l'entrée des gaz frais, mais elle assure également une parfaite étanchéité au moment de l'explosion. Il existe trois types de soupape : à tige (actuellement les plus répandues), rotatives et à chemise louvoyante., quand changer : La soupape d'admission est soumise à des températures qui peuvent dépasser les 700ºC, s'ouvre et se referme environ 33 fois par seconde. Bien qu'elle soit conçue pour supporter de telles conditions, elle finit par se dégrader avec le temps. Si vous remarquez qu'elle est creusée, que sa couleur a viré au brun ou au noir ou qu'elle est légèrement cassée, n'attendez pas davantage pour la faire changer. Exigez à chaque révision qu'on vérifie son état., pourquoi changer : Si la soupape d'admission présente une anomalie quelconque, elle ne pourra plus assurer son rôle correctement. Si elle demeure fermée, les gaz frais n'entreront plus dans la chambre de combustion. Si elle reste ouverte, l'étanchéité ne sera plus assurée pendant l'explosion. Dans les deux cas, votre moteur ne pourra pas démarrer. Ne les négligez pas, d'autant plus qu'en cas de rupture, les dommages occasionnés seraient irrévocables.
  • VALEO Disques de frein VALEO 186694
    VALEO Disques de frein pour CITROËN: C3 (Phase 2,FC/FN,II Classic/First), C4 (Sedan), C2, Berlingo (M59 Break,M59 Utilitaire,M49), Xsara Picasso, C3 Pluriel, C4 Picasso & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Astra (H GTC L08), Vivaro (A Fourgon) & FORD: Connect (Transit Connect II) & DAEWOO: Lanos (T100 5p) & SEAT: Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & BMW: X1 (F48 LCI) & MERCEDES-BENZ: Classe CLS (218 coupé), Sprinter (III 907.255 RWD,III 907.253 RWD) & CADILLAC: SRX (II) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 5 Portes), Tiguan (II) & PEUGEOT: Partner (M59 Break,M59 Origin Break,M49,M59 Utilitaire), 307 (SW,Restylée,Break,Restylée CC,CC,Restylée SW,Restylée Break), 1007, Traveller & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) (Ref : 186694) Gamme : Origine, profil : lisse, type : plein, quantité : 2, diamètre : 247.0 mm, épaisseur : 9.0 mm, hauteur : 35.0 mm, Poids : 6.28 kg, Nombre de trous de fixation : 2, Marque de conformité : ECE-R90, Épaisseur minimum : 7.0 mm, Diamètre du centrage : 71.1 mm, Jante, nombre de trous : 4, marque : VALEO, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • TRW Disques de frein TRW DF4212
    TRW Disques de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Vivaro (B Fourgon), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon), Kadett (D) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit III,Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (I,II), Expert (II), 406 (Berline,Phase 2 Break), Partner (K9) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate) (Ref : DF4212) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, couleur : noir, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 21.8 mm, hauteur : 60.5 mm, Filetage : 14,6, Épaisseur minimum : 20.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, Cercle de percage -Ø : 120.0 mm, marque : TRW, avec consigne : non, roulement de roue : non,
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG3831
    DELPHI Disques de frein pour OPEL: Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon), Ampera E, Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Kadett (D), Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (210 UKP HB,80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (RN YN LN 5 & 6,KUN25/15 Prod. Thailande), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé) & IVECO: Daily (VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Expert (II), Boxer (I,II), 406 (Berline,Phase 2 Break) & HYUNDAI: i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : BG3831) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 320.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 61.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0506/1844, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Traitement : non-traité, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 75.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • BOSCH Bobine d'allumage BOSCH 0 221 119 021
    BOSCH Bobine d'allumage pour CITROËN: Relay (II), CX (MA) & AUDI: 80 (B1), 100 (43,43 Avant 45,Berline,Coupé), A6 (Allroad 3) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Movano (B FL 2 Propulsion Fourgon,B FL 2 Traction Fourgon,A Phase 2), Grandland (X), Astra (G Cabriolet F67), Kadett (E,C Berline) & HONDA: Civic (X FC/FK 4 portes) & NISSAN: Pick-up (D21) & ROVER: Maestro, Mini & AUSTIN: MINI (MK I) & TALBOT: Samba & MAYBACH: Maybach & PORSCHE: 911 & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3), Connect (Tourneo Connect TC7,Transit Connect II), Granada (85,Mk2), Transit/Tourneo (Transit IV,Transit III,TRANSIT Autobus/Autocar 72E, 73E), Focus (I Berline Phase 2,C-Max), Fiesta (III 89), Scorpio (Estate), S-Max & DS: DS7 (Crossback), DS4 (II) & FIAT: Panda (141,169 Van 4x4), Ducato (II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250-251), Tempra (160), Fiorino (146), Uno (146), Tipo (160), Stilo (Van), Marea (FL 185) & DACIA: Nova, Logan (II Phase 2 MCV) & SEAT: Toledo (série 2) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Celica (TA & RA2*), Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), Corolla (80,110 Wagon fab. Japon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E90 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E21,Série 3 E30,Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 G30 Berline,Série 5 E61 Touring), 3000 (3.0), Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 E88 Cabriolet), X3 (G01,F25), i8 (I15), Z4 (E89,E85 Roadster), 3300 (3.3) & ALFA ROMEO: Giulia (952), GTV (I), Alfasud (I) & MASERATI: MEXICO & MERCEDES-BENZ: PAGODE (W113), Classe ML (164), Classe S (140 Coupé), Classe G (-G,GD-460.3), MB (631), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine), Sprinter (II 906.233,901-905 213 CDI,II 906.211,II 906.153,II 906.155,II 906.133,II 906.135), Classe C (203 Break,205 Berline,203 Coupé,205 Cabriolet), HECKFLOSSE (W110), Classe A (W168,W177 hatchback) & LDV: Pilot & VOLVO: XC 70, XC 90 (I Phase 2) & VOLKSWAGEN: Caddy (I), LT (I 31,I 35,I 28), Crafter (II 55), Jetta (II), Polo (I), Touran (II), Scirocco, Golf (I,II), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B1 Hatchback,B1 Variant) & LANCIA: Fulvia, Delta (831 R86,831), Prisma (R86), Lybra (839), Thesis & IVECO: Daily (VI Chassis Cabine,I) & PEUGEOT: 308 (II phase II SW), 309, 301 (phase 2), 504 (Berline), Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I,II), 604, J9, 508 (II Berline) & LADA: Niva 4x4 (Niva), Sagona & HYUNDAI: i20 (II 5 portes TR-EU), Tucson (III phase 2), Coupé & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon), Master (III Traction Combi/Bus,III Propulsion Fourgon), Clio (I 3 portes Phase1&2,II Phase 2 5 portes), Trafic (II Combi phase 2,II Fourgon phase 2,II Plancher-cabine phase 2) & MITSUBISHI: Galant (EA Berline), Carisma (2 DA), Lancer F (IV C6/7*), ASX (FL ASXEUR) & MAZDA: 323 (FA fFA,BF,Phase 2 BA Phase 2,BJ,BA), 626 (GE,GC,GF FL), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Break GY1), Mazda 3 (III phase 2), CX-5 (II) & LEXUS: RX (II XU30) (Ref : 0 221 119 021) tension : 14.0 V,...
  • FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein FERODO FDB4752
    FERODO Jeu de 4 plaquettes de frein pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & OPEL: Kadett (D), Corsa (D 5 portes,F 5 Portes), Combo (E Fourgon), Zafira (Life), Vivaro (B Fourgon), Ampera E & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH), Jazz (I) & MG: MG ZT (ZT-T,Berline) & ROVER: série 100 (111), Montego (Berline), 25, 75 (Tourer), série 400 (400 Série 1), Maestro, série 800 (800 Série 2 Berline) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III), Connect (Transit Connect TC7), Escort (III break,V break) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Tarraco, Toledo (série 2), Ibiza (I,II Phase 2), Altea (XL), Cordoba (IV), Alhambra (II 4-Motion) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (ST16,TA & RA4*), Corolla (110 fab.Japon,210 UKP HB,80), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), X3 (E83 LCI,E83), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Z4 (E86 Coupé,E85 Roadster) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 900 (série 1 Berline), 9-3 (Cabriolet), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe CLA (II 118 Coupé), Classe S (222 Limousine), Classe C (203 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Phase 2 Coupé,202 Berline,203 Break), Transporter (T1 600 207-210 601) & SUBARU: E10 (KJ), Legacy (1 Break), Justy & IVECO: Daily (III Fourgon,II Phase 2 Châssis Cabine,II,VI Fourgon Phase 2) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Magnum, Calibra, Astra (MK V Sport Hatch L08), Chevette/Chevane (Chevette), Carlton (Break) & HYUNDAI: Tucson (Break), i20 (II FL 5 portesTR-EU), Stellar, Scoupe, Accent, Elantra (Elentra) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : FDB4752) avantage produit : Ecologique, Gamme : Origine, préparé pour contacteur d'usure : oui, quantité : 4, épaisseur : 20.3 mm, longueur : 156.0 mm, Poids : 1.68 kg, marque : FERODO, avec consigne : non,
  • METZGER Étrier de frein METZGER 6250284
    METZGER Étrier de frein pour OPEL: Zafira (Life), Ampera E, Combo (E Fourgon) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 traction) & DACIA: Duster (I Van) & TOYOTA: Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Land Cruiser (_J7_), Corolla (80) & BMW: X3 (E83 LCI,E83), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Coupé,Série 3 G20 Berline) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Break,Berline), Boxer (I,II), Expert (II) & HYUNDAI: Tucson (Break) & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), 6 (Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 6250284) condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 6250283, marque : METZGER, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

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